La
T-27
fue una
tanqueta
desarrollada en la decada de 1930 por la Union Sovietica. Se basaba en el diseno de la tanqueta
Carden-Loyd Mk.VI
, comprada bajo licencia al
Reino Unido
en 1929.
Los sovieticos no estaban totalmente satisfechos con el diseno Carden-Loyd y realizaron una serie de cambios antes de ponerlo en produccion masiva bajo la designacion
T-27
. En comparacion con el original britanico, el casco era mas grande, se mejoraron las ruedas de rodaje y se modifico el afuste para instalar una ametralladora sovietica
DT
de 7,62 mm.
El ingeniero jefe N. Kozyrev y el ingeniero principal K. Sirken mejoraron en 1931 la capacidad de la tanqueta para hacer frente al clima ruso y el terreno. Carecia de cualquier dispositivo de comunicacion, ya que la comunicacion entre vehiculos se efectuaba mediante
banderas de senales
.
Servicio
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Bombardero TB-3 transportando una T-27.
La tanqueta fue aceptada para el servicio el 13 de febrero de 1931. Simultaneamente fue producida en dos fabricas, la Bolshevik en Leningrado y la que mas tarde se convertiria en la fabrica
GAZ
en
Nijni Novgorod
.
El uso principal de la T-27 durante su vida de servicio fue como un vehiculo de reconocimiento. Inicialmente se formaron 65 batallones de tanquetas, cada uno con aproximadamente 50 tanquetas. Mas tarde, esta cifra se redujo a 23 por batallon.
La tanqueta tambien podia ser aerotransportada. En 1935, los sovieticos realizaron experimentos para transportar la T-27 por via aerea, suspendiendolas bajo los fuselajes de los bombarderos
Tupolev TB-3
.
La T-27 fue empleada en combate en las Republicas sovieticas del
Asia Central
durante la decada de 1930, en las campanas contra la
Revuelta de los Basmachi
. Sin embargo, rapidamente quedaron obsoletas debido a la aparicion de vehiculos blindados mas avanzados. El
Ejercito Rojo
las consideraba fiables y sencillas de operar, pero la T-27 tenia un pobre desempeno sobre terrenos pantanosos y nevados debido a la estrechez de sus orugas. Ademas era dificil encontrar tripulantes, ya que las tanquetas eran tan pequenas que se necesitaban soldados de baja estatura. Hacia finales de la decada de 1930, la T-27 fue relegada principalmente para entrenamiento, mientras que algunas de ellas fueron usadas para remolcar canones.
Variantes
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Ademas se hicieron algunos experimentos para equipar a la T-27 con armas mas avanzadas, tales como
lanzallamas
y
canones sin retroceso
, pero no tuvieron exito. Unas cuantas T-27 fueron equipadas con cabinas presurizadas y accesorios especiales para poder cruzar rios por debajo del agua. Tambien fue el primer vehiculo sovietico sobre orugas en ser trasportado por un avion (se podia montar una tanqueta bajo el
fuselaje
del bombardero
TB-3
).
[
2
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El
Antonov A-40
fue un intento de agregar alas a la T-27.
Produccion
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Para enero de 1941, 2.157 tanquetas T-27 se encontraban en servicio y algunas participaron en las etapas iniciales de la
Gran Guerra Patria
(
Segunda Guerra Mundial
) en ese ano. El ultimo empleo en combate registrado de la T-27 fue en la
Batalla de Moscu
, en diciembre de 1941. Una pequena cantidad de tanquetas capturadas fueron empleadas por los alemanes.
- ↑
Zaloga 1983, p 123.
- ↑
Janusz Magnuski; Maksym Kołomijec (1994). Czerwony blitzkrieg (Red Blitzkrieg). Warsaw: Pelta. p. 14.
ISBN 83-85314-03-2
.
Referencias
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- Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. London: Arms and Armour Press.
ISBN 0-85368-606-8
.
Enlaces externos
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