Great Train eXpress

aus Wikipedia, der freien Enzyklopadie
Zur Navigation springen Zur Suche springen

Great Train eXpress ist ein geplantes Vorortbahnnetzwerk in der Metropolregion Seoul , bestehend aus den sechs Linien GTX A bis GTX F. Die Fertigstellung ist bei Kosten von 134 Billionen \ (ca. 92 Mrd. Euro) fur 2035 geplant. Die Zuge sollen in 40 bis 50 Meter Tiefe mit bis zu 180 km/h fahren. [1] [2] [3] [4] [5] Ziel ist, wichtige Gebiete in den Außenbezirken in 20 Minuten mit dem Stadtzentrum zu verbinden. [6]

GTX A [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Der Spatenstich fur die Linie GTX A erfolgte am 27. Dezember 2018, die Inbetriebnahme war fur 2023 geplant. [7] Die Eroffnung wurde jedoch aufgrund von Problemen mit der Enteignungsentschadigung und der Entdeckung archaologischer Ruinen aus der Joseon -Zeit offiziell verschoben. [8] Im Oktober 2021 war das Projekt zu 20 % fertiggestellt. [9] [8] Der 38,3 km lange Abschnitt Suseo?Dongtan wurde am 30. Marz 2024 eroffnet. Auf rund 30 km verkehren die GTX A-Zuge auf den Gleisen des SRT , auf den restlichen knapp 9 km am westlichen Ende unterirdisch in einem neu gebauten Tunnel. [10] Derzeit ist nur der Zwischenbahnhof Seongnam in Betrieb, wo Anschluss an die Gyeonggang-Strecke besteht. Auf der Strecke verkehren achtteilige Triebzuge von Hyundai Rotem , die eine Hochstgeschwindigkeit von 180 km/h erreichen. Die Fahrzeit verkurzt sich von 80 Minuten mit dem Bus auf 19 Minuten. [4] [5] In der Hauptverkehrszeit fahrt alle 17 Minuten ein Zug, in der Nebenverkehrszeit maximal alle 20 Minuten. [11]

Der Zwischenbahnhof Guseong soll im Juni 2024 in Betrieb gehen, der nordliche Abschnitt Unjeong?Bahnhof Seoul folgt Ende des Jahres, der Abschnitt Bahnhof Seoul?Samesong 2026. [12] Der Bahnhof Samseong wird aufgrund weiterer Verzogerungen erst 2028 eroffnet. [13]

Stations-
nummer 		Stationsname Umstieg Linien-
name 		Entfernung Gesamt-
entfernung 		Lage
Deutsch Hangeul Hanja
X101 Unjeong 雲井 雲井 GTX A ? 0.0 Gyeonggi Paju
X102 KINTEX 킨텍스 킨텍스 ? ? Goyang
X103 Daegok 대곡役 대곡 大谷 ? ?
X104 Changneung 昌陵 昌陵
X105 Yeonsinnae 연신내역 연신내  연신내 ? ? Seoul Eunpyeong
X106 Bahnhof Seoul 서울驛 서울驛  서울驛
? ? Jung
X107 Samseong 三成驛 三星  三成 ? ? Gangnam
X108 Suseo 水西驛 水西 水西
? ?
X109 Seongnam 城南 城南 Suseo?Pyeongtaek HSR (geteilt mit SRT ) ? ? Gyeonggi Seongnam
X110 Guseong 構成驛 構成 駒城 ? ? Yongin
X111 Dongtan 東灘驛 東灘 東灘 ? ? Hwaseong

GTX B [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Der Bau der GTX-Linie B begann am 7. Marz 2024. Die Inbetriebnahme der 82 km lange Strecke soll voraussichtlich 2030 erfolgen, die Fahrtzeit von Songdo zum Bahnhof Seoul verkurzt sich von bisher mindestens 90 auf dann 29 Minuten. [14]

Stations-
nummer 		Stationsname Umstieg Linien-
name 		Entfernung Gesamt-
entfernung 		Lage
Deutsch Hangeul Hanja
N. N. Songdo 仁川大入口驛 松島 松島 GTX B ? 0.0 Incheon Yeonsu
Incheon City Hall 仁川市廳驛 仁川市廳 仁川市廳 ? ? Namdong
Bupyeong 부평역 富平 富平 ? ? Bupyeong
Dangarae 부천종합운동장驛 黨아래 黨아래 ? ? Gyeonggi Bucheon
Sindorim 新道林驛 新道林 新道林 ? ? Seoul Guro
Yeouido 汝矣島驛 汝矣島 汝矣島 ? ? Yeongdeungdo
Yongsan 龍山驛 龍山 龍山
? ? Yongsan
Bahnhof Seoul 서울驛 서울驛 서울
? ? Jung
Cheongnyangni 淸凉里驛 淸凉里 淸凉里
? ? Dongdaemun
Mangu 망우역 忘憂 忘憂 ? ? Jungnang
Byeollae 別內譯 別內 別內 Gyeongchun Linie (geteilt) ? ? Gyeonggi Namyangju
Pyeongnaehopyeong 坪內好坪驛 坪內好坪 坪內好坪 ? ?
Maseok 마석역 마석 磨石 ? ?

GTX C [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Der Bau der GTX-Linie C begann am 25. Januar 2024. Die Inbetriebnahme ist fur 2028 geplant, die Fahrtzeit zwischen Uijeongbu und Samseong wird auf 30 Minuten im Vergleich zur U-Bahn halbiert. [15]

Stations-
nummer 		Stationsname Umstieg Linien-
name 		Entfernung Gesamt-
entfernung 		Lage
Deutsch Hangeul Hanja
N. N. Suwon 수원역 水原 水原
Gyeongbu Linie (geteilt)
Gwacheon Linie (geteilt) 		? 0.0 Gyeonggi Suwon
Geumjeong 衿井驛 金井 衿井 ? ? Gunpo
Gwacheon 果川政府廳舍驛 果川 果川 GTX C ? ? Gwacheon
 Yangjae 양재역 良才 良才 ? ? Seoul Gangnam
Samseong 三成驛 三星 三成 ? ?
Cheongnyangni 淸凉里驛 淸凉里 淸凉里
? ? Dongdaemun
Kwangwoon Universitat 광운대역 광운대 光云大 Gyeongwon Line (geteilt) ? ? Nowon
Chang-dong 倉洞驛 倉洞 倉洞 ? ? Dobong
Uijeongbu 議政府役 議政府 議政府 ? ? Gyeonggi Uijeongbu
Deokjeong 德政役 德政 德亭 ? ? Yangju

Weitere Plane fur GTX D und andere Linien [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die ersten Plane fur eine Linie D wurden 2021 von der Vorgangerregierung angekundigt. Die vorgeschlagene Route stieß auf großen Widerstand und wurde noch nicht genehmigt. Die Regierung von Yoon Seok-youl plant, drei neue Linien (Linie D, E und F) zu bauen, deren Strecken noch nicht festgelegt sind. Wahrscheinlich ist, dass die Plane eine langere Linie D beinhalten, als bisher geplant.

Stations-
nummer 		Stationsname Umstieg Linien-
name 		Entfernung Gesamt-
entfernung 		Lage
Deutsch Hangeul Hanja
N. N. Janggi 長期驛 長期 場基 GTX D ? 0.0 Gyeonggi Gimpo
Geomdan 黔丹驛 黔丹 黔丹 ? ? Incheon Seo
Gyeyang 桂陽驛 桂陽  桂陽 ? ? Gyeyang
Daejang 隊長役 大將 大壯 ? ? Gyeonggi Bucheon
Dangarae 부천종합운동장驛 黨아래 黨아래 ? ?

Kritik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Kritiker argumentieren, dass das GTX-Projekt die soziale und wirtschaftliche Anziehungskraft gegenuber Seoul verstarke und dies zur Verfestigung der Stellung Seouls als Primatstadt fuhren wurde. [16]

Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

  1. ↑ Andy Tebay: Seoul to build high-speed regional rail network. 7. April 2017 ; (englisch).
  2. ↑ Andy Tebay: Seoul set for urban rail expansion. (englisch).
  3. ↑ Gov't to deploy 'quasi-KTX high-speed' trains by 2025. (englisch).
  4. ↑ a b Neue Super-U-Bahn soll Geburtenrate in Sudkorea steigern. Der Spiegel , abgerufen am 30. Marz 2024 .
  5. ↑ a b Sudkorea: Abschnitt Suseo - Dongtan der Hochgeschwindigkeits-U-Bahn GTX-A ist bereit zur Eroffnung. Lok-Report , abgerufen am 30. Marz 2024 .
  6. ↑ Great Train eXpress. Metropolitan Transport Commission, abgerufen am 31. Marz 2024 (englisch).
  7. ↑ 坡州~康男~東灘 GTX A路線 事業 오늘 着工. In: Naver . Korean Broadcasting System , 27. Dezember 2018, abgerufen am 8. Juli 2021 (koreanisch).
  8. ↑ a b 2025年 開通도 턱없다…'비운의 路線' GTX-A. In: m.post.naver.com. Abgerufen am 21. Februar 2022 (koreanisch).
  9. ↑ [單獨] GTX A 8月 末 基準 工程率 20.6%...2024年 6月 完工 目標 '삐걱'. In: ChosunBiz . 5. Oktober 2021, abgerufen am 21. Februar 2022 (koreanisch).
  10. ↑ Andy Tebay: Tunnelling completed in Seoul for GTX-A line. In: International Railway Journal. 5. Januar 2023, abgerufen am 26. Januar 2023 (britisches Englisch).
  11. ↑ New GTX line connecting Dongtan, Suseo in 20 min. to launch Saturday. The Korea Herald , abgerufen am 31. Marz 2024 (englisch).
  12. ↑ GTX-A opens in Korea . In: International Railway Journal . Mai 2024, S.   5 (englisch).
  13. ↑ GTX-A 三成驛, 2028年에나 開通…最小 3年 路線分離. (koreanisch).
  14. ↑ GTX-B breaks ground for 30-min Seoul-Incheon commute. The Korea Herald , abgerufen am 31. Marz 2024 (englisch).
  15. ↑ Korea unveils W134tr rail plan to cut Seoul commutes to 30 minutes. The Korea Herald , abgerufen am 31. Marz 2024 (englisch).
  16. ↑ Seong Donggyu: '問題 투성이' GTX事業…憂慮 擴散 ( deutsch : GTX project in "full of problems" - Lots of Concerns Appear) In: Newsway , 19. Marz 2014. Abgerufen am 18. Januar 2021 (koreanisch).  
Abgerufen von ? https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Great_Train_eXpress&oldid=245333793 “