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Un autobus de dos pisos en
Londres
,
Reino Unido
.
Un
autobus de dos pisos
es un vehiculo con dos niveles. Mientras que los autobuses de dos pisos para cubrir largas distancias estan extendidos por todo el mundo, los usados para
transporte publico
en ciudades son menos comunes. Son bastantes populares en algunas ciudades
europeas
y en algunas partes de
Asia
que fueron antiguas
colonias britanicas
. Muchas ciudades del mundo disponen de autobuses de dos pisos sin techo especializados en circuitos visuales para los
turistas
.
Reino Unido
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]
Los autobuses de dos pisos son bastante comunes en todo el
Reino Unido
y pueden transportar 65
pasajeros
sentados y 30 de pie.
Su longitud esta comprendida entre 9,5 y 10,9
metros
, y su altura es de 4,38 metros. Se crearon para poder transportar un mayor numero de pasajeros para no tener que exceder los limites legales sobre la longitud de los vehiculos. (De hecho, los reglamentos de London Transport sirven de base para la homologacion de estos vehiculos, como, por ejemplo, que la altura libre del pasillo de cada piso debe permitir circular a personas de 1,82 metros de estatura sin agacharse).
Un icono de estos vehiculos es el llamado
Routemaster
, que ha estado ligado a la red de transporte publico de
Londres
durante casi medio siglo tras su puesta en servicio en 1956. Su dificultad para poder acomodar a pasajeros con
discapacidades
lo llevaron a su retirada en 2005 aunque
Transport for London
ha establecido dos ≪rutas historicas≫ que continuan usando Routemasters.
El ayuntamiento de Londres, vista la poca aceptacion de los nuevos autobuses de dos pisos y la poca operatividad de los articulados por las estrechas calles londinenses, ha convocado un concurso para el diseno de un nuevo autobus de dos pisos disenado por Londres y para Londres, como fue en su dia el Routemaster. El ganador ha sido un modelo diesel-electrico, disenado por Norman Foster y Aston Martin. Tiene unas dimensiones de 11,2 metros de largo, 2,55 de ancho y 4,42 de alto. Admite 22 pasajeros sentados y 25 de pie en la planta inferior, y 40 sentados en la superior. Permite deambular comodamente a personas de 1,92 metros de estatura, y esta adaptado para pasajeros con movilidad reducida. Cuenta con tres puertas, la trasera con modo plataforma abierta y rampa en la central. Cuenta con dos escaleras de acceso a la planta superior, la trasera de ellas con plataforma de descanso central. Tanto el ganador como el segundo clasificado seran construidos y se espera que esten en circulacion para 2011, si bien creen que solo uno se consolidara definitivamente. Transport for London ha recibido mas de 700 propuestas de los 5 continentes, y hay una docena de propuestas en las que se han interesado varios operadores, entre ellos Bilbobus.
La mayoria de los autobuses que operan en lineas dentro y los alrededores del
Gran Dublin
por
Dublin Bus
son de dos pisos. Alcanzan un numero de 1125 unidades en una flota total de 1199.
En la Republica Checa, los autobuses de dos pisos iniciaron por primera vez una ruta regular en Ostrava. Desde el 1 de noviembre de 2020 circulan por aqui dos autobuses de dos pisos, que la empresa de transporte de Ostrava habia fabricado Scania por 28,6 millones de coronas checas.
Los autobuses de dos pisos
berlineses
son operados por Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). La flota ha disminuido desde 1992 a 2002 pasando de 1000 a 450 unidades. Los modelos que operaban en 2002 tenian una longitud de 13,5 metros y una altura de 4,42 metros y podian transportar alrededor de 95 pasajeros. Los nuevos modelos suministrados por Neoman incrementan la longitud en 18 m y son capaces de transportar hasta 128 pasajeros.
En
Madrid
, la
EMT
(Empresa Municipal de Transportes) tuvo autobuses de dos pisos de fabricacion britanica (
ACLO
Regent Mark III, Leyland Titan, Guy Arab III), hasta los anos 70, en que desaparecieron.
Existe un servicio temporal habilitado durante las festividades navidenas,
[
1
]
que es independiente de la red de transporte publico, y que recorre los lugares mas caracteristicos para ver su decoracion navidena. Se le denomina Naviluz, y era prestado por la
EMT
. Aunque en 2021 se opto por que la operadora fuera
Alsa
.
Barcelona
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]
Actualmente, en
Barcelona
circulan autobuses de dos pisos que se utilizan exclusivamente para el transporte de turistas por la ciudad.
En
Bilbao
,
Bilbobus
(Veolia) recuperara (no exactamente pues las lineas clasicas eran servidas por trolebuses del modelo Q1, de la red londinense clausurada en 1962 cuando fueron sustituidos por el Routemaster, y vendidos a diversas ciudades espanolas que disponian de filovias) los autobuses de dos pisos, del modelo Berlines , pero estan esperando para poder matricularlos que el Congreso de los Diputados, aumente la altura maxima de 4 metros establecida desde los anos 80 a la antigua de 4,50 metros, mocion presentada por el PNV y aceptada parcialmente al aprobar los diputados una altura maxima de 4,21 metros para autobuses urbanos, claramente insuficiente a no ser que el ayuntamiento este capacitado para permitir que dentro de su municipio un porcentaje de tolerancia para llegar como minimo a los 4,38 metros londinenses, o a matricularlos como vehiculos especiales (o recuperar los trolebuses exentos de matriculacion sino disponen de movilidad auxiliar). Tambien implanto hace varios anos un autobus de dos plantas como autobus turistico (Bus turistikoa BT)
Finalmente se incorporaran inicialmente 6 unidades de dos pisos asi como 2 mas de reserva para revitalizar la linea 56, tienen 13,70 metros de largo y tres ejes con una capacidad de 132 pasajeros (80 sentados y 52 de pie). El interior de la unidad se ofrece con 1920 mm de altura abajo y 1740 mm de altura arriba, (algo justos, pues el piso superior ha perdido 18 cm para respetar los cortos 4,21 metros de altura que el Congreso espanol ha autorizado), un ambiente de amplio espacio para todos los pasajeros Todos los autobuses vienen por supuesto climatizados, y son de facil acceso por tener pisos bajos, cada unidad posee 3 puertas y estan dotados de motores que cumplen con la norma Euro IV, ademas todas las unidades poseen rampas extensibles para el facil acceso de personas impedidas asi como mujeres con coches para ninos. La rampa de entrada de 7,5 m
2
ofrece espacio suficiente para colocar dos sillas de ruedas o coches para ninos. Bilbobus se ha asegurado que si los usuarios reclaman en un futuro mayor altura libre en la segunda planta, esta se pueda sobreelevar facilmente.
Valencia
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]
En
Valencia
, existe el
Valencia Bus Turistic
, explotado por el Grupo Transvia, que ofrece una visita guiada por los monumentos mas importantes de la ciudad.
Actualmente, en
Toledo
circulan autobuses de dos pisos que son utilizados para el transporte de turistas por la ciudad, al igual que en
Toledo
, se puede ver este tipo de autobuses para este tipo de transportes en otras ciudades como son
Madrid
o
Barcelona
.
En
Malaga
, esta disponible el
Bus Turistico
, tambien denominado
linea 92
, que ofrece un recorrido turistico por el casco historico y el centro de la ciudad.
Zaragoza
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]
La ciudad de
Zaragoza
ofrece un servicio de autobus de dos pisos llamado Bus Turistico, que viene acompanado de guias y audioguias con auriculares, haciendo un recorrido circular por el centro y zona norte de la ciudad, donde se concentran los monumentos.
Autobus de dos pisos en
Hong Kong
Autobus
de dos pisos de Kowloon Motor Bus,
Hong Kong
.
Hong Kong
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]
Los autobuses de dos pisos se introdujeron en
Hong Kong
en 1949, siendo muy populares desde entonces. Son bastante numerosos dentro de las flotas de los principales companias operadoras. Por ley, estan limitados a una longitud maxima de 12 metros y una altura de 4,50 metros. Y conviven en armonia con los celebres tranvias de dos pisos de lo cual es el unico operador mundial con toda su flota con imperial. (Las redes de tranvias de
Blackpool
?
Lancashire
Inglaterra?, y El Cairo poseen unidades sin imperial).
Singapur
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]
En octubre de 1953, un modelo de autobus de la flota de General Transport Company de
Kuala Lumpur
(
Malasia
) fue enviado a
Singapur
como prueba y usado por Singapore Traction Company durante dos semanas. Despues fue tambien inspeccionado por otras dos companias y enviado de vuelta a Kuala Lumpur. Sin embargo, no se realizaron pedidos para establecerlos ese momento.
Singapore Bus Service (SBS, conocido actualmente como
SBS Transit
), actual operador de autobuses de dos pisos en Singapur, puso las primeras unidades en servicio el 13 de junio de 1977 con 20 modelos Leyland Atlanteans: Esta vez, los autobuses de dos pisos, se establecieron de forma permanente y la flota fue creciendo constantemente con la posterior introduccion de los modelos Mercedes-Benz O305 y el Leyland Olympian. El primer modelo con
aire acondicionado
, llamado ≪Superbus≫ debido a su longitud de 12 metros, fue puesto en servicio en 1993, mientras que el primer modelo de piso bajo de ≪Superbus≫ lo fue en 1999. Los modelos accesibles para
sillas de ruedas
empezaron a operar en 2006. Hoy en dia, SBS Transit dipone de una flota de mas de 700 unidades, la mayoria de las cuales cuentan con aire acondicionado.
Colombo, Sri Lanka
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]
En la decada de los 50, autobuses de dos pisos de la South Western Bus Company servian en la ruta de Galle Road en
Colombo
,
Sri Lanka
. Estos fueron absorbidos por Ceylon Transport Board (CTB), donde se nacionalizaron todos los servicios de autobuses en 1958. En los 60, gran cantidad de atobuses de dos pisos de
segunda mano
de las clases RT, RTL Y RTW fueron importados por la CTB de
London Transport
y circularon con su color rojo caracteristico pero con el
logotipo
de CTB en sus laterales. Estos autobuses fueron siendo dados de baja a mediados de los 70, aunque un numero importante de ellos seguian operando en el area del Gran Colombo. Mas tarde, en el ano 1985, 40 unidades de los
Routemaster
de
Londres
entraron en servicio. En 2005, una nueva remesa de autobuses de dos pisos fueron importados por Sri Lanka Transport Board (como es actualmente conocida la reconstituida CTB), los cuales circulan principalmente por Galle Road.
Kuala Lumpur
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]
Una filial de Park May Bhd, KL-Klang Bus Transport fue renombrada como Cityliner Bus e introdujo nuevos modelos en 2006, principalmente en la ruta Kuala Lumpur-Klang.
Bangalore
es un lugar bastante famoso en la
India
por sus autobuses de dos pisos.
La
Metropolitan Transport Corporation
(MTC) de
Chennai
tiene una pequena flota de autobuses de dos pisos, la mayoria de los cuales opera en las rutas de mayor distancia y densidad.
Bombay
ha operado con autobuses de dos pisos desde 1937 con la compania
Brihanmumbai Electric Supply and Transport
.
Las ciudades de
Thiruvananthapuram
,
Calcuta
y
Hyderabad
tambien tienen autobuses de dos pisos. Estan basados en los modelos londineneses.
Por ley, los vehiculos estan limitados a un maximo de 3,8 metros de alto y 12 de largo. Los autobuses de dos pisos
japoneses
se utilizan principalmente para rutas entre ciudades, turisticos o autobuses
charteres
. En 1960,
Kinki Sharyo
y
Hino Motors
fabricaron el primer autobus de dos pisos ≪Vista Coach≫ original para
Kinki Nippon Railway
(Kintetsu).
En 1979, Chuo Kotsu, un operador de lineas charter de
Osaka
, importo el
Neoplan Skyliner
, que se hizo bastante popular. Tanto el Neoplan Skyliner como otros autobuses de importacion, como
Van Hool
,
Astromega TD824
,
Drogmoller
,
E440 Meteor
, y algunos de
MAN
, inspiraron a los fabricantes japoneses, que desarrollaron tres modelos propios a medidos de los 80: ≪Space Dream≫ (
Nissan Diesel
), ≪Grand View≫ (Hino Motors) y ≪Aero King≫ (
Mitsubishi Fuso
).
En 1982, Toei Bus opero con Skyliners en
Tokio
, entre Asakusa y Ueno en 2001. Y Joban Kotsu opero con Skyliners en la ruta entre Iwaki y Aizu-Wakamatsu via Koriyama, desde el ano 1983 hasta el ano 1996.
Desde los 90, JR Buses empezaron a usar Aero King para servicios de rutas nocturnas por autopista entre ciudades, llamadas ≪Dream-go≫.
Estambul
[
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]
El sistema publico de transporte en
Estambul
(IETT) opera con 89 autobuses de dos pisos en rutas de larga distancia, principalmente cruzando el
puente del Bosforo
, uniendo las partes europeas y asiaticas de la ciudad. Tambien son utilizados en rutas que unen la
plaza Taksim
con lejanos suburbios del oeste como Buyukcekmece y Bahcesehir.
Norteamerica
[
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]
Modelo de autobus que opera en Victoria (
Canada
) equipado con
portabicicletas
Victoria, Canada
[
editar
]
En el 2000,
Victoria
(
Columbia Britanica
) se convirtio en la primera ciudad de
Norteamerica
en utilizar autobuses de dos pisos en su sistema de transporte publico. Importados desde el
Reino Unido
y operados por
BC Transit
y
Victoria Regional Transit System
, dichos autobuses han resultado ser muy populares tanto entre la poblacion local como los turistas. Son usados principalmente en rutas que van desde el centro hacia los suburbios, incluyendo el
Aeropuerto Internacional de Victoria
y la terminal de ferries cercana a
Sidney
(Columbia Britanica). Tambien se encuentran en rutas hacia la
Universidad de Victoria
y las comunidades del oeste.
Durante los meses de junio y julio de 2006, autobuses de dos pisos similares a los usados en Victoria circularon de prueba en
Ottawa
(
Ontario
).
En la ciudad de
Davis
,
Unitrans
, la compania de transportes en autobus para estudiantes en la
Universidad de California en Davis
, opera con seis unidades importadas desde
Londres
, una de ellas reconvertida para funcionar con
gas natural
. Tambien poseen el prototipo GX-1 Scenicruiser de
Greyhound
, al cual se accede desde el primer piso mientras que en el segundo se encuentra el puesto para el conductor y mas asientos.
Un modelo de
The Deuce
cargando
pasajeros
en la terminal del centro de
Las Vegas
Las Vegas
[
editar
]
Citizens Area Transit
, la compania de transportes en el area de
Las Vegas
(
Nevada
), introdujo en 2005 una flota de autobuses de dos pisos para cubrir la ruta de
Las Vegas Strip
, conocidos como ≪
The Deuce
≫. Actualmente, son cinco las rutas en las operan estos autobuses.
Condado de Snohomish
[
editar
]
Community Transit
opera desde el 1 de agosto de 2007 con un modelo
Enviro 500
fabricado por
Alexander Dennis Limited
, el cual alterna varias rutas entre el
condado de Snohomish
y
Seattle
.
Estados Unidos del Mid West y del noreste
[
editar
]
En el occidente medio y el noreste de los Estados Unidos, Megabus, un subsidiario de Coach USA, emplea 17 autobuses de apilador doble para el uso en transporte interurbano.
Unidad de Turibus, circuito Centro Historico.
Unidad Alexander Dennis de la linea 7 del Metrobus de la Ciudad de Mexico
La empresa
Turibus
(parte del grupo
MOBILITY ADO
) brinda el servicio de
city tours
en los principales atractivos turisticos, historicos y contemporaneos de la
Ciudad de Mexico
,
Puebla
,
Veracruz
,
Merida
y
Cancun
. Los autobuses cuentan con las siguientes caracteristicas: Autobuses panoramicos de doble altura sin techo (con techo en el caso de Turitour),
audioguia
en ocho idiomas, audio especial para ninos,
WIFI
a bordo, ademas de acceso y asientos para
personas con discapacidad
.
[
2
]
Tambien en la Ciudad de Mexico la empresa
Capital Bus
ofrece el servicio de
city tours
en autobuses de dos pisos.
En uso interurbano la empresa Estrella de Oro (tambien parte de MOBILITY ADO) uso en su ruta Mexico-Acapulco algunos autobuses
Neoplan
Skyliner de doble piso, los cuales eran el simbolo de su flota durante algun tiempo hasta la llegada de los
Scania
Busscar
de similares caracteristicas. Otras marcas como Transpais, Autovias, ETN, Futura, Omnibus de Mexico, Supra, Chihuahuenses, entre otras, utilizan unidades de dos pisos en sus diferentes rutas nacionales e internacionales.
[
3
]
En la linea 7 (Metrobus Corredor Reforma) del sistema
Metrobus
de la Ciudad de Mexico prestan servicio unidades de la marca escocesa Alexander Dennis Modelo Enviro 500 de 3 ejes.
[
4
]
[
5
]
Desde 2017, circulan en el sistema
Ecovia
de la ciudad de
Monterrey
,
Nuevo Leon
, cinco unidades Wrightbus modelo
streetdeck
de origen britanico.
[
6
]
Sudamerica
[
editar
]
El bus de dos pisos es ampliamente usado en los viajes interprovinciales y/o interregionales en
Argentina
,
Paraguay
,
Bolivia
,
Chile
,
Colombia
,
Ecuador
,
Peru
,
Uruguay
y
Venezuela
, en donde muchos autobuses de larga distancia son de esta clase. Brasil es uno de los destinos que se ha sumado a la carta de paises que gozan de una buena salud en cuanto a recorridos de autobuses de larga distancia, pudiendo ahora realizarse tramos desde Buenos Aires a Sao Paulo por ejemplo.
Bus turistico de dos pisos en la ciudad de
Buenos Aires
,
Argentina
.
Argentina
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editar
]
En
Argentina
se usan con objetivos turisticos en toda la ciudad de
Buenos Aires
, y tambien funcionan como transporte comun para viajes de larga distancia o entre ciudades. Aunque tambien son usados para viajes internacionales. Por ejemplo desde Argentina uno puede viajar en omnibus hacia Uruguay, Chile, Paraguay, Bolivia, Peru, y recientemente Brasil se ha sumado como uno de los destinos con el trayecto mas largo. Los ≪micros≫ (como se los llama en Argentina) de dos pisos tambien son utilizados en algunas ciudades del pais con fines turisticos como pueden ser el caso del bus turistico de Buenos Aires, de Mendoza o de Cordoba.
En
Bolivia
se utilizan estos buses para pasear por la
Ciudad de La Paz
y
Cochabamba
con fines turisticos. Tambien para viajes de larga distancia.
Autobus de dos pisos de carroceria peruana
Modasa
en chasis Volvo B450R 8X2 de la empresa chilena Linatal
En
Chile
se usan buses de 2 pisos sin techo o con lona protectora para viajes turisticos dentro de la ciudad de
Santiago
. Asi mismo, uno de los servicios de traslado al aeropuerto de Santiago, se realiza con autobuses urbanos de dos pisos de origen chino, operados por la empresa
Turbus
.
[
cita requerida
]
Los primeros buses interurbanos de dos pisos llegaron desde Alemania a fines de la decada de 1970 para servir recorridos de larga distancia nacional y servicios internacionales, fundamentalmente hacia Argentina, para las lineas Varmontt, Flota L, Chile Bus y Tas Choapa. Desde fines de la decada de 1990 se han transformado en la norma del transporte interurbano, por la ventajosa relacion costo-beneficio para las empresas de transporte.
[
cita requerida
]
Durante las decadas del 2000 y 2010, se vivio el apogeo de este medio de transporte, lo que ha hecho que practicamente todas las empresas de buses interurbanos chilenas posean de estos autobuses, esta vez no de origen europeo sino carrozados en Brasil, Peru, Argentina y algunos de Origen Chino. Sin embargo en varias ocasiones han sido fuerte objeto de discusion, la seguridad y la baja comodidad que otorgan estos vehiculos, no obstante el aumento de capacidad de pasajeros los hace bastante rentables para las empresas interurbanas.
[
cita requerida
]
El 9 de marzo de 2017, la Embajada Britanica en Chile llego a un primer principio de acuerdo con el Ministerio de Transporte Publico en la ciudad de Santiago de Chile para poder probar por primera vez autobuses de dos pisos para el transporte publico, Ese dia se probo el primer autobus experimental en las carreteras de la ciudad de Santiago de Chile, recorrio las calles de la capital a contar del dia 1 de marzo, En la ceremonia de inauguracion, que fue encabezada por el entonces Ministro de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Andres Gomez-Lobo, se mostro la exclusiva unidad de transporte que funciono en el recorrido I09, que fue perteneciente a la empresa Buses Vule, que va desde Rinconada de Maipu hasta la comuna de Estacion Central.
[
cita requerida
]
El 10 de abril de 2017 la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Paola Tapia Salas, junto al Director de la Direccion de Transporte Publico Metropolitano, Guillermo Munoz Senda, presentaron la evaluacion final del primer mes de funcionamiento del bus piloto de dos pisos que recorrio las calles de la ciudad de Santiago de Chile, y que lo calificaron con nota positiva de 6,7.
[
cita requerida
]
Al respecto, las autoridades de ese entonces, indicaron que durante el mes viajaron mas de 8 mil pasajeros, y que el nivel de evasion no supero el 8%, lo que se traduce a que nueve de cada 10 usuarios pagaron su ticket.
[
cita requerida
]
El 26 de febrero de 2019, bajo el mando ministerial de
Gloria Hutt
, se comenzo a utilizar otro tipo de autobus de dos pisos en una segunda ruta experimental y particular de la ciudad de Santiago de Chile a modo de prueba, y que casi se asemejan a las iconicas unidades que se utilizan en Londres, Reino Unido.
[
cita requerida
]
El 17 de agosto de 2023, y despues de 6 anos, desembarco la primera flota de 10 buses electricos de dos pisos de la marca ByD para lo que es el transporte publico que recorreran las calles del area metropolitana de la ciudad de Santiago de Chile, son los primeros buses electricos de dos pisos que actualmente operan en America del Sur, y se espera a que desde el 23 de octubre de 2023, estaran operativos para integrarse definitivamente al sistema de transporte publico denominado Red Metropolitana de Movilidad, pues incorpora espacio especialmente disenado para silla de ruedas en el interior del vehiculo, WIFI a bordo, ademas de acceso a traves de rampa manual para acceso de la silla de ruedas, Boton para solicitar la parada del vehiculo en el lateral del espacio para la silla de ruedas en la altura correspondiente para facil acceso, sillas especiales para personas con discapacidad, Y soporte de apoyo isquiatico para pasajeros con movilidad reducida.
[
cita requerida
]
Coomotor, la primera empresa intermunicipal colombiana en haber comprado los buses de dos pisos para Colombia.
Colombia
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]
En la ciudad de
Cartagena de Indias
, Colombia hay una ruta a similar de autobuses turisticos que recorren la ciudad, en
Bogota
existen 2 buses de este tipo para los recorridos turisticos por la ciudad; en
Cali
, igualmente, existen 2 para tal servicio.
Pero la empresa
Coomotor
, fue la primera en adquirir dos buses de este tipo para el transporte intermunicipal de pasajeros en
Colombia
, tambien Los Libertadores trajo el autobus de dos pisos para cubrir la ruta
Sogamoso
-Bogota, y Duitama-Bogota.
Expreso Bolivariano
lanzo el nuevo bus de 2 pisos para cubrir las rutas de Bogota hasta
Medellin
, Cali y el
Eje cafetero
. Asi mismo las empresas Expreso Palmira S26, Expreso Trejos, Transipiales y Ruana Azul operan buses de dos pisos en rutas intermunicipales y hasta la frontera con
Ecuador
y
Venezuela
ademas existen marcas intermunicipales que cubren rutas como Cali-
Manizales
, Medellin-Bogota, etc.
En
Peru
se usan buses de 2 pisos sin techo para fines turisticos en el centro de la ciudad de
Lima
y en el distrito turistico de
Miraflores
(donde la gente lo conoce con el nombre de "Mirabus"), asi como tambien una gran cantidad de buses que realizan viajes a las principales ciudades del norte, centro y sur del pais. Pio Adriano Delgado Arguedas compro 300 buses Greyhound y los llevo a Lima; creo la empresa
TEPSA
, la cual tuvo por varios anos hasta que la vendio. Pio Delgado Arguedas fue el representante de los Greyhound buses en Sudamerica y en Mexico.
Autobus de turismo en el
parque nacional del Iguazu
,
Brasil
.
En
Brasil
, son utilizados con fines turisticos en
Brasilia
y para visitar las
Cataratas del Iguazu
(
parque nacional del Iguazu
). Tambien se utilizan en algunos servicios de transporte publico de larga distancia, particularmente en los servicios que ofrecen la opcion de dormir en el autobus. Cabe destacar que ultimamente Brasil ha ampliado su gama de viajes en cuanto a largos trayectos se trata.
Omnibus de larga distancia de la Compania Nunez.
En
Uruguay
, estos
omnibus
en su mayoria son utilizados para el transporte de larga distancia, aquellos que unen la capital con otras ciudades del pais. A su vez, tambien son utilizados para excursiones y turismo. Muchos de estos autobuses pueden encontrarse en la
Estacion de Tres Cruces
, la principal estacion de omnibus nacionales e internacionales.
Bus turistico de Montevideo
Venezuela
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]
En
Venezuela
, se les conoce con el nombre de
buscama
y son utilizados principalmente para viajes interurbanos de largas distancias. Una de las empresas pioneras en ofrecer servicio en este tipo de modelo de transporte es
Expresos Occidente
.
Referencias
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]
Enlaces externos
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]