CANT Z.506

Απ? τη Βικιπα?δεια, την ελε?θερη εγκυκλοπα?δεια
CANT Z.506 Airone
Το CANT Z.506
Τ?πο? Υδροπλ?νο μεταφορικ?/ αναγνωριστικ? / βομβαρδιστικ?
Κατασκευαστ?? CANT
Σχεδιασμ?? Filippo Zappata
Κ?ριο? χειριστ?? Regia Aeronautica
?λλοι χειριστ?? Ala Littoria
Aeronautica Nazionale Repubblicana
Aeronautica Cobelligerante del Sud
Luftwaffe
Αναπτ?χθηκε απ? CANT Z.505
Εξελ?χθηκε σε CANT Z.509

Το CANT Z.506 Airone ( ιταλικ? : ερωδι?? ) ?ταν ιταλικ? τρικινητ?ριο υδροπλ?νο που σχεδι?στηκε απ? τον Filippo Zappata για την CANT και παραγ?ταν απ? το 1935 μ?χρι και τα μ?σα του Δευτ?ρου Παγκοσμ?ου Πολ?μου Χρησιμοποι?θηκε σαν μεταφορικ? και ταχυδρομικ? απ? τι? ιταλικ?? αερογραμμ?? ( Ala Littoria ). Επ?ση? κ?ρδισε δ?κα παγκ?σμια ρεκ?ρ το 1936 και ?λλα τ?σα το 1937. [1] Κατ? τη δι?ρκεια του πολ?μου χρησιμοποι?θηκε σαν αναγνωριστικ? , βομβαρδιστικ? και αεροσκ?φο? δι?σωση? απ? την ιταλικ? αεροπορ?α ( Regia Aeronautica ) και το ιταλικ? ναυτικ? ( Regia Marina ). Μετ? τη συνθηκολ?γηση τη? φασιστικ?? Ιταλ?α? το 1943, εν?ταξαν σε υπηρεσ?α τα εναπομε?ναντα Z.506 η Luftwaffe καθ?? και οι Aeronautica Nazionale Repubblicana (ιταλικ? αεροπορ?α που πολ?μησε στον πλευρ? των Ναζ? μετ? το 1943) και Aeronautica Cobelligerante del Sud (ιταλικ? αεροπορ?α που πολ?μησε στο πλευρ? των Συμμ?χων μετ? το 1943). Αν και ?ταν κατ? κ?ριο λ?γο ξ?λινη? κατασκευ??, το Z.506 μπορο?σε να επιχειρε? και με δυσμενε?? καιρικ?? συνθ?κε? στη θ?λασσα. Μερικ? παρ?μειναν σε υπηρεσ?α σαν διασωστικ? μ?χρι το 1959. [2]

Σχεδ?αση και αν?πτυξη [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Το Z.506 ?ταν ?να μεταφορικ? υδροπλ?νο που μπορο?σε να μεταφ?ρει 12 με 14 επιβ?τε?. Βασιζ?ταν στο Z.505 που ?ταν βαρ?τερο και μεγαλ?τερων διαστ?σεων. [3] και προωθο?νταν αρχικ? απ? τρει? αστεροειδε?? κινητ?ρε? Piaggio Stella IX των 610 hp. Η πρ?τη ?κδοση παραγωγ?? ?ταν το πολιτικ? Ζ.506Α που προωθο?νταν απ? του? ισχυρ?τερου? Alfa Romeo 126 RC.34 των 750 hp.

Το αεροσκ?φο? κατασκευ?ζονταν στο εργοστ?σιο τη? "Cantieri Riuniti dell 'Adriatico" στο Μονφαλκ?νε καθ?? και στο εργοστ?σιο τη? Cantieri Aeronautici e Navali Triestini στο Finale Ligure. ?ταν τ?σο μεγ?λη η ζ?τηση που ξεκ?νησε κατ?πιν αδε?α? η παραγωγ? του αεροσκ?φου? και απ? την Piaggio. [4] Τα Ζ.506 μπ?καν σε υπηρεσ?α με την Ala Littoria σε πτ?σει? σε ?λη τη Μεσ?γειο. ?χοντα? τι? περισσ?τερε? φορ?? χειριστ? τον Mario Stoppani, το Ζ.506Α ?θεσε ρεκ?ρ μ?γιστου ?ψου? πτ?ση?, ταχ?τητα?, μεταφορ?? φορτ?ου και απ?σταση? για την κλ?ση του την περ?οδο 1936-38. [3]

Εν? ε?χαν ?δη κατασκευαστε? 15 μον?δε? τη? πολιτικ?? ?κδοση? για την Ala Littoria , παρουσι?στηκε η ?κδοση για την πολεμικ? αεροπορ?α, το Ζ.506Β. [1] Προωθο?νταν απ? τρει? Alfa Romeo 127 RC 55 των 750 hp και μπ?κε σε υπηρεσ?α το 1939. Ε?χε πενταμελ?? πλ?ρωμα [5] και ο οπλισμ?? που αποτελο?νταν απ? ?να πολυβ?λο Breda-SAFAT των 12,7 mm στη ρ?χη και απ? τρ?α πολυβ?λα των 7.7 mm, ?να στο κ?τω μ?ρο? και δ?ο στα πλ?για τη? ατρ?κτου. Και αυτ? ?σπασε ρεκ?ρ. [6] Η παραγωγ? του Ζ.506Β συνεχ?στηκε απ? την Piaggio μ?χρι και τον Ιανου?ριο του 1943 και αν?λθε στι? 320 μον?δε?. [4]

Επιχειρησιακ? ιστορ?α [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Το Airone παρ?μεινε για περισσ?τερα απ? 20 χρ?νια σε ενεργ? υπηρεσ?α. [4] Χρησιμοποι?θηκαν για πρ?τη φορ? κατ? τη δι?ρκεια του Ισπανικο? Εμφυλ?ου Πολ?μου σαν αναγνωριστικ? και τορπιλοπλ?να. ?ταν η Ιταλ?α μπ?κε στον π?λεμο στι? 10 Ιουν?ου 1940 ?ταν διαθ?σιμα 97 Ζ.506Β με δ?ο πτ?ρυγε? ναυτικο? βομβαρδισμο? και μερικ?? σμηναρχ?ε? ναυτικ?? αναγν?ριση?. Το 31° Stormo B.M. autonomo (31η (αυτ?νομη) Πτ?ρυγα Ναυτικο? Βομβαρδισμο?) στη Σαρδην?α ε?χε δ?ναμη 22 αεροσκαφ?ν και το 35° Stormo B.M στο Μπρ?ντεζι 25. Το Ζ.506Β χρησιμοποι?θηκε εκτεν?? στι? επιχειρ?σει? εναντ?ον τη? Γαλλ?α? και τη? Ελλ?δα? . [7] ?ταν ξ?σπασε ο π?λεμο?, σχηματ?στηκαν τ?σσερι? μο?ρε? ?ρευνα? και δι?σωση? εξοπλισμ?νε? με Ζ.506. [8]

Στι? 17 Ιουν?ου 1940, επτ? ημ?ρε? μετ? την ε?σοδο τη? Ιταλ?α? στον π?λεμο, τ?σσερα Ζ.506 του 31° Stormo επιτ?θηκαν σε στ?χου? στη Γαλλικ? Β?ρειο Αφρικ?. [7] ?ταν το β?πτισμα του πυρ?? για το Airone στη σ?ρραξη. Μερικ? Ζ.506 ενεπλ?κησαν στη ναυμαχ?α του Punta Stilo. Ο τ?πο? γν?ρισε σημαντικ? δρ?ση στην ιταλικ? επ?θεση εναντ?ον τη? Ελλ?δα?, κατ? τη δι?ρκεια τη? οπο?α? χρησιμοποι?θηκε για να πλ?ξει παρ?κτιου? στ?χου? καθ?? και τη δι?ρυγα τη? Κορ?νθου. Διαδραμ?τισε σημαντικ? ρ?λο στην κατ?ληψη πολλ?ν ελληνικ?ν νησι?ν, ?πω? η Κ?ρκυρα , η Κεφαλλονι? και η Ζ?κυνθο? . ?ταν ευ?λωτο στα εχθρικ? μαχητικ? και για αυτ? το λ?γο η χρ?ση του περιορ?στηκε σταδιακ? στον ρ?λο τη? αναγν?ριση?. [6] Σημαντικ? δρ?ση γν?ρισε και σαν αεροσκ?φο? δι?σωση?. Μ?λιστα κατασκευ?στηκε μικρ?? αριθμ?? μον?δων μια? εξειδικευμ?νη? ?κδοση ?ρευνα? και δι?σωση?, του Z.506S Soccorso που χρησιμοποι?θηκε σε μικρο?? αριθμο?? και απ? τη Luftwaffe .

?ταν η φασιστικ? Ιταλ?α συνθηκολ?γησε στι? 8 Σεπτεμβρ?ου 1943, υπ?ρχαν ακ?μη περ?που 70 Ζ.506 στι? τ?ξει? τη? πολεμικ?? αεροπορ?α?. [9] Περ?που 30 διασωστικ? Ζ.506S συν?χισαν να υπηρετο?ν στο πλευρ? των Συμμ?χων πλ?ον [4] με την Italian Co-Belligerent Air Force . Οι Γερμανο? αιχμαλ?τισαν αρκετ? Ζ.506 και τα αξιοπο?ησαν σε δι?φορα θ?ατρα επιχειρ?σεων, μεταξ? των οπο?ων η Ιταλ?α, η Γαλλ?α, η Γιουγκοσλαβ?α, τα ελληνικ? νησι? και η Βαλτικ? θ?λασσα. [9] Μερικ? απ? τα υδροπλ?να επιβ?ωσαν και παρ?μειναν σε υπηρεσ?α μ?χρι και το 1959, πολ? μετ? το τ?λο? του πολ?μου.

Εκδ?σει? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Z.506
Πρωτ?τυπο, κατασκευ?στηκε μ?νο ?να.
Z.506A
?κδοση για την πολιτικ? αεροπορ?α.
Z.506B
?κδοση για την πολεμικ? αεροπορ?α, παρ?χθησαν 324 μον?δε?.
Z.506S
Αεροσκ?φο? δι?σωση?.
Z.509
Μεγαλ?τερη και βαρ?τερη ?κδοση του Ζ.506Β, κατασκευ?στηκαν τρει? μον?δε?.

Χρ?στε? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Γερμαν?α
  • Luftwaffe (αιχμαλωτισμ?να, μετ? την ιταλικ? συνθηκολ?γηση του 1943)
Βασ?λειο τη? Ιταλ?α?
Πολων?α
Εθνικιστικ? Ισπαν?α
Ηνωμ?νο Βασ?λειο
  • Η RAF χρησιμοπο?ησε για σ?ντομο χρονικ? δι?στημα ?να αιχμαλωτισμ?νο Ζ.506. Επιχειρο?σε απ? τη Μ?λτα .
Μεταπολεμικ?
Ιταλ?α

Δε?τε επ?ση? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Αεροσκ?φη που σχετ?ζονται με την αν?πτυξη του Ζ.506 [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Παρ?μοια αεορσκ?φη [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Παραπομπ?? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

  1. ↑ 1,0 1,1 Angelucci and Matricardi 1978, p. 194.
  2. ↑ Mondey 1996 pp. 21-32.
  3. ↑ 3,0 3,1 Mondey 1996, p. 31.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Angelucci and Matricardi 1978, p. 195.
  5. ↑ De Marchi 1994, p. 25.
  6. ↑ 6,0 6,1 Bignozzi, p. 9.
  7. ↑ 7,0 7,1 De Marchi 1994, p. 13.
  8. ↑ De Marchi 1994, p. 18.
  9. ↑ 9,0 9,1 De Marchi 1994, p. 20.
  10. ↑ Green 1962, p. 102.

Βιβλιογραφ?α [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

  • Angelucci, Enzo and Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978. ISBN 0-562-00096-8 .
  • Bignozzi, Giorgio. Aerei d'Italia ( Ιταλικ? ) . Milano, Edizioni E.C.A, 2000.
  • Cull, Brian with Frederick Galea. 249 at Malta: Malta top-scoring Fighter Squadron 1941-1943 . Malta: Wise Owl Publications, 2004. ISBN 978-99932-32-52-0 .
  • De Marchi, Italo and Pietro Tonizzo. CANT. Z. 506 "airone"- CANT. Z. 1007 "alcione" ( Ιταλικ? ) . Modena, Mucchi Editorr, 1997. NO ISBN.
  • Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Six - Floatplanes . London:Macdonald, 1962.
  • Gunston, Bill. Gli aerei della seconda guerra mondiale ( Ιταλικ? ) . Milano, Alberto Peruzzo Editore, 1984.
  • Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II . London: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4 .
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) , 1985, Orbis Publishing

Εξωτερικο? σ?νδεσμοι [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Ανακτ?θηκε απ? " https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=CANT_Z.506&oldid=9505332 "