| Falcon 9 v1.1
|
|---|
Lanzamiento del 10º Falcon 9 v1.1 con el
Deep Space Climate Observatory
el 11 de febrero de 2015. Este cohete fue equipado con patas de aterrizaje y aletas de rejilla.
[
7
]
|
| Caracteristicas
|
|---|
| Funcionalidad
|
Orbital
vehiculo de lanzamiento de elevacion media
|
|---|
| Fabricante
|
SpaceX
|
|---|
| Pais de origen
|
Estados Unidos
|
|---|
| Coste por lanzamiento
|
$56.5M (2013) ? 61.2M (2015)
[
1
]
(2024)
|
|---|
| Medidas
|
|---|
| Altura
|
68,4 m (224,4 pies)
[
2
]
|
|---|
| Diametro
|
3,66 m (12,0 pies)
[
2
]
|
|---|
| Masa
|
505,846 kg
[
2
]
|
|---|
| Etapas
|
2
|
|---|
| Capacidades
|
|---|
|
|
| Carga util
a
LEO
(28.5°)
|
13,15 kg (29,0 lb)
[
2
]
10,886 kg (24,0 lb) (PAF structural limitation)
[
3
]
|
|---|
| Carga util
a
GTO
(27°)
|
4,85 kg (10,7 lb)
[
2
]
|
|---|
| Cohetes asociados
|
|---|
| Familia
|
Falcon 9
|
|---|
| Derivados
|
Falcon 9 Full Thrust
|
|---|
| Comparables
|
|
|---|
| Historial de lanzamiento
|
|---|
| Estado
|
Retirado
|
|---|
| Lugar de lanzamiento
|
|
|---|
| Totales
|
15
|
|---|
| Con exito
|
14
|
|---|
| Fracasos
|
1
|
|---|
| Aterrizajes
|
0 / 3 attempts
|
|---|
| Vuelo inaugural
|
29 de septiembre de 2013
[
4
]
|
|---|
| Ultimo vuelo
|
17 de enero de 2016
|
|---|
| Cargas destacables
|
Dragon
,
DSCOVR
|
|---|
|
|
| First etapa
|
|---|
| Motores
|
9
Merlin 1D
|
|---|
| Empuje
|
Sea level:
5,885 kN (1323,0 lbf)
[
2
]
Vacuum:
6,672 kN (1499,9 lbf)
[
2
]
|
|---|
| Impulso especifico
|
Sea level:
282 seconds
[
5
]
Vacuum
: 311 seconds
[
5
]
|
|---|
| Tiempo de quemado
|
180 seconds
[
2
]
|
|---|
| Propelente
|
LOX
/
RP-1
|
|---|
| Second etapa
|
|---|
| Motores
|
1
Merlin 1D Vacuum
|
|---|
| Empuje
|
716 kN (160 963,3 lbf)
[
6
]
|
|---|
| Impulso especifico
|
340 seconds
[
2
]
|
|---|
| Tiempo de quemado
|
375 seconds
[
2
]
|
|---|
| Propelente
|
LOX / RP-1
|
|---|
|
Falcon 9 v1.1
fue la segunda version del
vehiculo de lanzamiento
orbital
Falcon 9
de
SpaceX
. El cohete fue
desarrollado
en 2011?2013, hizo su lanzamiento inaugural en septiembre de 2013
[
8
]
y su vuelo final en enero de 2016.
[
9
]
El cohete Falcon 9 fue completamente disenado, fabricado y operado por SpaceX. Tras el segundo lanzamiento de
Servicios Comerciales de Abastecimiento
, la version inicial de Falcon 9 v1.0 se retiro del uso y se reemplazo por la version v1.1.
Falcon 9 v1.1 fue una evolucion significativa de Falcon 9 v1.0, con un 60 por ciento mas de empuje y peso. Su primer vuelo realizo una mision de demostracion con el satelite CASSIOPE el 29 de septiembre de 2013, el sexto lanzamiento general de cualquier Falcon 9.
[
10
]
Ambas etapas del vehiculo de dos etapas a orbita usaron propulsantes de
oxigeno liquido
(LOX) y de
queroseno de grado de cohete
(RP-1).
[
11
]
El Falcon 9 v1.1 podria elevar las cargas utiles de 13,150 kilogramos (28,990 lb) a la
orbita baja de la Tierra
, y 4,850 kilogramos (10,690 lb) a la
orbita de transferencia geoestacionaria
,
[
1
]
que coloca el diseno del Falcon 9 en el rango de sistema de lanzamiento medio.
[
12
]
A partir de abril de 2014, las capsulas
Dragon
fueron impulsadas por Falcon 9 v1.1 para entregar carga a la Estacion Espacial Internacional bajo el contrato de
Servicios Comerciales de Abastecimiento
con la NASA.
[
13
]
Esta version tambien fue disenada para transportar a los astronautas a la ISS en virtud de un contrato de
Desarrollo de la tripulacion comercial
de la NASA firmado en septiembre de 2014,
[
14
]
pero esas misiones ahora estan programadas para usar la version mejorada de Falcon 9 Full Thrust, que se lanzo por primera vez en diciembre de 2015.
El Falcon 9 v1.1 fue notable por ser pionero en el desarrollo de cohetes reutilizables, por lo que SpaceX refino gradualmente las tecnologias para la recuperacion de la primera etapa, el
reingreso a la atmosfera
, el descenso controlado y el eventual aterrizaje propulsivo. Este ultimo objetivo se logro en el primer vuelo de la variante sucesora
Falcon 9 Full Thrust
, despues de varias
llamadas cerradas
con Falcon 9 v1.1.
El lanzamiento del primer Falcon 9 v1.1 de SLC-4,
Vandenberg AFB
(Falcon 9 Vuelo 6) 29 de septiembre de 2013.
Un cohete Falcon 9 v1.1 que lanzo la nave espacial SpaceX CRS-3 Dragon en abril de 2014.
El Falcon 9 v1.1 es un vehiculo de lanzamiento
LOX
/
RP-1
de dos etapas.
[
11
]
Modificaciones de Falcon 9 v1.0
[
editar
]
El Falcon 9 original volo cinco lanzamientos orbitales exitosos en 2010?2013, todos con la nave espacial Dragon o una version de prueba de la nave espacial.
[
15
]
El Falcon 9 v1.1 ELV fue un cohete 60% mas pesado con un 60% mas de empuje que la version v1.0 del Falcon 9.
[
16
]
Incluyo motores de primera etapa realineados
[
17
]
y tanques de combustible 60 por ciento mas largos, lo que los hizo mas susceptibles a
doblarse
durante el vuelo.
[
16
]
Los motores fueron actualizados a los motores
Merlin 1D
mas potentes. Estas mejoras aumentaron la capacidad de carga util para LEO de 10,454 kilogramos (23,047 lb)
[
18
]
a 13,150 kilogramos (28,990 lb).
[
1
]
El sistema de separacion por etapas fue redisenado y se redujo el numero de puntos de conexion de doce a tres,
[
16
]
y en el vehiculo tambien se mejoro la avionica y el software.
[
16
]
La version Booster v1.1 organizo los motores en una forma estructural que SpaceX llama
Octaweb
, con el objetivo de agilizar el proceso de fabricacion.
[
19
]
Mas tarde, los vehiculos v1.1 incluyeron cuatro patas de aterrizaje extensibles,
[
20
]
utilizadas en el programa de prueba de descenso controlado.
[
21
]
[
22
]
Despues del primer lanzamiento del Falcon 9 v1.1 en septiembre de 2013, que experimento un fallo de reinicio del motor de la segunda etapa posterior a la mision, las lineas de propelente de encendido de la segunda etapa se aislaron para apoyar mejor el reinicio en el espacio despues de las fases costeras largas para las maniobras orbitales de trayectoria.
[
23
]
Falcon 9 Flight 6 fue el primer lanzamiento del Falcon 9 configurado con una
cofia
de carga util desechable.
[
15
]
Primera etapa
[
editar
]
Configuraciones del motor Falcon 9 v1.0 (izquierda) y v1.1 (derecha)
El Falcon 9 v1.1 usa una primera etapa impulsada por nueve motores
Merlin 1D
.
[
24
]
[
25
]
Las pruebas de desarrollo de la primera etapa de Falcon 9 v1.1 se completaron en julio de 2013.
[
26
]
[
27
]
La primera etapa v1.1 tiene un empuje total al nivel del mar en el despegue de 5,885 kN (1,323,000 libras de fuerza), con los nueve motores encendidos por un nominal de 180 segundos, mientras que el empuje de la etapa aumenta a 6,672 kN (1,500,000 libras de fuerza) como el refuerzo sale de la atmosfera.
[
28
]
Los nueve motores de la primera etapa estan organizados en una forma estructural que SpaceX llama
Octaweb
. Este cambio de la disposicion cuadrada de Falcon 9 v1.0 tiene como objetivo agilizar el proceso de fabricacion.
[
19
]
Como parte de los esfuerzos de SpaceX para desarrollar un sistema de lanzamiento reutilizable, las primeras etapas seleccionadas incluyen cuatro patas de aterrizaje extensibles
[
20
]
y aletas de rejilla para controlar el descenso. Las aletas se probaron por primera vez en el vehiculo de prueba reutilizable F9R Dev-1.
[
29
]
Las
aletas de rejilla
se implementaron en el Falcon 9 v1.1 en la mision CRS-5,
[
30
]
pero se quedaron sin fluido hidraulico antes de un aterrizaje planificado.
[
31
]
En ultima instancia, SpaceX pretende producir vehiculos de lanzamiento Reusable Falcon 9 y Reusable Falcon Heavy con capacidad de aterrizaje vertical completo.
[
21
]
[
22
]
Las pruebas
atmosfericas
iniciales de los vehiculos
prototipo
se estan llevando a cabo en el
vehiculo de lanzamiento reutilizable
(RLV) de demostracion experimental y tecnologia de Grasshopper, ademas de las pruebas de aterrizaje controlado de descenso y aterrizaje descritas anteriormente.
[
32
]
La primera etapa v1.1 usa una mezcla
piroforica
de
trietilaluminio
-
trietilborano
(TEA-TEB) como ignitor de la primera etapa, la misma que se uso en la version v1.0.
[
33
]
Al igual que el Falcon 9 v1.0 y la serie Saturn del
programa Apolo
, la presencia de varios motores de primera etapa puede permitir el cumplimiento de la mision, incluso si uno de los motores de la primera etapa falla durante el vuelo.
[
34
]
[
35
]
Los tubos de suministro del propulsor principal del RP-1 y los tanques de oxigeno liquido a los nueve motores de la primera etapa tienen un diametro de 10 cm (4 in).
[
36
]
Segunda etapa
[
editar
]
Pruebas de la cofia del Falcon 9, el 27 de mayo de 2013.
La etapa superior es impulsada por un solo motor
Merlin 1D
modificado para operacion de vacio.
[
37
]
La interseccion, que conecta la etapa superior e inferior de Falcon 9, es una estructura compuesta de nucleo de aluminio de fibra de carbono.
[
38
]
Las pinzas de separacion y un sistema de empuje neumatico separan las etapas.
[
39
]
Las paredes y cupulas del tanque Falcon 9 estan hechas de
aleacion de aluminio-litio
.
[
40
]
De acuerdo con un portavoz de la NASA, SpaceX utiliza un tanque
soldado por friccion
y por friccion, una tecnica que minimiza los defectos de fabricacion y reduce los costos.
[
41
]
El tanque de segunda etapa de Falcon 9 es simplemente una version mas corta del tanque de primera etapa y utiliza la mayoria de las mismas herramientas, materiales y tecnicas de fabricacion. Esto ahorra dinero durante la produccion de vehiculos.
[
34
]
El diseno de la
cofia
fue completado por SpaceX, produciendo una cofia de
carga util
de 13 m (43 pies) de largo, 5,2 m (17 pies) en
Hawthorne, California
.
[
42
]
La prueba del nuevo diseno de cofia se completo en las instalaciones de la
estacion Plum Brook
de la NASA en la primavera de 2013, donde se simularon las condiciones de choque acustico, vibracion mecanica y
descarga electrostatica
electromagnetica
. Las pruebas se realizaron en un articulo de prueba de tamano completo en una
camara de vacio
. SpaceX pago
US$
581,300 a la NASA para arrendar el tiempo de prueba en las instalaciones de la camara de simulacion de $150 millones de la NASA.
[
43
]
El primer vuelo de un Falcon 9 v1.1 (
CASSIOPE
, septiembre de 2013) fue el primer lanzamiento del Falcon 9 v1.1, asi como la familia Falcon 9 configurada con una
cofia
de carga util. La cofia se separo sin incidentes durante el lanzamiento de CASSIOPE, asi como las dos misiones de insercion GTO posteriores.
[
43
]
En las misiones del Dragon, la capsula protege a los pequenos satelites, negando la necesidad de una cofia.
[
44
]
SpaceX usa multiples computadoras de vuelo redundantes en un
diseno tolerante a fallas
. Cada motor Merlin esta controlado por tres computadoras de
votacion
, cada una de las cuales tiene dos procesadores fisicos que constantemente se verifican entre si. El software se ejecuta en
Linux
y esta escrito en
C++
.
[
45
]
Para mayor flexibilidad, se usan piezas
comerciales listas para usar
y un diseno "tolerante a la radiacion" en todo el sistema en lugar de piezas
endurecidas con radiacion
.
[
45
]
Falcon 9 v1.1 continua utilizando las triples computadoras de vuelo redundantes y la navegacion inercial, con superposicion de GPS para una precision de insercion de orbita adicional, que se usaron originalmente en Falcon 9 v1.0.
[
34
]
Historia del desarrollo
[
editar
]
De izquierda a derecha,
Falcon 1
, Falcon 9 v1.0, tres versiones de Falcon 9 v1.1, tres versiones de
Falcon 9 v1.2 (Full Thrust)
, dos versiones de
Falcon 9 Block 5
y
Falcon Heavy
.
Una prueba del
sistema de encendido
para la primera etapa de Falcon 9 v1.1 se llevo a cabo en abril de 2013.
El 1 de junio de 2013, se produjo un disparo de diez segundos de la primera etapa de Falcon 9 v1.1; unos dias mas tarde, se esperaba una coccion de 3 minutos de duracion completa.
[
47
]
[
48
]
Produccion
[
editar
]
Para septiembre de 2013, el espacio total de manufactura de SpaceX habia aumentado a casi 1,000,000 pies cuadrados (93,000 m²) y la fabrica se habia configurado para alcanzar una tasa de produccion de hasta 40 nucleos de cohetes por ano, tanto para el Falcon 9 v1.1 como para el tri-core
Falcon Heavy
.
[
49
]
La tasa de produccion de noviembre de 2013 para los vehiculos Falcon 9 fue de uno por mes. La compania declaro que esto aumentaria a 18 por ano a mediados de 2014 y que seria de 24 vehiculos de lanzamiento por ano a finales de 2014.
[
23
]
A medida que el manifiesto de lanzamiento y la tasa de lanzamiento aumentan en 2014?2016, SpaceX esta buscando aumentar su procesamiento de lanzamiento mediante la creacion de procesos de lanzamiento paralelos de doble via en la instalacion de lanzamiento. A partir de marzo de 2014, proyectaron que tendrian esto en funcionamiento en algun momento de 2015 y apuntaban a un ritmo de lanzamiento en 2015 de aproximadamente dos lanzamientos por mes.
[
50
]
Reusabilidad
[
editar
]
El Falcon 9 v1.1 incluye varios aspectos de la tecnologia
reutilizable del vehiculo de lanzamiento
incluida en su diseno, desde el lanzamiento inicial de v1.1 en septiembre de 2013 (motores regulables y regulables en la primera etapa, un diseno de tanque de primera etapa que puede acomodarse estructuralmente la futura adicion de patas de aterrizaje, etc.). El lanzamiento del Falcon 9 v1.1 se produjo dos anos despues de que SpaceX se comprometio a un programa de desarrollo con financiacion
privada
con el objetivo de obtener una reutilizacion completa y rapida de ambas etapas del vehiculo de lanzamiento.
[
51
]
El diseno se completo en el sistema para "llevar el cohete a la plataforma de lanzamiento usando solo los propulsores" en febrero de 2012.
[
52
]
La tecnologia del sistema de lanzamiento reutilizable se esta considerando tanto para el Falcon 9 como para el Falcon Heavy, y se considera particularmente adecuada para el Falcon Heavy, donde los dos nucleos externos se separan mucho mas temprano del cohete en el perfil de vuelo, y por lo tanto se estan moviendo a una velocidad menor. velocidad en la separacion de la etapa.
[
52
]
Una primera etapa reutilizable esta siendo probada en vuelo por SpaceX con el cohete de saltamontes suborbital.
[
53
]
Para abril de 2013, un vehiculo de prueba de demostracion de baja velocidad y baja velocidad, Grasshopper v1.0, realizo siete vuelos de prueba VTVL desde fines de 2012 hasta agosto de 2013, incluido un vuelo de vuelo de 61 segundos a una altitud de 250 metros (820 pie).
En marzo de 2013, SpaceX anuncio que, comenzando con el primer vuelo de la version elastica del vehiculo de lanzamiento Falcon 9 (Falcon 9 v1.1), que volo en septiembre de 2013, cada primera etapa se instrumentaria y equiparia como una prueba de descenso controlado. vehiculo. SpaceX tiene la intencion de hacer pruebas de retorno en el agua por propulsion y "continuara haciendo tales pruebas hasta que puedan regresar al sitio de lanzamiento y aterrizar con energia. ... [Ellos] esperan varias fallas antes de que 'aprendan como hacerlo'"
[
21
]
SpaceX completo varios desembarques de agua que tuvieron exito y ahora planean aterrizar la primera etapa del vuelo CRS-5 en un puerto autonomo de aviones no tripulados en el oceano.
[
22
]
Las fotos de la primera prueba del
sistema de encendido
reiniciable para el Falcon 9 reutilizable ?el Falcon 9-R? con una configuracion de
motor
circular v1.1 de nueve motores se publicaron en abril de 2013.
En marzo de 2014, SpaceX anuncio que la carga util de GTO del futuro Falcon 9 (F9-R) reutilizable, con solo el refuerzo reutilizado, seria de aproximadamente 3,500 kg (7,700 lb).
[
54
]
Historial de lanzamiento
[
editar
]
El primer lanzamiento del vehiculo Falcon 9 v1.1 mejorado sustancialmente volo con exito el 29 de septiembre de 2013.
[
11
]
[
55
]
El
primer lanzamiento
de Falcon 9 v1.1 incluyo varios "primeros":
[
4
]
[
56
]
- El primer uso de los motores
Merlin 1D
mejorados, generando aproximadamente un 56 por ciento mas de empuje al nivel del mar que los motores
Merlin 1C
utilizados en todos los vehiculos Falcon 9 anteriores.
[
15
]
- Primer uso de la
primera
y
segunda etapa
significativamente mas largas, que contiene el propelente adicional para los
motores
mas potentes.
[
15
]
- Los nueve motores Merlin 1D en la primera etapa estan organizados en un patron octogonal con ocho motores en un circulo y el noveno en el centro.
[
19
]
- Primer lanzamiento desde la nueva instalacion de lanzamiento de la
costa oeste
de SpaceX, Space Launch Complex 4, en la
Base de la Fuerza Aerea Vandenberg
,
California
, y tambien el primer lanzamiento sobre el
oceano Pacifico
utilizando las instalaciones del rango de prueba del Pacifico.
[
57
]
- Primer lanzamiento de Falcon 9 para llevar una carga util
satelital
para un cliente comercial, y tambien la primera mision sin CRS. Cada lanzamiento anterior de Falcon 9 era de una
capsula Dragon
o un articulo de prueba con forma de Dragon, aunque SpaceX previamente ha lanzado y desplegado con exito un satelite en la
mision Falcon 1, Vuelo 5
.
[
15
]
- El primer lanzamiento de Falcon 9 tuvo una
cofia
de carga util desechable, lo que introdujo el riesgo de un evento de separacion adicional.
[
15
]
SpaceX realizo el decimoquinto y ultimo vuelo del Falcon 9 v1.1 el 17 de enero de 2016. Catorce de esos quince lanzamientos han entregado exitosamente su carga util primaria a la
orbita baja terrestre
o la
orbita de transferencia Geosincronica
.
La unica mision fallida del Falcon 9 v1.1 fue
SpaceX CRS-7
, que se perdio durante la operacion de la primera etapa, debido a un evento de sobrepresion en el tanque de oxigeno de la segunda etapa.
[
58
]
Vuelos de prueba posteriores a la mision e intentos de aterrizaje
[
editar
]
La primera etapa del vuelo 17 de Falcon 9, que intenta un aterrizaje controlado en el barco autonomo del Drone Spaceport tras el lanzamiento del CRS-6 a la
Estacion Espacial Internacional
. El escenario aterrizo duro y se volco despues de aterrizar.
Varias misiones de Falcon 9 v1.1 fueron seguidas por
pruebas de vuelo
posteriores a la mision que requerian que el propulsor de la primera etapa ejecutara una maniobra de volteo, una quemadura de refuerzo para reducir la velocidad horizontal del cohete, una quemadura de reingreso para mitigar el dano atmosferico en Velocidad hipersonica, un descenso atmosferico controlado con guia autonoma hacia el objetivo y, finalmente, una quemadura de aterrizaje para reducir la velocidad vertical a cero justo antes de alcanzar el oceano o la plataforma de aterrizaje. SpaceX anuncio el programa de prueba en marzo de 2013 y su intencion de continuar realizando dichas pruebas hasta que puedan regresar al sitio de lanzamiento y realizar un aterrizaje automatico.
[
21
]
La primera etapa del vuelo 6 de Falcon 9 realizo la primera prueba de un descenso controlado y un aterrizaje propulsivo sobre el agua el 29 de septiembre de 2013.
[
11
]
Aunque no fue un exito completo, el escenario pudo cambiar de direccion y hacer una entrada controlada a la atmosfera.
[
11
]
Durante la quema final del aterrizaje, los propulsores ACS no pudieron superar un giro inducido aerodinamicamente, y la fuerza centrifuga privo al motor del aterrizaje de combustible, lo que llevo a un apagado prematuro del motor y una fuerte caida que destruyo la primera etapa. Las piezas de los restos se recuperaron para un estudio adicional.
[
11
]
La siguiente prueba, utilizando la primera etapa de SpaceX CRS-3, condujo a un
aterrizaje suave
exitoso en el oceano, sin embargo, el refuerzo se rompio en los mares pesados antes de que pudiera recuperarse.
[
59
]
Despues de otras pruebas de aterrizaje en el oceano, la primera etapa del vehiculo de lanzamiento CRS-5 intento aterrizar en una plataforma flotante, el barco autonomo de aviones no tripulados, en enero de 2015. El cohete se dirigio al barco con exito, pero aterrizo demasiado duro para sobrevivir.
[
60
]
La primera etapa de la mision CRS-6 logro un aterrizaje suave en la plataforma; sin embargo, el exceso de velocidad lateral hizo que se volcara y explotara rapidamente.
[
61
]
El director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk, indico que una valvula de mariposa para el motor estaba atascada y no respondio con la rapidez suficiente para lograr un aterrizaje suave.
[
62
]
Falcon 9 v1.1 nunca fue recuperado o reutilizado con exito hasta su retiro. Sin embargo, el programa de prueba continuo con los vuelos de
Falcon 9 Full Thrust
, que lograron el
primer aterrizaje en tierra
en diciembre de 2015 y el
primer barco de aterrizaje
en abril de 2016.
Sitios de lanzamiento
[
editar
]
Los cohetes Falcon 9 v1.1 se lanzaron desde el
Complejo de Lanzamiento 40
en la
Estacion de la Fuerza Aerea de Cabo Canaveral
y el Complejo de Lanzamiento 4E en la
Base de la Fuerza Aerea Vandenberg
. El sitio de Vandenberg se utilizo para el vuelo inaugural v1.1 el 29 de septiembre de 2013
[
11
]
y su ultima mision el 17 de enero de 2016.
dss FIPS 186-3
Sitios adicionales de lanzamiento en el
Centro Espacial Kennedy
,
Complejo de lanzamiento 39
pad A y Boca Chica, sur de Texas, lanzaran las variantes sucesoras del cohete
Falcon 9 Full Thrust
y
Falcon Heavy
.
Precios de lanzamiento
[
editar
]
A octubre de 2015, el
precio
de lanzamiento comercial de Falcon 9 v1.1 fue de US$61.2 millones (frente a los US$56.5 millones en octubre de 2013)
[
1
]
compitiendo por los lanzamientos comerciales en un mercado cada vez mas competitivo.
[
63
]
Las misiones de reabastecimiento de la NASA a la ISS, que incluyen la provision de la carga util de la capsula espacial, una nueva nave espacial de carga
Dragon
para cada vuelo, tienen un precio promedio de $133 millones.
[
64
]
Los primeros doce vuelos de transporte de carga contratados a la NASA se realizaron al mismo tiempo, por lo que no se refleja ningun cambio en el precio de los lanzamientos de v1.1 en comparacion con los lanzamientos de v1.0. El contrato fue por una cantidad especifica de carga transportada y devuelta desde la
Estacion Espacial
en un numero fijo de vuelos.
SpaceX declaro que, debido a los costos del proceso de garantia de la mision, los lanzamientos para el ejercito de EE. UU. tendrian un precio de alrededor del 50% mas FIPS 186-3s que los lanzamientos comerciales, por lo que un lanzamiento de Falcon 9 se venderia al gobierno de EE. UU. por unos $ 90 millones, en comparacion con un costo promedio para el
gobierno de los EE. UU.
de casi $400 millones para los lanzamientos actuales que no son de SpaceX.
[
65
]
Servicios de carga util secundaria
[
editar
]
Los servicios de carga util del Falcon 9 incluyen una conexion de carga util secundaria y terciaria a traves de un anillo ESPA, el mismo adaptador
entre etapas
utilizado por primera vez para lanzar cargas utiles secundarias en misiones del
Departamento de Defensa de los Estados Unidos
que utilizan
Atlas V
y
Delta IV
de
Evolved Expendable Launch Vehicle
(EELV). Esto permite misiones secundarias e incluso terciarias con un impacto minimo en la mision original. A partir de 2011, SpaceX anuncio el precio de las cargas utiles compatibles con ESPA en el Falcon 9.
[
66
]
Vease tambien
[
editar
]
Referencias
[
editar
]
- ↑
a
b
c
d
≪Capabilities & Services≫
. SpaceX. 28 de noviembre de 2012. Archivado desde
el original
el 7 de octubre de 2013
. Consultado el 28 de septiembre de 2013
.
- ↑
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
≪Falcon 9≫
. SpaceX. 16 de noviembre de 2012. Archivado desde
el original
el 5 de agosto de 2014.
- ↑
≪Falcon 9 Launch Vehicle Payload User's Guide≫
. 21 de octubre de 2015. Archivado desde
el original
el 14 de marzo de 2017
. Consultado el 29 de noviembre de 2015
.
- ↑
a
b
Graham, Will.
≪SpaceX successfully launches debut Falcon 9 v1.1≫
. NASASpaceFlight
. Consultado el 29 de septiembre de 2013
.
- ↑
a
b
≪Falcon 9≫
. SpaceX. 16 de noviembre de 2012. Archivado desde
el original
el 1 de mayo de 2013
. Consultado el 29 de septiembre de 2013
.
- ↑
≪Merlin Engines≫
. SpaceX. 26 de marzo de 2013. Archivado desde
el original
el 11 de agosto de 2014.
- ↑
Graham, William (11 de febrero de 2015).
≪SpaceX Falcon 9 successfully launches the DSCOVR spacecraft≫
. NASASpaceflight
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
≪SpaceX Falcon 9 v1.1 Data Sheet≫
. Space Launch Report
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
Graham, William (17 de enero de 2016).
≪SpaceX Falcon 9 v1.1 set for Jason-3 launch≫
.
NASASpaceFlight.com
(NASASpaceFlight.com)
. Consultado el 17 de enero de 2016
.
- ↑
≪SpaceX Falcon 9 rocket launch in California≫
. CBS News
. Consultado el 29 de septiembre de 2013
.
- ↑
a
b
c
d
e
f
g
Graham, William (29 de septiembre de 2013).
≪SpaceX successfully launches debut Falcon 9 v1.1≫
. NASAspaceflight.
Archivado
desde el original el 30 de septiembre de 2013
. Consultado el 29 de septiembre de 2013
.
- ↑
NASA Space Technology Roadmaps - Launch Propulsion Systems, p.11
Archivado
el 24 de marzo de 2016 en
Wayback Machine
.: "Small: 0-2t payloads, Medium: 2-20t payloads, Heavy: 20-50t payloads, Super Heavy: >50t payloads"
- ↑
Graham, William (18 de abril de 2014).
≪SpaceX Falcon 9 successfully launches CRS-3 Dragon≫
. NASASpaceFlight
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
Foust, Jeff (19 de septiembre de 2014).
≪NASA Commercial Crew Awards Leave Unanswered Questions≫
.
Space News
. Archivado desde
el original
el 21 de septiembre de 2014
. Consultado el 21 de septiembre de 2014
.
- ↑
a
b
c
d
e
f
Bergin, Chris (29 de septiembre de 2015).
≪SpaceX successfully launches debut Falcon 9 v1.1≫
. Consultado el 22 de octubre de 2015
.
- ↑
a
b
c
d
Klotz, Irene (6 de septiembre de 2013).
≪Musk Says SpaceX Being "Extremely Paranoid" as It Readies for Falcon 9’s California Debut≫
. Space News
. Consultado el 13 de septiembre de 2013
.
- ↑
≪Falcon 9's commercial promise to be tested in 2013≫
. Spaceflight Now
. Consultado el 17 de noviembre de 2012
.
- ↑
≪Falcon 9 Launch Vehicle Payload User's Guide Rev. 1≫
. p. 19.
- ↑
a
b
c
≪Octaweb≫
. SpaceX. 29 de julio de 2013. Archivado desde
el original
el 24 de mayo de 2015
. Consultado el 30 de julio de 2013
.
- ↑
a
b
≪Landing Legs≫
. SpaceX. 29 de julio de 2013. Archivado desde
el original
el 20 de mayo de 2015
. Consultado el 30 de julio de 2013
.
- ↑
a
b
c
d
Lindsey, Clark (28 de marzo de 2013).
≪SpaceX moving quickly towards fly-back first stage≫
. NewSpace Watch. Archivado desde
el original
el 16 de abril de 2013
. Consultado el 29 de marzo de 2013
.
(requiere suscripcion)
.
- ↑
a
b
c
Messier, Doug (28 de marzo de 2013).
≪Dragon Post-Mission Press Conference Notes≫
. Parabolic Arc
. Consultado el 30 de marzo de 2013
.
- ↑
a
b
Svitak, Amy (24 de noviembre de 2013).
≪Musk: Falcon 9 Will Capture Market Share≫
. Aviation Week. Archivado desde
el original
el 28 de noviembre de 2013
. Consultado el 2 de diciembre de 2013
.
- ↑
≪The Annual Compendium of Commercial Space Transportation: 2012≫
. Federal Aviation Administration. February 2013
. Consultado el 17 de febrero de 2013
.
- ↑
Clark, Stephen (18 de mayo de 2012).
≪Q&A with SpaceX founder and chief designer Elon Musk≫
. SpaceFlightNow
. Consultado el 5 de marzo de 2013
.
- ↑
≪SpaceX Test-fires Upgraded Falcon 9 Core for Three Minutes≫
. Space News. Archivado desde
el original
el 13 de agosto de 2013
. Consultado el 11 de agosto de 2013
.
- ↑
Bergin, Chris (20 de junio de 2013).
≪Reducing risk via ground testing is a recipe for SpaceX success≫
. NASASpaceFlight (not affiliated with NASA)
. Consultado el 21 de junio de 2013
.
- ↑
≪Falcon 9≫
. SpaceX. Archivado desde
el original
el 29 de noviembre de 2013
. Consultado el 2 de agosto de 2013
.
- ↑
≪F9R 1000m Fin Flight | Onboard Cam and Wide Shot≫
.
Youtube
. 19 de junio de 2014
. Consultado el 18 de febrero de 2015
.
- ↑
Johnson, Scott (25 de noviembre de 2014).
≪SpaceX CRS-5: Grid Fins and a Barge≫
. SpaceFlight Insider. Archivado desde
el original
el 5 de enero de 2015
. Consultado el 18 de febrero de 2015
.
- ↑
Thompson, Amy (1 de febrero de 2015).
≪SpaceX Successfully Conducts Static Fire Test in Preparation for DSCOVR Launch≫
. SpaceFlight Insider
. Consultado el 18 de febrero de 2015
.
- ↑
≪SpaceX's reusable rocket testbed takes first hop≫
. 24 de septiembre de 2012
. Consultado el 7 de noviembre de 2012
.
- ↑
Mission Status Center, June 2, 2010, 1905 GMT
,
SpaceflightNow
, accessed 2010-06-02, Cita:
"Las bridas uniran el cohete con los tanques de almacenamiento en tierra que contienen oxigeno liquido, queroseno, helio, nitrogeno gasifero y la fuente de ignicion de la primera etapa llamada trietilaluminio-trietilborano, mas conocida como TEA-TAB"
.
- ↑
a
b
c
≪Falcon 9 Overview≫
. SpaceX. 8 de mayo de 2010. Archivado desde
el original
el 23 de marzo de 2012.
- ↑
Behind the Scenes With the World's Most Ambitious Rocket Makers
,
Popular Mechanics
, 2009-09-01, accessed 11 December 2012.
"Es la primera vez desde la serie Saturn del programa Apollo que incorpora capacidad de salida del motor, es decir, uno o mas motores pueden fallar y el cohete aun estara en orbita".
- ↑
≪Servo Motors Survive Space X Launch Conditions≫
. MICROMO/Faulhabler. 2015
. Consultado el 14 de agosto de 2015
.
- ↑
Clark, Stephen (22 de febrero de 2015).
≪100th Merlin 1D engine flies on Falcon 9 rocket≫
. Spaceflight Now
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
Young, Anthony (1 de junio de 2015).
The Twenty-First Century Commercial Space Imperative
. SpringerBriefs in Space Development. p. 92.
ISBN
9783319189291
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
≪SpaceX achieves Milestone in successful GEO Transfer Launch≫
. Spaceflight 101. 3 de diciembre de 2013. Archivado desde
el original
el 4 de marzo de 2016
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
Xu, Suzzane (5 de marzo de 2015).
≪How to Save a Rocket: SpaceX's plan for rocket recovery hits a few bumps≫
.
Yale Scientific
. Yale
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
Stanfield, Jennifer (21 de mayo de 2015).
≪Friction stir welding unites reliability, affordability≫
. Phys.org
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
Bergin, Chris (14 de junio de 2013).
≪Testing times for SpaceX's new Falcon 9 v.1.1≫
. NASASpaceflight
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
a
b
Mangels, John (25 de mayo de 2013).
≪NASA's Plum Brook Station tests rocket fairing for SpaceX≫
. Cleveland Plain Dealer
. Consultado el 27 de mayo de 2013
.
- ↑
Leone, Dan (3 de junio de 2015).
≪SpaceX to Retrieve Fairing that Washed Up in Bahamas≫
. SpaceNews
. Consultado el 24 de octubre de 2015
.
- ↑
a
b
Svitak, Amy (18 de noviembre de 2012).
≪Dragon's "Radiation-Tolerant" Design≫
. Aviation Week. Archivado desde
el original
el 3 de diciembre de 2013
. Consultado el 22 de noviembre de 2012
.
- ↑
Abbott, Joseph (3 de junio de 2013).
≪SpaceX finally tests new rocket≫
. WacoTrib
. Consultado el 4 de junio de 2013
.
- ↑
Abbot, Joseph (26 de abril de 2013).
≪Heads up: SpaceX testing is about to get louder≫
. Waco Tribune
. Consultado el 28 de abril de 2013
.
- ↑
≪Production at SpaceX≫
. SpaceX. 24 de septiembre de 2013. Archivado desde
el original
el 19 de junio de 2015
. Consultado el 29 de septiembre de 2013
.
- ↑
Gwynne Shotwell (21 de marzo de 2014).
Copia archivada
(mp3)
(audio file). The Space Show. Escena en 36:35?37:00 and 56:05?56:10.
2212
. Archivado desde
el original
el 22 de marzo de 2014
. Consultado el 9 de mayo de 2019
.
- ↑
Bergin, Chris (11 de enero de 2012).
≪Home Forums L2 Sign Up ISS Commercial Shuttle SLS/Orion Russian European Chinese Unmanned Other SpaceX to begin testing on Reusable Falcon 9 technology this year≫
. NASASpaceFlight
. Consultado el 22 de octubre de 2015
.
- ↑
a
b
Simberg, Rand (8 de febrero de 2012).
≪Elon Musk on SpaceX’s Reusable Rocket Plans≫
. Popular Mechanics
. Consultado el 8 de marzo de 2013
.
- ↑
Boyle, Alan (24 de diciembre de 2012).
≪SpaceX launches its Grasshopper rocket on 12-story-high hop in Texas≫
. MSNBC Cosmic Log. Archivado desde
el original
el 10 de mayo de 2019
. Consultado el 25 de diciembre de 2012
.
- ↑
Svitak, Amy (5 de marzo de 2013).
≪Falcon 9 Performance: Mid-size GEO?≫
.
Aviation Week
. Archivado desde
el original
el 10 de marzo de 2014
. Consultado el 9 de marzo de 2013
. ≪
""Falcon 9 hara satelites de hasta aproximadamente 3.5 toneladas, con la reutilizacion total de la etapa de refuerzo, y Falcon Heavy hara satelites de hasta 7 toneladas con la reutilizacion total de las tres etapas de refuerzo", dijo Musk, refiriendose a las tres Falcon 9 nucleos de refuerzo que comprenderan la primera etapa del Falcon Heavy. Tambien dijo que Falcon Heavy podria duplicar su rendimiento de carga util a
GTO
"si, por ejemplo, fuimos prescindibles en el nucleo central".
≫.
- ↑
≪Spaceflight Now - Worldwide launch schedule≫
. Spaceflight Now Inc. 1 de junio de 2013. Archivado desde
el original
el 4 de junio de 2010
. Consultado el 24 de junio de 2013
.
- ↑
Foust, Jeff (27 de marzo de 2013).
≪After Dragon, SpaceX’s focus returns to Falcon≫
. NewSpace Journal
. Consultado el 5 de abril de 2013
.
- ↑
Ferster, Warren (29 de septiembre de 2015).
≪Upgraded Falcon 9 Rocket Successfully Debuts from Vandenberg≫
. SpaceNews
. Consultado el 22 de octubre de 2015
.
- ↑
Elon Musk [@elonmusk] (28 de junio de 2015).
≪There was an overpressure event in the upper stage liquid oxygen tank. Data suggests counterintuitive cause.≫
.
X (antes
Twitter
)
(tuit).
- ↑
Norris, Guy (28 de abril de 2014).
≪SpaceX Plans For Multiple Reusable Booster Tests≫
.
Aviation Week
. Consultado el 28 de abril de 2014
.
- ↑
Clark, Stephen (10 de enero de 2015).
≪Dragon successfully launched, rocket recovery demo crash lands≫
. Consultado el 5 de mayo de 2015
.
- ↑
≪CRS-6 First Stage Landing≫
.
video
. Consultado el 16 de abril de 2015
.
- ↑
≪Elon Musk on Twitter≫
.
Twitter
. Archivado desde
el original
el 15 de abril de 2015
. Consultado el 14 de abril de 2015
.
- ↑
Amos, Jonathan (3 de diciembre de 2013).
≪SpaceX launches SES commercial TV satellite for Asia≫
. BBC News
. Consultado el 4 de enero de 2015
.
- ↑
≪Why the US Can Beat China: The Facts About SpaceX Costs≫
. Archivado desde
el original
el 28 de marzo de 2013
. Consultado el 7 de octubre de 2013
.
- ↑
William Harwood (5 de marzo de 2014).
≪SpaceX, ULA spar over military contracting≫
. Spaceflight Now
. Consultado el 7 de marzo de 2014
.
- ↑
Foust, Jeff (22 de agosto de 2011).
≪New opportunities for smallsat launches≫
. The Space Review
. Consultado el 27 de septiembre de 2011
. ≪
SpaceX ... desarrollo precios para volar esas cargas utiles secundarias ... Un P-POD costaria entre $200,000 y $325,000 para misiones a LEO, o $350,000 a $ 575,000 para misiones a orbita de transferencia geosincronica (GTO). Un satelite de clase ESPA que pesa hasta 180 kilogramos costaria entre $ 4 y 5 millones para las misiones LEO y entre $7 y 9 millones para las misiones GTO, dijo.
≫.
Enlaces externos
[
editar
]