De Wikipedia, la enciclopedia libre
La
Linea Toei Asakusa
(
都??草線
,
Toei Asakusa-sen
?
)
es una linea del
metro de Tokio
operada por el
buro de transporte de Tokio
. En los mapas y senalizacion su color es rosado. La numeracion de sus estaciones es codificada por la letra A seguida de un numero de dos digitos. Es la linea que discurre entre la estacion Nishi-Magome (A-01) en el barrio de ?ta (en el sur) y la estacion Oshiage (A-20) en el barrio de Sumida (en el noroeste). Su numero de planificacion de linea es 1.
La Linea Toei Asakusa fue la primera linea del metro en Japon para ofrecer servicios reciprocos a traves de una compania de ferrocarril privada. La compania
Keiky?
operan servicios reciprocos en la
Linea Keiky?
de
Sengakuji
a
Misakiguchi
(en la
Linea Kurihama
) y el
Aeropuerto Internacional de Haneda
(en la
Linea Keiky? K?k?
). El
Ferrocarril Keisei
operan servicios reciprocos en la
Linea Keisei
de
Oshiage
a
Shibayama-Chiyoda
(en el
Ferrocarril Shibayama
) y el
Aeropuerto Internacional de Narita
(a traves de la
Linea Oshiage
). Como resultado, la mayoria de los servicios de la linea tiene una recorrida entre las estaciones Oshiage y Sengakuji; solo hay un pocos trenes que tiene una recorrida entre las estaciones Sengakuji y Nishi-Magnome.
Servicios
[
editar
]
-
Trenes locales (普通
futs?
) operan entre las estaciones Nishi-Magome y Sengakuji.
-
Trenes rapidos (快速
kaisoku
) operan entre las estaciones Nishi-Magome y
Keisei-Sakura
; estos trenes tienen paradas a todas de las estaciones en este linea.
-
Trenes expresos limitados (快特
kaitoku
) son operado por Keiky? (entre las estaciones
Keisei-Takasago
y
Misakiguchi
). Estos trenes tienen parada en todas las estaciones entre Oshiage y Sengakuji.
-
Trenes expresos limitados al aeropuerto (エアポ?ト快特
eap?to kaitoku
) tienen paradas a ciertas estaciones en la Linea Toei Asakusa; estos trenes conectan el aeropuerto de Narita con el aeropuerto de Haneda.
Estaciones
[
editar
]
- Todas las estaciones estan localizando en Tokio.
- El servicio expreso limitado al aeropuerto tiene paradas a las estaciones que son marcados como un "●" y pasa las estaciones que son marcados como un "|". Todos de los trenes de los otros servicios tienen paradas a todas de las estaciones.
| Codigo
|
Estacion
|
Japones
|
Longitud (km)
|
Expreso
limitado
al aeropuerto
|
Transferencias
|
Ubicacion
|
Entre
estaciones
|
Total
|
| A-01
|
Nishi-Magnome
|
西馬?
|
-
|
0,0
|
Linea Keiky?
|
|
?ta
|
| A-02
|
Magome
|
馬?
|
1,2
|
1,2
|
|
| A-03
|
Nakanobu
|
中延
|
0,9
|
2,1
|
Linea ?imachi
(OM04)
|
Shinagawa
|
| A-04
|
Togoshi
|
?越
|
1,1
|
3,2
|
|
| A-05
|
Gotanda
|
五反田
|
1,6
|
4,8
|
|
| A-06
|
Takanawadai
|
高輪台
|
0,7
|
5,5
|
|
Minato
|
| Servicios reciprocos (en la
Linea Keiky?
)
|
al
Aeropuerto Internacional de Haneda
(a traves de la
Linea Keiky? K?k?
)
a traves de la
Linea Zushi
de Shinzushi (en la direccion a Oshiage)
a Misakiguchi (a traves de la
Linea Kurihama
)
|
| A-07
|
Sengakuji
|
泉岳寺
|
1,4
|
6,9
|
●
|
Linea Keiky?
|
Minato
|
| A-08
|
Mita
|
三田
|
1,1
|
8,0
|
●
|
|
| A-09
|
Daimon
|
大門
|
1,5
|
9,5
|
●
|
|
| A-10
|
Shimbashi
|
新橋
|
1,0
|
10,5
|
●
|
|
| A-11
|
Higashi-Ginza
|
東銀座
|
0,9
|
11,4
|
｜
|
 Linea Hibiya
(H-09)
|
Ch??
|
| A-12
|
Takarach?
|
?町
|
0,8
|
12,2
|
｜
|
|
| A-13
|
Nihombashi
|
日本橋
|
0,8
|
13,0
|
●
|
|
| A-14
|
Ningy?ch?
|
人形町
|
0.8
|
13.8
|
｜
|
Linea Hibiya (H-13)
|
| A-15
|
Higashi-Nihombashi
|
東日本橋
|
0,7
|
14,5
|
●
|
|
| A-16
|
Asakusabashi
|
?草橋
|
0,7
|
15,2
|
｜
|
Linea Ch??-S?bu
(JB20)
|
Tait?
|
| A-17
|
Kuramae
|
?前
|
0,7
|
15,9
|
｜
|
 Linea Toei ?edo (E-11)
|
| A-18
|
Asakusa
|
?草
|
0,9
|
16.8
|
●
|
|
| A-19
|
Honjo-Azumabashi
|
本所吾妻橋
|
0,7
|
17,5
|
｜
|
|
Sumida
|
| A-20
|
Oshiage
|
押上
|
0,8
|
18,3
|
●
|
|
| Servicios reciprocos (operado por el
Ferrocarril Keisei
)
|
al
Aeropuerto Internacional de Narita
a Inba-Nihon-Idai (a traves del
Ferrocarril H?kus?
)
a Shibayama-Chiyoda (a traves del
Ferrocarril Shibayama
)
|
- ↑
No hay transferencias directas entre este estacion y la estacion que sirve la linea Tsukuba Express.
Historia
[
editar
]
La Linea Toei Asakusa fue la primera linea de metro construido por el Gobierno Metropolitano de Tokio. Segun su plan original, la linea acabaria en la estacion de Asakusa. Sin embargo, se cambio para aprovechar las conexiones existentes con el
Ferrocarril T?bu
y la
Linea Ginza
.
El segmento inicial entre Oshiage y Asakusabashi tuvo una recorrida de 3,2 kilometros, y fue abierto en el 4 de diciembre de 1960. La linea se inauguro en las siguientes etapas, de norte a sur:
- Asakusabashi a Higashi-Nihonbashi ? mayo de 1962
- Higashi-Nihonbashi a Ningy?ch? ? septiembre de 1962
- Ningy?ch? a Higashi-Ginza ? febrero de 1963
- Higashi-Ginza a Shinbashi ? diciembre de 1963
- Shinbashi a Daimon ? octubre de 1964
- Daimon a Sengakuji ? junio de 1968 (comenzando el servicio reciproco con la
Linea Keiky?
)
- Sengakuji a Nishi-Magome ? 15 de noviembre de 1968
De 1998 a 2002, la linea Asakusa fue utilizada como parte de una conexion ferroviaria entre los dos principales aeropuertos de Tokio,
Haneda
y
Narita
. Aunque algunos trenes todavia van de una aeropuerto al otro, el servicio ha disminuido en gran medida en su frecuencia desde 2002.
En 2005, un grupo de investigacion del buro de transporte de Tokio propuso que la linea Asakusa conecte la
Estacion de Tokio
con la estacion Takaracho. Esto proporcionaria a la Estacion de Tokio la primera conexion directa a la red de metro Toei. Tambien haria posible llegar al
aeropuerto de Haneda
de Tokio en 25 minutos (frente a los 35 minutos actuales) y el aeropuerto de Narita en 40 minutos (frente a 57 minutos de hoy).
[
2
]
Este plan aun no ha sido aprobado formalmente.
Referencias
[
editar
]
