Autodromo Jose Carlos Pace

Autodromo Jose Carlos Pace
Ubicacion	Sao Paulo , Brasil
Coordenadas	23°42′04″S 46°41′50″O / -23.701111111111, -46.697222222222
Eventos	Formula 1 ; Stock Car Brasil ; entre otros
Longitud	4.309 km
Curvas	15
Vuelta record	1:10.540 ( Formula 1 ) ; Valtteri Bottas ; Mercedes ( 2018 )
Inauguracion	12 de mayo de 1940 (84 anos)
Escapatorias	Asfalto y hierba
Capacidad	60.000 espectadores
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El Autodromo Jose Carlos Pace , tambien conocido como Interlagos , es un autodromo localizado en el barrio de Interlagos en el distrito de Cidade Dutra de la ciudad de Sao Paulo , Brasil . Ha sido sede de la mayoria de las ediciones del Gran Premio de Brasil de Formula 1 , incluyendo todas desde 1990 hasta 2019. El circuito ha recibido al Campeonato Mundial de Motociclismo en 1990, el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1996, el Campeonato Mundial de GT1 en 2010 y el Campeonato Mundial de Resistencia desde 2012 hasta 2014. Al ser el principal escenario del pais, es sede habitual de competiciones nacionales como el Stock Car Brasil , la Formula Truck y las 1000 Millas Brasilenas . Albergara el GP de Sao Paulo a partir de 2021.

El nombre tradicional del circuito, Interlagos, proviene del hecho de que la pista fue construida en una region entre dos grandes lagos artificiales, el Guarapiranga y el Billings , que se disenaron a principios del siglo XX para abastecer a la ciudad con agua potable y energia electrica. En los anos 1970, el autodromo fue rebautizado como Jose Carlos Pace en honor al entonces recientemente fallecido piloto de Formula 1. Existe una pista de karts en el interior del circuito principal, que lleva el nombre de Ayrton Senna .

A diferencia de la mayoria de los circuitos sudamericanos y europeos, Interlagos tiene sentido de giro antihorario. El trazado combina dos sectores con rectas largas y curvas cerradas, con un mixto que tiene constantes curvas y contracurvas. Esto requiere una puesta a punto que funcione adecuadamente en ambas partes de la pista. La recta principal en subida desemboca en la S de Senna (propuesta por el mismo en la remodelacion), la frenada mas fuerte de la pista que suele utilizarse para intentar adelantamientos.

Las instalaciones y la organizacion general en Interlagos han sido criticadas con frecuencia. Uno de los ultimos episodios que suscito tales criticas se dio en las pruebas clasificatorias del Gran Premio de Brasil de 2000 , cuando las sesiones debieron detenerse tres veces debido a que habia carteles publicitarios desperdigados por la pista.

El trazado tambien ha sido objetado por la existencia de monticulos, que afectan notablemente el rendimiento de maquinas y pilotos, principalmente en la primera curva. A pesar de los esfuerzos de los organizadores para alisar el asfalto, los pilotos se han seguido quejando en las ultimas temporadas. Ha sido reasfaltado en 2007.

En 2016 se tenia pensado estrenar un nuevo Pit Lane en la Reta Oposta y la curva do Lago sera la nueva curva 1, siendo estos cambios realizados con el fin de mejorar la seguridad del trazado, que ha sido muy criticado en anos anteriores. ^[
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] Sin embargo, estas reformas nunca se llevaron a cabo debido a la crisis economica que atravesaba el circuito, limitandose las reformas a mejorar el actual pit lane para cumplir los estandares minimos que exige la Federacion Internacional de Automovilismo.