Modelo y marca
|
Numeracion
|
N.º Serie
|
Ano de construccion
|
Notas
|
AC4400CW (GE)
|
1-3
|
47581-47583
|
6/1994
|
actual CSX 9100-9102
|
4-30
|
48031-48057
|
10-11/1994
|
N.º 4-14 actual CSX 9103-9113
|
31-115
|
48384-48464
|
1-4/95
|
--
|
116-225
|
48978-49060
|
1-7/1996
|
#151 chocado
|
226-280
|
49514-49568
|
7-12/1996
|
Varias locomotoras convertidas en CW44AH (Vea nota F)
|
281-301
|
50266-50286
|
8-9/1997
|
Varias locomotoras convertidas en CW44AH (Vea nota F)
|
302-341
|
50520-50559
|
2-4/1998
|
Varias locomotoras convertidas en CW44AH (Vea nota F); #320 retirada
|
367-421
|
51384-51438
|
11-12/1998, 8-9/1999
|
Varias locomotoras convertidas en CW44AH (Vea nota F); #391 nombrada "Spirit of Dante"
|
422-496
|
52703-52777
|
7-9/2000
|
N.º 471 chocada, reparada y repintada a YN3
|
497-546
|
53166-53215
|
4-9/2001
|
Vea nota F; N.º 517 chocado
|
547-556
|
53671-53680
|
3/2002
|
Vea nota F
|
557-599
|
53682-53724
|
6-8/2002
|
Vea nota F
|
AC4400CW (GE)
|
600-602
|
48975-48977
|
12/95
|
Unidades de preproduccion con planta de potencia de 4400 HP; N.º 601 es "Spirit of Waycoss" y N.º 602 es "Spirit of Maryland"
|
AC6000CW (GE)
|
603-636
|
51270-51303
|
10/98-3/99
|
Potenciado con motor GEVO 16 cilindros 6000-hp
|
637-676
|
51304-43
|
2-12/1999
|
Clasificado por la CSX como CW44-6
|
678-699
|
51345-66
|
2-12/1999
|
Clasificado por la CSX como CW44-6; N.º 699 nombrado "Diversity in Motion"
|
ES44AH (GE)
|
700-799
|
58294-58393
|
10-12/2007
|
--
|
800-899
|
58485-58585
|
1-5/2008
|
--
|
900-949
|
59431-59480
|
7-9/2008
|
--
|
950
|
59523
|
2008
|
--
|
952-999
|
59530-59577
|
2011
|
--
|
998-999
|
60460-60461
|
2011
|
--
|
* * * * La CSX clasifico el grupo de locomotoras N.º 700-999 como CW44AH
|
3GS21B-DE (NRE)
|
1300-1301
|
058-0121 & 22
|
--
|
--
|
1302-1303
|
058-0149 & 50
|
--
|
--
|
1304
|
058-0184
|
--
|
--
|
1305-1306
|
058-0151 & 164
|
--
|
--
|
1307
|
058-0182
|
--
|
--
|
1308-1309
|
058-0174 & 166
|
--
|
--
|
1310-1313
|
058-0169 & 178
|
--
|
--
|
1312-1313
|
058-0171 & 172
|
--
|
--
|
1314-1316
|
--
|
--
|
--
|
2GS14B (NRE)
|
1317-1320
|
--
|
--
|
--
|
3GS21B-DE (NRE)
|
1321
|
--
|
--
|
--
|
1322, 1324
|
058-0217 a 0219
|
12/2011
|
--
|
1323, 1325
|
058-0216 y 0219
|
12/2011
|
--
|
1600-1603
|
--
|
--
|
Genset entregadas
|
SD33ECO / SD40E3
(Progress Rail)
|
1700-1707
|
--
|
--
|
Vea nota J
|
1707-1712
|
--
|
--
|
Vea nota J
|
GP38-3 (EMD)
|
2000-2062
|
--
|
--
|
Vea nota A
|
Road Slug
|
2200-2387
|
--
|
--
|
Vea nota B; Los slug se acoplan a las GP40-2
|
SD40-2 (EMD)
|
2411 & 2416-2419
|
74708-4, 2, 17, 5 & 6
|
3/74
|
Ex-CSX 8168, 66, 80, 69 & 70, SBD 1264, 62, 77, 65 & 66 y L&N SD40-2 1264, 1262, 1277, 1265, 1266
|
2412-2414
|
74644-10, 1 & 16
|
10/74
|
Ex-CSX 8191, 8182 & 8197, SBD 3563, 3554 & 3569 y L&N SD40-2 3563, 3554 & 3569
|
2415 & 2430
|
74608-2 & 1
|
3/74
|
Ex-CSX 8164 & 8163, 1260 & 1259 y L&N SD40-2 1260 & 1259
|
2420 & 2421
|
30449 & 30450
|
6/65
|
Convertido desde SD35; ex-CSX 4509 & 4510, 4509 & 4510 y L&N SD35 1217 & 1218
|
2422 & 2423
|
7382-7 & 9
|
11/72
|
Chasis SD45-2; ex-CSX 8971 & 8973, SBD 8971 & 8973 y CRR SD45-2 3613 & 3615
|
2424
|
74644-9
|
10/74
|
Ex-CSX 8190, SBD 8190 y L&N SD40-2 3562
|
2425-29
|
74708-7, 15, 8, 14, 3, 10 & 16
|
3/74
|
Ex-CSX 8171, 8178, 8172, 8177 & 8167, SBD 1267, 1275, 1268, 1274 & 1263 y L&N SD40-2 1267, 1275, 1268, 1274 & 1263
|
2431-32
|
74708-11 & 16
|
3/74
|
Ex-CSX 8174 & 8179, SBD 1271 & 1276 y L&N SD40-2 1271 & 1276
|
2433-2436 & 2441
|
74644-6, 2, 12, 11 & 4
|
10/74
|
Ex-CSX 8185, 8188, 8194-95, & 818, SBD 3559, 3555 & 3564-65 y L&N SD40-2 3559, 3555 & 3565-64
|
2437-39 & 2442
|
74708-1, 9, 12 & 13
|
3/74
|
Ex-CSX 8165, 8173, 8175 & 8176, SBD 1261, 1269, 1271, 1272 & 3557 y L&N SD40-2 1261, 1269, 1272-73 & 3557
|
SD38-2 (EMD)
|
2443-2445
|
74644-7, 13 & 14
|
10/74
|
Ex-CSX 8188 & 8194-9, SBD 3560 & 3566-67 y L&N SD40-2 3560 & 3566-67
|
2450-2454
|
74679-1 to 5
|
1/75
|
ex-CSX 4500-4504, SBD 4500-4504 y L&N SD40-2 4500-4504
|
2461-2463
|
36423, 25 & 29
|
4/70
|
Ex-CSX 2461-2463, CR 6942, 44 & 48 y PC SD40 6942, 44 & 48
|
SD50-2 (EMD)
|
2474-2480
|
837047-2, 4 to 6, 10, 12 & 19
|
11/83
|
Ex-CSX 8499 & 8645-49 y CR 6701, 03-05, 09, 11 & 18
|
2481-2485
|
837047-20, 21, 26, 27 & 29
|
12/83
|
Ex-CSX 8650-54 y CR 6719-20, 25-6 & 28
|
2486-2490
|
837047-32, 33, 37, 39 & 40
|
12/83
|
Ex-CSX 8655-59 y CR 6731-2, 36, & 38-9
|
2491-95
|
837065-27, 28, 30, 34 & 35
|
6/84
|
Ex-CSX 8668-9, 71-2, & 74-6 y CR 6758-60, 63 & 64
|
2496-2499
|
837065-40, 38, 29 & 12
|
6/84
|
Ex-CSX 8673-74, 70 & 76 y CR 6767-68, 6771 & 6779
|
**Las series 2400 SD50-2 fueron bajados a 3000 hp.
|
3GS21B-DE (NRE)
|
1300-1301
|
058-0121 & 22
|
--
|
--
|
1302-1303
|
058-0149 & 50
|
--
|
--
|
1304
|
058-0184
|
--
|
--
|
1305-1306
|
058-0151 & 164
|
--
|
--
|
1307
|
058-0182
|
--
|
--
|
1308-1309
|
058-0174 & 166
|
--
|
--
|
1310-1313
|
058-0169 & 178
|
--
|
--
|
1312-1313
|
058-0171 & 172
|
--
|
--
|
1314-1316
|
--
|
--
|
--
|
2GS14B (NRE)
|
1317-1320
|
--
|
--
|
--
|
3GS21B-DE (NRE)
|
1321
|
--
|
--
|
--
|
1322, 1324
|
058-0217 a 0219
|
12/2011
|
--
|
1323, 1325
|
058-0216 & 0219
|
12/2011
|
--
|
1600-1603
|
--
|
--
|
Genset entregadas
|
SD33ECO / SD40E3
(Progress Rail)
|
1700-1707
|
--
|
--
|
Vea nota J
|
1707-1712
|
--
|
--
|
Vea nota J
|
GP38-3 (EMD)
|
2000-2062
|
--
|
--
|
Vea nota A
|
Road Slug
|
2200-2387
|
--
|
--
|
Vea nota B; Los slug se acoplan a las GP40-2
|
SD40-2 (EMD)
|
2411 & 2416-2419
|
74708-4, 2, 17, 5 & 6
|
3/74
|
Ex-CSX 8168, 66, 80, 69 & 70, SBD 1264, 62, 77, 65 & 66 y L&N SD40-2 1264, 1262, 1277, 1265, 1266
|
2412-2414
|
74644-10, 1 & 16
|
10/74
|
Ex-CSX 8191, 8182 & 8197, SBD 3563, 3554 & 3569 y L&N SD40-2 3563, 3554 & 3569
|
2415 & 2430
|
74608-2 & 1
|
3/74
|
Ex-CSX 8164 & 8163, 1260 & 1259 y L&N SD40-2 1260 & 1259
|
2420 & 2421
|
30449 & 30450
|
6/65
|
Convertido desde SD35; ex-CSX 4509 & 4510, 4509 & 4510 y L&N SD35 1217 & 1218
|
2422 & 2423
|
7382-7 & 9
|
11/72
|
Chasis SD45-2; ex-CSX 8971 & 8973, SBD 8971 & 8973 y CRR SD45-2 3613 & 3615
|
2424
|
74644-9
|
10/74
|
Ex-CSX 8190, SBD 8190 y L&N SD40-2 3562
|
2425-29
|
74708-7, 15, 8, 14, 3, 10 & 16
|
3/74
|
Ex-CSX 8171, 8178, 8172, 8177 & 8167, SBD 1267, 1275, 1268, 1274 & 1263 y L&N SD40-2 1267, 1275, 1268, 1274 & 1263
|
2431-32
|
74708-11 & 16
|
3/74
|
Ex-CSX 8174 & 8179, SBD 1271 & 1276 y L&N SD40-2 1271 & 1276
|
2433-2436 & 2441
|
74644-6, 2, 12, 11 & 4
|
10/74
|
Ex-CSX 8185, 8188, 8194-95, & 818, SBD 3559, 3555 & 3564-65 y L&N SD40-2 3559, 3555 & 3565-64
|
2437-39 & 2442
|
74708-1, 9, 12 & 13
|
3/74
|
Ex-CSX 8165, 8173, 8175 & 8176, SBD 1261, 1269, 1271, 1272 & 3557 y L&N SD40-2 1261, 1269, 1272-73 & 3557
|
SD38-2 (EMD)
|
2443-2445
|
74644-7, 13 & 14
|
10/74
|
Ex-CSX 8188 & 8194-9, SBD 3560 & 3566-67 y L&N SD40-2 3560 & 3566-67
|
2450-2454
|
74679-1 a 5
|
1/75
|
ex-CSX 4500-4504, SBD 4500-4504 y L&N SD40-2 4500-4504
|
2461-2463
|
36423, 25 & 29
|
4/70
|
Ex-CSX 2461-2463, CR 6942, 44 & 48 y PC SD40 6942, 44 & 48
|
SD50-2 (EMD)
|
2474-2480
|
837047-2, 4 a 6, 10, 12 & 19
|
11/83
|
Ex-CSX 8499 & 8645-49 y CR 6701, 03-05, 09, 11 & 18
|
2481-2485
|
837047-20, 21, 26, 27 & 29
|
12/83
|
Ex-CSX 8650-54 y CR 6719-20, 25-6 & 28
|
2486-2490
|
837047-32, 33, 37, 39 & 40
|
12/83
|
Ex-CSX 8655-59 y CR 6731-2, 36, & 38-9
|
2491-95
|
837065-27, 28, 30, 34 & 35
|
6/84
|
Ex-CSX 8668-9, 71-2, & 74-6 y CR 6758-60, 63 & 64
|
2496-2499
|
837065-40, 38, 29 & 12
|
6/84
|
Ex-CSX 8673-74, 70 & 76 y CR 6767-68, 6771 & 6779
|
**Las series 2400 SD50-2 fueron bajados a 3000 hp.
|
GP38-2 (EMD)
|
(2500-2555)
|
--
|
--
|
Ex-SCL 500-555; la N.º 2512 es uno de los pocos GP38-2 intactos; mientras que otros han sido retirados, vendidos, desguazados, convertidos en slug o agrupados como GP38M-2 y reenumerados
|
(2560-2599)
|
--
|
--
|
Ex-L&N 4050-89; mientras que otros han sido retirados, vendidos, desguazados, convertidos en slug o agrupados como GP38M-2 y reenumerados
|
(2600-2608)
|
--
|
--
|
vendidas
|
2609-2621
|
72735-1 a 15
|
2-3/79
|
Ex-SBD 4100-14 y L&N 4100-14
|
2622-2631
|
72635-1 a 10
|
3/73
|
Ex-SBD 4115-24 y L&N 4115-24
|
2632-44, 2646-47
|
73631-1 a 13, 16 , 17
|
8-9/73
|
--
|
2648-2650
|
72731-1 a 3
|
8-9/73
|
--
|
2651-2655
|
77132-1 a 5
|
6/78
|
Ex-SBD 6000-04 y Clinchfield 6000-04
|
2656-2657
|
786205-1 a 2
|
4/79
|
Ex-SBD 6005-06 y Clinchfield 6005-06
|
2658-2661
|
786206-1 a 4
|
4/79
|
Ex-SBD 6007-10 y A&WP 6007-08 & GA 6009-10
|
2662-2681
|
786204-1 a 20
|
2-4/79
|
Ex-SBD 6011-30 y L&N 6011-30
|
2682-2695
|
786238-1 a 14
|
7-8/79
|
Ex-SBD 6031-44 y L&N 6031-44
|
2696
|
796312-1
|
8/79
|
Ex-SBD 6045 y Clinchfield 6045
|
2697-2701
|
796313-1 a 5
|
8/79
|
Ex-SBD 6046-50 y SCL 6046-50
|
2702-2705
|
807032-1 a 8
|
11/80
|
Ex-SBD 6051-54 y GArr 6051-52 & SCL 6053-54
|
2706-2710
|
796381-1 a 5
|
11/80
|
Ex-SBD 6055-59 y SCL 6055-59
|
2711-2716
|
807032-1 a 8
|
11/80
|
Ex-SBD 6060-65 y SCL 6060-65
|
2717-2722
|
72627-4, 6, 11, 12, 14 & 16
|
2/73
|
Ex-CR 8043, 45, 50-51, 53 & 55 y PC 8043, 45, 50-51, 53 & 55
|
2723-2726
|
72627-20, 25, 26 & 29
|
2/73
|
Ex-CR 8059, 64,65 & 68 y PC 8059, 64, 65 & 68
|
2727-2732
|
72627-33, 35 a 37, 43 & 48
|
2/73
|
Ex-CR 8072, 74-76, 82 & 87 y PC 8072, 74 a 76, 82 & 87
|
2733-2737
|
72627-52, 54 a 56 & 59
|
2/73
|
Ex-CR 8091, 93-95 & 98 y PC 8091, 93-95 & 98
|
2738 & 2740-42
|
72627-64 & 68 a 70
|
2/73
|
Ex-CR 8103,& 8107-09 y PC 8103 & 8107-09
|
2743-2747
|
72627-73, 76-77, 82 & 85
|
2/73
|
Ex-CR 8112, 15, 16, 21 & 24 y PC 8112, 15, 16, 21 & 24
|
2748-2750
|
72627-91, 94 & 95
|
2/73
|
Ex-CR 8130, 33 & 34 y PC 8130, 33 & 34
|
2752-2757
|
72627-101, 105 a 107, 109 & 111
|
2/73
|
Ex-CR 8140, 8144-46, 48 & 50 y PC 8140, 8144-46, 48 & 50
|
2759
|
73608-9
|
10/73
|
Ex-CR 8192 y PC 8162
|
2760-2768
|
767077-1, 2, 7 & 12 a 17
|
6/77
|
Ex-CR 8163-64, 69 & 74-79
|
2769-2772
|
777125-3 & 8 a 10
|
5/78
|
Ex-CR 8183 y 8188-90
|
2773-2779
|
777125-14, 15 & 17 a 21
|
6/78
|
Ex-CR 8194, 8195 & 8197-8201
|
2780-2790
|
777126-3 ... 21
|
7-8/78
|
Ex-Conrail 8204-06, 10, 15-20 & 22
|
2791-2803
|
78147-1 ... 28
|
9/78
|
Ex-Conrail 8224-26, 28, 34, 36-8, 41, 46 & 49-51
|
2804-2814
|
78192-5 & 6 ... 25
|
6/79
|
Ex-Conrail 8260-61, 65-6, 68, 73-5 & 78-80
|