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≪Luis Jose Di Palma≫
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Este aviso fue puesto el 26 de noviembre de 2020.
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Luis Jose Di Palma
(
Arrecifes
,
Buenos Aires
,
Argentina
; 27 de febrero de 1989), conocido popularmente como
Josito Di Palma
, es un piloto argentino de
automovilismo
. Es hijo del excorredor de
Turismo Carretera
Jose Luis Di Palma
y por consiguiente, es nieto del fallecido excampeon
Luis Ruben Di Palma
.
Debuto en el automovilismo argentino en 2004, en el
TC Pista
, inicialmente a bordo de un
Ford Falcon
y mas tarde con un
Chevrolet Chevy
. Compitio tambien en la
Formula Renault Argentina
entre 2005 y 2006, para luego dar el salto al
TC 2000
donde se caracterizo por ser defensor de la marca
Ford
, compitiendo sobre un
Ford Focus
. Tambien en el ano 2008 se sumo al
Turismo Nacional
, siempre con
Ford Focus
y compartiendo equipo con su tio
Patricio Di Palma
.
En el ano 2010, Di Palma pasa a competir tanto en
TC 2000
como en
Turismo Nacional
con la marca
Peugeot
, debido a un acuerdo de representacion oficial pautado por la firma francesa con la escuderia de TC 2000 DP-1 Team para la que corria Di Palma. Este acuerdo se hizo extensivo al TN, donde el equipo G Racing Motorsport recibiria apoyo semioficial. En 2011, Di Palma arranca compitiendo solamente en el TN, ya que el proyecto
Peugeot
de TC 2000 pasa a manos de la escuderia DTA, dejandolo sin butaca en esa categoria. Lejos de ello, a mediados de temporada devolveria al apellido Di Palma al plano del
Turismo Carretera
, presentando su propia estructura con motores de Claudio Bisceglia y asesoramiento en chasis de
Alberto Canapino
. Este retorno tuvo un sabor de nostalgia, dado que lo hacia a bordo de un automovil de la marca que defendiera con exito su abuelo durante las decadas de 1960 y 1970: un
Torino Cherokee
.
Para el ano 2012, Di Palma decide reapostar nuevamente al
Turismo Carretera
con su equipo propio, y continua su incursion dentro del
Turismo Nacional
, donde fue contratado por el equipo FP Racing, para conducir un
Fiat Linea
.
Dentro del
Turismo Carretera
se destacaria como defensor de la marca
Torino
, tal como lo hicieran su abuelo
Luis Ruben
en la decada de 1970, o su tio
Patricio
en la decada del 2000. En el ano 2013 obtendria su mejor resultado a nivel campeonato, al culminar el torneo en la tercera ubicacion, convirtiendose en el mejor usuario de la marca, a la vez de ubicarla como la segunda mejor marca del torneo. Sin embargo, su primera victoria llegaria recien en el ano 2014, cuando el 10 de agosto de ese ano se alzara con el triunfo en el
Autodromo Hermanos Emiliozzi
de la ciudad de
Olavarria
. Esta victoria lo inscribiria en la historia del TC, como el 203.° miembro del
historial de pilotos ganadores del Turismo Carretera
.
Biografia
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]
Hijo de Liliana Pittacolo y
Jose Luis Di Palma
, nacio en
Arrecifes
y como miembro de una de las familias mas tradicionales del automovilismo argentino, el
Clan Di Palma
, "Josito" (como se lo conoce popularmente), empezo en los karts como todos los integrantes de su familia. Entre 2001 y 2005 participo en 15 competencias de
Karting
de distintas cilindradas.
En 2004 decide debutar en automovilismo, al subirse a un
Formula 1000 Metropolitana
. Mas tarde, el 24 de octubre de 2004 debuto en el automovilismo mayor de la
Argentina
al subirse a un
TC Pista
(un
Ford Falcon
del equipo de Nicolas Colloca). Su participacion en esta categoria, fue motivo de discusion entre los hermanos Jose Luis y
Marcos Di Palma
debido a que el padre de Josito pretendia que el debute en el
Turismo Carretera
, pero el tio reprobaba esta decision, ya que consideraba que era demasiado joven para esta divisional. Finalmente, durante su paso por la actividad, conto con la colaboracion de su tio Marcos que lo navego durante toda su carrera.
[
1
]
Durante sus anos en el
TC Pista
obtuvo dos victorias.
En 2005 Josito se abre camino al debutar en la
Formula Renault Argentina
, donde obtiene algunos triunfos y siendo uno de los primeros pilotos en correr con el nuevo chasis
Tito 01
, que mas tarde desplazaria a los tradicionales
Tulia XXV
.
En 2007 se produce el salto de calidad del joven piloto, al debutar en el
TC 2000
con un
Ford Focus
. Su participacion con la marca Ford, se dio mas por el hecho de que su padre y sus tios representaban en el TC a las otras tres marcas con las que ganara su abuelo Luis. Esta union finalmente le daria buenos reditos a Josito, que fue protagonista en todo momento. Un ano despues, se suma al
Turismo Nacional
, donde comparte equipo con su tio
Patricio Di Palma
, siempre a bordo de un
Ford Focus
.
En 2010 y como producto de la absorcion de su equipo, el
DP-1 Team
, por parte de la terminal francesa
Peugeot
, Josito pasa a competir en el
TC 2000
para el equipo oficial de la casa del leon. Debido a esta fusion, su equipo de
Turismo Nacional
tambien pasaria a emplear unidades
Peugeot 307
. El cambio de modelo, no altero el andar de Luis Jose quien llego a ganar dos carreras ese ano en el TN.
Para el ano 2011, la marca
Peugeot
decide traspasar su apoyo de la escuderia DP-1 Team al Equipo DTA, lo que terminaria dejando a Di Palma sin butaca para el TC 2000. A pesar de ello, su vinculo continuaria dentro del
Turismo Nacional
, donde continuaba compitiendo para el equipo Vittal G Racing Motorsport. En este mismo ano, Di Palma tendria un debut con sabor a nostalgia, al presentarse en el
Turismo Carretera
a bordo de un
Torino Cherokee
, marca que supiera defender su abuelo Luis Ruben alla por las decadas del '60 y '70. El coche conto con las asistencias de Claudio Bisceglia en el motor y de
Alberto Canapino
en el chasis. Sin embargo, nuevamente tendria una incursion en el
TC 2000
al ser invitado para competir en los
200 km de Buenos Aires
como invitado del piloto
Guillermo Ortelli
del equipo oficial
Renault
.
Josito
en el
Autodromo de Parana
, en la octava fecha de la
temporada 2015 de TC
.
En el ano 2012, Di Palma continua en el
Turismo Nacional
, pero cambiandose de marca al dejar
Peugeot
para pasarse a
Fiat
. El nuevo equipo de Di Palma paso a ser el FP Racing, donde paso a tripular una unidad
Fiat Linea
. Al mismo tiempo, continuo su camino en el TC a bordo de su
Torino Cherokee
con asistencia de
Alberto Canapino
.
En 2013 decidiria apostar todo al
Turismo Carretera
, siendo convocado en esta oportunidad por el equipo Maquin Parts Racing. En esta categoria, Di Palma deberia luchar principalmente contra un reglamento editado especialmente para favorecer a la marca
Ford
, mas alla de contar con una maquina de performance competitiva. A pesar de que la victoria nuevamente le fue esquiva, conseguiria redondear un gran ano al alcanzar el podio en dos ocasiones, clasificar al Play off definitorio y culminar el campeonato en la tercera posicion, logrando su mejor resultado en la categoria desde su debut y resultando el mejor representante de su marca, a la vez de colocar a Torino en el segundo lugar del podio de marcas de ese ano. Paralelamente al TC, "Josito" tambien participaria en competencias especiales de la divisional
TC Mouras
en calidad de piloto invitado, como asi tambien desarrollaria una competencia de
Top Race V6
, reemplazando a su tio
Marcos Di Palma
en la competencia desarrollada en el
Circuito de Potrero de los Funes
.
En el ano 2014 nuevamente apuntaria todo al TC y su continuidad con Torino dentro del equipo Maquin Parts. Al mismo tiempo, intentaria retornar al
TRV6
compitiendo apenas en la segunda fecha del calendario y nuevamente seria invitado a competir en el
TC Mouras
, participando en el torneo especial de pilotos invitados. Lejos de demostrar el potencial del ano anterior, debio enfrentar un nuevo reglamento editado para favorecer a la marca
Chevrolet
y luchar contra un coche que no contaba con la performance del torneo pasado. A pesar de ello, en este ano conseguiria finalmente lograr el objetivo de alzarse con su primera victoria en la categoria, hecho que tuvo lugar el 10 de agosto de 2014, en el
Autodromo Hermanos Emiliozzi
de la localidad de
Olavarria
. Gracias a dicho triunfo, "Josito" inscribiria su nombre como el piloto numero 203 del
historial de pilotos ganadores del Turismo Carretera
.
Trayectoria
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]
2022 DTA Racing (Ford)
| Temporada
|
Marca
|
Resultado
|
| 2005
|
|
17.º
|
| 2006
|
63.º
|
Turismo Competicion 2000
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]
Copa de Pilotos Privados
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Copa Endurance Series
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]
Super TC 2000
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]
Referencias
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]
Enlaces externos
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