Beli Orao fue ordenado mediante un pedido a Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) ^{[ notas 1 ]} ? en Trieste , Italia en 1938, originalmente disenado como un barco de guardia para la Guardia Financiera Yugoslava. Durante su construccion, los planes fueron variados en reiteradas oportunidades por el gobierno yugoslavo, ^{[ 1 ]} ? por lo que se completo como un yate real para uso del principe regente Pablo durante tiempos de paz. ^{[ 2 ]} ? En tiempos de guerra, iba a ser utilizado como patrullero, ^{[ 3 ]} ? escolta, ^{[ 2 ]} ? o nave de guardia. El diseno final le dio la apariencia de un yate a motor o un barco de pasajeros rapido. ^{[ 3 ]} ?

Las fuentes varian sobre su longitud total, informan tanto 60,45?metros (198'?3 _^29/32 ") ^{[ 1 ]} ? como 65?metros (213'?3,10"). ^{[ 2 ]} ? Tenia una longitud entre perpendiculares de 60,08?m (197'?1 _^2/5 "), ^{[ 2 ]} ? una manga de 7,95?m (26'?1") ^{[ 1 ]} ? o 8,08?m (26'?6,10"), ^{[ 2 ]} ? y un calado de 2,8?m (9'?2 _^1/5 ") ^{[ 1 ]} ? o 2,84?m (9'?3 _^4/5 "). ^{[ 2 ]} ? Tenia un desplazamiento estandar de 567? toneladas (558? LT ), ^{[ 1 ]} ? ^{[ 2 ]} ? y desplazo alrededor de 660? t (650? LT ) a plena carga. ^{[ 1 ]} ? ^{[ 2 ]} ? Estaba propulsado por dos motores diesel CRDA-Sulzer que accionaban dos helices . ^{[ 1 ]} ? ^{[ 2 ]} ? Las fuentes varian segun la potencia de sus motores. All the World's Fighting Ships de Conway , 1922-1946 afirma que generaron 1900 caballos de fuerza de frenado (1400? kW ), ^{[ 2 ]} ? pero el historiador naval Zvonimir Freivogel da una produccion mas alta de 2200?caballos (2230,5?CV). ^{[ 1 ]} ? Los motores fueron disenados para conducirlo a una velocidad de crucero de 17? nudos (31? km/h ; 20?mph) y una velocidad maxima de 18,5?kn (34,3?km/h; 21,3?mph). ^{[ 3 ]} ? Se desconoce el tamano de su tripulacion. ^{[ 1 ]} ? ^{[ 2 ]} ? Para el servicio en tiempo de guerra, debia estar armado con dos canones antiaereos de 40?milimetros (1,6?plg), ^{[ 1 ]} ? ^{[ 2 ]} ? y dos ametralladoras de 15?mm (0,59?pulgadas) o 7,9?mm (0,31?pulgadas). ^{[ 1 ]} ? Lleva el nombre del aguila blanca de dos cabezas en el escudo de Yugoslavia . ^{[ 3 ]} ? El 23 de diciembre de 1938 se coloco su quilla , el 3 de junio de 1939 fue botado y se completo el 29 de octubre de ese ano, despues de que estallara la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 1 ]} ? ^{[ 4 ]} ? ^{[ 5 ]} ?

Cuando se completo, Yugoslavia aun no se habia involucrado en la guerra, pero fue inmediatamente puesto en servicio para reemplazar el yate del almirantazgo Vila , utilizado por almirantes de alto nivel para el transporte y para revisar los ejercicios de la flota. Esto cambio con la invasion del pais del Eje liderada por los alemanes en abril de 1941. ^{[ 3 ]} ? En el momento de la invasion, el Beli Orao estaba ubicado en la principal base naval, en la Bahia de Kotor . ^{[ 6 ]} ? Cuando el buque insignia de esa escuadrilla, el obsoleto crucero ligero Dalmacija , recibio la tarea de participar en un ataque contra el enclave italiano de Zadar , el personal de la flota (Estado Mayor) se traslado al Beli Orao . ^{[ 3 ]} ? Despues de que los italianos capturaron Kotor, al comandante en jefe, al contraalmirante Emil Domainko, que estaba a bordo del Beli Orao anclado frente a Krtole dentro de la bahia, lo convocaron para reunirse con un general italiano cuyas tropas ocupaban Kotor . ^{[ 7 ]} ? El Beli Orao fue sede de las negociaciones entre el personal de la flota y la Regia Marina (Marina Real Italiana) con respecto a su rendicion. ^{[ 3 ]} ? A Domainko se le permitio navegar en el Beli Orao hasta Herceg Novi en la desembocadura de la bahia, pero regreso a Kotor para entregar el barco. ^{[ 7 ]} ?

La Regia Marina la puso en servicio como canonero, inicialmente como Alba (en espanol, Alba ), aunque su nombre pronto se cambio por Zagabria (nombre italiano de Zagreb ), probablemente para compensar el hecho de que el destructor yugoslavo Zagreb fue hundido por dos de sus oficiales en lugar de ser entregados. ^{[ 3 ]} ? Los dos canones de 40?mm de Zagabria fueron reemplazados por dos L / 70 de Oerlikon de 20?mm (0,8?plg). En ese momento, era una de los canoneros mas grandes operadas por los italianos. Al igual que otros similares italianos, se empleo unicamente en tareas de proteccion portuaria y escolta costera. ^{[ 8 ]} ?

Luego, la escuela de guerra antisubmarina (ASW) en La Spezia , en el mar de Liguria , lo adjunto y la equipo con hidrofonos para detectar submarinos. Hasta el armisticio italiano con los aliados en septiembre de 1943, la utilizaron para entrenar especialistas en ASW para el servicio en corbetas, destructores y torpederos. En el momento del armisticio, Zagabria escapo de la inminente captura alemana navegando hacia Augusta, Sicilia. El 19 de septiembre, partio hacia La Valeta en la Colonia de la Corona britanica de Malta con las corbetas de clase Gabbiano Folaga y Gru , pero tuvo que regresar para llevar al almirante italiano Principe Aimone , duque de Aosta, a Tarento en el sur de Italia, porque los terminos del armisticio no le permitieron salir del pais. El 7 de diciembre de ese ano, Zagabria fue devuelto por los italianos a la Marina Real Yugoslava en el exilio, y retomo el nombre de Beli Orao . ^{[ 3 ]} ? Poco despues de su regreso, Pedro II de Yugoslavia lo visito en Malta cuando vivia exiliado en el Reino Unido con su gobierno. ^{[ 9 ]} ?

Despues de reacondicionarse en Tarento , se utilizo como buque de abasto para una flotilla de lanchas canoneras a motor (MGB) que habia sido prestada a la Marina Real Yugoslava en el exilio por la Marina Real Britanica. En 1944 y 1945 estuvo anclada en Malta, donde la Marina Real britanica purgo a los ≪realistas≫ restantes de la flotilla, y reemplazo a ese personal con una tripulacion politicamente confiable leal a los partisanos yugoslavos liderados por el Partido Comunista Yugoslavo . ^{[ 3 ]} ? ^{[ 10 ]} ? La escuadrilla se baso entonces en Livorno en la costa occidental de Italia, mientras operaba en el Mar Tirreno , ^{[ 3 ]} ? y llevo a cabo operaciones en el Adriatico al final de la guerra, bajo el mando del comandante Konstantin Jeremi?, ^{[ 3 ]} ? con base en Ancona , en la costa oriental de Italia, desde el 1 de abril de 1945. A mediados de abril, cuatro MGB de la misma apoyaron la captura de la isla de Rab por parte de las tropas partisanas, pero la desconfianza permanecio entre la Armada Partisana local y los restos de la Armada Real Yugoslava en el exilio, e incluso los britanicos aparentemente limitaron la informacion que compartirian con la misma. ^{[ 11 ]} ? Continuo en servicio hasta el final de la guerra. ^{[ 2 ]} ? En la era comunista de la posguerra, los historiadores yugoslavos criticaron o ignoraron las operaciones de la flotilla, y se han realizado pocas investigaciones historicas sobre el tema. ^{[ 10 ]} ?

Despues de la guerra paso a llamarse Biokovo (al igual que una cadena montanosa de la actual Croacia), y en 1949 se la denomino Jadranka (forma serbocroata del gentilicio femenino del Mar Adriatico ), y sirvio como yate armado en la Armada Yugoslava y tambien como yate presidencial para Josip Broz Tito . En 1969 sirvio como barco de despacho, ^{[ 12 ]} ? y fue eliminado del registro naval en 1976 o 1977, despues de lo cual se construyo un nuevo Jadranka como yate presidencial. ^{[ 1 ]} ? En 1978, el Jadranka original todavia estaba en servicio como yate, ^{[ 2 ]} ? pero fue desguazado poco despues. La campana de su barco, el timon y el escudo de armas yugoslavo que llevo durante su servicio se conservan en el Museo Maritimo de Croacia en Split . ^{[ 1 ]} ?

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