George Anson, 1. Baron Anson
(* 23. April
jul.
/
3. Mai
1697
greg.
in
Shugborough
bei
Colwich
,
Staffordshire
; †
6. Juni
1762
in Moor Park,
Hertfordshire
) war ein
britischer
Marineoffizier, zuletzt im Rang eines
Admiral of the Fleet
und bedeutender Theoretiker der Seekriegskunst.
George Anson wurde als letztes von drei Kindern von William Anson aus dessen Ehe mit Isabella Carrier geboren.
Am 2. Februar 1712 trat er im Rang eines
Midshipman
in die
britische Marine
ein und wurde durch die Protektion seines Onkels
Thomas Parker
1716 durch Admiral
John Norris
zum
Lieutenant
befordert. Im Mittelmeer kampfte er in der Seeschlacht von
Kap Passaro
vor Sizilien unter Sir
George Byng
gegen die
Spanier
. 1722 erhielt er mit der
Schaluppe
Weasel
, mit der er in der Nordsee operierte, sein erstes eigenes Kommando. 1724 zum
Captain
befordert, war er von 1724 bis 1735 Kommandant der
Fregatte
Scarborough
in
South Carolina
, wo er viel Zeit an Land verbrachte.
[1]
1739 erhielt er, vermutlich durch die Patronage von
Philip Yorke
[2]
Befehl uber ein
Geschwader
von sieben Schiffen, das Flaggschiff
Centurion
(60 Kanonen), die
Gloucester
(50 Kanonen), die
Severn
(50 Kanonen), die
Pearl
(40 Kanonen), die
Wager
(28 Kanonen) und die
Tryal
(8 Kanonen), sowie zwei unbewaffneten Versorgungsschiffen,
Anna
und
Industry
.
Anson sollte den Handel und die Niederlassungen der Spanier in der neuen Welt storen. Er verließ England nach zahlreichen Verzogerungen erst am 18. September 1740. Die
Pearl
und die
Severn
konnten
Kap Hoorn
nicht umschiffen und kehrten nach England zuruck. Die
Wager
ging im
Golfo de Penas
vor Chile unter, nach einer Meuterei gegen den Kapitan David Cheap erreichten einige wenige Uberlebende
Valparaiso
und kehrten schließlich auf einem franzosischen Schiff nach England zuruck. Der Rest der Flotte traf sich auf
Mas a Tierra
. Hier wurde die
Anna
aufgegeben, weil ihr Rumpf verrottet war
[3]
. Seine Flotte umfasste hier noch 335 Menschen
[4]
und die Besatzung konnte sich mit frischem Proviant versorgen. Anson segelte mit drei Schiffen weiter, brannte die Stadt
Paita
in
Peru
nieder und segelte zu den
Philippinen
. Die
Gloucester
wurde verbrannt, weil nicht mehr genug Mannschaft vorhanden war, um beide Schiffe zu segeln. In
Macau
lag die
Centurion
uber ein Jahr fur Reparaturen im Trockendock und Anson kaperte die
Nuestra Senora de Covadonga
. Anson legte am 15. Juni 1744 auf der
Centurion
wieder in England an, alle anderen Schiffe waren unterwegs verloren gegangen. Von den ursprunglich 1.955 Seeleuten und Soldaten uberlebten 500 die Reise, nur 145 davon kehrten mit Anson auf der
Centurion
zuruck
[5]
. Die meisten starben unterwegs an Hunger und
Skorbut
. Neue Seeleute wurden in Macao und in Capetown angeheuert
[6]
.
Dieses Desaster konnte Anson in den Augen der Admiralitat durch seine Kriegsbeute (vor allem die Kaperung des Silberschiffs
Nuestra Senora de Covadonga
) ausgleichen. Sein Anteil der Beute betrug 1.250.000 Pfund und machte ihn reich
[7]
. Ansons Weltumseglung wurde in der Presse sehr gefeiert, sie bot eine willkommene Ablenkung von der britischen Niederlage in der
Seeschlacht bei Toulon
im selben Jahr
[7]
.
Um die Verteilung der Prisengelder unter den Offizieren kam es zwischen August 1744 und Mai 1747 zu einem Prozess
[7]
. Der Marineprediger
Richard Walter
, Schiffskaplan der
Centurion
, der an der Reise bis nach Macao teilgenommen hatte, verfasste einen Bericht uber die Expedition (
Voyage round the world
etc., London 1748) nach Ansons Angaben. Dieser Bericht erlangte weite Verbreitung. Die 1763 ff. erschienene deutsche Ausgabe erreichte mehrere Auflagen. Die Uberlebenden des Schiffbruchs der HMS Wager vor der
patagonischen
Kuste schrieben weitere Darstellungen: John Bulkeley und John Cummins 1743, Alexander Campbell 1747, Isaac Morris ca. 1750
[2]
und
John Byron
schließlich 1768
[8]
[7]
.
Anson setzte seine Erfahrungen bei der Reorganisation der britischen Marine in den folgenden Jahren um. Die Reise war auch fur die zeitgenossische
Geographie
ergiebig, weil Anson fur die genaue Untersuchung insbesondere der
Isla Robinson Crusoe
und der
Marianen
sorgte. Die von Anson beschriebene Bekampfung des Skorbut durch den Verzehr von frischen Pflanzen auf der Robinson-Crusoe-Insel verhalf 1753
James Lind
zu bahnbrechenden medizinischen Erkenntnissen.
Anson wurde am 23. Juni 1741 zum
Rear-Admiral
of the Blue
befordert, am 20. April 1745 zum
Rear-Admiral of the White
. Am 14. Juli 1746 stieg er weiter zum
Vice-Admiral
of the Blue
, am 12. Mai 1748 zum
Admiral
of the Blue
und schließlich am 24. Februar 1757 zum
Admiral of the White
auf. 1744 wurde er als Abgeordneter fur das
Borough
Hedon
in
Yorkshire
ins britische
House of Commons
gewahlt. Er gehorte der Fraktion der
Whigs
an.
Am 3. Mai 1747 schlug Anson die franzosische Flotte bei
Kap Finisterre
unter Admiral
Marquis de Taffanel de La Jonquiere
, wobei er sieben franzosische Handelsschiffe, vier Linienschiffe und zwei Fregatten kaperte. Hierfur wurde ihm am 11. Juni 1747 der erbliche Adelstitel
Baron Anson
, of Soberton in the
County of Southampton
, verliehen. Er erhielt dadurch einen Sitz im britischen
House of Lords
und schied aus dem House of Commons aus.
Am 25. April 1748 heiratete er die 25 Jahre jungere Elizabeth Yorke (1725?1760) die alteste Tochter seines politischen Mentors Philip Yorke, ab 1754 1. Earl of Hardwicke.
[1]
Am 29. Marz 1750 wurde er ins
Privy Council
aufgenommen. Vom 17. Juni 1751 bis 20. November 1756 war Anson
Erster Lord der Admiralitat
. In dieser Position leitete er eine umfassende Reform der britischen Marine ein. Am 30. Juli 1761 wurde Anson zum
Admiral of the Fleet
ernannt.
George Anson starb am 6. Juni 1762 uberraschend wahrend eines Spaziergangs im Garten seines Landsitzes Moor Park in Hertfordshire. Da seine Ehe kinderlos blieb, erlosch sein Adelstitel mit seinem Tod.
Der englische Dichter und Gutsherr
Richard Owen Cambridge
, der mit einer ganzen Reihe von hochrangigen Marineoffizieren befreundet war, gehorte zu seinem Freundeskreis. Cambridges Interesse fur Marinebelange fuhrte kurz vor dem Tod Ansons zu seinem einzigen historischen Werk:
An account of the war in India between the English and French, on the coast of Coromandel, from the year 1750 to the year 1760. Together with a relation of the late remarkable events on the Malabar coast, and the expeditions to Golconda and Surat
. T. Jefferys, London 1761.
Sieben Schiffe der britischen
Royal Navy
wurden nach ihm
HMS Anson
benannt.
Das Schicksal der Seeleute auf der HMS Wager ist Thema eines Romans von
David Grann
[9]
.
- N. A. M. Rodger:
Anson, George, Baron Anson (1697?1762).
In: Henry Colin Gray Matthew, Brian Harrison (Hrsg.):
Oxford Dictionary of National Biography
, from the earliest times to the year 2000
(ODNB). Oxford University Press, Oxford 2004,
ISBN 0-19-861411-X
(
doi:10.1093/ref:odnb/574
Lizenz erforderlich
), Stand: 2008.
- Cy Harrision:
Royal Navy Officers of the Seven Years War - A Biographical Dictionary of Commissioned Officers 1748-1763
. Helion & Company Limited, Warwick 2019,
ISBN 978-1-912866-68-7
(englisch).
- George Anson, Richard Walter:
A voyage round the world in the years MDCCXL, I, II, III, IV
. Compiled from his papers and materials, by Richard Walter. Illustrated with forty-two copper-plates. London 1749.
- George Anson, Richard Walter:
Des Herrn Admirals, Lord Ansons Reise um die Welt : welche Er als Oberbefehlshaber uber ein Geschwader von Sr. Großbritannischen Majestat Kriegsschiffen, die zu einer Unternehmung in die Sudsee ausgeschickt worden, in den Jahren 1740, 41, 42, 43, 44, verrichtet hat ; Nebst vielen Kupfertafeln und Landkarten.
Abraham Vandenhoeck, Leipzig und Gottingen, 1749 (
Digitalisat
)
- George Anson, Richard Walter:
Des Herrn Admiral Lord Ansons Reise um die Welt, die er als Oberbefehlshaber uber ein Geschwader Sr. Grossbritannischen Majestat Kriegsschiffe, die zu einem Unternehmen in die Sudsee ausgeschickt worden in den Jahren 1740, 41, 42, 43, 44 verrichtet hat
. Verlag Neues Leben Berlin 1984. - Dieser gekurzten Ausgabe liegt die deutsche Ubersetzung aus dem Jahr 1749 zugrunde.
- John Barrow
:
The Life of George Lord Anson.
John Murray, London 1839 (Nachdruck Elibron Classics, 2000.
ISBN 1-4021-8604-5
als Paperback oder
ISBN 1-4212-9073-1
als Hardcover)
- James H. Bunn:
Commodore Anson's "Centurion" as Global Model of Self Repair.
In:
Interdisciplinary Studies in Literature and Environment.
Band 14, Nr. 2, Oxford University Press, 2007, S. 25?49 (
jstor.org
).
- Fritz Brustat-Naval:
Kaperfahrt zu fernen Meeren. Die Anson-Story 1740/44
. Ullstein, Frankfurt/M. 1986,
ISBN 3-548-20637-9
.
- James Cronin:
An 'Island' of cosmopolitan Culture. Anson's "Voyage round the world" and the Library at Bowen's Court, Co. Cork.
In:
History Ireland.
Band 19, Nr. 5, Wordwell Ltd., 2011, S. 18?21 (
jstor.org
).
- Glyn Williams:
Der letzte Pirat der britischen Krone. Captain Anson und der Fluch des Meeres.
Argon Verlag, Berlin 2000,
ISBN 3-87024-521-2
.
- Jules Verne
:
Die großen Seefahrer des 18. Jahrhunderts.
1. Band, 1879.
- Heinrich Pleticha, Siegfried Augustin:
Lexikon der Abenteuer- und Reiseliteratur von Afrika bis Winnetou.
Edition Erdmann in K. Thienemanns Verlag, Stuttgart, Wien, Bern 1999,
ISBN 3-522-60002-9
.
- ↑
a
b
ODNB
- ↑
a
b
Glyn Williams:
George Anson's Voyage Round the World. The Making of a Best-Seller.
In:
Princeton University Library Chronicle.
Band 64, Nr. 2, 2003, S. 289?312 (293) (
jstor.org
).
- ↑
James H. Bunn, Commodore Anson's "Centurion" as Global Model of Self Repair.
Interdisciplinary Studies in Literature and Environment
14/2, 2007, S. 36 (
jstor.org
)
- ↑
James H. Bunn, Commodore Anson's "Centurion" as Global Model of Self Repair.
Interdisciplinary Studies in Literature and Environment
14/2, 2007, S. 37 (
jstor.org
)
- ↑
James H. Bunn, Commodore Anson's "Centurion" as Global Model of Self Repair.
Interdisciplinary Studies in Literature and Environment
14/2, 2007, S. 28 (
jstor.org
)
- ↑
James H. Bunn, Commodore Anson's "Centurion" as Global Model of Self Repair.
Interdisciplinary Studies in Literature and Environment
14/2, 2007, S. 42 (
jstor.org
)
- ↑
a
b
c
d
vgl. Cronin
- ↑
Voyage a la Mer du Sud, fait par quelques officiers commandants le vaisseau le Wager; pour servir de suite au Voyage de Georges Anson. A Lyon, chez les Freres Duplain, libraires, grande rue Merciere.
Freres Duplain, Lyon 1756 (
archive.org
).
- ↑
The Wager: A Tale of Shipwreck, Mutiny and Murder, Simon & Schuster 2023,
ISBN 978-1-4711-8367-6