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Anexo : Gran Premio de Francia de 1968

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Gran Premio de Francia de 1968
LIV Grand Prix de France
Formula 1

Prueba 6 de 12 de la
temporada 1968 de Formula 1
Datos generales
Sede Rouen-Les-Essarts , Grand-Couronne
Bandera de Francia  Francia
Fecha 7 de julio de 1968
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones permanentes
6,542
Distancia total 60 vueltas
392,520
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Austria  Jochen Rindt
Brabham - Repco
Tiempo 1:56.1
Podio
Primero Bandera de Bélgica Jacky Ickx
Ferrari
Segundo Bandera del Reino Unido John Surtees
Honda
Tercero Bandera del Reino Unido Jackie Stewart
Matra - Ford
Vuelta rapida
Piloto Bandera de México  Pedro Rodriguez
BRM
Tiempo 2:11.5 en la vuelta 19
Cronologia
1967 1968 1969
Bandera de los Países Bajos Gran Premio de los Paises Bajos de 1968 Formula 1 FIA 1968 Bandera del Reino Unido Gran Premio de Gran Bretana de 1968

Resultados del Gran Premio de Francia de Formula 1 de 1968, disputado en Rouen-Les-Essarts el 7 de julio de 1968. [ 1 ]

Carrera [ editar ]

Cuando el campeonato del mundo llego a la sexta cita del campeonato en Rouen para disputar el Gran Premio de Francia, el lider del campeonato era Graham Hill con 24 puntos, el doble que Jackie Stewart. Por detras, Pedro Rodriguez empataba a diez puntos con Denny Hulme. El escenario para la siguiente carrera era el circuito de Rouen-Les-Essarts, un trazado que discurria por los bosques de la Alta Normandia.

Entre los diecisiete inscritos, se encontraban varios coches de equipos oficiales pero una de las atracciones era la participacion de Jo Schlesser con un segundo Honda. El piloto frances venia gracias al esfuerzo de Honda Francia, que habia pagado el poner un coche de mas en pista que la marca japonesa no tenia previsto poner. El modelo elegido acabo siendo el RA302 con un motor V8 refrigerado por aire y con carroceria de magnesio tras ser descartado por John Surtees.

El britanico uso el RA301 anterior, dejando el coche nuevo para su companero, que sufrio un grave accidente en la segunda vuelta en el que perdio la vida tras incendiarse el monoplaza. El accidente hizo que se plantearan cambios en la seguridad de las carreras. Tras la salida en la que Jochen Rindt habia partido desde su primera pole position, Jacky Ickx se situo en primera posicion por delante de Jochen Rindt y Jackie Stewart. Eso fue gracias a los neumaticos de agua que monto el belga.

Rindt y Stewart formaron el contingente perseguidor con neumaticos intermedios hasta que Pedro Rodriguez les adelanto en la septima vuelta. El mexicano no tenia ritmo suficiente para presionar al lider de carrera pero si para seguirle a cierta distancia. En la vuelta 20, Ickx sufrio una salida de pista y fue superado tanto por Rodriguez como por Surtees. El hombre de Ferrari tardo una sola vuelta en recuperar la cabeza de carrera, demostrando el ritmo del 312 F1 con los neumaticos de agua.

Rodriguez tuvo problemas mas adelante y termino a siete vueltas del vencedor. Por otra parte, la carrera siguio adelante con una lluvia que sin ser torrencial, si era constante. Jacky Ickx defendio su liderato con firmeza y sin dudar a pesar de encontrarse tan solo en su octavo gran premio de Formula 1 y estar batallando contra todo un campeon del mundo como John Surtees. El britanico mantenia el honor de una Honda dolida por un accidente que acabo trayendo la retirada de la marca de la Formula 1.

Al final y tras casi dos horas y media de carrera, Jacky Ickx cruzo la linea de meta en primera posicion con practicamente dos minutos de ventaja sobre John Surtees. El campeon del mundo de 1964 tuvo que parar a boxes y eso le hizo perder valioso tiempo aunque no una segunda posicion muy merecida. El tercer escalon del podio fue ya a una vuelta para Jackie Stewart con el segundo podio para Matra en el campeonato del mundo de Formula 1.

El Gran Premio de Francia de 1968 fue el ultimo en Rouen pero fue una carrera hitos como la primera pole position de Jochen Rindt, la primera victoria de Jacky Ickx y la primera vuelta rapida de Pedro Rodriguez. Adicionalmente, Vic Elford obtuvo una mas que correcta cuarta posicion en su debut en la categoria reina. Finalmente, Piers Courage completo la carrera para obtener su primer punto en la Formula 1.

Tras cruzar el ecuador del campeonato, Ickx llego a la segunda posicion del campeonato por detras de un Hill que a pesar de abandonar bajo la lluvia francesa se mantuvo al frente del campeonato. Mientras tanto en la Scuderia, un decepcionado y confuso Chris Amon se lamentaba por la victoria de su companero de equipo tras haber sido el quien puso a punto el sistema de aleron de Ferrari… que habia obtenido su primera victoria gracias a Ickx. Poco sabia Amon que no le llegaria la ansiada victoria en el mundial.

Resultados [ editar ]

Pos No Piloto Constructor Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Puntos
1 26 Jacky Ickx Ferrari 60 2:25:40.9 3 9
2 16 John Surtees Honda 60 + 1:58.6 7 6
3 28 Jackie Stewart Matra - Ford 59 + 1 Vuelta 2 4
4 30 Vic Elford Cooper - BRM 58 + 2 Vueltas 17 3
5 8 Denny Hulme McLaren - Ford 58 + 2 Vueltas 4 2
6 36 Piers Courage BRM 57 + 3 Vueltas 14 1
7 22 Richard Attwood BRM 57 + 3 Vueltas 12  
8 10 Bruce McLaren McLaren - Ford 56 + 4 Vueltas 6  
9 6 Jean Pierre Beltoise Matra 56 + 4 Vueltas 8  
10 24 Chris Amon Ferrari 55 + 5 Vueltas 5  
11 34 Jo Siffert Lotus - Ford 54 + 6 Vueltas 11  
NC 20 Pedro Rodriguez BRM 53 No clasificado 10  
Ret 2 Jochen Rindt Brabham - Repco 45 Fuga de combustible 1  
Ret 4 Jack Brabham Brabham - Repco 15 Bomba de combustible 13  
Ret 12 Graham Hill Lotus - Ford 14 F. mecanica 9  
Ret 32 Johnny Servoz-Gavin Cooper - BRM 14 Accidente 15  
Ret 18 Jo Schlesser Honda 2 Accidente fatal 16  

Notas [ editar ]

Referencias [ editar ]

  1. www.formula1.com. ≪1968 French Grand Prix≫ (en ingles) . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .