Ein Whiteout ist ein meteorologisches Phanomen , das vor allem in Polargebieten und im Hochgebirge auftritt.

Als Whiteout wird die Helligkeit beschrieben, die bei schneebedecktem Boden und gedampftem Sonnenlicht (durch Bewolkung, Nebel oder Schneefall) beobachtet werden kann. Aufgrund der starken diffusen Reflexion des Sonnenlichts und der damit einhergehenden sehr hohen minimalen Leuchtdichte kommt es zu einer sehr starken Kontrastverringerung , das gesamte Blickfeld scheint gleichmaßig hell zu sein. Das hat ein Verschwinden des Horizontes zur Folge; Boden und Himmel gehen nahtlos ineinander uber. Auch Konturen oder Schatten sind nicht mehr erkennbar, und der Beobachter hat das Gefuhl, sich in einem vollig leeren, unendlich ausgedehnten grauen Raum zu befinden. Bei entsprechend veranlagten Personen kann das zu einer starken psychischen Belastung fuhren, die sich oft durch Beklemmung und Angstgefuhle außert. Physisch macht sich der Whiteout durch Desorientierung und Beeintrachtigung des Gleichgewichtssinns bemerkbar.

Whiteouts sind im Bergsport eine ernstzunehmende Gefahr: Aus Sicherheitsgrunden sollten Gruppen eng zusammenbleiben und sich, wenn uberhaupt, nur langsam fortbewegen. In absturzgefahrdetem Gebiet sollten sie moglichst das Ende eines Whiteouts abwarten und vorlaufig auf jede Fortbewegung verzichten, da Hindernisse oder Abgrunde nicht mehr erkannt und Entfernungen und die Steilheit des Untergrundes nicht mehr abgeschatzt werden konnen.

Auch fur Flugzeuge , die nach Sicht fliegen , stellt ein Whiteout eine ernsthafte Bedrohung dar, da im Sichtflug die Fluglage des Luftfahrzeugs in Bezug auf den naturlichen Horizont beurteilt und auch der erforderliche Abstand zu Hindernissen nach Sicht eingehalten wird. Allerdings werden in der Luftfahrt auch Situationen, in denen der Horizont unabhangig von der Lichtsituation durch starke Sichtweiteneinschrankung wegen Nebels oder Schneefalls verschwindet, als Whiteout bezeichnet.

Unfalle aufgrund eines Whiteouts [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

• Wahrscheinlich hat unter anderem ein Whiteout 1979 zum Unfall von Air-New-Zealand-Flug 901 gefuhrt. Dieser gesteuerte Flug ins Gelande war der bisher folgenschwerste Flugunfall auf dem antarktischen Kontinent (257 Todesopfer).
• Im April 1982 flogen zwei Hubschrauber der britischen Streitkrafte ( Royal Air Force ) wahrend der Ruckeroberung Sudgeorgiens im Falklandkrieg aufgrund von Whiteouts bei einem Schneesturm ins Gelande. ^[1]
• Am 7. April 1998 verungluckte die F/A-18D J-5231 der Schweizer Luftwaffe bei Crans-sur-Sierre VS aufgrund "raumlicher Desorientierung des Piloten" ^[2] . Bei diesem Controlled Flight into Terrain kamen beide Piloten ums Leben ^[3] .
• Im Marz 2008 flog in der Antarktis nahe der Forschungsstation Neumayer II ein Hubschrauber vom Typ Bo 105 des Forschungsschiffs Polarstern in eine Schneeflache. Zwei Menschen starben, drei wurden zum Teil schwer verletzt. Grund fur den Unfall war ein Whiteout aufgrund der kontrastlosen Schelfeisoberflache . ^[4]
• Im Januar 2010 sturzte ein MD 902 der Polizei Niedersachsen nach einer Bodenberuhrung auf einem schneebedeckten Acker bei Elze (Wedemark) ab. Der Hubschrauber wurde zu diesem Zeitpunkt von einem Fluglehrer gesteuert, der Flugmanover im Rahmen eines Ubungsfluges demonstrieren wollte. Offenbar kam es durch die schneebedeckte Oberflache in Verbindung mit bewolktem Himmel zu einem Orientierungsverlust des Piloten. Drei Personen wurden leicht verletzt, an der Maschine entstand Totalschaden. ^[5]
• Flugunfall am Berliner Olympiastadion am 21. Marz 2013: Ein Hubschrauber der Bundespolizei stieß beim Landen auf dem Maifeld neben dem Berliner Olympiastadion mit einem kurz zuvor gelandeten Hubschrauber zusammen, wahrend die Sicht durch von den Rotorblattern massenweise aufgewirbelten Pulverschnee kurzfristig stark eingeschrankt war. Der Pilot des bereits gelandeten Hubschraubers kam dabei ums Leben.

Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

1. ↑ Falkland Islands ? The recapture of South Georgia. Royal Air Force, archiviert vom Original (nicht mehr online verfugbar) am 11. Oktober 2011 ; abgerufen am 20. August 2011 .   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft. Bitte prufe Original- und Archivlink gemaß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. @1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.raf.mod.uk  
2. ↑ https://www.tagblatt.ch/schweiz/die-schlimmsten-unfalle-der-schweizer-luftwaffe-der-letzten-jahre-ld.1577344
3. ↑ https://www.admin.ch/cp/d/1998Apr29.140109.9289@idz.bfi.admin.ch.html
4. ↑ Untersuchungsbericht der Bundesstelle fur Flugunfalluntersuchung
5. ↑ Untersuchungsbericht 3X002-10 , Bundesstelle fur Flugunfalluntersuchung, abgerufen am 21. April 2018 (PDF, deutsch, 482 KB).