Jean Robert Alesi
(
Avinon
,
Vaucluse
,
Francia
, 11 de junio de 1964), nacido como
Giovanni Roberto Alesi
, es un expiloto de
automovilismo
frances
de origen
italiano
(
siciliano
). Disputo 202 Grandes Premios de
Formula 1
para
Ferrari
y
Benetton
entre otras escuderias. Obtuvo una sola victoria en el
Gran Premio de Canada de 1995
y 32 podios; ademas resulto cuarto en los campeonatos
1996
y
1997
, quinto en
1994
y
1995
, sexto en
1993
y septimo en
1991
y
1992
.
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1
]
Tras abandonar la
Formula 1
, Alesi participo en
DTM
para la marca
Mercedes-Benz
desde 2002 hasta 2006.
La Carrera Profesional de Jean Alesi inicia en 1985 con su participacion en la Formula 3 con el Dallara Alfa Romeo. En las temporadas 1985 y 1986 cumple con excelentes participaciones en esta competitiva categoria, lo que lo catapulta tras distintos problemas en 1987, a participar en la
Formula 3000 Internacional
en 1988 con el equipo Oreca. Sin embargo, una serie de problemas que no solo afectaron al novato Alesi sino que a sus companeros de equipo
Johnny Herbert
y
Roberto Moreno
lo que desmoralizo totalmente al joven piloto frances que estuvo a punto de dejar la actividad, sino hubiese sido por la oferta de
Eddie Jordan
para competir en su equipo de F3000 en 1989. Alesi le retribuyo esta oportunidad con el triunfo sin apelacion en el campeonato de ese ano, lo que le valio a Alesi un contrato como piloto de pruebas para el equipo
Tyrrell
de Formula 1.
Formula 1
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]
Jean Alesi logro su unico triunfo en
Formula 1
con este
Ferrari
en el
Gran Premio de Canada
en
1995
.
Alesi reemplazo a
Michele Alboreto
en el Gran Premio de Francia de la temporada 1989 en el equipo
Tyrrell
. Alesi definitivamente tuvo un debut que ilusiono. En su primera carrera estuvo largo tiempo detras del experimentado campeon mundial
Alain Prost
en el segundo puesto, y termino definitivamente cuarto, lo cual era un resultado notable para un piloto debut, ademas detras de tres consagrados como Prost,
Nigel Mansell
y
Riccardo Patrese
.
La temporada siguiente,
1990
en el Gran Premio de Estados Unidos en Phoenix, Alesi volvio a sorprender al mundo del motor obteniendo un impresionante segundo puesto con el
Tyrrell
, llegando incluso a liderar un par de vueltas, hasta que fue superado por el tri-campeon mundial
Ayrton Senna
quien se llevaria el trofeo de ganador. Pero Alesi habia cumplido su cometido, y habia llamado la atencion de dos de los equipos mas importantes de Formula 1:
Williams
y
Ferrari
querian sus servicios para acompanar a
Nigel Mansell
y
Alain Prost
respectivamente. Alesi reconocio anos despues que no decidio bien al elegir a la marca italiana con base en
Maranello
, decidiendo mas con el corazon que con la cabeza: Williams era la opcion que prometia triunfos, Ferrari podia prometer ser una leyenda. El joven Jean eligio la segunda opcion.
Sin embargo, desde el principio se vio que la relacion no traeria demasiadas alegrias. Alesi sufrio cuatro anos con un equipo Ferrari extranamente poco competitivo, que casi se conformaba con salir cuarto o quinto en el campeonato mundial, siendo desplazado por
McLaren
,
Williams
y
Benetton
.
Alesi gano una carrera con Ferrari, la unica carrera que ganaria en Formula 1. El
Gran Premio de Canada
de la
temporada 1995
seria el gran dia para Jean tras tanto penar con un auto poco fiable y poco competitivo.
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2
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Pero para la temporada 1996, Ferrari ya habia contratado a Michael Schumacher que llevaria el inevitable numero uno en el equipo. Tras esta situacion Alesi decidio abandonar el equipo.
Tras esto, Alesi solo paso de equipo en equipo sin mayor exito. En 1996 y 1997 corrio para Benetton,
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3
]
que tuvo dos temporadas frustrantes comparados con el dominio que impusieron con Schumacher en 1994 y 1995.
En los dos anos siguientes a bordo del
Sauber
se mostro un Alesi probablemente en su mejor momento, corriendo mas tranquilo que antes en Ferrari, pero claramente el auto no estaba para llegar mas alla del cuarto puesto. Solo obtuvo un podio en el
Gran Premio de Belgica de 1998
. Asi Alesi volveria a frustrarse y pasar a ser piloto del equipo propiedad de su excompanero de equipo,
Alain Prost
en la
temporada 2000
. Solo mas frustracion, con un auto poco fiable que terminaria ultimo en el campeonato. Esto que concluiria cuando Alesi corto su contrato con Prost a mitad de la
temporada 2001
pasandose al equipo
Jordan
para reemplazar al despedido
Heinz-Harald Frentzen
por unas cuantas carreras. Con este equipo pudo llegar en el
Gran Premio de los Estados Unidos
a su Gran Premio Numero 200, todo un hito para el, despues de 10 anos de ininterrumpida carrera.
Tras lograr aquella cifra, Alesi se retiro de Formula 1 a final de temporada,
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4
]
Ultimos anos y retiro
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]
Jean Alesi en el DTM.
Tras una temporada de receso, en 2002 ingreso al
DTM
con Mercedes-Benz, donde consiguio cinco triunfos y dos quintos puestos de campeonato en 2002 y 2003.
Despues de muchos anos de haberse retirado de los monoplazas, Alesi compitio en las
500 Millas de Indianapolis
de 2012 con el equipo
Fan Force United
. Largo 33.º y tuvo que retirarse por recibir bandera negra por no alcanzar el 105% de velocidad para poder arrancar la prueba. Ese mismo ano, el piloto frances decidio dejar la competicion.
Vida personal
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]
Jean esta casado con la actriz, modelo y cantante
Kumiko Goto
, con quien tuvo cuatro hijos,
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5
]
entre ellos
Giuliano
, quien tambien es piloto; pertenecio a la
Academia de pilotos de Ferrari
y corrio en
Formula 2
.
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Actualmente corre en Japon en los campeonatos
Super Formula
y
Super Formula Lights
.
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]
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8
]
Resumen de carrera
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]
Resultados
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]
Formula 3000 International
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]
(
Clave
) (
negrita
indica
pole position
) (
cursiva
indica
vuelta rapida
)
Formula 3000 Japonesa
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]
(
Clave
) (
negrita
indica
pole position
) (
cursiva
indica
vuelta rapida
)
Formula 1
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]
(
Clave
) (
negrita
indica
pole position
) (
cursiva
indica
vuelta rapida
)
24 Horas de Le Mans
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]
Deutsche Tourenwagen Masters
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]
(
Clave
) (
negrita
indica
pole position
) (
cursiva
indica
vuelta rapida
)
- 1
La ronda de Shanghai fue una carrera fuera del campeonato.
IndyCar Series
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]
(
Clave
) (
negrita
indica
pole position
) (
cursiva
indica
vuelta rapida
)
500 Millas de Indianapolis
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]
Referencias
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]
Enlaces externos
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