Chevrolet
Chevrolet 490 Roadster (1920)
490
Produktionszeitraum:	1916?1922
Klasse :	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen :	Tourenwagen , Roadster , Limousine , Coupe , Kastenwagen
Motoren:	Ottomotoren : 2,8 Liter (17,6?19 kW)
Lange:
Breite:
Hohe:
Radstand :	2591 mm
Leergewicht :	781?978 kg
Nachfolgemodell	Chevrolet Superior Chevrolet Copper-Cooled

Der Chevrolet 490 (gesprochen: Vier-Neunzig) war ein PKW der unteren Mittelklasse , der 1916?1922 von Chevrolet als Einstiegsmodell hergestellt wurde. Der Wagen war deutlich billiger als die Modelle der Chevrolet Serie H und wurde nach seinem Preis im ersten Modelljahr ^{[Anm. 1]} von 490 US-$ benannt. Er war als einturiger Roadster mit zwei Sitzplatzen oder dreituriger Tourenwagen mit funf Sitzen verfugbar (Die Fahrertur fehlte jeweils). Die Wagen hatten lediglich ein Faltverdeck mit offenen Seiten und einer durchsichtigen Kunststoffheckscheibe. Die Windschutzscheibe stand senkrecht und war geteilt, wobei der untere Teil schwenkbar war.

Wie die teurere Serie H hatte der 490 einen Vierzylinder-Blockmotor mit hangenden Ventilen , 2802 cm ³ Hubraum und einer Leistung von 24  bhp (17,6 kW). Die Motorkraft wurde uber eine Konuskupplung und ein Dreiganggetriebe mit Handschaltung an die Hinterrader weitergeleitet. Die Hinterrader waren mit Außenbandbremsen versehen. Mit seinem geringen Verkaufspreis sollte der 490 gegen das Ford Modell T antreten, welches zu diesem Zeitpunkt 495 US-$ kostete. Eine elektrische Hupe gehorten zur Serienausstattung.

1916 betrug der Preis mit Fahrlicht, elektrischem Anlasser und Zundanlage 550 US-$.

1917 bekamen die beiden Modelle Turen vorn links, die Fahrbeleuchtung gehorte zur Serie, wie auch der elektrische Anlasser. Es gab zusatzlich einen ?Allwetter-Tourer“, bei dem das Stoffdach durch ein Hardtop ersetzt wurde.

Ab 1918 war die Windschutzscheiben um 15° nach hinten geneigt und es gab zusatzlich eine Limousine mit drei Turen (Wiederum fehlte die Fahrertur). Die Motorleistung stieg auf 26 bhp (19 kW) bei 1800/min.

1919 entfiel der Allwettertourer und es kam zusatzlich ein zweituriges Coupe .

Im Modelljahr 1920 fanden die großten Anderung am 490 statt: Die Wagen erhielten geschwungene Linien im Bereich der Spritzwand im modischen Torpedostil. Die Frontscheinwerfer waren nicht mehr an einer Querstrebe befestigt, sondern hatten eigene Halter am Kotflugel.

1921 war der Wagen auch als Fahrgestell ohne Aufbau erhaltlich. Ab diesem Modelljahr war ein Tachometer, ein Amperemeter und Kuppelleuchten bei Fahrzeugen mit geschlossener Karosserie Serienausstattung.

1922 war er zusatzlich als zweituriger Lieferwagen verfugbar. In diesem letzten Produktionsjahr betrug der Verkaufspreis fur das teuerste Modell, die vierturige Limousine, immerhin schon 875 US-$.

In sechs Jahren entstanden 627.619 Exemplare des 490. 1923 wurde das Modell durch den Superior ersetzt.

• 
  1919 Coupe
• 
  1922 Tourenwagen

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark, Jr.: Standard Catalog of American Cars, 1805?1942. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-045-9 .
• John Gunnell: Standard Catalog of Chevrolet, 1912?2003: 90 years of history, photos, technical data, and pricing , Krause Publications, Iola, Wisconsin, 2011, ISBN 978-1-4402-3051-6 (englisch).

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1. ↑ Die zeitliche Zuordnung von Automobilen erfolgt in den USA in erster Linie anhand von Modelljahren. Modelljahre weichen von Kalenderjahren in der Regel ab. Bei den meisten Herstellern beginnt bereits im Spatsommer eines Jahres nach den Werksferien , in denen Fertigungsstraßen den neuen Modellen angepasst werden, ein neues Modelljahr. Ublicherweise liegt dies im September oder Oktober.