Twin Ring Motegi
ツインリンクもてぎ (Tsuin Rinku Motegi)
Adresse:
120-1 Hiyama,
Motegi
Haga, Tochigi,
321-3597
|
 Twin Ring Motegi (Japan)
|
|
Japan
 Motegi
,
Japan
|
| 36° 32′ 1″
N
,
140° 13′ 39″
O
36.533611111111
140.2275
Koordinaten:
36° 32′ 1″
N
,
140° 13′ 39″
O
|
| Streckenart:
|
permanente Rennstrecke
|
| Eigentumer:
|
Honda
|
| Betreiber:
|
Mobilityland Corporation, Ltd.
|
| Baukosten:
|
5 Mrd. ￥
|
| Eroffnung:
|
August 1997
|
| Speedway-Oval
|
| Eiformiges Oval
|
|
| Streckendaten
|
| Streckenlange:
|
2,5
km
(1,55
mi
)
|
| Kurven:
|
4
|
| Kurvenuberhohung:
|
10°
|
| Zuschauerkapazitat:
|
68.156
|
| Rekorde
|
Streckenrekord:
(Indy Japan)
|
0:26,425 min.
(Tony Kanaan, Mo Nunn Racing Reynard Honda, 2002)
|
| Straßenkurs
|
| Streckendaten
|
| Streckenlange:
|
4,8
km
(2,98
mi
)
|
| Kurven:
|
14
|
| Rekorde
|
Streckenrekord:
(Automobil)
|
1:38,3918 min.
(Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Dallara Honda, 2011)
|
Streckenrekord:
(Motorrad)
|
1:45,350 min.
(
Jorge Lorenzo
,
Yamaha YZR-M1
,
2014
)
|
| https://www.twinring.jp/
|
Der
Twin Ring Motegi
ist eine moderne
Motorsport-Rennstrecke
in
Motegi
,
Japan
. Der Name Twin (
engl.
fur
Zwilling
) leitet sich davon ab, dass die Rennstrecke aus zwei eigenstandigen Rundkursen besteht: Ein 2,4 km langer
Ovalkurs
und ein 4,8 km langer Straßenkurs.
Die Rennstrecke wurde 1997 vom
Honda
-Konzern gebaut, der sich darum bemuhte, die
Champ-Car
-Rennserie nach Japan zu bringen, um dadurch sein
Know-how
in diesem Bereich zu erweitern.
Das Oval ist die einzige Rennstrecke dieser Art in Japan und wurde zwischen 1998 und 2010 nur einmal pro Jahr fur ein Rennen der
Indy-
, bzw.
Champ Cars
genutzt. Wegen des eiformigen Streckenlayouts mit unterschiedlichen
Neigungswinkeln
und
Kurvenradien
und der Austragung des letzten Rennens vor den
Indianapolis 500
zwischen 2003 und 2006 wurde die Strecke und ihr Termin von allen Teams gerne als idealer Testlauf angesehen. Im Jahr 1998 fand dort außerdem ein Schaurennen der
NASCAR
-Serie statt.
Trotz des Heimvorteils der Firma Honda, die das Oval auch als Teststrecke nutzt, konnte sie in den ersten sechs Jahren keinen Sieg dort verbuchen. Erst im Jahr 2004 gelang
Dan Wheldon
der Erfolg fur Honda.
Durch das
T?hoku-Erdbeben 2011
wurde das Oval so stark beschadigt, dass das vorerst letzte IndyCar-Rennen im September 2011 auf dem Straßenkurs ausgetragen wurde. Aus wirtschaftlichen Grunden wird danach vorerst kein IndyCar-Rennen mehr ausgetragen.
Der Straßenkurs ist 4,8 km lang und teilt sich die
Boxengasse
sowie die
Haupttribune
mit dem Oval. Daher ist es auch nicht moglich, auf beiden Kursen parallel Rennen durchzufuhren, auch wenn die Strecken an sich vollig unabhangig voneinander sind. Außerdem werden beide Kurse in entgegengesetzten Richtungen befahren. Der Straßenkurs wird im
Uhrzeigersinn
gefahren und das Oval entgegen dem Uhrzeigersinn.
Der Straßenkurs ist eine moderne aber konventionelle Rennstrecke mit elf Kurven und einem ? fur japanische Verhaltnisse ? relativ flachen Hohenprofil. Der Kurs kann durch Verbindungsstucke in drei verschiedenen Varianten genutzt werden: als Komplett-Kurs und in zwei kurzen Varianten. Die kurzen Varianten finden vor allem fur Junior-Klassen, wie der
Formula 4
oder
FJ1600
, ihre Verwendung.
Auf diesem Kurs finden erheblich mehr Rennveranstaltungen statt als auf dem Oval. Die
Formel Nippon
war bisher zweimal zu Gast, die
Super-GT
- und
Super-Taikyu
-Fahrzeuge jeweils einmal. Außerdem finden an fast jedem Wochenende weitere lokale Veranstaltungen statt.
Neben
Autorennen
sind auch
Motorradrennen
sehr popular und so werden neben einem jahrlichen Rennen um den
Großen Preis von Japan
zur
Motorrad-Weltmeisterschaft
auch verschiedene nationale Motorradrennen wie die
All Japan Road Race Championship
hier ausgetragen.
| Jahr
|
Sieger
|
Motorrad
|
Reifen
|
Zeit
|
Streckenlange
|
Runden
|
Ø-Tempo
|
Datum
|
GP von
|
| 1999
|
Vereinigte Staaten
Kenny Roberts jr.
|
Suzuki
|
|
51:54,386 min
|
4,801 km
|
25
|
138,740 km/h
|
25. April
|
Japan
Japan
|
| 2004
|
Japan
Makoto Tamada
|
Honda
|
|
43:43,220 min
|
4,801 km
|
24
|
158,129 km/h
|
19. September
|
| 2005
|
Italien
Loris Capirossi
|
Ducati
|
|
43:30,499 min
|
4,801 km
|
24
|
158,899 km/h
|
18. September
|
| 2006
|
Italien
Loris Capirossi
|
Ducati
|
|
43:13,585 min
|
4,801 km
|
24
|
159,936 km/h
|
24. September
|
| 2007
|
Italien
Loris Capirossi
|
Ducati
|
B
|
47:05,484 min
|
4,801 km
|
24
|
146,806 km/h
|
23. September
|
| 2008
|
Italien
Valentino Rossi
|
Yamaha
|
B
|
43:09,599 min
|
4,801 km
|
24
|
160,182 km/h
|
28. September
|
| 2009
|
Spanien
Jorge Lorenzo
|
Yamaha
|
B
|
43:47,238 min
|
4,801 km
|
24
|
157,887 km/h
|
26. April
|
| 2010
|
Australien
Casey Stoner
|
Ducati
|
B
|
43:12,266 min
|
4,801 km
|
24
|
160,017 km/h
|
3. Oktober
|
| 2011
|
Spanien
Dani Pedrosa
|
Honda
|
B
|
42:47,481 min
|
4,801 km
|
24
|
161,562 km/h
|
2. Oktober
|
| 2012
|
Spanien
Dani Pedrosa
|
Honda
|
B
|
42:31,569 min
|
4,801 km
|
24
|
162,569 km/h
|
14. Oktober
|
| 2013
|
Spanien
Jorge Lorenzo
|
Yamaha
|
B
|
42:34,291 min
|
4,801 km
|
24
|
162,396 km/h
|
27. Oktober
|
| 2014
|
Spanien
Jorge Lorenzo
|
Yamaha
|
B
|
42:21,259 min
|
4,801 km
|
24
|
163,229 km/h
|
12. Oktober
|
| 2015
|
Spanien
Dani Pedrosa
|
Honda
|
B
|
46:50,767 min
|
4,801 km
|
24
|
147,578 km/h
|
11. Oktober
|
| 2016
|
Spanien
Marc Marquez
|
Honda
|
M
|
42:34,610 min
|
4,801 km
|
24
|
162,376 km/h
|
16. Oktober
|
| 2017
|
Italien
Andrea Dovizioso
|
Ducati
|
M
|
47:14,236 min
|
4,801 km
|
24
|
146,356 km/h
|
15. Oktober
|
| 2018
|
Spanien
Marc Marquez
|
Honda
|
M
|
42:36,438 min
|
4,801 km
|
24
|
162,200 km/h
|
21. Oktober
|
| 2019
|
Spanien
Marc Marquez
|
Honda
|
M
|
42:41,492 min
|
4,801 km
|
24
|
161,900 km/h
|
20. Oktober
|
Rekordsieger Fahrer:
Loris Capirossi
,
Jorge Lorenzo
,
Marc Marquez
,
Dani Pedrosa
(je 3)
Rekordsieger Konstrukteure:
Honda
(7)
Rekordsieger Nationen:
Spanien
(9)
Neben den Hauptstrecken und der Teilbarkeit des Straßenkurses existieren außerdem noch eine Sprintstrecke (1/4 Meile) fur Beschleunigungsrennen sowie eine
Trialstrecke
.
Außerhalb der Rennen ist die großte Attraktion die
Honda Collection Hall
, in der historische Honda-Fahrzeuge aller Art besichtigt werden konnen sowie ein Technologie- und Ausbildungs-Center.
Der Twin Ring Motegi war die erste Rennstrecke uberhaupt, die beide Typen ? Oval und Straßenkurs ? miteinander kombinierte, ohne dabei Kompromisse beim Streckenlayout eingehen zu mussen. Allerdings wird dadurch teilweise fur die Zuschauer die Sicht auf die Strecke eingeschrankt. Weitere Kritikpunkte sind die schlechte Anbindung der Rennstrecke an das
Autobahn
- und
Eisenbahnnetz
sowie die unzureichende Anzahl von Ubernachtungsmoglichkeiten in Nahe der Rennstrecke.
Die Rennstrecke hat vor allem durch die Simulationsreihe
Gran Turismo
zusatzliche Bekanntheit erlangt und ist seit 2007 auch als Inhalt zum
Download
fur
Forza Motorsport 2
verfugbar. In den Nachfolgern,
Forza Motorsport 3
und
4
, ist die Strecke ebenfalls enthalten. Seit 2014 ist Motegi als Bezahlinhalt in der Simulation
iRacing
verfugbar. Seit Juli 2018 ist der Straßenkurs außerdem in
RaceRoom
verfugbar.
[1]
- ↑
Steam: RaceRoom has been updated!
steamcommunity.com, abgerufen am 11. Juli 2018.