Radar
y otros equipos de avionica de un
Cessna Citation
.
Tecnico realizando labores de mantenimiento de la avionica de un
B-1 Lancer
.
La
avionica
es la aplicacion de la
electronica
a la
aviacion
.
[
1
]
Es un termino procedente de la palabra
inglesa
avionics
,
[
2
]
formada con la
contraccion
de
aviation
(aviacion) y de
electronics
(electronica).
[
3
]
Hace referencia a los sistemas
electronicos
usados en
aeronaves
,
satelites artificiales
y
naves espaciales
, tanto sistemas de comunicacion y navegacion como sus indicadores y elementos de manejo. Tambien incluye un ingente numero de sistemas que se aplican a los aviones para realizar tareas individuales, tan sencillos como un foco de luz en un helicoptero de policia o tan complejos como el sistema tactico de una plataforma de
alerta temprana y control aerotransportado
.
Historia
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El termino avionica comenzo a extenderse a principio de los anos 1970. Hasta entonces, los instrumentos, radios, radares, sistemas de combustible, controles de motor y los sistemas de navegacion por radio habian sido sistemas independientes, normalmente mecanicos.
En los anos 1970, la avionica aparecio de mano de la necesidad militar mas que de la necesidad de mejorar la aviacion civil. Los aviones militares se habian convertido en plataformas sensoras del aire, y aglutinar una gran cantidad de equipamiento electronico se convirtio en un reto. Hoy en dia, la avionica usada en los aviones militares supone practicamente la mayor parte de las inversiones en desarrollo. Para la construccion de aviones como el
F-15E
y el ahora retirado
F-14
, aproximadamente el 80% del coste se destina a la avionica. Para la mayoria de los helicopteros modernos se destina aproximadamente el 60%.
El mercado civil tambien ha incrementado su gasto en avionica. Los sistemas de control de vuelo electronicos (
fly-by-wire
) y las nuevas necesidades de navegacion que conlleva un espacio de navegacion mas congestionado han impulsado notablemente los costes destinados al desarrollo de estas tecnologias. El cambio mas importante ha sido el reciente despertar del vuelo comercial. Como mas gente utiliza el avion como medio principal de transporte, se han inventado metodos mas seguros y complejos para controlar los aviones de manera segura en este espacio aereo mas restringido. Con el continuo refinamiento de los elementos de construccion aeroespacial, los sistemas de guia y navegacion se han vuelto mas exactos.
Equipos modernos
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El
giroscopio
de anillo laser, el
MEMS
, el
giroscopo de fibra optica
, y otros muchos avances han hecho que las cabinas de mando se vuelvan mucho mas complejas, robustas e integradas. Muchos de estos avances se conocen como
sistema de control de vuelo
o FMS (del ingles Flight Management System). Estos integran radios de comunicacion, radios de navegacion, sensores
GNSS
,
Equipos telemetricos
,
transpondedor
, etc. El
Garmin G1000
es un ejemplo de este tipo de sistema de uso corriente en nuestros dias. Los Sistemas de control de vuelo pueden estar basados en una
unidad de medicion inercial
o IMS (del ingles Inertial Measurement System) para dar una referencia de navegacion autonoma. Algunas de estas unidades usan giroscopos resonantes hemisfericos o giroscopos de la copa de vino, junto con receptores
GNSS
para proporcionar datos de navegacion precisos a la tripulacion y a los sistemas de vuelo automatico.
Vease tambien
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Referencias
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Enlaces externos
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