La
autopista Francisco Fajardo
, oficialmente
Gran Cacique Guaicaipuro Jefe de Jefes
, es la autopista mas importante de
Caracas
, ya que conecta oeste y este de la ciudad mediante una misma via arterial. Hasta 2020 se llamo oficialmente ≪autopista
Francisco Fajardo
≫, y debio su nombre a uno de los conquistadores de
Venezuela
,
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un margariteno mestizo, hijo de un capitan espanol y una cacique
guaikeri
.
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Historia
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El primer tramo de la Autopista conocida originalmente como "Autopista de Caracas"
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fue inaugurado durante el gobierno del general Marcos Perez Jimenez.
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Diversos proyectos para su modificacion y mejora fueron presentados ya en la decada de 1970.
La via ha sido ampliada a traves de los anos,
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en octubre de 2014, se amplio a cuatro canales por sentido desde el
Distribuidor Santa Cecilia
al
Distribuidor Los Ruices
.
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Luego en diciembre del mismo ano se produjo la inauguracion del puente de Petare y una nueva ampliacion del tramo que va desde el distribuidor Santa Cecilia hasta el Metropolitano.
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En agosto de 2015 se inauguro una ampliacion
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de seis kilometros
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(tres de ida y tres de vuelta)
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que va desde el
Puente Los Leones
(
Avenida O'Higgins
) hasta el
Distribuidor La Arana
.
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El 20 de noviembre de 2015 fue culminado el tramo de ampliacion de 7 kilometros
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por sentido desde el Distribuidor La Arana hasta el
Jardin Botanico
.
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En octubre de 2020, el
presidente
Nicolas Maduro
acepto la propuesta del profesor Reinaldo Bolivar para iniciar de manera progresiva un proceso de ≪descolonizacion y reivindicacion≫ de todos los espacios publicos, por lo que tomo la decision de llamar a partir de ahora “Gran Cacique Guaicaipuro Jefe de Jefes” a los 28 kilometros de una las principales arterias viales en Caracas que une a Petare con Caricuao.
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Descripcion
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La autopista cruza la ciudad de oeste a este con sus respectivas ramificaciones; en
Petare
se empalma con la
autopista Gran Mariscal de Ayacucho
(Petare-Guarenas), y al sudoeste de Caracas se bifurca a traves de la urbanizacion
Mamera
y finaliza en
Las Adjuntas
y Macarao, en donde se divide en una carretera hacia
Caricuao
y en otra via hacia
Los Teques
(
Carretera vieja Caracas-Los Teques
).
Los principales ramales son la Autopista Prados del Este, que parte desde el distribuidor "El Ciempies" (en El
municipio Chacao
) y finaliza en el sector de La Trinidad, donde comienza la avenida intercomunal de
El Hatillo
, que termina en la urbanizacion de La Lagunita. La segunda ramificacion va hacia el sur de la ciudad, llamada
Autopista Valle-Coche
; comienza en el distribuidor "El Pulpo" en
Plaza Venezuela
, y termina cuando se conecta a la
Autopista Regional del Centro
, otra rama representa la seccion (nace en el Distribuidor "La Arana") que se dirige hacia
Catia
y termina al comienzo de la
Autopista Caracas - La Guaira
. Este ultimo ramal conecta asi mismo con la Autopista Sur Caracas comenzando en el Distribuidor "La Arana" (atravesando los tuneles El Paraiso y El Valle) para finalmente culminar en la Autopista Valle-Coche.
Escultura
Atawa Shihi
situada junto a la autopista.
Ampliacion de la Autopista
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Entre los anos 2013 y 2014 se presento por parte del Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre y Obras Publicas, bajo la rectoria de
Haiman El Troudi
un proyecto de alto impacto, que implico robo de recursos de fondos publicos corrupcion y obras de tercera mal edificadas para la presunta solucion a los problemas de congestionamiento vial de la ciudad de
Caracas
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y otros centros poblados del pais que planteaba un conjunto de soluciones viales de distintos niveles que en el caso del area metropolitana afectaban las principales arterias viales como son la
Autopista Valle ? Coche
,
Autopista Gran Mariscal de Ayacucho
,
avenida Boyaca (Cota Mil)
y la autopista Francisco Fajardo
La Autopista Francisco Fajardo es la principal arteria vial del
area metropolitana de Caracas
; con sus 28 km de longitud atraviesa toda Caracas de este a oeste, desde Petare en el distribuidor Metropolitano, hasta Las Adjuntas y el Zoologico, en Caricuao.
El proyecto de ampliacion de la Autopista Francisco Fajardo se planteo retomar el normal desenvolvimiento que toda via rapida demanda, con un tiempo de circulacion vehicular adecuado. Tras la finalizacion de todos los trabajos civiles, la velocidad de circulacion promedio paso de 10 km/h a 50 km/h, es decir, se logro el proposito trazado redundando en mas movilidad para la Gran Caracas
Con la aprobacion de los recursos economicos, por parte del Ejecutivo Nacional, el entonces ministro Haiman El Troudi inicio las obras de ampliacion de la autopista Francisco Fajardo en distintos puntos, tanto del este como del oeste de la ciudad. La ampliacion de la autopista al este abarco 6 kilometros; al oeste abarco 10 kilometros, mientras que en el tramo central, comprendio un segmento de via cercano a 2 kilometros.
Tramo del Este-Oeste
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En el lado este de Caracas, implico la intervencion de seis kilometros de vialidad
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con la ampliacion de las pistas pasando de tres a cuatro carriles por direccion y la construccion de dos nuevos distribuidores, uno en
Santa Cecilia
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y otro en
Los Ruices
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que sustituian a los que habian sido construidos originalmente con la autopista pero que tenian diversos problemas, especialmente su baja altura (inferior a la norma de 3,90 metros) que dificultaba el transito de vehiculos de carga pesada y autobuses, generando accidentes y por ende con repercusion en la congestion vehicular.
El 20 de octubre de 2014, se inauguro el
Distribuidor Santa Cecilia
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con 2 kilometros de ampliacion de la pista a cuatro carriles por lado hasta el sector Los Ruices.
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El 11 de diciembre de ese mismo ano, se inauguro la ampliacion de la autopista desde el
Distribuidor Los Ruices
hasta el nuevo puente de Petare que incluyo un puente de 300 metros de largo en El Llanito, sobre el rio Guaire. Por ultimo el 30 de noviembre de 2015, se inauguro por el entonces ministro Jose Luis Bernardo, el nuevo Distribuidor Los Ruices
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de 5 metros de alto, poniendo fin de esta forma a los problemas de control de altura y mejorando el desplazamiento por la autopista en horarios pico.
Tramo Oeste
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La intervencion de la autopista en el sector Oeste de Caracas
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inicio en el ano 2015 con la ampliacion del tramo comprendido entre el puente Los Leones, a la altura del distribuidor La Paz, en El Paraiso, y el Distribuidor La Arana, donde se aumento la pista a cuatro canales por lado, eliminando el efecto embudo que generaba congestion en horarios pico.
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Posteriormente se hizo la ampliacion de cuatro kilometros entre el Distribuidor La Arana hasta el Jardin Botanico.
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La ultima fase fue la ampliacion del punto central de la autopista entre Bello Monte y Plaza Venezuela, donde se hicieron trabajos de ampliacion en el Distribuidor El Pulpo y se instalaron puentes de conexion con la avenida Principal de Bello Monte y Rio de Janeiro en Las Mercedes.
Vease tambien
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Referencias
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