Unternehmen Bodenplatte
Teil von: Westfront , Zweiter Weltkrieg
Bei Wemmel notgelandete Focke-Wulf Fw 190D-9, W.Nr.210079, 10./JG 54
Datum	1. Januar 1945
Ort	Belgien , Niederlande , Frankreich
Ausgang	Deutscher Pyrrhussieg
Konfliktparteien Vereinigte Staaten 48   Vereinigte Staaten Vereinigtes Konigreich   Vereinigtes Konigreich Neuseeland   Neuseeland Polen 1928   Polnische Exilregierung Kanada 1921   Kanada Deutsches Reich NS   Deutsches Reich Befehlshaber Vereinigtes Konigreich Arthur Coningham Vereinigte Staaten 48 James Doolittle Vereinigte Staaten 48 Hoyt S. Vandenberg Deutsches Reich NS Werner Kreipe Deutsches Reich NS Josef Schmid Deutsches Reich NS Dietrich Peltz Deutsches Reich NS Karl Hentschel Deutsches Reich NS Gotthard Handrick Truppenstarke Vereinigtes Konigreich RAF Second Tactical Air Force Vereinigte Staaten 48 Eighth Air Force Vereinigte Staaten 48 Ninth Air Force Deutsches Reich NS II. Jagdkorps Deutsches Reich NS 3. Jagd-Division Deutsches Reich NS 5. Jagd-Division Verluste Am Boden: 290 Flugzeuge zerstort 180 Flugzeuge beschadigt Im Luftkampf: 15 Flugzeuge zerstort 10 Flugzeuge beschadigt 143 Tote 21 Verwundete 70 Gefangene 292 Flugzeuge zerstort

Ardennenoffensive

Auftakt
Kesternich ? Wahlerscheid

Deutscher Angriff
Losheimergraben ? Clervaux ? Stoßer ? Greif

Alliierte Verteidigung und Gegenangriff
Elsenborn Rucken ? St. Vith ? Bastogne ? Bure

Deutscher Gegenangriff
Bodenplatte ? Nordwind

Kriegsverbrechen
Malmedy ? Wereth ? Chenogne

Bedeutende Militaroperationen an der Westfront 1944?1945

1944:   Overlord  · Dragoon  · Mons  · Market Garden  · Scheldemundung  · Aachen  · Hurtgenwald  · Queen  · Elsass-Lothringen  · Ardennen

1945:   Nordwind  · Bodenplatte  · Blackcock  · Colmar  · Veritable  · Grenade  · Blockbuster  · Lumberjack  · Undertone  · Plunder  · Flashpoint  · Aschaffenburg  · Wurzburg  · Ruhrkessel  · Friesoythe  · Nurnberg

Das Unternehmen Bodenplatte fand am 1. Januar 1945 statt. Etwa 850 Jagdflugzeuge der deutschen Luftwaffe ^[1] griffen Flugplatze der West-Alliierten in den Niederlanden , Belgien und Frankreich an. Die Luftwaffe plante, bei diesem Angriff 17 feindliche Frontflugplatze zu zerstoren. Einige hundert alliierte Flugzeuge wurden zerstort oder beschadigt. Es war aber ein Pyrrhussieg : Die Verluste der Luftwaffe waren hoch, die Verluste an erfahrenen Piloten waren hoch, knappe Kraftstoffvorrate wurden aufgebraucht.

Das Unternehmen beschleunigte den Niedergang der Luftwaffe; die Kampfkraft der alliierten Luftstreitkrafte wurde kaum beeintrachtigt.

Planung und Durchfuhrung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Im Herbst 1944 begann die deutsche Wehrmacht mit der Planung einer großen Offensive gegen die Alliierten im Gebiet der Ardennen ( ?Unternehmen Wacht am Rhein“ ). Die Vorbereitungen fur einen begleitenden Großeinsatz der Luftwaffe gegen alliierte Flugplatze begannen am 16. September. Ab dem 16. Oktober wurden Einheiten aus dem Reichsgebiet in die Nahe des Operationsgebietes verlegt. Die Westalliierten hatten damals weitgehende Luftuberlegenheit. Der Befehl Hermann Gorings verlangte, die alliierten taktischen Luftstreitkrafte durch einen Uberraschungsangriff auf ihre Flugplatze zu dezimieren, um den eigenen Bodentruppen mehr Bewegungsfreiheit am Tage zu verschaffen. Mit der Durchfuhrung wurde Generalmajor Dietrich Peltz als Kommandeur des II. Jagdkorps beauftragt, der am 5. Dezember die Detailplanung des ?Unternehmens Bodenplatte“ mit den Geschwaderkommandeuren leitete. ^[2] Dafur wurde die Mehrzahl der verfugbaren Jagdflugzeuge vorgesehen. Diese sollten die Bomber- und Jagerverbande der in Belgien, Frankreich und in den Niederlanden stationierten Royal Air Force (RAF) und der United States Army Air Forces (USAAF) im Tiefflug angreifen und moglichst viele feindliche Flugzeuge am Boden zerstoren. Die Bodenoffensive, die spater als Ardennenoffensive bezeichnet wurde, begann planungsgemaß am 16. Dezember. Wegen schlechten Wetters konnte der begleitende Luftangriff nicht gleichzeitig stattfinden. Wegen der langen Verzogerung und der ins Stocken geratenen Bodenoffensive nahmen angeblich einige Geschwaderkommandeure an, Bodenplatte sei abgesagt, als am 31. Dezember 1944 der Befehl zur Durchfuhrung kam. ^[3]

Uberraschungsangriff [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Alle Jagdgeschwader, die zur Reichsverteidigung an der Westfront stationiert waren, nahmen an dem Angriff teil. Sie waren hierzu der 3. Jagddivision und dem Jagdfliegerfuhrers Mittelrhein zugeteilt worden und auf den Fliegerhorsten Bonn-Hangelar , Koln-Ostheim und Koln-Wahn stationiert. 44 Junkers-Ju-88 - Nachtjager der II. bzw. III./ NJG 1 , III./ NJG 5 , II./ NJG 6 , II./ NJG 100 und I. bzw. II./ NJG 101 leiteten als ?Lotsen“ die Angriffsverbande zu ihren Angriffszielen.

Die Hauptlast des Angriffes trugen einmotorige Jager und Jagdbomber der Typen Messerschmitt Bf 109 und Focke-Wulf Fw 190 , die wegen der Einsatzlange keine Bomben mitfuhren konnten. Uber dem Einsatzgebiet kam es zu heftiger Gegenwehr durch Flugabwehrgeschutze, die zu hohen deutschen Verlusten fuhrte. Es konnten aber nur verhaltnismaßig wenige alliierte Abfangjager zur Verteidigung aufsteigen. Da die meisten deutschen Piloten unerfahren und fur Luft-Bodeneinsatze unzureichend ausgebildet waren, konnte der Uberraschungseffekt kaum genutzt werden.

Ubersicht uber Angriffsziele und beteiligte Einheiten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Den Jagdgeschwadern (JG), Kampfgeschwadern (KG) und Schlachtgeschwadern (SG) der Luftwaffe standen auf alliierter Seite gegenuber:

• die Royal Air Force mit der 2nd Tactical Air Force (2nd TAF). Diese war in vier Groups (Geschwader) eingeteilt, die aus Wings (dt. Gruppe) von drei bis funf Squadrons (entspricht einer deutschen Staffel ) mit durchschnittlich zwolf einsatzfahigen Flugzeugen bestanden.
• die 8th und 9th Air Force . Diese unterteilten sich in Fighter Groups (Jagdgruppen) und Bombardment Groups (Bombergruppen) und weiter in Squadrons .

Die Aufgabe der 2nd TAF und der 9th Air Force war wahrend der Landung in der Normandie vor allem die Luftnahunterstutzung der Bodentruppen gewesen. Mit dem Fortschreiten des Bodenkrieges wurden die Einheiten auf das europaische Festland verlegt. Die Aufgabe der 8th Air Force war der strategische Luftkrieg gegen Deutschland.

Auftrag ?Hermann“ [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die letzte Eintragung im Flugbuch vieler deutscher Piloten lautete: ?Auftrag Hermann 1.1.1945, Zeit: 09:20 Uhr“. Als die Flugbucher bei den abgeschossenen Piloten gefunden wurden, dachte man auf alliierter Seite zunachst, es handele sich um die ?Operation Hermann “, also um ein nach seinem mutmaßlichen Planer, Hermann Goring , benanntes Unternehmen. Tatsachlich stand ?Hermann“ lediglich fur ?Angriffstermin“ und bedeutete, dass alle Verbande um 09:20 Uhr den Angriff auf die gegnerischen Flugplatze eroffnen wurden. Goring selbst hatte mit der komplexen Planung des Unternehmens nichts zu tun.

Air Vice Marshal (Generalleutnant) John Edgar ?Johnnie“ Johnson (1915?1996), der an diesem Tag in Brussel-Evere war, beschrieb den Angriff so:

?Operation Hermann war ein kuhner Schlag. Wir konnten feststellen, dass der durchschnittliche deutsche Pilot dieser Aufgabe nicht gewachsen war.“ ^[4]

Ergebnis [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Bei dem deutschen Angriff wurden 305 alliierte Flugzeuge zerstort und 190 beschadigt. ^[5] Davon gingen 15 Flugzeuge durch Luftkampfe verloren und weitere 10 wurden beschadigt.

Von den rund 850 eingesetzten deutschen Flugzeugen gingen 292 (34 %) verloren. Dabei fielen 213 Piloten oder wurden gefangen genommen. Auf dem Hin- und Ruckflug wurden nach heutigen Erkenntnissen 30?35 Maschinen durch die deutsche Flugabwehr (Flak) abgeschossen ( Eigenbeschuss ); fruhere Publikationen nennen wesentlich hohere Verluste. Aufgrund von Geheimhaltung, Planungsmangeln und Abweichungen von der Flugroute waren manche deutsche Flakbatterien nicht uber den Uberflug eigener Krafte informiert gewesen. ^[6]

Besonders folgenschwer fur die Kampfkraft der Jagdverbande war der Verlust von 22 erfahrenen Verbandsfuhrern: Drei Geschwaderkommodore , funf Gruppenkommandeure und 14 Staffelkapitane kehrten von dem Einsatz nicht zuruck.

Folgen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die Alliierten fuhrten in den darauffolgenden zwei Wochen keinen Großangriff von den getroffenen Flugplatzen durch. Die deutsche Heimatverteidigung war derweil durch den hohen Verlust an erfahrenen Piloten unwiderruflich gebrochen. Die deutsche Ardennenoffensive war spatestens seit dem 3. Januar gescheitert, als die alliierte Gegenoffensive begann, bei der die Alliierten ihre trotz Bodenplatte ungebrochene Luftuberlegenheit voll ausspielen konnten.

Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

• Decknamen deutscher Militaroperationen im Zweiten Weltkrieg

Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

• Steven J. Zaloga , Howard Gerrard: Battle of the Bulge. Osprey Publishing, 2004, ISBN 1-84176-810-3 .
• Werner Girbig: Start im Morgengrauen. Eine Chronik vom Untergang der deutschen Jagdwaffe im Westen 1944/1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1989, ISBN 3-613-01292-8 .
• John Manrho, Ron Putz: Bodenplatte. The Luftwaffe’s Last Hope. Hikoki Publ., 2004, ISBN 1-902109-40-6 .

Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Commons : Unternehmen Bodenplatte  ? Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Luftwaffe. Operation ?Bodenplatte“. 1 January 1945. ( Memento vom 15. November 2012 im Internet Archive ) (englisch, PDF, 74 kB)

Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

1. ↑ laut dieser Quelle (S. 7) waren es 1035
2. ↑ John Manrho, Ron Putz: Bodenplatte. The Luftwaffe’s Last Hope . reprint Auflage. Stackpole Books, Mechanicsburg, PA 2010, ISBN 978-0-8117-0686-5 , S.   2, 3 (erstmals verlegt von Hikoki Publications, 2004).  
3. ↑ John Manrho, Ron Putz: Bodenplatte. The Luftwaffe’s Last Hope . reprint Auflage. Stackpole Books, Mechanicsburg, PA 2010, ISBN 978-0-8117-0686-5 , S.   7 (erstmals verlegt von Hikoki Publications, 2004).  
4. ↑ Air Vice-Marshal 'Johnnie' (J.E.) Johnson: Wing Leader. Goodall paperback edition by Crecy Publishing, Manchester 2000, ISBN 0-907579-87-6 , S. 294?295.
5. ↑ John Manrho, Ron Putz: Bodenplatte. The Luftwaffe’s Last Hope. Hikoki Publ., 2004, ISBN 1-902109-40-6 , S. 272 f.
6. ↑ John Manrho, Ron Putz: Bodenplatte. The Luftwaffe’s Last Hope . reprint Auflage. Stackpole Books, Mechanicsburg, PA 2010, ISBN 978-0-8117-0686-5 , S.   461?462 (erstmals verlegt von Hikoki Publications, 2004).