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≪Citroen C4≫
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Este aviso fue puesto el 13 de marzo de 2011.
|
El
Citroen C4
es un
automovil de turismo
del
segmento C
producido por el fabricante frances
Citroen
desde el ano 2004. El Citroen C4 es el sucesor del
Citroen Xsara
.
El Citroen C4 fue elegido para el segundo puesto en el
Coche del Ano en Europa
2004. Su segunda generacion fue elegido "Premio Volante de Oro 2013", "Melhor Carro Nacional de Brasil", "Mejor Sedan de Brasil".
[
1
]
Modelo Historico
[
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]
El primer Citroen C4 de la historia consta de 1928 hasta 1930.
Primera generacion (2004-2010)
[
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]
Citroen C4 tres puertas
El de primera generacion se ofrece en cuatro carrocerias distintas: un
hatchback
de tres puertas (denominada comercialmente "C4 Coupe"), un hatchback de cinco puertas, y dos variantes
sedan
de cuatro puertas, ambas desarrolladas en colaboracion con el fabricante chino Dongfeng. La primera es fabricada desde 2006 en China para el mercado interno ("C-Triomphe") y desde 2007 en Argentina para America del Sur y Europa ("C4 Pallas" o "C4 Sedan"). La segunda se llama "C-Quatre Sedan" y se comenzo a vender en 2009.
Motorizaciones
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]
El C4 esta disponible con motorizaciones de cuatro cilindros en linea. La gama de motores de gasolina del C4 se componia inicialmente de un 1.4 litros de 65 kW (90 CV) de potencia maxima, un 1.6 litros de 80 kW (109 CV), y un 2.0 litros en versiones de 101 y 130 kW (138 y 177 CV), todos ellos atmosfericos y con
inyeccion de combustible
indirecta. Para la linea 2009, los dos mas potentes se cambiaron por un 1.6 litros con inyeccion directa: un atmosferico de 88 kW (120 CV) y un turboalimentado de 103 y 110 kW (140 o 150 CV). Este motor ya se ofrecia en el
Peugeot 207
, el
Peugeot 308
y el
Mini
.
Los motores diesel son un 1.6 litros de 68 y 80 kW (92 o 109CV) y un 2.0 litros de 101 kW (138 CV). Todos ellos incorporan
intercooler
e inyeccion directa y alimentacion por
common-rail
; el primero tiene turbocompresor de geometria fija, y los restantes con
turbocompresor de geometria variable
.
En Espana los motores para el C4 Sedan fueron solamente un 1.6 litros de 80 kW (109 CV) y un 2.0 litros de 101 kW (138 CV) en gasolina, ambos atmosfericos y un 1.6 litros HDi de 80 kW (110 CV) en diesel.
| Motores de gasolina
|
|
1.4 16v
|
1.6 16v
|
1.6 VTi
|
1.6 THP
|
2.0 16v
|
2.0 16v (VTS)
|
| Periodo
|
2004-2010
|
2004-2008
|
2008-2010
|
2004-2005
|
2005-2008
|
2004-2008
|
| Identificacion del motor
|
ET3
J4 (KFU)
|
TU5
JP4 (NFU)
|
EP6
|
EP6 DT
|
EW10
J4 (RFN)
|
EW10
A (RFJ)
|
EW10
J4S (RFK)
|
| Tipo de motor
|
L4 16v
|
L4 16v, inyeccion directa, turbo, intercooler
|
L4 16v
|
| Diametro x carrera
|
75.0 mm × 77.0 mm
|
78.5 mm × 82.0 mm
|
77.0 mm × 85.8 mm
|
85.0 mm × 88.0 mm
|
| Cilindrada
|
1360 cm³
|
1587 cm³
|
1598 cm³
|
1997 cm³
|
| Relacion de compresion
|
10.2: 1
|
11.0: 1
|
10.5: 1
|
10.8: 1
|
11.0: 1
|
| Potencia maxima: CV (kW) @ rpm
|
88 CV (65 kW) @ 5250
|
109 CV (80 kW) @ 5750
|
120 CV (88 kW) @ 6000
|
150 CV (110 kW) @ 5800
|
136 CV (100 kW) @ 6000
|
140 CV (103 kW) @ 6000
|
177 CV (130 kW) @ 7000
|
| Par maximo: Nm @ rpm
|
133 Nm @ 3250
|
147 Nm @ 4000
|
160 Nm @ 4250
|
240 Nm @ 1400-5000
|
190 Nm @ 4100
|
200 Nm @ 4000
|
202 Nm @ 4750
|
| Traccion
|
Delantera
|
| Transmision
|
Manual, 5 velocidades
|
Manual, 6 velocidades
|
Manual, 5 velocidades
|
Manual, 5 velocidades / Automatica, 4 velocidades
|
Manual, 5 velocidades
|
| Peso
|
1182 kg
|
1200 kg
|
1220 kg
|
1276 kg
|
1262 kg
|
1292 kg
|
1337 kg
|
| Aceleracion 0?100 km/h
|
12.8 s
|
10.6 s
|
11.4 s
|
9.2 s
|
10.1 s
|
8.3 s
|
| Velocidad maxima
|
182 km/h
|
194 km/h
|
195 km/h
|
207 km/h
|
206 km/h
|
227 km/h
|
| Consumo combinado (L/100 km)
|
6.4
|
7.1
|
6.7
|
6.9
|
7.8
|
8.1
|
8.4
|
| Normativa anticontaminacion
|
Euro 4
|
Euro 3, Euro 4, Euro 5
|
Euro 4
|
Euro 3
|
Euro 4
|
Euro 3
|
| Motores diesel
|
|
1.6 HDi
|
2.0 HDi 16v
|
| Periodo
|
2004-2010
|
2004-2010
|
2004-2008
|
2008-2010
|
| Identificacion del motor
|
DV6
ATED4
|
DV6
TED4
|
DW10
TED4
|
DW10
B
|
| Tipo de motor
|
L4 16v, inyeccion directa, common-rail, turbo, intercooler
|
L4 16v, inyeccion directa, common-rail, turbo, intercooler
|
| Diametro x carrera
|
75.0 mm × 88.3 mm
|
85.0 mm × 88.0 mm
|
| Cilindrada
|
1560 cm³
|
1997 cm³
|
| Relacion de compresion
|
17.6: 1
|
| Potencia maxima: CV (kW) @ rpm
|
90 CV (66 kW) @ 4000
|
109 CV (80 kW) @ 4000
|
136 CV (100 kW) @ 4000
|
140 CV (103 kW) @ 4000
|
| Par maximo: Nm @ rpm
|
215 Nm @ 1750
|
240 Nm @ 1750
|
320 Nm @ 2000
|
340 Nm @ 2000
|
| Traccion
|
Delantera
|
| Transmision
|
Manual, 5 velocidades
|
Manual, 5 velocidades / Automatica, 6 velocidades
|
Manual, 6 velocidades
|
| Peso
|
1257 kg
|
1280 kg
|
1381 kg
|
| Aceleracion 0?100 km/h
|
12.5 s
|
11.2 s
|
9.7 s
|
9.5 s
|
| Velocidad maxima
|
180 km/h
|
192 km/h
|
207 km/h
|
| Consumo combinado (L/100 km)
|
4.7
|
5.4
|
5.3
|
| Normativa anticontaminacion
|
Euro 4
|
Euro 3, Euro 4
|
Euro 4
|
Equipamiento
[
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]
Citroen C4 rediseno 2009
El centro del volante permanece siempre fijo, girando solo la rueda y los dos radios del volante. Asi, en la posicion central se ubican diferentes teclas, que operan el equipo de audio, el ordenador de a bordo y el control de velocidad crucero.
El cuentarrevoluciones es digital, y originalmente estaba ubicado en la parte superior del centro del volante. Luego de la reestilizacion de agosto del 2008, el cuentarrevoluciones pasa al panel de instrumentos junto al velocimetro.
EuroNCAP
le otorgo cinco estrellas y 35 puntos de 36 en la prueba de proteccion a pasajeros adultos en choques, y tres estrellas y 22 puntos en proteccion a peatones en atropellos. El C4 incorpora elementos de seguridad activa como faros bi-xenon direccionales, los sistemas
control de estabilidad
(ESP) y asistencia de frenado (ABS), ademas de la seguridad pasiva en forma de habitaculo con estructura reforzada y seis
airbags
.
El C4 Sedan/Pallas carecia de posibilidad de equipar
ESP
excepto en la version Exclusive, en la que era opcional. Tampoco cuenta con sensores de abrochado de cinturon en ninguna de las plazas excepto en la del conductor. En Espana tampoco tenia la opcion de equipar el Superbloqueo, que bloquea la apertura de las puertas desde dentro mientras esta aparcado.
Carrocerias
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]
Version sedan
El frontal representa los "chevrones" del logotipo de la marca, tanto en la terminacion del capo como en la parrilla. En el tres puertas, las lineas del techo van cayendo bruscamente luego de pasar por el pilar "B", y terminan en una cola trunca, con un pequeno aleron y el vidrio trasero cortado en dos partes. El coeficiente aerodinamico Cx del C4 es de 0,28. El hatchback se conoce en China como "C-Quatre".
Una variante sedan de cuatro puertas del C4 se fabrica desde febrero de 2006 en China (donde se lo llama "C-Triomphe") en colaboracion con la empresa Dongfeng, que tambien construye el
Citroen ZX
de tres volumenes). En marzo de 2007 empezo a fabricarse en la planta de
El Palomar
, Buenos Aires, Argentina, donde se produce entre otros el
Peugeot 307
y el
Peugeot 206
, para abastecer el mercado de America del Sur y el de Europa.
Citroen C-Quatre
Respecto de la version tres puertas, el sedan es 495 mm mas largo (4770 mm contra 4275 mm), tiene una batalla 100 mm mayor, identico ancho y es 52 mm mas alto. Se lo puede considerar como un producto de un segmento C+ o D-, considerando que en largo supera al Citroen C5, que es del
segmento D
. El maletero tiene una capacidad de 513 litros, uno de los mas espaciosos de su categoria.
En el Salon del Automovil de Shanghai de 2009 se presento una segunda version sedan con el nombre "C-Quatre Sedan". Comparte la distancia entre ejes con los hatchback y mide 4560 mm de largo, una medida semejante a otros sedanes del segmento C como el
Citroen DS5 LS
,
Peugeot 408
,
Fiat Linea
,
Honda Civic
,
Renault Fluence
,
Toyota Corolla
y
Volkswagen Jetta
.
Segunda generacion (2010-2019)
[
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]
La segunda generacion del C4 se presento en el
Salon del Automovil de Paris
de 2010 y se puso a la venta en noviembre de 2010. En un principio, fue presentado unicamente con carroceria hatchback de cinco puertas, mientras que a fines de 2012 se presento la version sedan, llamada Citroen C4 Lounge. Un derivado con carroceria hatchback de tres puertas se estreno en 2010 con la denominacion
Citroen DS4
, siguiendo el esquema iniciado con la dupla
Citroen C3
/
Citroen DS3
. Tanto el C4 como el
DS4
fueron anticipados en el
Salon del Automovil de Ginebra
de 2010 por el prototipo
DS High Rider
, semejante al primero de ellos en su frontal.
Citroen C4 vista trasera
En sus primeros meses de venta, la gama de motores estara compuesta por seis motores de cuatro cilindros en linea. Los gasolina seran un 1.4 litros atmosferico de 95 CV, un 1.6 litros atmosferico de 120 CV, y un 1.6 litros turboalimentado de 156 CV. En tanto, los diesel seran un 1.6 litros en versiones de 90 y 112 CV, y un 2.0 litros de 150 CV.
La segunda generacion del Citroen C4 se pondra a la venta en Espana a partir del proximo mes de noviembre. La plataforma utilizada por el fabricante frances -la numero dos segun las siglas internas de Citroen- es la misma que la del 308/3008.
Aparte de las renovadas medidas del nuevo C4, ahora es cinco centimetros mas largo, dos mas ancho y tres mas alto, tambien ha aumentado la capacidad del maletero hasta los 412 litros. Asimismo, la estetica ha mejorado ostensiblemente ofreciendo un aspecto mucho mas moderno y estilizado que la anterior generacion.
El Citroen C4 destaca por su nueva fisonomia, con un capo en la parte delantera con nervaduras, unas opticas de original diseno que llegan casi hasta las aletas y un amplio paragolpes.
Lateralmente, junto al diseno de las nuevas llantas, dos canales centrales atraviesan todo el lateral y le confiere un aspecto muy moderno y original. La trasera con el amplio porton que da acceso al aumentado maletero y las nuevas opticas traseras ofrecen una aspecto mucho mas llamativo que en la anterior generacion.
El aumento de la calidad de los componentes utilizados en la fabricacion de este nuevo compacto se aprecia nada mas instalarnos frente a su nuevo volante, desechado el sofisticado anterior por peso, este es tres kilogramos menos pesado, y por economia en su fabricacion.
Los asientos han ganado en confort y recogen mejor el cuerpo de sus ocupantes, asi como la situacion de los mandos necesarios para la conduccion. El cuadro de instrumentos tambien es de nuevo diseno aglutinando en tres relojes circulares toda la informacion, analogica y digital, necesaria del estado de nuestro vehiculo.
El chasis se ha reforzado para permitir la transmision de la potencia de las nuevas mecanicas sin problemas, mientras que las suspensiones se han ajustado con tarados mas energicos tanto en la amortiguacion, como en las barras estabilizadoras o en los muelles, consiguiendo gracias a estos cambios mejor el agarre al asfalto asi como una superior comodidad interior.
Tanto el motor mas potente de gasolina THP como el e-HDi 112 FAP incorporan la caja de cambios manual pilotada (CMP) de seis marchas, mientras que el resto de las mecanicas utilizaran las de cinco o seis marchas manuales dependiendo de su acabado.
Los precios y los acabados dentro de la gama para Espana aun no estan definidos, aunque para el mercado frances los precios comenzaran en los 16.990 euros y llegaran hasta los 26.990 euros.
La gama constara con diez colores diferenciados y las llantas se ofrecen con variaciones desde las 15 pulgadas de diametro hasta las 18.
Los equipamientos para este nuevo C4 se ha ampliado ostensiblemente, pues ademas de los ya conocidos como la ayuda al arranque en pendiente, el freno de mano electrico, la alerta de cambio de carril o los faros bi-xenon autodireccionales, se incluye el sistema de vigilancia del angulo muerto y el regulador limitador de velocidad con posibilidad de programarlo para cinco velocidades diferentes.
Las previsiones de ventas para el C4 en el mundo estan cifradas en 100.000 unidades para el proximo ano, mientras que para Espana esta previsto que se vendan mas de 1.500 unidades en este ano y llegar a superar las 23.500 en 2011.
Motorizaciones
[
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]
| Motores de gasolina
|
|
1.2 THP
|
1.4 VTi
|
1.6 VTi
|
1.6 THP
|
| Periodo
|
2015-presente
|
2014-presente
|
2010-2014
|
| Identificacion del motor
|
EB2 DT
|
EB2 DTS
|
EP3 C
|
EP6 C
|
EP6 CDT
|
| Tipo de motor
|
L3 12v, inyeccion directa, turbo, intercooler
|
L4 16v
|
L4 16v, inyeccion directa, turbo, intercooler
|
| Diametro x carrera
|
75.0 mm × 90.5 mm
|
77.0 mm × 75.0 mm
|
77.0 mm × 85.8 mm
|
| Cilindrada
|
1199 cm³
|
1397 cm³
|
1598 cm³
|
| Relacion de compresion
|
10.5: 1
|
11.0: 1
|
10.5: 1
|
| Potencia maxima: CV (kW) @ rpm
|
110 CV (81 kW) @ 5500
|
130 CV (96 kW) @ 5500
|
95 CV (70 kW) @ 6000
|
120 CV (88 kW) @ 6000
|
156 CV (115 kW) @ 6000
|
| Par maximo: Nm @ rpm
|
205 Nm @ 3500
|
230 Nm @ 1750
|
136 Nm @ 4000
|
160 Nm @ 4250
|
240 Nm @ 1400
|
| Traccion
|
Delantera
|
| Transmision
|
Manual, 5 velocidades
|
Manual, 6 velocidades / Automatica, 6 velocidades
|
Manual, 5 velocidades
|
Manual, 5 velocidades / Automatica, 4 velocidades
|
Automatica, 6 velocidades
|
| Aceleracion 0?100 km/h
|
12.3 s
|
11.9 s
|
11.9 s
|
10.8 s
|
8.7 s
|
| Velocidad maxima
|
184 km/h
|
199 km/h
|
182 km/h
|
193 km/h
|
214 km/h
|
| Consumo combinado (L/100 km)
|
4.8-5.0
|
4.8
|
6.1
|
6.2-6.3
|
6.4
|
| Normativa anticontaminacion
|
Euro 6
|
Euro 5
|
| Motores diesel
|
|
1.6 HDi
|
2.0 HDi
|
| Periodo
|
2010-2014
|
2015-presente
|
2010-2012
|
2013-2014
|
2015-presente
|
2010-2015
|
2015-presente
|
| Identificacion del motor
|
DV6 DTED
|
DV6 FDTED
|
DV6 CTED
|
DV6 FCTED
|
DW10 D
|
| Tipo de motor
|
L4 8v, inyeccion directa, common-rail, turbo, intercooler
|
L4 16v, inyeccion directa, common-rail, turbo, intercooler
|
| Diametro x carrera
|
75.0 mm × 88.3 mm
|
85.0 mm × 88.0 mm
|
| Cilindrada
|
1560 cm³
|
1997 cm³
|
| Relacion de compresion
|
16.0: 1
|
| Potencia maxima: CV (kW) @ rpm
|
92 CV (68 kW) @ 4000
|
99 CV (73 kW) @ 3750
|
112 CV (82 kW) @ 3600
|
114 CV (84 kW) @ 3600
|
120 CV (88 kW) @ 3500
|
150 CV (110 kW) @ 3750
|
150 CV (110 kW) @ 4000
|
| Par maximo: Nm @ rpm
|
230 Nm @ 1750
|
254 Nm @ 1750
|
270 Nm @ 1750
|
300 Nm @ 1750
|
340 Nm @ 2000
|
370 Nm @ 2000
|
| Traccion
|
Delantera
|
| Transmision
|
Manual, 5 velocidades
|
Manual, 6 velocidades / Automatica, 6 velocidades
|
Manual, 6 velocidades
|
| Aceleracion 0?100 km/h
|
12.9 s
|
12.8-13.2 s
|
11.3-11.2 s
|
11.8-12.1 s
|
8.6 s
|
9.6 s
|
| Velocidad maxima
|
180 km/h
|
177-180 km/h
|
190 km/h
|
191-197 km/h
|
207 km/h
|
| Consumo combinado (L/100 km)
|
4.2-4.3
|
3.3-3.8
|
4.6-4.7
|
3.6-3.8
|
4.9-5.0
|
3.8
|
| Normativa anticontaminacion
|
Euro 5
|
Euro 6
|
Euro 5
|
Euro 6
|
Euro 5
|
Euro 6
|
Citroen C4 Cactus
[
editar
]
Citroen C4 Cactus
La familia C4 crece con un nuevo miembro en forma de SUV, aunque es un suv del segmento "b" se denomina c4 por una cuestion de marketing, estrena un diseno mas futurista. Este crossover, al igual que la variante monovolumen del C4 (C4 Picasso/Grand C4 Picasso), incorpora el mismo diseno en los faros delanteros con la misma tecnologia de led. Otro de los puntos fuertes del C4 Cactus son los "plasticos" que recubren las puertas, el porton trasero y parte del parachoques delantero para amortiguar los golpes. Al igual que otro de sus familiares de la marca del chevron (
Citroen DS3
) el C4 Cactus tiene una gran gama de personalizacion en lo que se refiere a la carroceria, convirtiendose en un duro rival para los demas automoviles de este segmento.
El interior, al igual que el exterior, combina la tecnologia con los acabados que se esperan en un crossover. Se destaca las dos grandes butacas delanteras. El ordenador de a bordo viene incorporado de serie con una pantalla tactil de 7".
La gama de motores van desde 82 CV hasta los 120 ya sea montando motor diesel (BlueHDI) o gasolina (PureTech).
Sus rivales mas importantes son el
Nissan Juke
, el
Fiat 500X
y el
Renault Captur
.
Finalmente en 2018 el C4 Cactus sufrio un rediseno y sustituyo al C4 convencional mientras se desarrollaba la tercera generacion.
C4L - C4 Lounge
[
editar
]
Citroen C4 Lounge
La version tricuerpo de la segunda generacion del Citroen C4, es a menudo conocida como
C4L
o bien,
C4 Lounge
, dependiendo del mercado en el que se comercializa. Este coche fue presentado en el ano 2013 y tiene su produccion localizada en las factorias de
Argentina
,
China
y
Rusia
, siendo destinada su produccion para abastecer los mercados de
Sudamerica
,
Medio
y
Lejano Oriente
. Este coche, fue proyectado sobre la Plataforma II del Grupo Peugeot-Citroen, por lo que comparte componentes estructurales con el C4 Hatchback de primera generacion y los
Peugeot 307
,
308
y
408
. Mecanicamente, esta equipado con dos versiones de motores nafteros, siendo estos un 2.0 de 16 valvulas y 143 CV, y un 1.6 turbo de 16 valvulas y 163 CV. Asimismo, presenta una version diesel, equipada con un motor 1.6 turbo de 16 valvulas y 115 CV. Las versiones 2.0 nafta y 1.6 diesel, estan acopladas a una caja manual de 5 marchas, mientras que la version 1.6 turbo nafta, incorpora una caja automatica de 6 velocidades.
[
2
]
Esta generacion fue presentada en
Argentina
con el solo fin de dar reemplazo a la primera generacion de la version tricuerpo del C4, modelo que habia tenido inicialmente buena recepcion, pero que poco a poco comenzo a perder mercado frente a su version hatchback, la cual continua produciendose en la planta que el
Groupe PSA
posee en la localidad de
El Palomar
. Uno de los grandes saltos cualitativos en los que el C4L superaba a su predecesor, tenia que ver con su diseno mas compacto y con mayor versatilidad.
[
3
]
En noviembre del ano 2016, fue presentada una version denominada
C4 Lounge S
, el cual no era otra cosa mas que un C4L, con aspecto externo deportivo. Este modelo esta basado sobre la version mas potente del C4, contando con un motor naftero turbo de 1.6 litros, 16 valvulas y 165 CV, que incorporaba como novedad, una caja manual de 6 velocidades. Asimismo, en materia de equipamiento, el C4 S incorporo elementos tales el control de estabilidad de serie (ESP), tapizado en cuero, faros de mascara negra,
llantas de aleacion
de 17” especificas, carcazas de espejos exteriores cromados, zocalos de aluminio en puertas delanteras, salida de escape doble con puntera cromada, tapizado en cuero y emblemas “C4 Lounge S” en los laterales y la plancha de instrumentos.
[
4
]
El C4 Lounge se dejo de fabricar en Argentina en 2021.
Tercera generacion (2020-Presente)
[
editar
]
El Citroen C4 de tercera generacion fue relevado el 16 de junio de 2020,
[
5
]
presentado a la prensa el 30 de junio y finalmente comercializado en diciembre del mismo ano. El diseno del sustituto del C4 de segunda generacion y del C4 Cactus rinde homenaje al
Citroen GS / GSA
que celebra su 50 aniversario en 2020.
[
6
]
Asi encontramos la luneta trasera inclinada, el maletero vertical y las ventanillas traseras de su antecesor10, estiradas hasta en la popa. El interior recibe una mejora frente a las anteriores versiones, con materiales mas exclusivos y una pantalla tactil mas grande y ancha.
Utiliza la plataforma del
grupo PSA
para vehiculos del
segmento B
denominada
CMP
, pero alargada.
[
7
]
Tiene las dimensiones de un coche del
segmento C
, mide 4,36 metros de longitud, 1,80 de anchura y 1,52 de altura, cota superior a las de sus competidores. Tiene una altura libre al suelo de 15,8 centimetros, mas elevada de lo habitual, a medio camino entre un compacto al uso y un SUV para poder alojar el conjunto de baterias en las versiones electricas.
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Citroen e-C4
Citroen e-C4
La
version electrica
es denominada
e-C4,
con una bateria de 50 kWh de capacidad con refrigeracion liquida que le proporciona una autonomia de 350 km segun
WLTP
. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y la velocidad maxima es de 150 km/h.
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Citroen C4 WRC
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Citroen C4 WRC.
El C4 fue usado con homologacion
World Rally Car
en el
Campeonato Mundial de Rally
desde el ano 2007 hasta 2010 por el equipo oficial
Citroen
, en sustitucion del
Citroen Xsara WRC
.
El piloto frances
Sebastien Loeb
y el copiloto monegasco
Daniel Elena
fueron campeones de las temporadas 2007, 2008, 2009 y 2010 con este modelo, con 26 victorias entre 2007 y 2010. Su companero de equipo en esas temporadas fue el espanol
Daniel Sordo
, copilotado por su compatriota
Marc Marti
y
Diego Vallejo
en parte de la temporada 2010, quienes finalizaron en cuarta posicion en 2007 y en el tercer puesto en 2008, 2009 y 2010. El equipo oficial de Citroen termino segundo en 2007 y fue campeon de constructores en 2008 y 2009.
El C4 tambien ha sido utilizado por el
Citroen Team
y por pilotos
privados
como
Conrad Rautenbach
que piloto un C4 en la temporada
2008
.
Vease tambien
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Dentro de la denominacion Citroen C4 existen diferentes modelos.
Referencias
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Bibliografia
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Automoviles Citroen Espana (2004). Citroen, ed.
Citroen C4, Manual de Empleo
Citroen C4, Manual de Empleo
.
Enlaces externos
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El citroen c4 lounge tiene las mismas caracteristicas o condiciones que un pegueot, ya que son hechos en la misma fabrica.