Der
Ho-Chi-Minh-Pfad
(von den
Amerikanern
benutzte Bezeichnung,
Vietnamesisch
:
đ??ng mon H? Chi Minh
) oder
strategische Versorgungsroute Truong-Son
(von der
Vietnamesischen Volksarmee
benutzte Bezeichnung, Vietnamesisch
Tuy?n v?n t?i chi?n l??c Tr??ng s?n
[1]
), war ein wahrend des
Indochinakriegs
und des
Vietnamkriegs
genutztes
logistisches
Netz aus
Straßen
und anderen
Verkehrswegen
, das von
Nordvietnam
uber
Laos
und
Kambodscha
nach
Sudvietnam
fuhrte. Die westliche Bezeichnung
Ho-Chi-Minh-Pfad
leitet sich vom nordvietnamesischen Prasidenten
H? Chi Minh
ab. Die in
Vietnam
verwendete Bezeichnung bezieht sich auf die
Truong-Son-Gebirgskette
im ostlichen Indochina, durch die der Versorgungsweg verlief.
Bereits im
Indochinakrieg
wurde der Verkehrsweg durch Laos benutzt, um die
logistische
Unterstutzung des Sudens durch den Norden zu gewahrleisten. Zu diesem Zweck wurden die Straßen uber den
Nape-Pass
und den
Mu-Gia-Pass
ausgebaut. Wahrend des
Vietnamkriegs
wurden die Straßen weiter verbessert und konnten auch mit
Lastkraftwagen
befahren werden. Die beiden zuvor genannten Passe wurden schnell zu Zielen von amerikanischen Bombardierungen.
Die parallel zum Vietnamkrieg auf laotischem Boden durchgefuhrte Geheimmission
Operation Barrel Roll
bombardierte den Nape-Pass sehr stark, sodass der Mu-Gia-Pass zum Haupteinstiegspunkt in den Ho-Chi-Minh-Pfad wurde. Trotz zahlreicher verheerender Luftangriffe durch US-Kampfflugzeuge wahrend der
Operation Rolling Thunder
konnte der Verkehr auf dem Ho-Chi-Minh-Pfad nicht zum Erliegen gebracht werden. Viele Straßen konnten von Lastkraftwagen befahren werden, einige Abschnitte waren aber nur kleine Fuß- und Radwege, sodass das Material umgeladen werden musste und in Depots zwischengelagert wurde. Zerstorte Abschnitte wurden schnellstmoglich repariert, damit der Verkehr durch die Bombardierungen moglichst nur kurz unterbrochen wurde. Im Juni 1965 kam der Lkw-Verkehr uber den Mu-Gia-Pass zum Erliegen, nachdem die US-Luftwaffe mit taglichen Luftangriffen die Straße unbenutzbar gemacht hatte. Zuvor wurde geschatzt, dass taglich 200 bis 350 t Material auf dem Ho-Chi-Minh-Pfad transportiert wurde.
[2]
Im Marz 1966 fuhren die Lastkraftwagen wieder und es wurde geschatzt, dass 75 % des gesamten Verkehrs nach Laos uber den Mu-Gia-Pass abgewickelt wurde.
[3]
Ab diesem Jahr setzte die Vietnamesische Volksarmee den
sowjetischen
Lastwagentyp
ZIL-157
ein, dessen Transportkapazitat mit drei Tonnen um 50 % hoher war als die der bisher verwendeten LKW. Die beforderte Gutermenge wurde vom
CIA
auf 70 bis 90 t taglich geschatzt.
[4]
Weil die Nachbarlander Laos und Kambodscha offiziell
neutral
zum Konflikt in Vietnam waren, konnten die
Vereinigten Staaten
den Ho-Chi-Minh-Pfad nicht mit
Bodentruppen
angreifen. Nachdem Washington im Marz 1968 die Bombardierung Nordvietnams gestoppt hatte, legten die Militarkolonnen langere Strecken in
Nordvietnam
zuruck und benutzten erst den im Vergleich zu den zuvor genutzten Passen weiter sudlich liegenden
Ban-Karai-Pass
, um nach Laos zu kommen. Die USA starteten am 11. November 1968 die Geheimmission
Operation Commando Hunt
, bei der mithilfe von Bombardierungen des neutralen Laos, vor allem auf dem
Bolaven-Plateau
, versucht wurde, das Straßennetz zu zerstoren. Die Amerikaner entdeckten eine besonders empfindliche Stelle der Nachschublinie bei Ban Loboy, wo
Furten
durch den Bangfai-Fluss angelegt waren. Die Stelle gilt als der am starksten bombardierte Ort der Welt.
[5]
Das Vorhaben scheiterte und es gelang nicht, die Transporte im großeren Maße zu behindern oder gar komplett zu stoppen: der Pfad war weitverzweigt, von der Vegetation verdeckt und beschadigte Abschnitte waren leicht zu umgehen. Um die Wege des Ho-Chi-Minh-Pfades bei Luftoperationen erkennen zu konnen, wurden die entsprechenden Regionen zur Entlaubung der Vegetation aus der Luft mit
Agent Orange
bespruht.
Unter dem Codenamen
Operation Barrel Roll
(14. Dezember 1964 bis 29. Marz 1973) genehmigte US-Prasident
Lyndon B. Johnson
die erste systematische Bombardierung des H?-Chi-Minh-Pfades auf dem Staatsgebiet des Konigreichs
Laos
durch die
US Air Force
(USAF).
[6]
Kurze Zeit spater startete die
Operation Rolling Thunder
(2. Marz 1965 bis 1. November 1968). Zunachst konzentrierten sich die Angriffe auf Ziele in unmittelbarer Nahe der demilitarisierten Zone, aber im Verlauf des Jahres 1966 wurde auch der H?-Chi-Minh-Pfad bombardiert.
[6]
Die
Operation Steel Tiger
(3. April 1965 bis 11. November 1968) war eine Erganzung zu
Barrel Roll
, die sich auf den Nordosten von Laos konzentrierte. Nun wurde auch der sudliche ?Pfannenstiel“ bombardiert.
Die Zahl der geflogenen Einsatze war in kurzer Zeit von 20 auf 1.000 pro Monat gestiegen. Im Januar 1965 beantragte das US-Kommando in Saigon die Kontrolle uber die Bombenangriffe in den Gebieten von Laos, die an die funf nordlichsten Provinzen Sudvietnams angrenzen, und behauptete, das Gebiet sei Teil des ?erweiterten Schlachtfelds“. Diesem Antrag wurde von den
Joint Chiefs of Staff
stattgegeben. Daraufhin begann die
Operation Tiger Hound
(5. Dezember 1965 bis 11. November 1968).
[7]
Am 10. Dezember 1965 wurde das erste große Massenbombardement mit
B-52 Stratofortress
-Bombern uber Laos durchgefuhrt.
[8]
Mit der
Operation Ranch Hand
begann die USAF im Dezember 1965 ihre ersten Entlaubungsmissionen gegen den Pfad in Laos, wobei sowohl
Agent Blue
als auch
Agent Orange
verwendet wurden. Bei mehr als 210 Einsatzen wurden etwa 1,8 Millionen Liter Entlaubungsmittel verspruht. Im Gegensatz zu Laos wurde der Weg in
Kambodscha
nicht systematisch entlaubt, obwohl mehr als zehn Missionen gegen das Parrot's-Beak-Gebiet durchgefuhrt wurden und dabei ungefahr 155.000 Liter Agent Orange verspruht wurden.
[9]
Neben politischen Bedenken (bezuglich Laos) erschwerten weitere Aspekte die Durchfuhrung der US-Luftangriffe: Ausgedehnter Nebel und Bewolkung in den Berg- und Dschungelgebieten behinderten die optische Aufklarung genauso wie Rauch und Dunst, der durch die von der indigenen Bevolkerung praktizierte
Brandrodungs-Landwirtschaft
erzeugt wurde.
Der saisonale
Monsun
, der gleichzeitig auch die nordvietnamesischen Versorgungsoperationen in Laos stark behinderte, fuhrte dazu, dass die
USAF
im Jahr 1968 zwei experimentelle Operationen unternahm, von denen sie hoffte, dass sie den Monsun verschlimmern wurden.
Das
Project Popeye
[10]
war ein Versuch, die Regenzeit uber dem Sudosten von Laos durch so genanntes
Cloud Seeding
(?Wolkenimpfung“) auf unbestimmte Zeit zu verlangern. Die Tests des Projekts begannen im September oberhalb des Kong River, der durch die Operationsgebiete von ?Steel Tiger“ und ?Tiger Hound“ floss. Wolken wurden aus der Luft mit
Silberjodidrauch
bespruht und dann durch das Abfeuern einer
Leuchtpistole
zum Abregnen gebracht. Bis Oktober wurden 56 Tests durchgefuhrt, von denen 85 % als erfolgreich bewertet wurden. Prasident Johnson erteilte daraufhin die Genehmigung fur das Programm, das bis Juli 1972 andauerte.
[11]
Im Mai begannen die Tests zum
Project Commando Lava
:
[12]
Wissenschaftler von
Dow Chemical
hatten eine chemische Mischung hergestellt, die mit Regenwasser gemischt, den Boden destabilisierte und Schlamm erzeugte. Das Programm stieß bei den militarisch und zivil Beteiligten auf breite Zustimmung und fuhrte zu dem Slogan
Make Mud not War
(in Anlehnung an das Hippie-Motto
Make Love not War
). Die Chemikalie wurden von
C-130A
-Flugzeugen abgeworfen. In einigen Gebieten ? je nach Beschaffenheit des Bodens ? wurden befriedigende Resultate erzielt, aber die Gesamtwirkung auf das nordvietnamesische System war minimal und das Experiment wurde abgebrochen.
[13]
Die
Operation Igloo White
(Januar 1968 bis Februar 1973)
[14]
wurde von Verteidigungsminister
Robert S. McNamara
ins Leben gerufen. Im Rahmen dieser Operation wurden elektronische Sensoren aus Flugzeugen, meist
Lockheed P-2
abgeworfen. Die etwa 20.000 batteriebetriebenen elektronischen Sensoren registrierten Gerausche und meldeten diese an in der Nahe tieffliegende
EC-121R
Uberwachungsflugzeuge. Diese ubertrugen die Funksignale weiter an das
Infiltration Surveillance Center
, kurz ISC, auf der thailandischen Luftwaffenbasis in
Nakhon Phanom
. Die Entwicklung und Inbetriebnahme des Programm kostete zirka 1,7 Milliarden Dollar. Viele der Sensoren konnten von den Nordvietnamesen ausgeschaltet werden. Sie konnten die Sensoren mit Funkpeilung orten und zerstoren. Manchmal wurden die Sensoren ausgetrickst, indem man von Kassettenrecordern abgespielte Gerausche verwendete. Trotz dieser Fehlschlage wurde die Technologie ab 1972 an der Grenze zu Mexiko eingesetzt.
[15]
Am Boden hatten
CIA
und die konigliche laotische Armee (RLA) zunachst die Aufgabe, die
Infiltration
des Feindes zu stoppen, zu verlangsamen oder zumindest zu beobachten. Um dieses Ziel zu erreichen startete die CIA 1962 in Laos die
Operation Pincushion
.
[16]
Aus diesem Unternehmen entwickelte sich die
Operation Hardnose
, in der von der CIA unterstutzte laotische irregulare Aufklarungsoperationen stattfanden.
[17]
Im Oktober 1965 erhielt General
William Westmoreland
die Genehmigung, eine grenzuberschreitende Aufklarungsaktion der USA durchzufuhren. Am 18. Oktober begann die erste Mission ?across the fence“
(?uber den Zaun“)
nach Laos durch das
Military Assistance Command, Vietnam Studies and Observations Group
(MACV-SOG).
[18]
Das war der Beginn einer standig wachsenden Anzahl von Aufklarungsunternehmen durch das MACV-SOG, die bis zur Auflosung der Truppe im Jahr 1972 andauern sollten.
Wahrend des gesamten Krieges beschrankten sich die Bodenoperationen regularer Einheiten auf kurze Angriffe in unmittelbarer Grenznahe. Erwahnenswert ist hier die
Operation Dewey Canyon
, vom 22. Januar bis 18. Marz 1969. Wahrend der Operation versuchte das 9. Regiment des
United States Marine Corps
, die Aktivitaten der
Vietnamesischen Volksarmee
am Da Krong-Fluss und im
A Shau-Tal
zu unterbinden. Bodeneinheiten drangen kurzzeitig in die Grenzgebiete von Laos ein, wahrend sie mit Elementen des 9. PAVN-Regiments kampften.
[19]
[20]
-
Bild 1:
-
Bild 2:
-
Bild 3:
-
Bild 4:
-
Bild 5:
- Bild 1:
Angehorige des
Vietkong
transportieren
Nachschub
auf dem Ho-Chi-Minh-Pfad von Nord- nach Sudvietnam.
- Bild 2:
In schroffem und bergigen Gelande war der Weg mit Leitern und Treppen ausgebaut (erbeutetes Foto des Vietkong, ca. 1960).
- Bild 3:
Bombenkrater entlang des Ho-Chi-Minh-Pfad. Die Region in der Nahe des Flusses Nam Gho ahnelte aufgrund der unzahligen Bombenkrater und der zerstorten Vegetation einer Mondlandschaft (Aufnahme vom August 1970).
- Bild 4:
Fahrrader waren eines der Haupttransportmittel. Dieses, mit zusatzlichen Anbauteilen verstarkte Fahrrad wurde von den kommunistischen Streitkraften auf dem Ho-Chi-Minh-Pfad verwendet. Es ist im
National Museum of American History
in Washington.DC ausgestellt.
- Bild 5:
CIA-Angehorige erfanden und benutzten dieses ungewohnliche Gerat in den 1960er Jahren, um die Aktivitaten Nordvietnams zu erfassen. Die Mission bestand darin, Menschen und Vorrate zu zahlen, die sich entlang der Grenzen von Laos und Kambodscha auf dem Ho-Chi-Minh-Pfad von Nordvietnam nach Sudvietnam bewegten. Viele der laotischen Pfad-Beobachter, die die CIA rekrutierte, konnten weder lesen noch schreiben, geschweige denn Englisch verstehen. Und so enthielt das Gerat ?
Piktogramme
“, wie Symbole, die Truppen, Lastwagen, Motorrader, Karren, Fahrrader, Panzer, Kanonen, kleine Artillerie, Raketen, Esel (und gelegentlich Elefanten, ein in Laos weit verbreitetes Lasttier) darstellten. Neben jedem Piktogramm befand sich ein Knopf, der auf eine Zahl eingestellt werden konnte, und dann konnten die Daten durch Aktivieren eines Kippschalters ubertragen werden.
[21]
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[22]
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Hellmut Kapfenberger: ≫Ho-Chi-Minh-Pfad≪.
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