한국   대만   중국   일본 
Airbus A321 - Βικιπα?δεια Μετ?βαση στο περιεχ?μενο

Airbus A321

Απ? τη Βικιπα?δεια, την ελε?θερη εγκυκλοπα?δεια
A321
.
Τ?πο? Πολιτικ? αεροπορ?α
Κατασκευαστ?? Airbus
Σχεδιασμ?? EADS (Airbus S.A.S.)
Παρθενικ? πτ?ση 11 Μαρτ?ου 1993
Πρ?τη παρουσ?αση 1994 με τη Lufthansa
Παραγωγ? 1992-σ?μερα
Μον?δε? που παρ?χθησαν 2116 μ?χρι 31 Ιουλ?ου 2020<
Κ?στο? μον?δα? $114 εκατομμ?ρια

Το Airbus A321 ε?ναι αεροσκ?φο? μεσα?ου μεγ?θου? το οπο?ο παρ?χθη απ? την γαλλικ? εταιρε?α Airbus. Τα αεροπλ?να Airbus A320 και Airbus A321 ε?ναι οι κ?ριοι ανταγωνιστ?? του Boeing 737 το οπο?ο ξεκ?νησε να παρ?γεται στη δεκαετ?α του 1960.

Τον Δεκ?μβριο του 2010, η Airbus ανακο?νωσε μια ν?α γενι? τη? οικογ?νεια? των A320, την A320neo (ν?α επιλογ? μηχαν??). [1] Η παραλλαγ? A321neo με την πεπλατυσμ?νη ?τρακτο περιλαμβ?νει πιο αποτελεσματικ?? μηχαν?? με δι?φορε? βελτι?σει?. Το A321neo μπορε? να μεταφ?ρει μ?χρι και 236 επιβ?τε?. [2] Η τελικ? συναρμολ?γηση του αεροπλ?νου λαμβ?νει χ?ρα στο Αμβο?ργο ? στο Μ?μπα?λ τη? Αλαμπ?μα.

Μ?χρι τι? 31 Ιουλ?ου 2020 ε?χαν παραδοθε? 2.116 αεροσκ?φη Airbus A321, απ? τα οπο?α 1.920 ε?ναι σε υπηρεσ?α. Επ?ση?, ?χουν παραγγελθε? 2.552 ακ?μη αεροσκ?φη (57 A321ceo και 2.495 A321neo). Τον Ιο?λιο του 2019, οι Αμερικανικ?? Αερογραμμ?? ?ταν ο μεγαλ?τερο? κ?τοχο? αεροσκαφ?ν Airbus A321, λειτουργ?ντα? 225 αεροσκ?φη. [3] Τον Μ?ρτιο του 2021 η εταιρε?α ε?χε 248 αεροσκ?φη στον στ?λο τη?. [4]

Αν?πτυξη [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Το Airbus A321 ?ταν το πρ?το παρ?γωγο του A320, επ?ση? γνωστ? ω? Stretched A320, A320-500 και A325. [5] [6] Η κυκλοφορ?α του ανακοιν?θηκε στι? 24 Νοεμβρ?ου του 1988, περ?που την ?δια ?ρα με την πρ?τη υπηρεσ?α του A320, μετ? την εξασφ?λιση δεσμε?σεων για 183 αεροσκ?φη απ? 10 πελ?τε?. [5] [7]

Η παρθενικ? πτ?ση του Airbus A321 ?ταν στι? 11 Μαρτ?ου του 1993, ?ταν το πρωτ?τυπο, εγγραφ?? F-WWIA, π?ταξε με κινητ?ρε? IAE V2500. Το δε?τερο πρωτ?τυπο, εξοπλισμ?νο με τουρμποανεμιστ?ρε? CFM56-5B, π?ταξε τον Μ?ιο του 1993. Η Lufthansa και η Alitalia ?ταν οι πρ?τοι που παρ?γγειλαν τα καινο?ργια Airbus, με 20 και 40 αεροσκ?φη, αντ?στοιχα. Το πρ?το απ? τα αεροσκ?φη με κινητ?ρα V2500-A5 τη? Lufthansa ?φτασε στι? 27 Ιανουαρ?ου του 1994, εν? η Alitalia ?λαβε το πρ?το αεροσκ?φο? CFM56-5B στι? 22 Μαρτ?ου του 1994. [8] Το A321-100 τ?θηκε σε λειτουργ?α τον Ιανου?ριο του 1994 με τη Lufthansa.

Η τελικ? συναρμολ?γηση του A321 πραγματοποι?θηκε στη Γερμαν?α (τ?τε Δυτικ? Γερμαν?α), πρ?γμα πρωτ?γνωρο για την Airbus. [9] Αυτ? ?ρθε μετ? απ? μια διαφων?α μεταξ? των Γ?λλων, οι οπο?οι ισχυρ?στηκαν ?τι η κ?νηση αυτ? θα κ?στιζε 150 εκατομμ?ρια δολ?ρια (135 εκατομμ?ρια ευρ?) σε περιττ?? δαπ?νε? που σχετ?ζονται με το ν?ο εργοστ?σιο, [5] και του? Γερμανο??, οι οπο?οι ισχυρ?στηκαν ?τι θα ?ταν πιο παραγωγικ? για την Airbus μακροπρ?θεσμα. Η δε?τερη γραμμ? παραγωγ?? βρισκ?ταν στο Αμβο?ργο, το οπο?ο αργ?τερα παρ?γαγε τα μικρ?τερα Airbus A319 και A318. Για πρ?τη φορ?, η Airbus εισ?λθε στην αγορ? ομολ?γων, μ?σω τη? οπο?α? συγκ?ντρωσε 480 εκατομμ?ρια δολ?ρια (475 εκατομμ?ρια ευρ?) για τη χρηματοδ?τηση του κ?στου? αν?πτυξη?. [7] Επιπλ?ον 180 εκατομμ?ρια δολ?ρια (175 εκατομμ?ρια ευρ?) δανε?στηκαν απ? την Ευρωπα?κ? Τρ?πεζα Επενδ?σεων και ιδι?τε? επενδυτ??. [10]

Το A321 ε?ναι η μεγαλ?τερη παραλλαγ? τη? οικογ?νεια? A320. [11] [12] Το μ?κο? του A321-200 υπερβα?νει τα 44,5m, αυξ?νοντα? το μ?γιστο β?ρο? απογε?ωση? στα 93,000 kg. [5] Το μ?κο? των φτερ?ν παρ?μεινε αμετ?βλητο. Δ?ο προμηθευτ?? παρε?χαν κινητ?ρε? turbofan για τον A321: η CFM International με του? CFM56 και η International Aero Engines με τον κινητ?ρα V2500, και οι δ?ο με ?θηση που κυμα?νεται αν?μεσα των 133?147 kN (30.000?33.000 lbf).

Π?νω απ? 30 χρ?νια απ? την κυκλοφορ?α, το μ?γιστο β?ρο? απογε?ωση? A321 (MTOW) αυξ?θηκε κατ? 20% απ? το 83t -100 ?ω? το 101t A321XLR, τα καθ?σματα ε?ναι 10% πιο πυκν? με 244 θ?σει?, ?ω? 24 και το ε?ρο? διπλασι?στηκε απ? 2.300 nmi σε 4.700 nmi. [13] ?ω? το 2019, ?χουν παραγγελθε? 4.200 - το ?να τ?ταρτο ?λων των διαδρ?μων τη? Airbus - συμπεριλαμβανομ?νων 2.400 ν?ων, το ?να τρ?το ?λων των παραγγελι?ν των A320neo. [13]

Σχεδιασμ?? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Το Airbus A321 ε?ναι ?να αεροσκ?φο? στενο? αμαξ?ματο? (μον?? δι?δρομο?) με πτυσσ?μενο τρ?κυκλο μηχανισμ? προσγε?ωση? και τροφοδοτε?ται απ? κινητ?ρε? turbofan στα δ?ο πτερ?για. Πρ?κειται για ?να μον?πλευρο με πρ?βολο χαμηλ?? πτ?ρυγα? με μια συμβατικ? μον?δα ουρ?? που ?χει ?ναν κ?θετο σταθεροποιητ? και πηδ?λιο. Οι αλλαγ?? απ? το A320 περιλαμβ?νουν ?να τ?ντωμα ατρ?κτου και μερικ?? τροποποι?σει? στην πτ?ρυγα. Η ?τρακτο? επιμηκ?νθηκε με β?σμα 4,27 m (14 ft 0 in) μπροστ? απ? το πτερ?γιο και β?σμα 2,67 m (8 ft 9 in) π?σω απ? αυτ?, ?τσι ?στε το A321 να ε?ναι 6,94 μ?τρα (22 ft 9 in) μεγαλ?τερο απ? το A320 . [12] [11] [5] [14] Η α?ξηση του μ?κου? απαιτο?σε να μετατραπο?ν οι ?ξοδοι παραθ?ρου του Α320 σε εξ?δου? πορτ?ν και να επανατοποθετηθο?ν μπροστ? και π?σω απ? τα φτερ?. [9] Για τη διατ?ρηση τη? απ?δοση?, συμπεριλ?φθηκαν πτερ?για διπλ?? εγκοπ?? και μικρ?? τροποποι?σει? στο π?σω ?κρο, [5] αυξ?νοντα? την επιφ?νεια των πτερυγ?ων απ? 124 m2 σε 128 m2. [15] Η κεντρικ? ?τρακτο? και το σ?στημα προσγε?ωση? ενισχ?θηκαν για να καλ?ψουν την α?ξηση του μ?γιστου β?ρου? απογε?ωση? των 9.600 kg, φτ?νοντα? τα 83.000 kg. [5]

Παραλλαγ?? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Α321-100 [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Το αρχικ? παρ?γωγο του A321, το A321-100, ε?χε μικρ?τερο ε?ρο? σε σ?γκριση με το A320, καθ?? δεν ε?χε προστεθε? επιπλ?ον δεξαμεν? καυσ?μου στον αρχικ? σχεδιασμ? για να αντισταθμιστε? το επιπλ?ον β?ρο?. Το μ?γιστο β?ρο? απογε?ωση? του A321-100 ε?ναι 83.000 kg (183.000 lb). Το A321-100 εισ?λθε σε υπηρεσ?α με τη Lufthansa το 1994. Μ?νο περ?που 90 παρ?χθησαν. [16]

A321-200 [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Η Airbus ξεκ?νησε την αν?πτυξη του βαρ?τερου και μεγαλ?τερου A321-200 το 1995, η οπο?α ?χει μια πλ?ρη διηπειρωτικ? σειρ? επιβατικ?ν ΗΠΑ. Αυτ? επιτυγχ?νεται μ?σω κινητ?ρων υψηλ?τερη? ?θηση? (V2533-A5 ? CFM56-5B3), μικρ?? δομικ?? εν?σχυση? και α?ξηση? τη? χωρητικ?τητα? καυσ?μου με την εγκατ?σταση εν?? ? δ?ο προαιρετικ?ν δεξαμεν?ν 2.990 L (790 US gal) στο π?σω συγκρ?τημα κ?τω του δαπ?δου. [14] Η πρ?σθετη δεξαμεν? καυσ?μου αυξ?νει τη συνολικ? χωρητικ?τητα αυτο? του μοντ?λου σε 30.030 λ?τρα. Αυτ?? οι τροποποι?σει? α?ξησαν επ?ση? το μ?γιστο β?ρο? απογε?ωση? του A321-200 σε 93.000 kg. Αυτ? η παραλλαγ? π?ταξε για πρ?τη φορ? τον Δεκ?μβριο του 1996 και ?ρχισε να λειτουργε? με την Monarch Airlines τον Απρ?λιο του 1997. Οι ?μεσοι ανταγωνιστ?? τη? περιλαμβ?νουν τα 757-200 και 737-900 / 900ER.

A321neo [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Την 1η Δεκεμβρ?ου του 2010, η Airbus κυκλοφ?ρησε την οικογ?νεια A320neo (neo για New Engine Option) με 500 nmi (930 km) μεγαλ?τερο ε?ρο? και 15% καλ?τερη απ?δοση καυσ?μου χ?ρη στου? ν?ου? κινητ?ρε? CFM International LEAP-1A ? Pratt & Whitney PW1000G. [17] Το εκτεταμ?νο πρωτ?τυπο A321neo ?κανε την πρ?τη του πτ?ση στι? 9 Φεβρουαρ?ου του 2016. [18] ?λαβε την πιστοπο?ηση τ?που του στι? 15 Δεκεμβρ?ου του 2016. [19] Η πρ?τη υπηρεσ?α του πραγματοποι?θηκε τον Μ?ιο του 2017 με την εταιρε?α Virgin America. [20]

Παραπομπ?? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

  1. ↑ ≪Airbus offers new fuel saving engine options for A320 Family≫ . Airbus. 1 Δεκεμβρ?ου 2010. Αρχειοθετ?θηκε απ? το πρωτ?τυπο στι? 9 Απριλ?ου 2016 . Ανακτ?θηκε στι? 31 Δεκεμβρ?ου 2011 .  
  2. ↑ ≪A321 specifications≫ . Airbus.  
  3. ↑ ≪Airbus Orders & Deliveries≫ . Airbus. 31 Δεκεμβρ?ου 2019. Αρχειοθετ?θηκε απ? το πρωτ?τυπο στι? 10 Οκτωβρ?ου 2017 . Ανακτ?θηκε στι? 10 Ιανουαρ?ου 2020 .  
  4. ↑ "Airbus Orders & Deliveries". Airbus.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 Norris, Guy; Wagner, Mark (1999). Airbus. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing. pp. 50?53.
  6. ↑ Laming, Tim; Hewson, Robert (2000). Airbus A320. Zenith Imprint. σελ. 23.
  7. ↑ 7,0 7,1 Reed, Arthur (1992). Airbus: Europe's High Flyer. Zurich, Switzerland: Norden Publishing House. σελ. 84.
  8. ↑ Eden, Paul E., ed. (2008). Civil Aircraft Today. London: Amber Books. σελ. 25.
  9. ↑ 9,0 9,1 Sebdon, Gilbert (7 Φεβρουαρ?ου 1990). "A321 victory for West Germany". Flight International.
  10. ↑ Norris, Guy; Wagner, Mark (1999). Airbus. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing. pp. 50?53.
  11. ↑ 11,0 11,1 "Specifications Airbus A320". Αρχειοθετ?θηκε 2012-01-24 στο Wayback Machine . Airbus.
  12. ↑ 12,0 12,1 "A321 specifications". Airbus.
  13. ↑ 13,0 13,1 Max Kingsley Jones (15 July 2019). "The incredible evolution of Airbus's biggest single-aisle". Flightglobal.
  14. ↑ 14,0 14,1 Gunston, Bill (2009). Airbus: The Complete Story. Sparkford, Yeovil, Somerset, UK: Haynes Publishing. pp. 213?215.
  15. ↑ Moxon; Julian (17 March 1993). "A321: Taking on the 757". Flight International.
  16. ↑ "Airbus A321-100 Production List". www.planespotters.net.
  17. ↑ "Airbus offers new fuel saving engine options for A320 Family" Αρχειοθετ?θηκε 2016-04-09 στο Wayback Machine . (Press release). Airbus.
  18. ↑ "Airbus A321neo completes first flight after engine switch". Reuters.
  19. ↑ "Airbus A321neo with P&W engines receives Type Certification" Αρχειοθετ?θηκε 2017-01-11 στο Wayback Machine . (Press release). Airbus.
  20. ↑ Aaron Karp (20 Απριλ?ου 2017). "Virgin America receives first A321neo as Alaska mulls future fleet". Air Transport World. Aviation Week.

Εξωτερικο? σ?νδεσμοι [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]


π   ?   σ   ?   ε Αεροσκ?φη Airbus
Πολιτικ? αεροσκ?φη
Στρατιωτικ? αεροσκ?φη
Καθιερωμ?νοι ?ροι
Ανακτ?θηκε απ? " https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Airbus_A321&oldid=10465199 "