| HMS
Ark Royal
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HMS
Ark Royal
recien botado
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| Banderas
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| Historial
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| Astillero
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Cammell Laird and Company, Ltd.
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| Clase
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Portaaviones
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| Tipo
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portaaviones
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| Operador
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Marina Real britanica
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| Autorizado
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1934
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| Iniciado
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16 de septiembre de 1935 - Cammell Laid Birkenhead
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| Botado
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13 de abril de 1937
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| Asignado
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16 de diciembre de 1938
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| Destino
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hundido por el
U 81
el 13 de noviembre de 1941.
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| Caracteristicas generales
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| Desplazamiento
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22 000 toneladas
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| Eslora
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240 m
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| Manga
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28,9 m
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| Calado
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8,5 m
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| Armamento
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? 16 canones de 114 mm (8 × 2)
? 32 canones Pom-pom de 2 lb (4 × 8)
? 32 ametralladoras de 12,7 mm) (8 × 4)
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| Propulsion
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? 6 calderas Admiralty de 3 cilindros
? 3 turbinas Parsons
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| Potencia
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102 000 caballos de vapor
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| Velocidad
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31 nudos
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| Autonomia
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14.100 km
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| Tripulacion
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1.600
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| Aeronaves
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50 a 60 de tres tipos:
Blackburn Skua
,
Fairey Swordfish
,
Fairey Fulmar
.
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El
HMS
Ark Royal
fue un
portaaviones
de escuadra, unico en su clase perteneciente a la
Royal Navy
britanica que sirvio durante la
Segunda Guerra Mundial
.
Diseno y construccion
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EL HMS
Ark Royal
fue disenado en 1934 para ajustarse a las restricciones del
Tratado Naval de Washington
, el
Ark Royal
fue construido por el astillero Cammell Laird and Company Ltd., en Birkenhead,
Inglaterra
, y se termino en noviembre de 1938.
Su diseno fue diferente de los anteriores portaaviones, pues fue el primer barco construido como tal en el que los hangares y la cubierta de vuelo eran una parte integral del casco, en lugar de un elemento anadido, convertido o una parte de la superestructura. Su cubierta era completamente hecha en hierro y no blindada, poseia tres estrechos elevadores intercalados desde el centro hacia proa. El HMS
Ark Royal
debido a las limitaciones del Tratado Naval de Washington de 1930 no poseia capacidad para resistir bombardeos en picado. De haberse blindado su cubierta de vuelo, su centro de gravedad se habria alterado afectando en la estabilidad lateral de la nave.
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1
]
Hacia proa se instalaron dos catapultas de vapor para lanzamientos de aviones de observacion como el
Supermarine Walrus
. Hacia popa, poseia una extension de apontonaje de 36 m que se extendia en voladizo por sobre la superestructura, confiriendo a su cubierta de vuelo 240 m de largo.
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2
]
Poseia en los laterales, a nivel de linea de flotacion una faja de blindaje de 11,4 cm (4,5 pulg) que protegia la maquinaria.
En el interior poseia dos niveles de hangares gemelos superpuestos y los espacios estaban muy bien aprovechados para el movimiento interno y hangaraje. Podia portar un gran numero de aeronaves de ala plegable (hasta 72 aeronaves). Debido a esta disposicion, el
francobordo
era inusualmente elevado por sobre la superficie del agua llegando a los 20 m de altura.
Su proa era parcialmente cerrada y ciega hacia roda, ofrecia un perfil estilizado muy hidrodinamico que lo hacia una nave muy maniobrable, marinera y agil. Su casco estaba un 65% soldado y un 35% remachado, lo que ahorro peso por desplazamiento (22.000 t).
La maquinaria con base en turbinas de vapor Parsons (103.012 hp) le permitia desarrollar 30 nudos de velocidad teorica (56 km/h) a plena carga (27.720 t) pero en las pruebas de mar logro 31,2 nudos.
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3
]
El casco u obra viva fue disenado con un sistema de proteccion lateral de tres capas basado en un esquema de vacio-liquido-vacio muy similar al utilizado en los acorazados clase King George V, y fue disenado para proteger contra torpedos de hasta 750 libras (340 kg). No obstante estas defensas pasivas, el buque no poseia sobre compartimentacion y era vulnerable a los ataques submarinos.
Historial operativo
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Comisionamiento y Segunda Guerra Mundial
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]
Comisionado el 16 de diciembre de 1938, el almirantazgo tenia planes para su envio al lejano oriente, pero los acontecimientos relacionados con la
Guerra civil espanola
y la invasion italiana de
Abisinia
se le destino a aguas del Mediterraneo.
Ante el escenario pre belico que antecedio el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el Almirantazgo decidio poner a la unidad en entrenamiento intensivo y a bordo del
Ark Royal
se desarrollaron y refinaron una gran cantidad de tacticas de maniobras en portaaviones.
El 14 de septiembre de 1939, el HMS
Ark Royal
acudio en auxilio del transporte SS
Fanad Head
el cual estaba siendo acosado por el
U-39
, al llegar a la zona, el HMS
Ark Royal
fue objeto de un ataque de torpedos, los cuales fueron evitados con habiles maniobras y el grupo aereo logro sacar a la superficie al submarino aleman y rendirlo.
[
4
]
El
Ark Royal
opero en algunos de los teatros navales mas activos de la Segunda Guerra Mundial.
Una de sus primeras misiones de guerra fue en la caza del
acorazado de bolsillo
Admiral Graf Spee
en el Atlantico central.
Estuvo implicado en la primera caza y captura aerea de U-boots, en
operaciones frente a Noruega
.
Tuvo un papel relevante en la persecucion del acorazado
Bismarck
, pues uno de sus aviones logro torpedearlo y danar su timon, lo que facilito el cerco por parte de la Fuerza H y posterior hundimiento.
Participo en la escolta de los convoyes de
Malta
. Asimismo, el
Ark Royal
sobrevivio a numerosos ataques aereos gracias a su maniobrabilidad y velocidad y se gano la reputacion de ≪barco con suerte≫. Los alemanes informaron erroneamente de su hundimiento en numerosas ocasiones.
Fue torpedeado el 13 de noviembre de 1941 por el submarino aleman
U 81
, esta unidad le disparo un unico torpedo y despues huyo para evitar las cargas de profundidad de los escoltas.
A pesar de los esfuerzos por salvar al
Ark Royal
, tuvo que ser abandonado 12 horas despues del ataque, los aviones
Fairey Albacore
que portaba no pudieron despegar. Los tripulantes fueron transferidos al destructor
HMS Legion (G74)
.
Dos horas despues, el portaaviones volcaba a estribor y se hundia, con la unica perdida de una vida en la explosion del torpedo.
Su perdida fue objeto de varias investigaciones; los investigadores estaban interesados en saber como se hundio el portaaviones a pesar de los esfuerzos por salvarlo y remolcarlo hasta la base naval de
Gibraltar
.
Se encontraron varios defectos de diseno que contribuyeron a la perdida y que fueron subsanados en los nuevos portaaviones britanicos.
El pecio
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Su
pecio
fue descubierto 61 anos despues por un equipo de la
BBC
mediante un moderno sonar de arrastre en octubre de 2002 a unos 56 km de Gibraltar, a 1066 m de profundidad.
Los restos del portaviones presentan un extenso campo de escombros en el fondo, la proa esta separada de la parte central (183 m) y es mas reconocible que la seccion media del portaviones, sus torres artilleras estan visibles y en su lugar, los restos estan ligeramente hundido en el fango.
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5
]
El HMS
Ark Royal
escorado, hundiendose.
El HMS
Ark Royal
durante la batalla del cabo Spartivento.
Escuadrillas a bordo del Ark Royal
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Las siguientes escuadrillas fueron utilizadas desde el
Ark Royal
:
Escuadrillas embarcadas a bordo del HMS
Ark Royal
| Escuadrilla
|
Aviones
|
Embarcada (desde - hasta)
|
Notas
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| 800
|
Blackburn Skua Mk. II
|
enero de 1939 ? abril de 1941
|
transferidos al
HMS Victorious
|
| 810
|
Fairey Swordfish Mk. I
|
enero de 1939 ? marzo de 1941
mayo de 1941 ? septiembre de 1941
|
a bordo del
HMS Illustrious
entre marzo y mayo de 1941
|
| 820
|
Fairey Swordfish Mk. I
|
enero de 1939 - junio de 1941
|
-
|
| 821
|
Fairey Swordfish Mk. I
|
enero de 1939 - abril de 1940
|
retirada del servicio activo tras las perdidas sufridas contra el
Scharnhorst
|
| 803
|
Blackburn Skua Mk. II
Blackburn Roc Mk. I
|
abril de 1939 ? octubre de 1940
|
-
|
| 818
|
Fairey Swordfish Mk. I
|
agosto de 1939 ? octubre de 1939
junio de 1940 ? julio de 1940
|
operando desde el
HMS
Furious
y usandolo como base entre junio de 1939 y julio de 1940
|
| 801
|
Blackburn Skua Mk. II
|
abril de 1940 ? mayo de 1940
|
transferida al
HMS Furious
|
| 807
|
Fairey Fulmar Mk. II
|
abril de 1940 - noviembre de 1941
|
embarcados en el hundimiento
|
| 701
|
Supermarine Walrus Mk. I
|
junio de 1940
|
escuadrilla de entrenamiento
|
| 808
|
Fairey Fulmar Mk. II
|
septiembre de 1940 - noviembre de 1941
|
embarcados en el hundimiento
|
| 821X
|
Fairey Swordfish Mk. I
|
diciembre de 1940 ? enero de 1941
|
unidad de vuelo acoplada a la
821 escuadrilla
los supervivientes fueron absorbidos despues en la
815 escuadrilla
|
| 800Y
|
Fairey Fulmar Mk. I
|
junio de 1941
|
unidad de vuelo de la
800 escuadrilla
|
| 825
|
Fairey Swordfish Mk. I
|
junio de 1941 - noviembre de 1941
|
embarcados en el hundimiento
|
| 816
|
Fairey Swordfish Mk. I
|
julio de 1941 ? noviembre de 1941
|
embarcados en el hundimiento
|
| 812
|
Fairey Swordfish Mk. I
|
septiembre de 1941 ? noviembre de 1941
|
embarcados en el hundimiento
|
| 828
|
Fairey Swordfish Mk. I
Fairey Albacore Mk. I
|
octubre de 1941
|
redesplegados en Malta
|
Enlaces externos
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]
Vease tambien
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]
Referencias
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]
Enlaces externos
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