El
desastre aereo de Munich
tuvo lugar en la propia ciudad alemana de
Munich
el 6 de febrero de 1958, cuando el
Airspeed Ambassador
que realizaba el vuelo 609 de la
British European Airways
se estrello en el
aeropuerto de Munich-Riem
, donde viajaba el equipo de futbol ingles
Manchester United
. Murieron 23 personas entre futbolistas, periodistas, cuerpo tecnico y personal aereo.
Historia
[
editar
]
Placa conmemorativa en
Old Trafford
en homenaje a los futbolistas del
Manchester United
y demas victimas que fallecieron en
Munich
el 6 de febrero de 1958.
El 6 de febrero de 1958 la plantilla completa del
Manchester United
volvia a
Inglaterra
tras disputar los cuartos de final de la
Copa de Europa
ante el
Estrella Roja de Belgrado
de
Yugoslavia
, uno de los dos grandes clubes en aquel momento. El United habia empatado, 3-3 (5-4 en total para los ingleses), y se clasificaba para las semifinales donde esperaba el
AC Milan
.
En el aeropuerto de
Belgrado
, el vuelo 609 de la
British European Airways
que les llevaria de vuelta a
Manchester
retraso su salida una hora, ya que el jugador Johnny Berry habia perdido su
pasaporte
.
El avion tenia previsto hacer una parada tecnica en Munich para repostar combustible. El aparato era un
Airspeed Ambassador
charter de 6 anos, y con matricula G-ALZU.
El accidente
[
editar
]
El capitan, James Thain, realizo dos intentos de despegue pero se vio obligado a desistir debido a diversos problemas que sufrian los motores. El tiempo aquel dia no acompanaba ya que el viento era importante y la pista estaba helada. En el tercer intento, a las 3:04 de la tarde, el avion fallo al ganar la altura adecuada y se estrello en unas tierras colindantes al aeropuerto, en una casa sin habitantes.
Aunque las primeras investigaciones senalaban al piloto como el responsable del accidente, mas tarde se supo que el accidente habia sido causado por la formacion de aguanieve al final de la pista, lo que causaba desaceleracion en el avion, impidiendo asi que volviese a subir a una velocidad de vuelo segura.
A pesar de estas conclusiones, las autoridades de la
Alemania Occidental
(que eran las responsables directas del accidente), emprendieron acciones legales contra el capitan Thain. Asi pues, el gobierno aleman convirtio a Thain en el responsable principal y directo de la tragedia, a pesar de hallarse pruebas congruentes y testigos del accidente que exculpaban al piloto.
La defensa de las autoridades alemanas tomo como prueba una fotografia del avion (publicada en los medios de comunicacion) poco antes del accidente en la que se veia nieve en la parte superior de las alas del avion. Sin embargo, cuando el negativo original de la foto fue examinado, no habia indicios de nieve en las alas de la aeronave. Por alguna extrana razon, los testigos del caso no fueron llamados a declarar por las autoridades germanas y solo se tomaron acciones judiciales en contra del piloto, que finalizarian en 1968, siendo declarado como inocente de cualquier responsabilidad del accidente. Thain, que poco despues del accidente fue despedido por la
BEA
, se jubilo y volvio a su hogar en
Berkshire
como granjero. Moriria en 1975 y a la edad de 53 anos, como consecuencia de un paro cardiaco.
Siete futbolistas del United que viajaban en el avion murieron en el acto.
Duncan Edwards
, una de las mayores promesas del pais, moriria a causa de sus heridas el 21 de febrero a la edad de 21 anos, y otros dos jugadores debian abandonar la practica del
futbol
debido a sus lesiones. El entrenador,
Matt Busby
, tambien tuvo que ser hospitalizado tras el impacto.
Vida tras la tragedia
[
editar
]
El Manchester United tuvo que ser reconstruido completamente y esa reconstruccion giro en torno a
Bobby Charlton
, superviviente del accidente y uno de los futbolistas con mas proyeccion en ese momento en el futbol mundial. Frente al
Sheffield Wednesday
, un United compuesto por reservas y canteranos continuo la inercia ganadora de la etapa anterior al accidente y gano 3?0 en el primer encuentro disputado tras el accidente con Jimmy Murphy como entrenador. Como curiosidad de aquel partido, el programa que se repartia con la alineacion estaba en blanco sin que hubiese ningun jugador del Manchester escrito en el.
Pese a tener que formar rapidamente un equipo lo mas competitivo posible, los diablos rojos, con una plantilla de circunstancias y en transicion, no pudieron lograr los exitos repetidos antes de la tragedia. En el
campeonato de liga
?en el que se encontraba en el cuarto puesto antes del accidente? el equipo gano solo 1 partido de los ultimos 14, bajando puestos gradualmente en la tabla, colocandose finalmente noveno. Pese a ello el Manchester United consiguio llegar a la final de la
FA Cup
, perdiendo contra el
Bolton Wanderers
por 2-0.
Debido a la tragedia, la
Union de Asociaciones de Futbol Europeas
(UEFA) invito al Manchester United para participar en la
Copa de Europa 1958-59
, pero finalmente
La Asociacion del Futbol
le nego la participacion, ya que considero que no habia clasificado.
Busby retorno al cargo de entrenador a la temporada siguiente y trato de construir una nueva generacion de "
Busby Babes
", incluyendo a
George Best
, que contribuyo a ganar la
Copa de Europa
una decada despues del desastre, en 1968 y derrotando al
Benfica
.
Fallecidos
[
editar
]
23 personas murieron. Los fallecidos fueron los siguientes:
[
1
]
- Futbolistas:
Geoff Bent
,
Roger Byrne
,
Eddie Colman
,
Mark Jones
,
David Pegg
,
Tommy Taylor
y
Liam Whelan
.
Duncan Edwards
sobrevivio al accidente, pero fallecio dias mas tarde al no poder recuperarse.
- Directivos y cuerpo tecnico: Walter Crickmer (secretario), Bert Whalley y Tom Curry (entrenador).
- Periodistas: Alf Clarke (periodista del
Manchester Evening Chronicle
), Don Davies (periodista del
Manchester Guardian
), George Follows (periodista del
Daily Herald
), Tom Jackson (periodista del
Manchester Evening News
), Archie Ledbrooke (periodista del
Daily Mirror
), Henry Rose (periodista del
Daily Express
), Eric Thompson (periodista del
Daily Mail
) y Frank Swift (periodista del
News of the World
y tambien portero del
Manchester City
).
- Otros: Kenneth Rayment (copiloto), Bela Miklos (agente de viajes), Willie Satinoff (aficionado) y Tom Cable (tripulacion).
Sobrevivientes
[
editar
]
21 personas sobrevivieron del tragico accidente:
[
1
]
- Futbolistas:
Johnny Berry
,
Jackie Blanchflower
,
Dennis Viollet
,
Ray Wood
,
Bobby Charlton
,
Bill Foulkes
,
Harry Gregg
,
Ken Morgans
y
Albert Scanlon
.
- Otros:
Matt Busby
(entrenador del Manchester United), Frank Taylor (periodista), James Thain (capitan), George Rodgers (oficial de radio), Peter Howard y Ted Ellyard (fotografos), Sra.Vera Lukic y su hija Venona (pasajeras salvadas por el futbolista Harry Gregg), Sra. Miklos (esposa de Bela Miklos, el agente de viaje muerto en el accidente), Sr. Tomasevic (pasajero), Rosemary Cheverton y Margaret Bellis (tripulacion).
Filmografia
[
editar
]
Este accidente fue presentado en el programa de television canadiense
Mayday: catastrofes aereas
, titulado
"La tragedia del Manchester United
", y fue presentado en
Mayday: Informe Especial
, titulado
"Catastrofes controversiales"
, transmitidos en
National Geographic Channel
.
Vease tambien
[
editar
]
Referencias
[
editar
]
Enlaces externos
[
editar
]
48°07′34.09″N
11°40′39.98″E
/
48.1261361,
11.6777722