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Scandinavian Airlines
, mas conocida y denominada
SAS
, es la
aerolinea de bandera
de
Dinamarca
,
Noruega
y
Suecia
.
SAS
es una abreviatura del nombre completo de la empresa,
Scandinavian Airlines System
o legalmente
Scandinavian Airlines System Denmark-Norway-Sweden
. Como parte del
SAS Group
y con sede en el
SAS Frosundavik Office Building
en
Solna
,
Suecia
, la aerolinea opera 180
aviones
a 90
destinos
(a diciembre de 2019).
Historia
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SAS AB
es una aerolinea que fue fundada el 1 de agosto de 1946 cuando las aerolineas nacionales DDL de
Dinamarca
, SILA de
Suecia
y DNL de
Noruega
formaron un consorcio para el control del trafico aereo de
Escandinavia
. Las operaciones solo comenzaron el dia 17 de septiembre de 1946, con la incorporacion de la aerolinea sueca ABA en lugar de SILA.
Las companias comenzaron la coordinacion de las operaciones en 1948 y finalmente desembocaron en la forma actual de manejo del Consorcio SAS en 1951.
Inicia sus operaciones intercontinentales el 1 de agosto de 1946. El primer avion que se incorpora a la flota de SAS es un
DC-4
, el cual permitira realizar operaciones a
Nueva York
y
Sudamerica
, ya desde este ano.
El Consorcio SAS, tal y como es conocido actualmente, se constituye 8 de febrero de 1950. El acuerdo inicialmente es valido para los siguientes 25 anos, aunque ha sido renovado hasta 2020. Ya a principios de los cincuenta SAS incluye en sus rutas puntos tan dispares como
Tokio
,
Bangkok
o
Nairobi
.
En 1952 SAS realiza el primer vuelo transatlantico con fines exploratorios, durante el vuelo de entrega de un
DC-6B
desde
Los Angeles
a
Copenhague
, pasando por Thule (
Groenlandia
). Este seria el preludio del primer vuelo que emplearia las rutas polares como atajo, uniendo Copenhague con Los Angeles a partir de noviembre de 1954.
Con la llegada del primer
DC-7C
de motor a piston, se abren rutas a
Moscu
y
Riga
. Estos aviones se emplearian tambien para la ruta Copenhague-
Anchorage
-Tokio a traves de las anteriormente mencionadas rutas polares.
En 1959, SAS se convierte en la primera aerolinea a nivel mundial en poner en funcionamiento el
Caravelle
, su primer avion de reaccion en la flota. La ruta asignada al mismo sera Copenhague-
Beirut
.
Ya en 1960, otros aviones de reaccion se suman a la flota, en este caso los
DC-8
que realizaran rutas a Nueva York y Tokio. Ya durante esta decada podemos encontrar en la carpeta de destinos a las ciudades de
Chicago
,
Montreal
y
Seattle
.
SAS pasa a ser la aerolinea cliente de lanzamiento del
DC-9
-41 y DC-9-21, aviones que se emplearan a partir de 1968 en rutas de media distancia y domesticas.
El primer
Boeing 747
entregado a la compania, en febrero de 1971, se destinara a la ruta entre Copenhague y Nueva York, posteriormente se emplearian mas unidades de este modelo para unir Bergen con la ciudad norteamericana. Se abre en 1973 la ruta a
Delhi
.
La llegada del
DC-10
-30, en 1974, coincide con la retirada del servicio del
Caravelle
, y dos anos mas tarde la flota de SAS pasa a ser unicamente de aviones con motores a reaccion. La presencia de aviones de largo recorrido permite a la compania crear rutas que unen las ciudades de
Oslo
y
Estocolmo
con Nueva York a traves de Copenhague.
Ya en los ochenta, SAS comienza a realizar vuelos internos gracias a los
Fokker F-27
y un
hovercraft
que une las ciudades de Copenhague y
Malmoe
.
En 1985, se retiran del servicio los
Boeing 747
, a la vez que se dejan de ofrecer los vuelos a
Sudafrica
. En este ano se recibe el primero de los
MD-81
destinados a las rutas de media y corta distancia.
En el ano 1988 se procede a una amplia renovacion de la flota. Se encargan nueve
Boeing 767
de alcance intercontinental, 61
MD-80
y
Fokker F-50
(por valor de 1500 millones de dolares). Durante la decada de los 80 proliferan las alianzas y contactos con otras aerolineas, entre las que podemos nombrar
British Midland
,
Continental Airlines
,
Swissair
y
Lan Chile
.
Ya en los 90, las alianzas prosiguen, lo cual permite ofrecer a los pasajeros numerosos destinos en codigo compartido con otras aerolineas. Asi, con
Varig
se abre la ruta
Copenhague
-Rio/Sao Paulo.
En 1995 una nueva renovacion de la flota lleva a SAS a adquirir 41
Boeing 737
-600 que se entregaran a partir de 1998. En ese ano SAS anuncia su alianza estrategica con
Lufthansa
y
United Airlines
. Al ano siguiente SAS Cargo comienza sus operaciones con
Boeing 747
-200BC en rutas
Gotemburgo
-
Nueva York
,
Gotemburgo
-
Osaka
/
Macao
y
Delhi
. Este mismo ano SAS se convierte en la primera aerolinea europea en poner en funcionamiento el
MD-90
.
1997 es un ano fundamental en el desarrollo de la compania. SAS junto a
Air Canada
,
Lufthansa
,
Thai Airways
y
United Airlines
anuncian la formacion de la
Star Alliance
. En este ano se produce la incorporacion de aviones
Saab 2000
y el pedido de 15
Dash-8
-400, turbohelices destinados al mercado domestico. Antes de final de ano
Varig
se unira a la
Star Alliance
.
Durante 1998, se produce la adquisicion de la aerolinea finlandesa destinada a vuelos nacionales
Air Botnia
. Al pedido de 41
Boeing 737
-600 se suman otros 14 confirmados y una opcion por 40 mas.
En 1999, la flota carguera de la compania es sustituida por
MD-11
F a traves de regimen de
wet lease
(alquiler de avion y tripulacion) a
Lufthansa
Cargo. Otra gran renovacion de flota se cierne sobre la compania, con la incorporacion del primero de los
Boeing 737
-700 y el pedido de 10
Airbus A330
y A340-300, con opcion a 7 mas. Igualmente, se formaliza el pedido de 12
Airbus A321
, con una opcion a 10 mas durante el ano 2000. En este ano se incorpora a la flota el primero de los
Boeing 737
-800.
En 2001 entran en servicio los
Airbus A340
. En este ano aciago para la aviacion a nivel mundial, SAS sufre el mayor accidente de su historia. En un dia de niebla en el aeropuerto de
Milan
-Linate, un
MD-87
colisiono con un Cessna privado durante la maniobra de
despegue
. Los 110 ocupantes del avion escandinavo perecieron, asi como los 4 del Cessna y 4 trabajadores de tierra. Adicionalmente la compania emite su primera accion en el mercado bursatil, el 6 de julio debuta oficialmente en las bolsas de Copenhague, Oslo y Estocolmo.
Este mismo ano, se adquiere la aerolinea noruega
Braathens
y entra en servicio el primero de los
Airbus A321
-200.
Durante el ano 2002 SAS adquiere la aerolinea regional noruega
Wideroe
, entrando en servicio en la compania el primero de los
Airbus A330
-300 encargados. Estos aviones iran principalmente destinados al trafico en rutas sobre el Atlantico Norte.
SAS era propietaria de: SAS Cargo,
Braathens
en Noruega,
Widerøe
en Noruega,
Blue1
en
Finlandia
y
Spanair
en
Espana
. Tambien poseia:
Estonian Air
(49%),
Air Baltic
(47.2%) en
Letonia
,
Air Greenland
(37.5%),
Aerolineas de Baleares
(25%),
Skyways Holdings
(25%) y
BMI British Midland
(20%).
En el verano de 2007 anuncio la puesta en venta de la compania espanola Spanair y su participacion en British Midland, para concentrarse en su negocio en el norte de Europa, donde es lider indiscutible. La intencion de la compania es completar el proceso en el primer trimestre de 2008 a mas tardar. Hasta la fecha la unica oferta en firme por Spanair es la del
grupo Marsans
, antigua duena de Spanair.
El 1 de mayo de 2013, Scandinavian Airlines vuelo 908, un A330 fue despejado para el despegue en el aeropuerto Newark Liberty. El piloto se dirigio a un avion Embraer E145 ExpressJet (que opera como United Express vuelo 4226), provocando un incidente de perdida de empenaje (cola).
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4
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5
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Ese mismo ano vende un 80% de su participacion en su holding, en
Widerøe
.
Destinos
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]
Flota Actual
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]
La flota de SAS consta de los siguientes aviones, con una edad media de 8,2 anos (en agosto de 2023):
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6
]
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1
]
Flota Historica
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]
Accidentes e incidentes
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]
- El 27 de diciembre de 1991: El
vuelo 751 de Scandinavian Airlines
, un avion
McDonnell Douglas MD-81
con destino Copenhague sufrio una falla en los dos motores. El piloto tuvo que aterrizar a 15 km del
aeropuerto de Estocolmo-Arlanda
. Ya que el avion posee los motores atras, la nieve del ala al despegar fue a parar a estos. El piloto cumplio con el protocolo al descender la velocidad pero un sistema de este llamado Restauracion Automatica de velocidad (RAE) hizo aumentar al velocidad de la nave. Hubo 92 heridos, sin muertos.
- El 9 de septiembre de 2007: Un avion
Bombardier Dash 8-400
(Q400), que cubria la ruta local
Copenhague
-
Aalborg
, de la aerolinea Scandinavian Airlines (SAS SK1209), con 69 pasajeros y 4 tripulantes a bordo, se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de
Aalborg
, a las 16:10, al detectar problemas en uno de los trenes de aterrizaje. Durante la maniobra de aterrizaje, el tren de aterrizaje derecho revento, provocando la inclinacion del ala derecha, para, a continuacion, iniciarse el incendio del motor debido al impacto contra la pista de aterrizaje. El incendio fue sofocado por los servicios de emergencia del aeropuerto. Durante la evacuacion de la aeronave cinco pasajeros sufrieron heridas de caracter leve.
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- El 1 de mayo de 2013: El vuelo 908 de Scandinavian Airlines, un
Airbus A330
fue despejado para el despegue en el aeropuerto Newark Liberty,Estados Unidos. El piloto se dirigio a un avion
Embraer ERJ 145
ExpressJet (que opera como United Express vuelo 4226), provocando un incidente de perdida de empenaje.
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Referencias
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Vease tambien
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Enlaces externos
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