Αεροπορικ? τραγωδ?α στι? ?νδει? (1972)

Απ? τη Βικιπα?δεια, την ελε?θερη εγκυκλοπα?δεια
Αεροπορικ? τραγωδ?α στι? ?νδει?

?να Fairchild FH-227 D, που χρησιμοποι?θηκε στην ταιν?α Alive του 1993.
Ημερομην?α 13 Οκτωβρ?ου 1972 ? 23 Δεκεμβρ?ου 1972
Τ?πο? Απομακρυσμ?νε? ?νδει? τη? επαρχ?α? Μεντ?ζα στην Αργεντιν?, κοντ? στα σ?νορα με τη Χιλ? σε ?ψο? 3.570 μ?τρα (11.710 π?δια)
Συντεταγμ?νε? 34°45′54″S 70°17′11″W  /  34.76500°S 70.28639°W  / -34.76500; -70.28639 Συντεταγμ?νε? : 34°45′54″S 70°17′11″W  /  34.76500°S 70.28639°W  / -34.76500; -70.28639
Αιτ?α Ελεγχ?μενη πτ?ση σε ?δαφο? λ?γω σφ?λματο? πιλ?του
Ιδιοκτ?τη? Πολεμικ? Αεροπορ?α τη? Ουρουγου?η?
Απ? Διεθν?? Αεροδρ?μιο Καρ?σκο,
Μοντεβιδ?ο , Ουρουγου?η
Προ? Αεροδρ?μιο Πουνταχ?λ,
Σαντι?γο , Χιλ?
Ενδι?μεση στ?ση Διεθν?? Αεροδρ?μιο Μεντ?ζα,
Αργεντιν?
Επιβ?τε? 40
Πλ?ρωμα 5
Νεκρο? 29 (12 αρχικ?)
Επιζ?ντε? 16 (33 αρχικ?)


Αεροπορική τραγωδία στις Άνδεις (1972) is located in Αργεντινή
Σημείο συντριβής
Σημε?ο συντριβ??
Σαντιάγο
Σαντι?γο
Μοντεβιδέο
Μοντεβιδ?ο
Μεντόζα
Μεντ?ζα
Χ?ρτη? με την τοποθεσ?α συντριβ??.

Ω? Αεροπορικ? τραγωδ?α στι? ?νδει? αναφ?ρεται η ναυλωμ?νη πτ?ση εν?? Fairchild FH-227D απ? το Μοντεβιδ?ο τη? Ουρουγου?η? προ? το Σαντι?γο τη? Χιλ?? , που συνετρ?βη στα βουν? των ?νδεων στι? 13 Οκτωβρ?ου 1972 . [1] Το δυστ?χημα και η επακ?λουθη επιβ?ωση 16 επιβατ?ν αναφ?ρεται ω? το Θα?μα των ?νδεων ( ισπανικ? : Milagro de los Andes ‎‎).

Ο ?πειρο? συγκυβερν?τη?, αντισυνταγματ?ρχη? Ντ?ντε Χ?κτορ Λαγκουρ?ρα, βρισκ?ταν στα χειριστ?ρια ?ταν συν?βη το ατ?χημα. Π?στεψε λανθασμ?να ?τι το αεροσκ?φο? ε?χε φτ?σει στο Κουρ?κο, ?που η πτ?ση θα κατ?βαινε στο αεροδρ?μιο Πουνταχ?λ, αλλ? δεν κατ?λαβε ?τι οι μετρ?σει? οργ?νων ?δειχναν ?τι απε?χαν 70 χλμ απ? την π?λη. Καθ?? ?ρχισε να κατεβα?νει, το αεροσκ?φο? πρ?σκρουσε σε πλαγια, αποκ?πτοντα? τ?σο τα φτερ? ?σο και το τμ?μα τη? ουρ??. Το υπ?λοιπο τμ?μα τη? ατρ?κτου γλ?στρησε κ?τω απ? ?ναν παγετ?να με περ?που 350 χλμ/?ρα και κατ?βηκε περ?που 725 μ?τρα πριν π?σουν σε π?γο και χι?νι.

Στην πτ?ση επ?βαιναν 45 επιβ?τε? και πλ?ρωμα, συμπεριλαμβανομ?νων 19 μελ?ν τη? ομ?δα? ρ?γκμπι Old Christians Club, μαζ? με τι? οικογ?νειε?, του? υποστηρικτ?? και του? φ?λου? του?. Τρ?α μ?λη του πληρ?ματο? και ενν?α επιβ?τε? π?θαναν αμ?σω?. Αρκετο? ?λλοι π?θαναν αμ?σω? μετ? λ?γω των χαμηλ?ν θερμοκρασι?ν και τη? σοβαρ?τητα? των τραυματισμ?ν του?. Το αεροπλ?νο εντοπ?στηκε σε υψ?μετρο 3.570 μ?τρων στι? απομακρυσμ?νε? ?νδει? τη? μακριν?? δυτικ?? Αργεντιν??, ακριβ?? ανατολικ? των συν?ρων με τη Χιλ?. Οι αρχ?? π?ταξαν π?νω απ? το σημε?ο τη? συντριβ?? πολλ?? φορ?? τι? επ?μενε? ημ?ρε?, αναζητ?ντα? το αεροσκ?φο?, αλλ? δεν μπορο?σαν να διακρ?νουν τη λευκ? ?τρακτο στο χι?νι. Οι προσπ?θειε? αναζ?τηση? σταμ?τησαν οκτ? ημ?ρε? μετ?. [2]

Κατ? τη δι?ρκεια των επ?μενων 72 ημερ?ν, οι επιζ?ντε? υπ?στησαν ακρα?ε? κακουχ?ε?, συμπεριλαμβανομ?νη? τη? ?κθεση?, τη? πε?να? και μια? χιονοστιβ?δα? , η οπο?α οδ?γησε στον θ?νατο 13 ακ?μη επιβατ?ν. Οι υπ?λοιποι επιβ?τε? κατ?φυγαν στον κανιβαλισμ? . Καθ?? ο καιρ?? βελτι?θηκε με την ?φιξη τη? ?νοιξη?, δ?ο επιζ?ντε?, ο Ν?ντο Παρ?ντο και ο Ρομπ?ρτο Καν?σα, σκαρφ?λωσαν σε μ?α βουνοκορφ? 4650 μ?τρων χωρ?? εξοπλισμ?, πεζοπορ?ντα? για 10 ημ?ρε? στη Χιλ? για να ζητ?σουν βο?θεια, διαν?οντα? 61 χλμ.. Στι? 23 Δεκεμβρ?ου 1972, δ?ο μ?νε? μετ? τη συντριβ?, ο τελευτα?ο? απ? του? 16 επιζ?ντε? διασ?θηκε. Η ε?δηση τη? θαυματουργ?? επιβ?ωσ?? του? ?γινε παγκ?σμια ε?δηση που εξελ?χθηκε σε ευρε?α κ?λυψη των μ?σων ενημ?ρωση?.

Πτ?ση και ατ?χημα [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Προ?λευση πτ?σεων [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Μ?λη τη? ερασιτεχνικ?? ομ?δα? ρ?γκμπι Old Christians Club απ? το Μοντεβιδ?ο τη? Ουρουγου?η? ?ταν προγραμματισμ?νο να πα?ξουν σε ?ναν αγ?να στο Σαντι?γο τη? Χιλ??, εν?ντια στην αγγλικ? ομ?δα Old Boys Club. [3] Ο πρ?εδρο? του συλλ?γου Ντ?νιελ Χου?ν να?λωσε ?να αεροσκ?φο? Fairchild FH-227 D τη? Πολεμικ?? Αεροπορ?α? τη? Ουρουγου?η? για να π?ει την ομ?δα π?νω απ? τι? ?νδει? στο Σαντι?γο. Το αεροσκ?φο? μετ?φερε 40 επιβ?τε? και π?ντε μ?λη πληρ?ματο?. Ο κυβερν?τη?, συνταγματ?ρχη? Χο?λιο Σ?ζαρ Φερ?ντα?, ?ταν ?να? ?μπειρο? πιλ?το? τη? Πολεμικ?? Αεροπορ?α? με συνολικ? 5.117 ?ρε? πτ?ση?. Τον συν?δευε ο συγκυβερν?τη? αντισυνταγματ?ρχη? Ντ?ντε Χ?κτορ Λαγκουρ?ρα. Υπ?ρχαν δ?κα επιπλ?ον ?δειε? θ?σει? και τα μ?λη τη? ομ?δα? κ?λεσαν μερικο?? φ?λου? και μ?λη τη? οικογ?νεια? να του? συνοδε?σουν. ?ταν κ?ποιο? ακ?ρωσε την τελευτα?α στιγμ?, η Γκρατσι?λα Μαρι?νι αγ?ρασε τη θ?ση για να μπορ?σει να παρευρεθε? στον γ?μο τη? μεγαλ?τερη? κ?ρη? τη?. [3]

Το αεροσκ?φο? αναχ?ρησε απ? το Διεθν?? Αεροδρ?μιο του Καρ?σκο στι? 12 Οκτωβρ?ου 1972, αλλ? ?να κ?μα καταιγ?δα? π?νω απ? τι? ?νδει? το αν?γκασε να σταματ?σει τη ν?χτα στη Μεντ?ζα τη? Αργεντιν??. Αν και υπ?ρχει μια απευθε?α? διαδρομ? απ? τη Μεντ?ζα προ? το Σαντι?γο 200 χιλι?μετρα προ? τα δυτικ?, τα ψηλ? βουν? απαιτο?ν υψ?μετρο 25.000 ?ω? 26.000 π?δια, πολ? κοντ? στο αν?τατο ?ριο λειτουργ?α? του FH-227D των 28.000 ποδι?ν (8.500 μ.). Δεδομ?νου ?τι το αεροσκ?φο? ?ταν πλ?ρω? φορτωμ?νο, αυτ? η διαδρομ? θα απαιτο?σε απ? τον πιλ?το να υπολογ?σει πολ? προσεκτικ? την καταν?λωση καυσ?μου και να αποφ?γει τα βουν?. Αντ' αυτο?, ?ταν σ?νηθε? για αυτ?ν τον τ?πο αεροσκ?φου? να πετ?ξει μια μεγαλ?τερη διαδρομ? 600 χιλιομ?τρων, 90 λεπτ?ν σε σχ?μα U [3] απ? τη Μεντ?ζα ν?τια προ? τη Μαλ?ργκε, χρησιμοποι?ντα? τον αεροδι?δρομο A7. Απ? εκε?, το αεροσκ?φο? π?ταξε δυτικ? μ?σω του αεροδιαδρ?μου G-17, διασχ?ζοντα? το Πλ?ντσον στον ραδιοφ?ρο Κουρ?κο στη Χιλ? και απ? εκε? β?ρεια στο Σαντι?γο. [4] [5]

Ο καιρ?? στι? 13 Οκτωβρ?ου επηρ?ασε επ?ση? την πτ?ση. Εκε?νο το πρω? οι συνθ?κε? π?νω απ? τι? ?νδει? δεν ε?χαν βελτιωθε?, αλλ? αναμ?νονταν αλλαγ?? απ? νωρ?? το απ?γευμα. Ο πιλ?το? περ?μενε και απογει?θηκε στι? 2:18 μ.μ. την Παρασκευ? 13 Οκτωβρ?ου απ? τη Μεντ?ζα. Π?ταξε ν?τια προ? το ραδιοφ?ρο Μαλ?ργκε στο επ?πεδο πτ?ση? 18.000 ποδι?ν. Ο Λαγκουρ?ρα επικοιν?νησε με το αεροδρ?μιο του Μαλ?ργκε δ?νοντα? τη θ?ση του? και του? ε?πε ?τι θα ?φταναν στα 8.251 π?δια στο ψηλ? π?ρασμα Πλ?ντσον στι? 3:21 μ.μ. Το π?ρασμα Πλ?ντσον ε?ναι το σημε?ο παραλαβ?? του ελ?γχου ενα?ρια? κυκλοφορ?α? απ? τη μια πλευρ? των ?νδεων στην ?λλη, με του? ελεγκτ?? στη Μεντ?ζα να μεταφ?ρουν τα καθ?κοντα παρακολο?θηση? πτ?σεων στον ?λεγχο ενα?ρια? κυκλοφορ?α? του Πουνταχ?λ στο Σαντι?γο. [6] [7] Μ?λι? δι?σχισε τα βουν? στη Χιλ?, ν?τια του Κουρ?κο, το αεροσκ?φο? ?πρεπε να στρ?ψει β?ρεια και να ξεκιν?σει μια κ?θοδο προ? το αεροδρ?μιο Πουνταχ?λ στο Σαντι?γο.

Σ?γκρουση [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Χάρτης
Χ?ρτη? τη? πτ?ση? [4]

Ο πιλ?το? Φερ?ντα? ε?χε πετ?ξει στι? ?νδει? 29 φορ?? στο παρελθ?ν. Σε αυτ? την πτ?ση εκπα?δευε τον συγκυβερν?τη Λαγκουρ?ρα, ο οπο?ο? βρισκ?ταν στα χειριστ?ρια. Καθ?? πετο?σαν μ?σα απ? τι? ?νδει?, τα σ?ννεφα ?κρυβαν τα βουν?. [8] [4] Το αεροσκ?φο? ?ταν τεσσ?ρων ετ?ν και ε?χε 792 ?ρε? πτητικο? ?ργου. [9] Θεωρ?θηκε απ? μερικο?? πιλ?του? ω? υποδ?ναμη και ε?χε το παρατσο?κλι απ? αυτο?? ω? ≪μολυβ?νιο ?λκηθρο≫. [10] [11]

Δεδομ?νη? τη? νεφοκ?λυψη?, οι πιλ?τοι πετο?σαν υπ? μετεωρολογικ?? συνθ?κε? οργ?νων σε ?ψο? 18.000 ποδι?ν και δεν μπορο?σαν να επιβεβαι?σουν οπτικ? τη θ?ση του?. Εν? ορισμ?νε? αναφορ?? αναφ?ρουν ?τι ο συγκυβερν?τη? εκτ?μησε εσφαλμ?να τη θ?ση του χρησιμοποι?ντα? νεκρ? υπολογισμ?, βασιζ?ταν στην ραδιοπλο?γηση. [11] Το ?ργανο VOR/DME του αεροσκ?φου? εμφ?νισε στον συγκυβερν?τη μια ψηφιακ? αν?γνωση τη? απ?σταση? απ? τον επ?μενο ραδιοφ?ρο στο Κουρ?κο. Στο π?ρασμα Πλ?ντσον, το αεροσκ?φο? ?πρεπε ακ?μα να διαν?σει 60-70 χλμ. για να φτ?σει στο Κουρ?κο.

Ανεξ?ρτητα απ? αυτ?, στι? 3:21 μ.μ., λ?γο μετ? τη δι?λευση του περ?σματο?, ο Λαγκουρ?ρα επικοιν?νησε με το Σαντι?γο και ειδοπο?ησε του? ελεγκτ?? ενα?ρια? κυκλοφορ?α? ?τι αν?μενε να φτ?σει στο Κουρ?κο ?να λεπτ? αργ?τερα. Ο χρ?νο? πτ?ση? απ? το π?ρασμα προ? το Κουρ?κο ε?ναι συν?θω? 11 λεπτ?, αλλ? μ?λι? τρ?α λεπτ? αργ?τερα ο συγκυβερν?τη? αν?φερε στο Σαντι?γο ?τι περνο?σαν το Κουρ?κο και ?στριβαν β?ρεια. Ζ?τησε ?δεια απ? τον ?λεγχο ενα?ρια? κυκλοφορ?α? για να προσγειωθε?. Ο ελεγκτ?? στο Σαντι?γο, χωρ?? να γνωρ?ζει ?τι η πτ?ση ?ταν ακ?μα π?νω απ? τι? ?νδει?, τον εξουσιοδ?τησε να κατ?βει στα 11.500 π?δια. [8] [11] Αργ?τερα αν?λυση τη? διαδρομ?? πτ?ση? διαπ?στωσε ?τι ο συγκυβερν?τη? ?χι μ?νο ε?χε στρ?ψει πολ? νωρ??, αλλ? ε?χε ενεργοποι?σει μια κατε?θυνση 014 μοιρ?ν, ?ταν ?πρεπε να ε?χε γυρ?σει στι? 030 μο?ρε?. [4]

Καθ?? το αεροσκ?φο? κατ?βαινε, δημιουργ?θηκαν ?ντονε? αναταρ?ξει?. Οι πα?κτε? του ρ?γκμπι αστειε?ονταν αρχικ? για τι? αναταρ?ξει?, μ?χρι που κ?ποιοι επιβ?τε? ε?δαν ?τι το αεροσκ?φο? βρισκ?ταν πολ? κοντ? στο βουν?. ≪Αυτ? ?ταν μ?λλον η στιγμ? που οι πιλ?τοι ε?δαν τη μα?ρη κορυφογραμμ? να υψ?νεται μπροστ? του?≫. [12] Ο Ρομπ?ρτο ??Καν?σα ε?πε αργ?τερα ?τι ν?μιζε ?τι ο πιλ?το? γ?ρισε β?ρεια πολ? σ?ντομα και ?ρχισε την κ?θοδο προ? το Σαντι?γο εν? το αεροσκ?φο? ?ταν ακ?μα ψηλ? στι? ?νδει?. Μετ? ≪?ρχισε να ανεβα?νει, ?σπου το αεροπλ?νο ?ταν σχεδ?ν κ?θετο και ?ρχισε να σταματ? και να κουνι?ται≫. [13] Ο συναγερμ?? επ?γεια? σ?γκρουση? του αεροσκ?φου? ακο?στηκε, ανησυχ?ντα? ?λου? του? επιβ?τε?. [5]

Ο συγκυβερν?τη? εφ?ρμοσε τη μ?γιστη ισχ? σε μια προσπ?θεια να κερδ?σει ?ψο?. Μαρτυρ?ε? και στοιχε?α ?δειξαν ?τι το αεροπλ?νο χτ?πησε το βουν? δ?ο ? τρει? φορ??. Ο συγκυβερν?τη? μπ?ρεσε να φ?ρει το ρ?γχο? του αεροσκ?φου? π?νω απ? την κορυφογραμμ?, αλλ? στι? 3:34 μ.μ., το κ?τω μ?ρο? του κ?νου τη? ουρ?? μπορε? να κ?πηκε στην κορυφογραμμ? στα 13.800 π?δια. Η επ?μενη σ?γκρουση ?κοψε τη δεξι? πτ?ρυγα. Ορισμ?να στοιχε?α δε?χνουν ?τι πετ?χτηκε π?σω με τ?τοια δ?ναμη που ?σκισε τον κατακ?ρυφο σταθεροποιητ? και τον κ?νο τη? ουρ??. ?ταν ο κ?νο? τη? ουρ?? αποσπ?στηκε, π?ρε μαζ? του το π?σω μ?ρο? τη? ατρ?κτου, συμπεριλαμβανομ?νων δ?ο σειρ?ν καθισμ?των στο π?σω τμ?μα τη? καμπ?να? επιβατ?ν, το μαγειρε?ο, τον χ?ρο αποσκευ?ν, τον κατακ?ρυφο σταθεροποιητ? και του? οριζ?ντιου? σταθεροποιητ??, αφ?νοντα? μια τρ?πα με κεν? στο π?σω μ?ρο? τη? ατρ?κτου. Τρει? επιβ?τε?, ο πλοηγ?? και ο αεροσυνοδ?? χ?θηκαν με το τμ?μα τη? ουρ??. [4] [3]

Το αεροσκ?φο? συν?χισε προ? τα εμπρ?? και προ? τα π?νω ?λλα 200 μ?τρα (660 π?δια) για μερικ? ακ?μη δευτερ?λεπτα, ?ταν το αριστερ? φτερ? χτ?πησε στα 4.400 μ?τρα (14.400 π?δια), σπ?ζοντα?. Μ?α απ? τι? ?λικε? κ?πηκε μ?σα απ? την ?τρακτο, καθ?? το φτερ? στο οπο?ο ?ταν συνδεδεμ?νο κ?πηκε. [4] Δ?ο ακ?μη επιβ?τε? ?πεσαν ?ξω απ? το ανοιχτ? π?σω μ?ρο? τη? ατρ?κτου. Το μπροστιν? μ?ρο? τη? ατρ?κτου ?φυγε κατευθε?αν στον α?ρα πριν γλιστρ?σει κ?τω απ? τον απ?τομο παγετ?να με ταχ?τητα 350 χλμ/?ρα σαν ?να ?λκηθρο υψηλ?? ταχ?τητα? και κατ?βηκε περ?που 725 μ?τρα (2.379 π?δια). ?ταν η ?τρακτο? συγκρο?στηκε με ?ναν ?γκο χιονιο?, τα καθ?σματα αποκ?πηκαν απ? τη β?ση του? και πετ?χτηκαν στο εμπρ?? δι?φραγμα. Η πρ?σκρουση συν?τριψε το πιλοτ?ριο με του? δ?ο πιλ?του? μ?σα, σκοτ?νοντα? αμ?σω? τον Φερ?ντα?. [14]

Η επ?σημη ?ρευνα κατ?ληξε στο συμπ?ρασμα ?τι η συντριβ? προκλ?θηκε απ? ελεγχ?μενη πτ?ση σε ?δαφο? λ?γω σφ?λματο? του πιλ?του. [6] [15]

Παραπομπ?? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

  1. ↑ ≪50 χρ?νια απ? την τραγωδ?α στι? ?νδει?: Το αεροπορικ? δυστ?χημα που συγκλ?νισε τον κ?σμο≫ . in.gr . Ανακτ?θηκε στι? 26 Οκτωβρ?ου 2023 .  
  2. ↑ Tikkanen, Amy. ≪Uruguayan Air Force Flight 571≫ . Ανακτ?θηκε στι? 12 Μαρτ?ου 2020 .  
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Quigley, Christine (2015). Modern Mummies: The Preservation of the Human Body in the Twentieth Century . McFarland. σελ?δε? 225?232. ISBN   9781476613734 .  
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Caputti, Claudio. ≪A 40 anos del Milagro de los Andes (Accidente del FAU-571)≫ . defensanacional.argentinaforo.net (στα Ισπανικ?). Αρχειοθετ?θηκε απ? το πρωτ?τυπο στι? 21 Ιουν?ου 2018 . Ανακτ?θηκε στι? 21 Ιουν?ου 2018 .  
  5. ↑ 5,0 5,1 ≪La tragedia de los Andes≫ . La tragedia de los Andes (στα Ισπανικ?) . Ανακτ?θηκε στι? 17 Ιουλ?ου 2018 .  
  6. ↑ 6,0 6,1 ≪The accident≫ . Alpine Expeditions . Αρχειοθετ?θηκε απ? το πρωτ?τυπο στι? 26 Νοεμβρ?ου 2017.  
  7. ↑ ≪The gravel road to Planchon Pass in the Andes≫ . www.dangerousroads.org .  
  8. ↑ 8,0 8,1 ≪When dead reckoning became deadly: remembering the Andes air disaster | Flight Safety Australia≫ . Flight Safety Australia . 13 Οκτωβρ?ου 2017 . Ανακτ?θηκε στι? 20 Ιουν?ου 2018 .  
  9. ↑ Calcagno, Ernesto Blanco. ≪The Ghost of FAU 571≫ . Air & Space Magazine (στα Αγγλικ?) . Ανακτ?θηκε στι? 11 Σεπτεμβρ?ου 2018 .  
  10. ↑ Peck, Rand (8 Μαρτ?ου 2010). ≪One Airline Career: I'm Alive: by AMS Pictures≫ . One Airline Career . Ανακτ?θηκε στι? 11 Σεπτεμβρ?ου 2018 .  
  11. ↑ 11,0 11,1 11,2 ≪40 anos de la tragedia de los andes ? ≫ Militares en Taringa +11.200 Taringa≫ (στα Ισπανικ?). 14 Οκτωβρ?ου 2012 . Ανακτ?θηκε στι? 11 Σεπτεμβρ?ου 2018 .  
  12. ↑ Parrado, Nando (18 Μα?ου 2006). ≪Nando Parrado on his survival of the 1972 Andes air crash≫ . The Guardian (στα Αγγλικ?) . Ανακτ?θηκε στι? 18 Ιουν?ου 2018 .  
  13. ↑ Worrall, Simon (3 April 2016). ≪After the Plane Crash – and the Cannibalism – a Life of Hope≫ . National Geographic . https://news.nationalgeographic.com/2016/04/160403-andes-uruguay-rugby-cannibal-plane-crash-canessa-ngbooktalk/ . Ανακτ?θηκε στι? 14 June 2018 .  
  14. ↑ Ranter, Harro. ≪ASN Aircraft accident Fairchild FH-227D T-571 El Tiburcio≫ . aviation-safety.net . Αρχειοθετ?θηκε απ? το πρωτ?τυπο στι? 4 Δεκεμβρ?ου 2017.  
  15. ↑ ≪Uruguayan Air Force flight 571 | Crash, Rescue, & Facts≫ . Encyclopedia Britannica (στα Αγγλικ?). Αρχειοθετ?θηκε απ? το πρωτ?τυπο στι? 14 Ιουν?ου 2018 . Ανακτ?θηκε στι? 13 Ιουν?ου 2018 .  
Ανακτ?θηκε απ? " https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Αεροπορικ?_τραγωδ?α_στι?_?νδει?_(1972)&oldid=10375576 "