Το λ?μμα δεν περι?χει πηγ?? ? αυτ?? που περι?χει δεν επαρκο?ν. Μπορε?τε να βοηθ?σετε προσθ?τοντα? την κατ?λληλη τεκμηρ?ωση. Υλικ? που ε?ναι ατεκμηρ?ωτο μπορε? να αμφισβητηθε? και να αφαιρεθε?. Η σ?μανση τοποθετ?θηκε στι? 16/11/2016.

Το αντιπηκτικ? ε?ναι χημικ? ουσ?α που προστ?θεται σε ?να υγρ? (που συνηθ?στερα ε?ναι νερ? ? κ?ποιο υδατικ? δι?λυμα ) για να μει?νει τη θερμοκρασ?α π?ξη? του. Τα αντιπηκτικ? μ?γματα χρησιμοποιο?νται για να επιτ?χουν ταπε?νωση τη? θερμοκρασ?α? π?ξη? για ψυχρ? περιβ?λλοντα , εν? επ?ση? ταυτ?χρονα επιτυγχ?νουν και την α?ξηση τη? Θερμοκρασ?α? βρασμο? , οπ?τε επιτρ?πεται η χρ?ση ψυκτικο? υγρο? και σε υψηλ?τερε? θερμοκρασ?ε? απ? την κανονικ? θερμοκρασ?α βρασμο? του. Οι θερμοκρασ?ε? τ?ξη? και βρασμο? ε?ναι προσθετικ?? ιδι?τητε? , δηλαδ? εξαρτ?νται απ? τη συγκ?ντρωση διαλυμ?νων ουσι?ν. Επειδ? το νερ? ?χει καλ?? ιδι?τητε? ω? ψυκτικ? , μ?γματα νερο? - αντιπηκτικο? χρησιμοποιε?ται σε κινητ?ρε? εσωτερικ?? κα?ση? και ?λλε? εφαρμογ?? μεταφορ?? θερμ?τητα?, ?πω? για παρ?δειγμα οι ηλιακο? θερμοσ?φωνε? και τα καλοριφ?ρ . Ο (κ?ριο?) σκοπ?? τη? χρ?ση? αντιπηκτικ?ν ε?ναι να εμποδιστο?ν οι ζημι?? που προκ?πτουν απ? τη διαστολ? του νερο? ?ταν αυτ? παγ?νει. Σε εμπορικ? σκευ?σματα, τ?σο κ?θε καθαρ? (πραγματικ?) αντιπηκτικ?, ?σο και δι?φορα διαλ?ματα αυτο? αναφ?ρονται εξ?σου ω? ≪αντιπηκτικ?≫ ( antifreeze ), χωρ?? δι?κριση. Αυτ? εξαρτ?ται απ? τι? ετικ?τε? του?. Η προσεκτικ? επιλογ? σωστο? αντιπηκτικο? μπορε? να επιτρ?ψει μεγ?λο ε?ρο? θερμοκρασι?ν για τη λειτουργ?α των συσκευ?ν στι? οπο?ε? εφαρμ?ζεται, γιατ? επιτρ?πει στο ψυκτικ? του? να παραμ?νει υγρ? και επομ?νω? λειτουργικ? στην λειτουργ?α του, ω? μ?σο μεταφορ?? θερμ?τητα?. Αυτ? ισχ?ει για κ?θε ε?δου? συσκευ?? που βασ?ζονται σε εναλλακτ?ρε? θερμ?τητα?.

?λατα χρησιμοποιο?νται πολλ?? φορ?? ω? αποπαγωτικ?, αλλ? τα διαλ?ματα αλ?των δε χρησιμοποιο?νται ω? αντιπηκτικ? σε ψυκτικ? συστ?ματα, γιατ? προκαλο?ν σημαντικ?? διαβρ?σει? στα μ?ταλλα των χρησιμοποιο?μενων αγωγ?ν και δεξαμεν?ν. Προτιμο?νται μη διαβρωτικ? αντιπηκτικ?, συχν? σε κρ?σιμε? εφαρμογ??, ?πω? η αποπ?γωση των πτερ?γων των αεροσκαφ?ν .

Χρ?ση στου? κινητ?ρε? εσωτερικ?? κα?ση? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Οι περισσ?τεροι κινητ?ρε? αυτοκιν?των ε?ναι υδρ?ψυκτοι, για να αφαιρε?ται η υπερβ?λουσα θερμ?τητα, παρ?λο που το χρησιμοποιο?μενο ≪νερ?≫ συν?θω? δεν ε?ναι καθαρ? νερ?, αλλ? μ?λλον μ?γμα νερο? και αντιπηκτικο?. Ο ?ρο? ≪ψυκτικ? κινητ?ρα≫ ( engine coolant ) χρησιμοποιε?ται ευρ?τατα στην αυτοκινητοβιομηχαν?α , και ε?ναι ?ρο? που καλ?πτει την κ?ρια λειτουργ?α του υλικο? αυτο?, δηλαδ? τη συμβατικ? μεταφορ? θερμ?τητα? απ? του? κινητ?ρε? εσωτερικ?? κα?ση? στο περιβ?λλον . ?ταν χρησιμοποιε?ται σε ?να αυτοκ?νητο, προστ?θενται επ?ση? αντιδιαβρωτικ? πρ?σθετα, που βοηθο?ν την προστασ?α των μεταλλικ?ν μερ?ν του ψυγε?ου των οχημ?των, παρ?λο που συν?θω? περι?χουν ?να ε?ρο? ηλεκτροχημικ? ασυμβ?βαστα μ?ταλλα ( αλουμ?νιο , χυτοσ?δηρο , χαλκ? , ορε?χαλκο , καλ?ι , και τα λοιπ?). Λιπαντικ? για την αντλ?α σφρ?γιση?, επ?ση? προστ?θεται.

Τα αντιπηκτικ? αναπτ?χθηκαν για να υπερβο?ν τα ελαττ?ματα του νερο? ω? υγρο? μεταφορ?? θερμ?τητα?. Σε κ?ποιε? μηχαν?? β?σματα επ?κταση? σ?ματο? κινητ?ρα τοποθετο?νται σε περιοχ?? του σ?ματο? κινητ?ρα που το ψυκτικ? κυλ? για να προστατ?ψουν τη μηχαν? απ? βλ?βη λ?γω παγ?ματο?, αν η θερμοκρασ?α περιβ?λλοντο? π?σει κ?τω απ? τη θερμοκρασ?α π?ξη? του μ?γματο? νερο? - αντιπηκτικο?. Αυτ? δεν πρ?πει να συγχ?ονται με τα β?σματα πυρ?να, που ?χουν σκοπ? να επιτρ?πουν την απομ?κρινση ?μμου που χρησιμοποιε?ται κατ? τη διεργασ?α χ?τευση? του σ?ματο? κινητ?ρα. Τα β?σματα πυρ?να θα πιεστο?ν προ? τα ?ξω αν το ψυκτικ? παγ?σει, παρ?λο που υποτ?θεται ?τι εφ?πτονται στι? δι?δου? ρο?? του ψυκτικο?, αφο? αυτ? δε συμβα?νει π?ντα. Απ? την ?λλη πλευρ?, αν το ψυκτικ? του κινητ?ρα υπερθερμανθε?, μπορε? να φθ?σει σε θερμοκρασ?α βρασμο? μ?σα στον κινητ?ρα, προκαλ?ντα? θ?λακε? ατμο?, που οδηγο?ν σε τοπικ? καυτ? σημε?α και τελικ? την καταστροφικ? βλ?βη του κινητ?ρα. Αν χρησιμοποιηθε? καθαρ? νερ? ω? ψυκτικ? του κινητ?ρα, θα μπορο?σε να προκαλ?σει γαλβανικ? δι?βρωση. Το σωστ? ψυκτικ? κινητ?ρα και ?να συμπιεσμ?νο ψυκτικ? σ?στημα μπορε? να βοηθ?σει να αντιμετωπιστο?ν τα προβλ?ματα που κ?νουν το καθαρ? νερ? ακατ?λληλο ω? ψυκτικ? για κινητ?ρε? αυτοκιν?των. Με το σωστ? αντιπηκτικ?, το ε?ρο? θερμοκρασι?ν που ε?ναι ανεκτ? απ? το ψυκτικ? κινητ?ρα κυμα?νεται απ? -37 - 129 °C και αντιστοιχε? σε 50% κατ'??γκο υδατικ? δι?λυμα 1,2-προπανοδι?λη [CH ₃ CH(OH)CH ₂ OH] και ψυκτικ? σ?στημα συμπιεσμ?νο στα 15 psi. ^{[1] [2]}

?να πρ?ιμο αντιπηκτικ? ψυκτικο? κινητ?ρα ?ταν η μεθαν?λη (CH ₃ OH). Η μεθαν?λη χρησιμοποι?θηκε ευρ?τατα σε υγρ? παρμπρ?ζ , αλλ? ωστ?σο, στην Ευρ?πη , εξαιτ?α? του ν?ου (για τ?τε) νομοθεσ?α REACH, η χρ?ση τη? μεθαν?λη? στα σχετικ? υγρ? περιορ?στηκε στο 5% και στο κοντιν? μ?λλον θα μειωθε? στο 3%. ^[3] Καθ?? τα καπ?κια των ψυγε?ων αυτοκιν?των βιδ?νονταν και δεν σφραγ?ζονταν, η μεθαν?λη χ?νονταν σ?ντομα με εξ?τμιση, οδηγ?ντα? στην αν?γκη συχν?? αντικατ?σταση? για να αποφευχθε? το π?γωμα του ψυκτικο?. Επ?ση?, η μεθαν?λη επιταχ?νει τη δι?βρωση των μεταλλικ?ν μερ?ν του κινητ?ρα και ιδια?τερα του αλουμιν?ου, ?ταν προστ?θεται στο ψυκτικ? του κινητ?ρα. Μετ? απ? τη μεθαν?λη αναπτ?χθηκε η 1,2-αιθανοδι?λη (HOCH ₂ CH ₂ OH), που σ?ντομα αντικατ?στησε τη χρ?ση τη? μεθαν?λη? ω? αντιπηκτικ? στα συστ?ματα ψ?ξη? των κινητ?ρων. Η τελευτα?α ?χει μικρ?τερη πτητικ?τητα , τ?σο απ? τη μεθαν?λη, ?σο και απ? το νερ?. Πριν απ? τη δεκαετ?α του '50 , τα συστ?ματα ψ?ξη? ?ταν ασυμπ?εστα και οι κινητ?ρε? ?ταν συχν? ψυχρ?τεροι απ? του? κινητ?ρε? των σ?γχρονων αυτοκιν?των. Με τα συμπιεσμ?να συστ?ματα ψ?ξη?, που ?χουν καπ?κι ψυγε?ου, η θερμοκρασ?α βρασμο? του ψυκτικο? ρευστο? αυξ?θηκε, επιτρ?ποντα? υψηλ?τερε? θερμοκρασ?ε? κινητ?ρα και υψηλ?τερη αποτελεσματικ?τητα καυσ?μων . Τα συμπιεσμ?να συστ?ματα ψ?ξη? δεν αλλ?ζουν αισθητ? τη θερμοκρασ?α π?ξη? του ψυκτικο? ρευστο?.

Παρατηρ?σει?, υποσημει?σει? και αναφορ?? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Εξωτερικο? σ?νδεσμοι [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

• Πολυμ?σα σχετικ? με το θ?μα Antifreeze στο Wikimedia Commons