Gulfstream G100
Un Astra SPX (mas tarde conocido como Gulfstream G100) en Dusseldorf, Alemania.
Tipo	Reactor ejecutivo
Fabricante	IAI Gulfstream Aerospace
Primer vuelo	1984
Estado	En servicio
Usuario principal	Armada de los Estados Unidos
Produccion	1985-2017 [ 1 ] ​
N.º construidos	265 (145 Astra/G100 [ 2 ] ​+120 G150 [ 1 ] ​)
Coste unitario	11,75 millones de dolares
Desarrollo del	IAI Westwind
Variantes	Gulfstream G200
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El Gulfstream G100 , anteriormente conocido como IAI Astra SPX , es un reactor ejecutivo bimotor disenado por Israel Aircraft Industries , y mas tarde fabricado por Gulfstream Aerospace . La designacion de la USAF para el G100 es C-38 Courier . Se lanzo en 2002 un posterior derivado conocido como G150 . Gulfstream anuncio la venta final del G150 en septiembre de 2016 y la ultima entrega a mitad de 2017. ^{[ 1 ]} ​

Diseno y desarrollo [ editar ]

El Astra era una evolucion del Jet Commander de Rockwell , para el que IAI habia obtenido la licencia de produccion en 1968, y del IAI Westwind . El Astra mas tarde evoluciono hacia el reactor ejecutivo Galaxy (mas tarde Gulfstream G200 ) durante los anos noventa. ^{[ 3 ]} ​

Los trabajos en un Westwind mejorado comenzaron a principios de los anos ochenta, con el vuelo del primer prototipo el 19 de marzo de 1984. ^{[ 4 ]} ​ El primer Astra volo en marzo de 1985, con el certificado de la FAA obtenido en agosto de 1985 y las entregas del avion comenzando en 1986. ^{[ 4 ]} ​

El 1125 Astra original fue reemplazado por el Astra SP , anunciado en 1989, del que se construyeron 37 ejemplares. La tercera variante, el Astra SPX , volo en agosto de 1994. Esta variante fue rebautizada como G100 en septiembre de 2002, tras la adquisicion por parte de Gulfstream de Galaxy Aerospace , que poseia las certificaciones del Astra , desde mayo de 2001. IAI construia los G100 en Israel y luego los volaba a los Estados Unidos para concluir su configuracion interior.

En septiembre de 2002, Gulfstream anuncio el G150 , una version mejorada del G100 . Esta nueva variante fue certificada por la FAA en 2005. ^{[ 5 ]} ​

Historia operacional [ editar ]

El C-38A Courier fue usado por la USAF con el 201st Airlift Squadron en la Base de la Fuerza Aerea Andrews en Maryland. El C-38A reemplazoo al Learjet C-21 . El C-38 diferia del Gulfstream G100 estandar, mostrando un GPS militar, Navegacion Aerea Tactica, mandos seguros de radio UHF y VHF y sistema de identificacion de aeronaves. ^{[ 6 ]} ​

El C-38A tambien fue encargado por la Armada de los Estados Unidos , reemplazando a los North American T-2 Buckeye en la Estacion aeronaval del Rio Patuxent , comenzando en septiembre de 2015. Dos aviones permanecian en servicio en 2023, ambos antiguos C-38A del 201st Airlift Squadron. El C-38 realiza tareas de avion de seguimiento , blanco para pruebas de radar y avion de competencia de pilotos para el escuadron de pruebas y evaluaciones VX-20. ^{[ 7 ]} ​

En 2012, un IAI Astra operado por la Fuerza Aerea Eritrea como avion presidencial eritreo fue robado por dos pilotos, ambos oficiales dicha fuerza aerea. Volaron el Astra hasta Arabia Saudi y solicitaron asilo politico tras aterrizar en el Aeropuerto Regional de Jizan. ^{[ 8 ]} ​

Variantes [ editar ]

IAI 1125 Astra

Version original, propulsada por dos turbofan Garrett TFE731 -3A-200G de 16.46 kN (3700 lbf) de empuje. ^{[ 9 ]} ​ Un total de 32 construidos. ^{[ 10 ]} ​

IAI 1125 Astra SP

Version con aerodinamica modificada (que le daba 98 km de incremento del alcance), avionica mejorada e interior revisado. ^{[ 11 ]} ​ Un total de 36 construidos desde 1990. ^{[ 12 ]} ​

IAI 1125 Astra SPX

Motores mas potentes (Honeywell TFE-731-40R-200G de 18,90 kN (4250 lbf)) y equipado con winglets. Pesos y alcance aumentados.

Gulfstream G100

Nombre comercial del IAI 1125 despues de que el programa fuera asumido por Gulfstream Aerospace en 2001. ^{[ 10 ]} ​ Se construyo un total de 77 aviones Astra SPX y G100 . ^{[ 2 ]} ​

Gulfstream G150

Version mejorada del G100 con cabina mas ancha y larga, morro revisado y motores repotenciados (19,7 kN (4400 lbf)). ^{[ 2 ]} ​ En 2016 quedaban en servicio alrededor de 120 ejemplares. ^{[ 1 ]} ​

Operadores [ editar ]

  Eritrea

• Fuerza Aerea Eritrea: un avion 1125 Astra operado como avion presidencial. ^{[ 8 ]} ​

  Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos : opera dos antiguos C-38A ( Astra SPX ) de la USAF.
  • VX-20? Estacion aeronaval del Rio Patuxent , Maryland. ^{[ 13 ]} ​

  India

• Fuerza Aerea India : opera dos Gulfstream G100 . ^{[ 14 ]} ​

  Taiwan

• AIDC : opera un avion Astra SPX como remolcador de blancos. ^{[ 15 ]} ​

Especificaciones (G100) [ editar ]

Referencia datos : Jane's All The World's Aircraft 2003?2004 ^{[ 16 ]} ​

Caracteristicas generales

• Tripulacion: Dos
• Capacidad: 6-9 pasajeros
• Carga: 401 kg
• Longitud: 16,9 m (55,6 ft )
• Envergadura: 16,6 m (54,6 ft )
• Altura: 5,5 m (18,2 ft )
• Superficie alar : 29,4 m² (316,6 ft² )
• Perfil alar : IAI Sigma-2
• Peso vacio: 6214 kg (13 695,7 lb )
• Peso maximo al despegue : 11 181 kg (24 642,9 lb )
• Planta motriz: 2× turbofan Honeywell TFE731 -40-R-200G.
  • Empuje normal: 18,9 kN (1927 kgf ; 4249 lbf ) de empuje cada uno.
• Capacidad de combustible: 4910 l
  
• Alargamiento: 8,8:1

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V _ne ) : Mach 0,875
• Velocidad crucero (V _c ) : 896 km/h (557 MPH ; 484 kt )
• Alcance : 5462 km (2949 nmi ; 3394 mi ) (maximo combustible, cuatro pasajeros)
• Techo de vuelo : 14 000 m (45 932 ft )
• Regimen de ascenso : 19,3 m/s (3805 ft /min)
• Consumo: 1750 lbs por hora ^{[ 17 ]} ​

Aeronaves relacionadas [ editar ]

Desarrollos relacionados

• Gulfstream G200

Aeronaves similares

• Learjet 75
• Citation Latitude

Secuencias de designacion

• Secuencia G_ (interna de Gulfstream): G100/G150 - G200 - G280 - G-IIB →
• Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): ← C-35 - C-36 - C-37A / B - C-38 - C-40 - C-41 - C-45 →

Vease tambien [ editar ]

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos (historicas y actuales)

Referencias [ editar ]

Bibliografia [ editar ]

• Hoyle, Craig (8?14 December 2015). ≪World Air Forces Directory≫. Flight International 188 (5517): 26-53. ISSN   0015-3710 .  
• Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003?2004 . Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN   0-7106-2537-5 .  
• Lambert, Mark, ed. (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993?1994 . Coulsdon, UK: Jane's Data Division. ISBN   0-7106-1066-1 .  
• Relman, Paul (December 1993). ≪IAI Astra: Israel's star-struck biz jet≫. Air International 45 (6): 313-319. ISSN   0306-5634 .  

Enlaces externos [ editar ]

• Pagina web del G150 .
• Globalsecurity.org .
• Pruebas de vuelo del G150 .
• airliners.net: datos y fotos .