El
Boeing T-43A
fue un
Boeing 737
-200 modificado, usado por la
Fuerza Aerea de los Estados Unidos
para entrenar a sus oficiales
navegantes
, actualmente conocidos como Oficiales de Sistemas de Combate de la USAF. Llamado informalmente
Gator
(abreviacion de “navigator” (navegante)), y
Flying Classroom
(aula volante), se entregaron 19 de estos aviones al Mando Aereo de Entrenamiento en la Mather AFB, California, durante 1973 y 1974. Se entregaron dos aviones adicionales a la Guardia Aerea Nacional de Colorado en la Buckley ANGB (mas tarde Buckley AFB) y en la Peterson AFB, Colorado, en apoyo directo al entrenamiento de navegacion aerea de los cadetes de la cercana
Academia de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos
. Mas tarde, dos
T-43
fueron convertidos en
CT-43A
a principios de los anos 90 y transferidos al Mando Aereo de Movilidad y a las
Fuerzas Aereas de Estados Unidos en Europa
, respectivamente, como transportes ejecutivos. Un tercer avion tambien fue transferido al Mando de Material de la Fuerza Aerea para usarlo como bancada de pruebas de radar y fue designado como
NT-43A
. El
T-43
fue retirado del Mando Aereo de Formacion y Entrenamiento en 2010, tras 37 anos de servicio.
[
3
]
?
Un T-43 en vuelo.
El 27 de mayo de 1971, la Fuerza Aerea de los Estados Unidos (USAF) emitio una orden por 19
T-43
, ejemplares modificados del Boeing
737-200
como reemplazo de la vetusta flota de entrenadores de navegacion
Convair T-29
de la USAF, como parte del Sistema de Entrenamiento de Navegadores No Graduados. El avion de Boeing fue seleccionado en preferencia a un entrenador basado en el
Douglas DC-9
.
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4
]
?
Desde su entrada en servicio en 1974 hasta mitad de los anos 90, los
T-43A
han sido usados por todo el Entrenamiento de Navegadores No Graduados de la USAF. A principios de los anos 90, los
T-43A
fueron usados para el entrenamiento del Navegador/
Oficial de Sistemas de Combate
No Graduado de la USAF, con excepcion de aquellos Navegadores/CSO de la USAF que estaban destinados a los
F-15E
y
B-1B
.
En 1976, con la retirada por la Armada estadounidense de sus aviones
T-29
y la desactivacion de su Escuadron de Entrenamiento 29 (VT-29) asociado en la NAS Corpus Christi, Texas, aquellos Oficiales de Vuelo Navales estudiantes destinados a aviones navales basados en tierra comenzaron el entrenamiento en los
T-43
de la USAF en la Mather AFB, bajo un programa conocido por la USAF como Entrenamiento de Navegadores No Graduados Interservicios (IUNT) y por la Armada como fuente de formacion NAV para el entrenamiento de Oficiales de Vuelo Navales estudiantes destinados finalmente a aviones navales basados en tierra.
Externamente, el
T-43
difiere de los aviones civiles en que tiene mas antenas y menos ventanas.
El
T-43A
tiene puestos a bordo para 12 estudiantes navegadores, 6 instructores navegadores, asi como un piloto y un copiloto. El compartimiento de entrenamiento del estudiante estaba equipado con la avionica usada en los aviones operativos contemporaneos. Esto incluia radar de busqueda y meteorologico; sistemas de avionica de
radiofaro omnidireccional VHF
(VOR) y de navegacion aereo tactico (
TACAN
); Sistema de Navegacion de Larga Distancia (
LORAN
-C);
sistema de navegacion inercial
;
altimetro
radar; y todo el equipo de comunicaciones requerido en VHF, UHF y HF. Se usaban cinco estaciones periscopicas para
sextante
distribuidas a lo largo del compartimiento de entrenamiento, para el entrenamiento en
navegacion celeste
. Sin embargo, con la llegada de
GPS
, los navegadores estudiantes ya no aprendieron mas la navegacion celeste o el uso del LORAN.
El avion tenia una capacidad entrenamiento considerablemente mayor que el avion al que reemplaza, el
T-29
. La introduccion del
T-43
en el Entrenamiento de Navegadores No Graduados (UNT) de la Fuerza Aerea en 1974 tambien posibilito que la Armada estadounidense disolviera el Escuadron de Entrenamiento 29 (VT-29) y sus aviones
T-29
en la NAS Corpus Christi, Texas, en 1975. El VT-29 habia estado entrenando Oficiales de Vuelo Navales estudiantes para varios aviones navales basados en tierra como el
P-3 Orion
, el
EP-3 Aries
y versiones de
Lockheed C-130 Hercules
. Mas tarde, la Armada unio su fuente de formacion NAV para NFO Estudiantes (SNFO) con el programa UNT de la Fuerza Aerea en 1976, formando el Entrenamiento de Navegadores No Graduados Interservicios (IUNT) con estudiantes de la Armada e instructores de la USAF y de la Armada.
Dentro de cada
T-43A
, los compartimentos de entrenamiento eran dos de minima competencia, dos de maxima competencia y 12 puestos en navegadores estudiantes. Dos estaciones formaban una consola, y los instructores podia mover sus asientos hasta las consolas y sentarse junto a los estudiantes para una instruccion individualizada. La gran cabina permitia un acceso facil a los asientos y a la zona de almacen, pero reducia la distancia entre los puestos de los estudiantes y los de los instructores.
Los aviones fueron asignados inicialmente a la 323rd Flying Training Wing del Mando Aereo de Entrenamiento en la Mather AFB, California, mas dos aviones adicionales asignados a la Guardia Aerea Nacional de Colorado en la Peterson AFB, Colorado, para apoyar el entrenamiento de navegacion aerea introductorio de los cadetes de la Academia de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos. Cuando la 323 FTW fue desactivada y la Mather AFB cerrada por accion del Plan de Reordenacion y Cierre de Bases (BRAC) en 1993, la mayoria de los
T-43
fue transferida a la 12th Flying Training Wing (12 FTW) del Mando Aereo de Formacion y Entrenamiento (AETC) en la
Base de la Fuerza Aerea Randolph
,
Texas
, asumiendo dicha ala el entrenamiento especializado de navegadores no graduados (SUNT), mientras que la Training Air Wing SIX (TRAWING 6) de la Armada estadounidense, una organizacion del Mando Naval de Entrenamiento Aereo en la NAS Pensacola, Florida, se hizo cargo del entrenamiento de aquellos navegadores estudiantes de la USAF destinados finalmente a los
F-111
,
EF-111
,
F-15E
y
B-1B
.
Boeing T-43A del 562nd Flying Training Squadron de la USAF.
Parche del T-43 "Bobcat" de la Colorado ANG.
Helicoptero MH-53J Pave Low de la USAF cerca de los restos del
CT-43 accidentado en Croacia en 1996
.
El
T-43
fue basado por ultimo
[
5
]
? en la Randolph AFB, Texas, y operado originalmente por el 558th Flying Training Squadron (558 FTS) y desde 1996 por el 562d Flying Training Squadron, y por el 563d Flying Training Squadron desde 1999. Los dos aviones adicionales usados para el entrenamiento introductorio a la navegacion aerea de los cadetes de la Academia de la USAF continuaron siendo operados por la Guardia Aerea Nacional de Colorado en las Buckley AFB y Peterson AFB, Colorado.
Ademas, varios
T-43A
fueron mas tarde modificados a una configuracion de avion de transporte designada
CT-43A
, como uno previamente operado por la 6th Air Mobility Wing (6 AMW) en la MacDill AFB, Florida, en apoyo del Mando Sur de Estados Unidos (USSOUTHCOM) para el transporte del Jefe del mismo en America Central y Sur. El
CT-43A
de la 6 AMW fue reemplazado por un avion
Gulfstream C-37B
a principios de 2001.
Durante su servicio en el Mando Aereo de Entrenamiento y en el de su sucesor, el Mando Aereo de Formacion y Entrenamiento, ningun T-43 se perdio por accidente. Entre los
T-43
retirados del entrenamiento de navegadores y convertidos en transportes ejecutivos
CT-43A
, un avion asignado a la 86th Airlift Wing (86 AW) en la base aerea de Ramstein, Alemania, como apoyo al Mando Europeo de los Estados Unidos (USEUCOM), se estrello en Croacia 1996, mientras llevaba al entonces Secretario de Comercio Ron Brown y a otros 34 pasajeros. No hubo supervivientes y la investigacion posterior determino que habia sido un accidente de vuelo controlado contra el terreno (CFIT) como resultado de un error del piloto.
El 17 de septiembre de 2010, el ultimo vuelo del
T-43
fue realizado en la Randolph AFB, y posteriormente fue retirado del servicio activo de la Fuerza Aerea tras 37 anos de servicio.
- T-43A
- Variante basada en el
Model 737-253
, equipada con dos motores
JT8D-9
. La version contaba con una capacidad para 3 instructores y 16 alumnos
navegantes
. Se fabricaron un total de 19 unidades.
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6
]
?
- CT-43A
- T-43A
convertidos a version de transporte. Seis conversiones.
- NT-43A
- Un
T-43A
(
73-1155
) convertido en bancada de pruebas de sistemas de radar.
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7
]
?
Especificaciones (T-43A)
editar
Referencia datos
: Encyclopedia of World Military Aircraft
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8
]
?
Caracteristicas generales
Rendimiento
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Secuencias de designacion
Listas relacionadas
- ≪Boeing's Military Twin: The Model 737 dons USAF uniform as a navigation trainer≫.
Air Enthusiast
5
(3.): 111-115. September 1973.
- Bowers, Peter M.
(1989).
Boeing Aircraft since 1916
. London: Putnam.
ISBN
0-85177-804-6
.
- Donald, David; Lake, Jon (1996).
Encyclopedia of World Military Aircraft
. London: Aerospace Publishing.
ISBN
1-874023-95-6
.