Mojave Air & Space Port
Satellitenaufnahme des Flughafens
Mojave
Kenndaten
ICAO-Code	KMHV
IATA-Code	MHV
Koordinaten	35° 3′ 34″  N , 118° 9′ 7″  W 35.059363888889 -118.15185555556 851 Koordinaten: 35° 3′ 34″  N , 118° 9′ 7″  W
Hohe uber MSL	851 m  (2.792  ft )
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	1 km nordostlich von Mojave (Kalifornien)
Straße
Basisdaten
Eroffnung	1935
Flache	1213 ha
Flug- bewegungen	17.489 [1] (2015/16)
Start- und Landebahnen
04/22	1447 m × 18 m Asphalt
08/26	2149 m × 30 m Asphalt
12/30	3811 m × 61 m Asphalt, Beton

Der Mojave Air & Space Port ( IATA-Code : MHV , ICAO-Code : KMHV ) ist ein Flughafen in der Mojave-Wuste im US-Bundesstaat Kalifornien . In der zivilen Luftfahrt wird er uberwiegend als Frachtflughafen genutzt. Daruber hinaus ist er vor allem als Stellplatz fur die Zwischenlagerung von vorubergehend stillgelegten Flugzeugen bekannt. Des Weiteren sind dort Unternehmen angesiedelt, die sich mit der Zerlegung und Verschrottung von Flugzeugen befassen. Aufgrund seiner Lage und Ausstattung wird er haufig fur Filmaufnahmen genutzt. Seit dem Start des SpaceShipOne im Juni 2004 besitzt der Flughafen zudem die Zulassung als Startplatz fur die zivile Raumfahrt und wird von mehreren privaten Raumfahrtunternehmen als Testgelande genutzt. ^[2]

Der Mojave Airport wurde 1935 als Flugplatz fur die zivile Nutzung gegrundet, nachdem bereits seit dem Ende der 1920er Jahre ein kleines Flugfeld in der Nahe des Ortes Mojave existiert hatte. Im Jahr 1942 ubernahm die US-Regierung den Betrieb des Flugplatzes und nutzte ihn als ?Mojave Marine Corps Auxiliary Air Station“ fur militarische Zwecke. Fur den zivilen Flugbetrieb in dieser Region existierte wahrend dieser Zeit nur ein kleiner mit zwei Start- und Landebahnen ausgestatteter Flugplatz namens Myer Field in unmittelbarer Nahe zum heutigen Mojave Air & Space Port.

Die militarische Nutzung endete 1959, und in dieser Zeit wurde auch das Myer Field aufgegeben. 1961 ging die Verwaltung des Mojave Airport uber an Kern County , Kalifornien. Nach dem Ruckzug des Militars wurde es, abgesehen von einigen Trainingsflugen mit Maschinen der Typen Boeing 707 und Douglas DC-8 , zunachst ruhig um den Flughafen. Die Landebahnen wurden in dieser Zeit sogar gelegentlich zum Trocknen von Rosinen genutzt. 1965 kam es zum Absturz einer Boeing 707 der American Airlines wahrend eines Trainingsfluges etwa eine Viertelmeile vor der anvisierten Landebahn. Am 16. Juni 1976 sturzte eine North American P-51 Mustang beim Landeanflug ab. Der Pilot der Maschine wurde bei diesem Unfall getotet. Bei einem Flugmanover wahrend eines Testfluges am Mojave Airport kam es am 3. April 1980 zum Absturz einer Challenger 604 des Herstellers Bombardier Aerospace , bei dem der Pilot ums Leben kam; zwei weitere Insassen uberlebten diesen Unfall.

Nach einer durch den Absturz einer North American F-86 ausgelosten Katastrophe bei einer Flugschau in Sacramento am 24. September 1972, bei der 22 Menschen ums Leben kamen, begannen die Flugzeughersteller und die Besitzer von historischen Flugzeugen, fur Test- und Ubungsfluge sowie fur die Lagerung von Flugzeugen nach abgelegenen Flughafen zu suchen. Dies fuhrte auch fur den Mojave Airport zum sprunghaften Aufschwung seiner Bedeutung. Im gleichen Jahr wurde fur den Betrieb des Flughafens das ?East Kern Airport District“ gegrundet, das seitdem auch die Ansiedlung von entsprechenden Unternehmen fordert. Am 17. Juni 2004 erhielt der Mojave Airport die Zulassung als Raumflughafen und anderte den Namen in Mojave Air & Space Port. ^[2] Gegenwartig sind dort etwa 140 Unternehmen mit ca. 1.300 Mitarbeitern ansassig.

Der IATA-Code des Mojave Air & Space Port lautet MHV, der verantwortliche Fluginformationsdienst der Federal Aviation Administration ist die Riverside Flight Service Station (FAA-ID-Code: RAL). Seine genaue geographische Position ist 35° 03,56′ N 118° 09,11′ W. Er liegt etwa 25 Kilometer nordwestlich der Edwards Air Force Base in einer Hohe von ca. 850 Metern (2.791 ft.) uber dem Meeresspiegel. Weitere zivile Flugplatze in der Nahe des Mojave Air & Space Port sind der California City Municipal Airport (FAA-ID-Code: L71) in California City, Kalifornien, und das General Wm J Fox Airfield (FAA-ID-Code: WJF) in Lancaster, Kalifornien. Der Flughafen verfugt uber einen Tower, einen beleuchteten Wind-Indikator und drei Start- und Landebahnen, von denen zwei mit Lichtleuchtfeuer (Rand-Befeuerung) ausgestattet sind: ^{[1] [3]}

Runway	Lange	Breite	Leuchtfeuer
12/30	3.811 m (12.503 ft)	61 m (200 ft)	hohe Intensitat
08/26	2.149 m (7.051 ft)	30 m (98 ft)	mittlere Intensitat
04/22	1.447 m (4.747 ft)	18 m (59 ft)

Das Verkehrsaufkommen betragt derzeit etwa 50 bis 60 Flugbewegungen am Tag und verteilt sich auf circa 54 Prozent zivilen Durchgangsverkehr, circa 41 Prozent zivilen Lokalverkehr und circa funf Prozent militarische Nutzung. Fur den Passagierverkehr ist der Mojave Air & Space Port als Regionalflughafen einzustufen und aufgrund seiner Lage nur von sehr begrenzter Relevanz. In der zivilen Luftfahrt wird er vor allem als Frachtflughafen mit uberregionaler Bedeutung genutzt und ist dazu uber die Highways CA-14 (?Antelope Freeway“, Richtung Los Angeles und nordliches Nevada ) und CA-58 (Richtung mittleres Kalifornien, Arizona und sudliches Nevada) sowie eine Bahnverbindung (Netzbetreiber Union Pacific Railroad , Mitnutzung durch die BNSF Railway ) entsprechend verkehrstechnisch erschlossen. Des Weiteren befindet sich am Mojave Air & Space Port mit der National Test Pilot School (NTPS) eine akademische Ausbildungsstatte fur Testpiloten fur die zivile und militarische Luftfahrt sowie eine Flugschule fur Privatpersonen (Viking Aviation).

Eine wichtige Rolle spielt der Mojave Air & Space Port fur mehrere spezielle Nutzungsmoglichkeiten. Dazu gehort vor allem die Lagerung von Flugzeugen, die, meist aus wirtschaftlichen Grunden, von den Fluggesellschaften vorubergehend stillgelegt wurden. Unter diesen ?Flugzeug-Parkplatzen“ (engl. aircraft storage location ) gehort er zu den bekanntesten, ist allerdings nach der Zahl der gelagerten Flugzeuge nicht der großte. Ein weiterer Vertreter ist der Pinal Airpark bei Marana . Der Preis fur das Abstellen eines Passagierflugzeugs liegt beim Mojave Air & Space Port je nach Große der Maschine zwischen 250 und 500 US-Dollar pro Monat. Seine Vorteile bei der Lagerung von Flugzeugen sind das trockene Wustenklima, die abgelegene Lage und die Tatsache, dass das Abstellen von Flugzeugen auf dem harten und trockenen Wustenboden ohne Asphaltierung oder Betonierung des Untergrunds moglich ist.

Aus Grunden der Geheimhaltung werden bei vorubergehend stillgelegten Flugzeugen in der Regel Name und Logo der Fluggesellschaft uberdeckt, um den Konkurrenzgesellschaften keine Ruckschlusse auf die wirtschaftliche Situation der betreffenden Gesellschaft zu ermoglichen. Beim Bankrott der Braniff International Airways im Jahr 1982 wurde deren gesamte Flotte, die aus 62 Maschinen der Typen Boeing 727 , Boeing 747 und Douglas DC-8 bestand, am Mojave Airport abgestellt. In der Zeit unmittelbar nach den Terroranschlagen vom 11. September 2001 wurden einige neugebaute Boeing-Flugzeuge direkt nach der Fertigstellung in Seattle zum Mojave Airport zur Zwischenlagerung geflogen, da die betreffenden Fluglinien wegen der nach den Anschlagen folgenden Krise in der zivilen Luftfahrt fur ihre bestellten Flugzeuge keine Verwendung hatten. Die Zahl der am Mojave Air & Space Port und anderen ?Flugzeug-Parkplatzen“ gelagerten Flugzeuge schwankt stark und kann ein Indikator fur die wirtschaftliche Situation der Luftverkehrsbranche sein. Allerdings kann die Zahl der abgestellten Flugzeuge auch in Wachstumsphasen steigen, vor allem durch Ausmusterungen in großerem Umfang bei Modellwechseln, zum Beispiel bei der Einfuhrung des Jumbojets Boeing 747, oder der Einfuhrung grundlegend neuer Technologien wie beispielsweise beim Ubergang vom Propellerantrieb zu Strahltriebwerken in der zivilen Luftfahrt.

Weitere wichtige Geschaftsfelder von am Mojave Air & Space Port angesiedelten Unternehmen sind Wartung und Umbau von Flugzeugen, inklusive Erneuerung von Lackierungen beziehungsweise Umlackierung bei Besitzerwechsel, sowie die Zerlegung und Verschrottung von ausgemusterten Flugzeugen ( Flugzeugfriedhof , engl. aircraft boneyard ). Fur eine nicht unerhebliche Anzahl von Flugzeugteilen und Komponenten ist dabei auch eine Wiederverwendung als gebrauchte Ersatzteile ublich, komplette Cockpits konnen zu Simulatoren umgebaut werden. Eine vergleichbare Aufgabe im militarischen Bereich hat das 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) in Tucson , Arizona.

Ahnliche Dienstleistungen bot in Deutschland lediglich das Unternehmen ams Aircraft Maintenance Service bis zu seiner Insolvenz im Jahr 2009 am ehemaligen Fliegerhorst Ahlhorn an.

Am 17. Juni 2004 erhielt der Mojave Airport von der Federal Aviation Administration die Zulassung als Spaceport fur den horizontalen Start von wiederverwendbaren Raumfahrzeugen. Der Flughafen fuhrt seitdem den Namenszusatz ?Civilian Aerospace Test Center“. Vier Tage spater, am 21. Juni startete vom Mojave Air & Space Port mit dem SpaceShipOne , entwickelt von Scaled Composites , der erste privat finanzierte Raumflug in der Luft- und Raumfahrtgeschichte. Eine Reihe von weiteren privaten Raumfahrtunternehmen beziehungsweise -projekten (zum Beispiel XCOR Aerospace, Orbital Sciences Corporation, Interorbital Systems, Pacific Rocket Society, Space Launch Corporation, Trans Lunar Research, Rocket Propulsion Engineering Company) nutzen den Mojave Air & Space Port als Testgelande.

Scaled Composites ist auch Entwickler des Virgin Atlantic GlobalFlyer , der im Auftrag des Mitinhabers Steve Fossett gebaut wurde. Vom 1. bis zum 3. Marz 2005 legte er in diesem Flugzeug in rund 67 Stunden als erster Mensch allein eine Nonstop-Erdumrundung zuruck. Der erste Testflug des Virgin Atlantic GlobalFlyer fand am 21. Oktober 2004 vom Mojave Air & Space Port aus statt.

Am 13. April 2019 erfolgte der Erstflug des Scaled Composites Stratolaunch , ein fur Stratolaunch Systems von Scaled Composites hier gebautes Tragerflugzeug fur Weltraumraketen. ^[4]

• Im August 1967 kollidierte eine Boeing 377 der Aero Spacelines ( Luftfahrzeugkennzeichen N90942 ) beim Rollen auf dem Flugplatz Mojave mit einer anderen Boeing 377 (N402Q) . Personen kamen nicht zu Schaden. An der Maschine entstand Totalschaden. ^{[5] [6]}

• Wahrend eines Testfluges vom Mojave Air & Space Port kam es am 3. April 1980 an einer Canadair CL-600-1A11 Challenger 600 der Canadair (C-GCGR-X) zum Deep Stall . Der Anti-Spin-Fallschirm offnete nicht ordnungsgemaß. Die dreikopfige Besatzung sprang daraufhin aus der Maschine ab, jedoch versagte der Fallschirm des Flugkapitans, welcher daraufhin ungebremst zu Boden sturzte und starb. Die Unfalluntersuchung ergab, dass an der Maschine zeitgleich vier voneinander unabhangige Komponentenausfalle aufgetreten waren, von denen sich drei bereits zuvor schon einmal ereignet hatten. Es handelte sich um den ersten Zwischenfall mit diesem Flugzeugtyp mit Todesopfern (siehe auch Flugunfall einer Canadair CL-600 von Canadair bei Mojave ) .

• Im Oktober 1986 wurde eine Convair CV-880 der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (N5863) auf dem Flughafen Mojave beim Test eines Kerosinzusatzes gegen Zerstaubung zerstort. Personen kamen nicht zu Schaden. Dies war der letzte Totalschaden einer CV-880. ^[7]

• Die Rockwell Sabreliner 60 mit dem Kennzeichen N211BR wurde im Jahre 2007 in einem Hangar am Mojave Air & Space Port irreparabel beschadigt, als sich ein Feuerloschsystem aktivierte und den Hangar mit Loschschaum flutete. ^[8]

• Am 4. Februar 2009 versuchte ein Flugschuler, mit der auf Turboprop umgebauten DC-3 mit dem Kennzeichen N834TP vom Flughafen Mojave aus zu starten. Wegen unzureichender Flugvorbereitung war die Seitenrudertrimmung verstellt. Wahrend des Beschleunigens driftete das Flugzeug nach rechts, und es gelang dem Piloten nicht mehr, die Maschine richtig auszurichten. Die DC-3 kollidierte mit einer Reihe von Erdwallen jenseits der Startbahn und wurde dabei irreparabel beschadigt. Flugschuler und Fluglehrer uberlebten den Vorfall. ^[9]

Der Mojave Air & Space Port wird oft fur Filmaufnahmen genutzt, vor allem fur Actionfilme und Werbespots . Der Flugplatz verfugt hierfur uber einige spezielle Ausrustungen und Einrichtungen und bietet die Moglichkeit, komplette Start- und Landebahnen fur Filmaufnahmen zu mieten. Daruber hinaus steht eine große Auswahl an modernen und historischen Flugzeugen zur Verfugung, ebenso wie zur Verschrottung freigegebene Flugzeuge fur spektakulare Filmszenen. Weitere Vorteile sind das große Platzangebot des Flughafens und seine Nahe zu Los Angeles beziehungsweise Hollywood . Bekannte Filme, die am Mojave Airport entstandene Szenen enthalten, sind beispielsweise Stirb langsam 2 , Speed , Thirteen Days , Waterworld und das Video zum Musiktitel ?Bodies“ von Robbie Williams .

• Mojave Airport Civilian Aerospace Test Center Website des Mojave Air & Space Port (englisch)
• AirNav: KMHV - Mojave Airport Flug- und Piloteninformationen zum Mojave Airport (englisch)
• Chronik der Raumfahrtaktivitaten am Mojave Airport in der Encyclopedia Astronautica (englisch)

1. ↑ ^{a b} AirportIQ 5010: Mojave Air & Space Port. gcr1.com, abgerufen am 29. August 2017 (englisch).  
2. ↑ ^{a b} History. MojaveAirport.com, archiviert vom Original am 19. September 2017 ; abgerufen am 29. August 2017 (englisch).  
3. ↑ Runway Information. MojaveAirport.com, abgerufen am 29. August 2017 (englisch).  
4. ↑ Stratolaunch First Flight Stratolaunch, youtube.com, veroffentlicht 13. April 2019. ? Video (0:58)
5. ↑ Tony Eastwood, John Roach: Piston Engine Airliner Production List . The Aviation Hobby Shop, West Drayton, 1996, ISBN 0 907178 61 8 , S. 38.
6. ↑ Unfallbericht B-377 N90942 , Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. Februar 2020.
7. ↑ Flugunfalldaten und -bericht CV-880 N5863 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. Februar 2024.
8. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Sabreliner 60 N211BR im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. Februar 2024.
9. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 TP N834TP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. Februar 2024.