?森? ( ?森? ?森市 )から函館? ( 北海道函館市 )までの ?函トンネルを含む?間。 1988年 ( 昭和 63年) 3月13日に?函トンネルを含む海?線?間が開業した際に旅客案?上の呼?として命名された。翌月に開業された ??大橋線（こちらも旅客案?上の呼?）と共に、一本列島（?路で本州、九州、四?、北海道が?がったという意味）の象?となった。

また津?海?線開業と引き換えに?止された ?函連絡船の代替の役割を果たしており、これは 2016年 ( 平成 28年) 3月26日に開業した北海道新幹線に引き?がれた。

正式な路線名は以下の通り。

JR東日本津?線：?森?～中小??

JR北海道海?線：中小??～木古??

JR北海道江差線：木古??～五稜郭?

JR北海道函館本線：五稜郭?～函館?

津?線においては「津?海?線」の名は?函トンネルを?由する列車の案?に使用され、線?運用の普通列車は本?の路線名で呼ばれていた。

一方江差線では津?海?線?間においては正式名?よりも愛?で案?される事も多く、運賃表等では津?海?線?間は木古??? 江差? 間とは色分けされていた。

新幹線開業以降は旅客運輸はカシオペアを引き?いだクル?ズトレインの「 TRAIN SUITE 四季島」を除き新幹線に一本化された。これにより?や時刻表などの案?では津?海?線の名?は使用されなくなった。

特例

2002年 ( 平成 14年) 12月1日のダイヤ改正で快速「海? 」が?止されて以降、津?海?線には特急 ? 急行以外の定期旅客列車が設定されなかった。

この? 蟹田? ?木古??間において、同?間?相互利用時に限り特急の自由席を?車券のみで利用できる特例が設定された。これは「 ?春18きっぷ」等の企??車券においても同?だったが、北海道新幹線開業時に特例は?止された。

運行形態

津?線?江差線?ロ?カル運用及び北海道新幹線開業後の同?間の運行形態については、津?線 ? 北海道新幹線 ? 江差線 ? 道南いさりび?道の項目を?照。

旅客輸送

?函連絡列車

開業時は?行列車は特急「はつかり」が盛岡? ?函館?間で、快速「海?」が?森??函館?間でそれぞれ運行された。

夜行列車は?森?? 札幌? 間で急行「はまなす」が設定され、?止まで1往復?制で運行された。

2002年(平成14年)12月1日ダイヤ改正で東北新幹線が八?? まで延伸されると、「海?」が?止された。

?函連絡特急は八???森?函館間の「白鳥?ス?パ?白鳥」に再編。

2010年 (平成22年) 12月4日ダイヤ改正で東北新幹線が新?森? まで全通すると、特急の?着?を八?から新?森に?更。以降特急?止までこの運行形態となる。

2016年(平成28年)3月26日の北海道新幹線開業に先立ち、 3月21日運行分をもって在?線特急?急行の運行を終了した。

長距離夜行列車

定期列車では首都? からは上野? ? 札幌? 間で ?台特急「北斗星」が最盛期で3往復、 1999年 (平成11年) 7月16日以降は1往復を「カシオペア」として臨時列車扱いで運行された。

これらと後述の「トワイライトエクスプレス」は、通常の?台特急に比べて大幅にグレ?ドアップした設備を有した事から、 移動手段ではなく?車そのものを目的とした豪華?台特急 として知られている。

この他繁忙期に通常?台車で編成された臨時?台特急「エルム」や ?浜? ? 新宿? ? トマム? ? 新得? 間でスキ? 客輸送を?った「北斗星トマムスキ?」「北斗星トマムサホロ」等が運行された。

京阪神地?からは?台特急「日本海」の1往復が大阪? ?函館?間に運行?間を延長。 1989年 (平成元年) 7月21日から??列車として、同年 12月2日からは臨時列車扱いで大阪??札幌?間で?台特急「トワイライトエクスプレス」が運行開始。

しかし 2006年 (平成18年) 3月18日ダイヤ改正で「日本海」の函館?り入れが終了。?った?台特急も老朽化や北陸新幹線金? 延伸?北海道新幹線開業の影響で、「トワイライトエクスプレス」が 2015年 (平成27年) 3月12日運行分で、「北斗星」が同年 3月14日ダイヤ改正で臨時化された後 8月22日運行分で、「カシオペア」が2016年 3月20日運行分で?止された。

この他に貨車を改造して自動車を積載可能にした上で?台車と連結した「カ?トレイン北海道」( ?比?? ? 浜松町? ? 白石? )や「カ?トレインさっぽろ」( 東?森? ?白石?)が運行された他、バイクを積載可能な貨車「MOTOトレイン」(東日本)が臨時「海?」に連結されたり(上野??森間は急行「八甲田」に連結)、「モトとレ?ル」( 西日本 )が「日本海1?4?」に連結されるなど、?函トンネルブ?ムにあやかった列車も運行された。

臨時列車

?函トンネル開通10周年を記念して、 1998年 (平成10年） 3月1日から藤子?F?不二雄の漫??アニメ『ドラえもん』とのタイアップを開始。吉岡海底? (現?吉岡定点)を「ドラえもんワ?ルド」と題し、同?に停車する「海?」を「ドラえもん海底列車」と名付け牽引機の ED79形電?機?車及び客車の 50系 ? 14系にシ?ルやステッカ?等で?飾がなされた。

「海?」?止後は「白鳥?ス?パ?白鳥」の一部が同?に停車した他、臨時特急「ドラえもん海底列車」が運行されたが、北海道新幹線工事に伴う吉岡海底?見?コ?ス終了に伴い 2006年 8月27日運行分を最後に?止された。

「弘前さくらまつり」の時期には函館?? 弘前? 間で臨時特急「さくらエクスプレス」が、「?森ねぶた」の時期には函館???森?間で臨時特急「ねぶたエクスプレス」がそれぞれ運行された。これら列車はJR北海道のキハ183系のジョイフルトレイン「ノ?スレインボ?エクスプレス」で運行されたが、?函トンネル?は ?動車の自走が出?ない?津?海?線?はED79形が牽引した。

この他夏季には秋田? ?函館?間で、初めは急行?後に特急「ハ?バ?函館」が運行されていた事もあった。