El
numero de identificacion del servicio movil maritimo
o
MMSI
(siglas del ingles
Maritime Mobile Service Identity
) es una serie de nueve digitos que identifica inequivocamente a cada estacion del servicio movil digital (estaciones costeras y estaciones de barco). Forma parte del sistema
SMSSM
y se transmite en formato digital a traves de una frecuencia de radio por los aparatos de
llamada selectiva digital
(LSD).
Para las estaciones de barco, las tres primeras cifras (Cifras de Identificacion Maritima o MID,
Maritime Identification Digits
) definen el pais al que pertenece, y las seis cifras restantes son especificas de cada estacion de barco. Para las estaciones costeras, las dos primeras cifras son siempre 00, las tres siguientes el MID del pais y las cuatro ultimas las especificas de cada estacion costera.
[
1
]
En la actualidad (2012) hay seis tipos de identidades del servicio movil maritimo:
- Identificacion de estacion de barco,
- Identificacion de grupo de estaciones de barco,
- Identificacion de estacion costera,
- Identificacion de grupo de estaciones costeras.
- Aviones de busqueda y rescate-
SAR
.
- Ayudas para la navegacion y embarcaciones asociadas con un barco
El primer digito de un numero MMSI
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Los digitos iniciales de un MMSI categorizan la identidad. El significado del primer digito es:
- 0 Grupo de buques, estacion costera, o grupo de estaciones costeras
- 1 Asignado para su uso por las aeronaves de busqueda y rescate-
SAR
(Recomendacion UIT-R M.585-4)
- 2-7 Identificadores utilizado por los buques, comenzando con un MID (ver mas abajo)
- 2 Europa (ej Italia tiene el MID 247; Dinamarca tiene MIDs 219
y tambien
220)
- 3 America del Norte y Central, y el Caribe
- 4 Asia
- 5 Oceania
- 6 Africa
- 7 America del Sur
- 8 Equipos de mano de
VHF marino
con
DSC
y
GNSS
- 9 Recientemente re-asignado a las ayudas de navegacion y embarcaciones menores asociadas con un barco madre (Recomendacion UIT-R M.585-4)
Digitos de identificacion maritima (MID)
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El MID se compone de 3 digitos, empezando siempre con un digito del 2 al 7 (asignado regional). Se puede asignar un segundo MID a un pais una vez que el primer MID o los asignados posteriormente esta mas del 80% agotado y la tasa de asignaciones es tal que se preve el 90% de agotamiento. Un
listado de los MID
asignados a cada pais figura en la Tabla 1 del anexo 43 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la
Union Internacional de Telecomunicaciones
.
Identificacion
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Identificacion de estacion de barco
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El codigo de 9-digitos que constituye una identidad de la estacion buque esta formado como sigue:
[
1
]
- MIDXXXXXX
MID representan las cifras de identificacion maritima y X es un digito del 0 a 9. Si el buque esta equipado con una estacion terrestre de buque Inmarsat B, C o M, o se espera que estara equipada en un futuro previsible, entonces la identidad debe tener tres ceros a la derecha:
- MIDXXX000
Si el buque esta equipado con una estacion terrestre de buque Inmarsat C, o se espera que estara equipada en un futuro previsible, entonces la identidad puede tener un final igual a cero:
- MIDXXXXX0
Si el buque esta equipado con una estacion terrestre de buque Inmarsat A, o cuenta con el equipo de satelite distinto de Inmarsat, entonces la identidad no debe terminar en cero.
Nota: se entiende por una estacion
terrestre
de buque como opuesto al espacio no al mar.
Identificacion de un grupo de buques
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La identificacion de la estacion de llamada de un grupo de buques para llamar simultaneamente a mas de un barco se forman de la siguiente manera:
[
1
]
- 0MIDXXXXX
donde la primera cifra es cero y X es un numero de 0 a 9. El MID particular solo representa al pais que asigna la identidad del grupo de estaciones de llamada y por lo que no impide que las llamadas de grupo a flotas formadas por buques de mas de una nacionalidad.
Identificacion de una estacion costera
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La identificacion de una estacion costera se forman como sigue:
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1
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- 00MIDXXXX
donde las dos primeras cifra son cero y X es un numero de 0 a 9. El MID refleja el pais en el que se encuentra la estacion costera o la estacion terrena costera.
Identificacion de un grupo de estaciones costeras
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Grupo de la costa identidades de estacion de llamada para llamadas de forma simultanea mas de una estacion costera se forman como un subconjunto de las identidades de estaciones costeras, de la siguiente manera:
[
1
]
- 00MIDXXXX
donde las dos primeras cifras son ceros y X es un numero de 0 a 9.
Resumen de las identificaciones
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| tipo
|
|
MID
|
|
| Buque
|
|
1 2 3
|
1 2 3 4 5 6
|
| Estacion costera
|
0 0
|
1 2 3
|
1 2 3 4
|
| Grupo de buques
|
0
|
1 2 3
|
1 2 3 4 5
|
| Grupo de estaciones costeras
|
0 0
|
1 2 3
|
1 2 3 4
|
Asignacion del identificador
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Cada pais tiene su forma y organismo encargado. En los EE. UU. es la
Comision Federal de Comunicaciones
, en otros paises es la autoridad radioelectrica local.
Agotamiento de los numeros MMSI
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Debido a que todos los buques dedicados a viajes internacionales, asi como todos los buques equipados con una estacion terrestre Inmarsat B o M, se les asignan un MMSI con formato MIDXXX000, ha surgido un grave problema a nivel internacional en la asignacion de un numero MID suficiente a todas las administraciones que lo necesiten. Por ejemplo, un pais que tiene 10.000 buques equipados con Inmarsat requiere 10 MID solo para dar cabida a los 10.000 buques. Si 50.000 navegantes decidieran instalarse los pequenos terminales de Inmarsat M, se necesitarian 50 MID adicionales.
El problema existe con buques equipados con Inmarsat porque la recomendaciones UIT-T requieren que las estaciones terrenas de buque Inmarsat se asignara la identidad (MESIN) TMIDXXXYY, donde T indica el tipo de estacion de Inmarsat, YY indica la extension de la estacion de Inmarsat (por ejemplo, "00" podria indicar un telefono en el puente, "01" podria indicar una maquina de fax en la sala de radio, etc), y MIDXXX indica el numero de estacion de barco, relacionada con la identidad de estacion del buque asignada MIDXXX000.
El MMSI estaba destinado a ser una identidad de todo electronico incluido en el barco, utilizado en una forma u otra por los instrumentos del SMSSM o las telecomunicaciones en el barco. Se han planteado la pregunta, sin embargo, si el MMSI en la practica puede cumplir esa funcion por completo. UIT puede llegar a acabar con la practica de relacionar las identidad MESIN de Inmarsat con la identidad del buque MMSI.
La Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones, Ginebra, 1997 (CMR-97), aprobo la Resolucion 344 sobre el
agotamiento de los recursos
de la identidad del servicio movil maritimos. En vista de la mejora de redes telefonicas publicas conmutadas, y las nuevas capacidades del sistema Inmarsat, que no sea Inmarsat B o M, las restricciones anteriores ya no deberia ser aplicable. Los nueve digitos del MMSI se puede utilizar en estos casos, y ya no tienen que terminar en ceros a la derecha.
Referencias
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Enlaces externos
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