?Damit die Anwender der Modulgruppen 408.01 ? 09, der Modulgruppen 408.11 ? 19 (Mitarbeiter, die Uberwachungsaufgaben wahrnehmen oder Ortliche Richtlinien oder Betra aufstellen) oder andere Personen, z. B. Fuhrungskrafte oder Mitarbeiter von Behorden die Bezeichnungen ?Fahrdienstleiter“, ?Bediener“ und ?Weichenwarter“ und die Zusammenhange besser verstehen, werden wir sie erlautern.

Die Bezeichnung ?Bediener“ ist nicht neu. Sie ist aus den Regeln ?Signalanlagen bedienen“ (z. B. 482.9001) entnommen. Begriff: Bediener, Bedeutung: die mit der Bedienung von Signalanlagen betrauten Mitarbeiter (z. B. Fahrdienstleiter, Weichenwarter, Schrankenwarter, Zugfuhrer). Ein Bediener kann z. B. Fahrdienstleiter oder Weichenwarter sein, muss es aber nicht sein. Nicht alle Bediener mussen Fahrdienstleiter oder Weichenwarter sein. Bis zum 31.12.1995 wurde statt ?Bediener“ ?Warter“ verwendet. Zitat aus den Vorbemerkungen Absatz 4 h zur Vorschrift fur die Bedienung von Signalanlagen ? Allgemeines ? (Sig VB 1), gultig vom 1. Juli 1977 an: ?In dieser Vorschrift und in den anderen Teilheften der DV 482 sind bezeichnet: h) als ?Warter“ die mit der Bedienung von Signalanlagen betrauten Mitarbeiter (z. B. Fahrdienstleiter, Weichenwarter, Schrankenwarter, Zugfuhrer).“ Die ?Spur“ mit der Bezeichnung ?Warter“ lasst sich nach den uns vorliegenden Unterlagen zuruckverfolgen uber die Vorschriften fur den Block- und Stellwerksdienst (Bl u StV), gultig vom 1. September 1933 - Ausgabe 1942 - Vorbemerkungen, Absatz 6: ?Mit Warter sind in diesen Vorschriften alle mit der Bedienung von Block- und Stellwerken betrauten Bediensteten bezeichnet. Hierzu gehoren also die Fahrdienstleiter, die Block- oder Stellwerke zu bedienen haben“ bis zu den Vorschriften fur den Blockdienst (BlV) der Preußischen Staatseisenbahnverwaltung, gultig vom 1. Dezember 1913. Zitat aus den Vorbemerkungen Absatz 5: ?Mit Warter sind in diesen Vorschriften alle mit der Bedienung von Blockwerken betrauten Bediensteten bezeichnet.“ In den Regelwerken der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (neue Bundeslander) wird der Begriff ?Warter“ als Oberbegriff fur Personen verwendet, die Sicherungsanlagen bedienen (DV 471 - SichV -).

In den Regeln 408 (Fahrdienstvorschriften, Fahrdienstvorschrift, Zuge fahren und Rangieren) ist selbstverstandlich der Begriff ?Warter“ verwendet worden, und zwar dann, wenn das Bedienen der Signalanlagen angesprochen worden ist. Der Begriff wurde in den Regeln 408 nicht erlautert, weil dies ein Begriff aus den Regeln fur das Bedienen der Signalanlagen ist. In den Fahrdienstvorschriften (FV), gultig vom 1. April 1944 an, Ausgabe 1947 heißt es z. B. im § 21 Abs. 9 (Bewachung) ?Eine Weiche … gilt als bewacht, wenn der Warter sie uberblicken … kann“, oder im § 22 Abs. 21 (Haltstellung eines Hauptsignals nicht moglich) ?… so benachrichtigt er Warter sofort den Fahrdienstleiter“. Im zuerst genannten Fall ist der Warter ein (Weichen)warter, im zweiten Fall ein (Signal)warter.

… In den Regeln 408 wird aber auch der Begriff ?Weichenwarter“ verwendet. Nach den oben gegebenen Erlauterungen ware der Weichenwarter ein ?Bediener der Weichen“. ?Weichenwarter“ ware dann ein Unterbegriff von ?Warter“. Die Regeln 408 (soweit man ihre Entwicklung bei der gemeinsamen Deutschen Reichsbahn und daruber hinaus bei der Deutschen Bundesbahn und bei der Deutschen Bahn AG verfolgen kann) haben den Begriff ?Weichenwarter“ ausschließlich im Zusammenhang mit dem Rangieren verwendet.

… Die neuen Regeln im Modul 408.111 spiegeln die Entwicklung wider. Tatigkeiten im Bahnbetrieb verrichten Fahrdienstleiter (fur den Teil ?Zuge fahren“), Weichenwarter (fur den Teil ?Rangieren“). Einer Rangierfahrt stimmt der Weichenwarter zu ? nicht der Fahrdienstleiter. Ein Mitarbeiter kann daher mehrere Tatigkeiten ausuben, er kann Fahrdienstleiter oder Weichenwarter sein, je nachdem ob er z. B. die Zugfolge regelt oder ob er einer Rangierfahrt zustimmt. Werden Signalanlagen bedient, kann dies durch den Fahrdienstleiter oder durch den Weichenwarter geschehen, beide sind nach den Regeln 482.9001 ?Bediener“, bis 31.12.1995 ?Warter“. Der Bediener eines Elektronischen Stellwerks ist, wenn er die Zugfolge regelt, Fahrdienstleiter, wenn er Rangierfahrten zustimmt, Weichenwarter.

In einen Stellwerk konnen mehrere Mitarbeiter tatig sein. Der Fahrdienstleiter regelt die Durchfuhrung einer Zugfahrt. Andere Mitarbeiter, die etwa fur die Zugfahrt den Fahrweg einstellen, sind Bediener. Bediener eines anderen Stellwerks konnen an der Durchfuhrung einer Zugfahrt beteiligt sein. Die Bediener sind dann nicht ? wie mitunter falsch behauptet wird ? Weichenwarter. Ein Weichenwarter kann, wie oben erlautert, nur im Zusammenhang mit Rangieren tatig sein.“