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CSX Transportation
(
CSXT
) ist eine
amerikanische
Class-1
-Eisenbahngesellschaft mit Sitz in
Jacksonville (Florida)
. Sie befindet sich im Besitz der
CSX Corporation
und ist, neben der
Norfolk Southern Railway
, eine der großten Eisenbahngesellschaften des nordamerikanischen Kontinents ostlich vom
Mississippi
.
Streckennetz der CSX
GE C40-8W
der CSX
Das Streckennetz umfasste 2017 ca. 36.900 km. Das Unternehmen hatte rund 29.000 Beschaftigte, ca. 4.500 Lokomotiven und ca. 70.000
Guterwagen
.
[1]
Die Gesellschaft setzt einen großen Anteil von Lokomotiven mit Drehstromtechnik ein. CSX Transportation betreibt 36
Rangierbahnhofe
und 56
Container-Terminals
.
Taglich werden rund 11.000 Wagenladungen transportiert. Der allgemeine Guterverkehr (
Stein
,
Sand
,
Metalle
,
Chemikalien
,
Nahrungsmittel
,
Papier
,
Automobile
) macht 62 % des Umsatzes und 42 % des Transportvolumens aus. Kohletransporte haben einen Umsatzanteil von 19 % und einen Transportanteil von 16 %. Die
intermodalen
Transporte mit Container haben einen Anteil von 15 % am Umsatz und 42 % am Transportvolumen. Die Gesamtumsatze 2015 beliefen sich auf 11,8 Milliarden US-Dollar.
Das Streckennetz reicht im Norden von
Montreal
,
Buffalo
,
Detroit
und
Chicago
bis zum
Golf von Mexiko
, nach
New Orleans
,
Tampa
und
Miami
. Von der Atlantikkuste (
Boston
,
New York
,
Savannah
,
Jacksonville
) reichten die Strecken bis zum Mississippi in
St. Louis
und
Memphis
. Es bestehen Ubergange zu allen anderen Class-1-Eisenbahngesellschaften. Rund 240 Shortline- und regionale Bahngesellschaften haben einen Ubergang zum CSX-Netz.
Wichtigste Strecken verbinden die Kohlelagerstatten in den
Appalachen
mit der Atlantikregion und dem Nordosten der Vereinigten Staaten. Der Sudostkorridor verbindet die Stadte
Nashville
,
Birmingham
und
Atlanta
mit Memphis, St. Louis und Chicago.
Der
Interstate-90
-Korridor verbindet Chicago mit New York und den Neuengland-Staaten. Dabei wird auch die sogenannte
Waterlevel-Route
entlang des
Eriesees
genutzt.
Der
Interstate-95
-Korridor verbindet Charleston und Jacksonville mit Baltimore, Philadelphia und New York.
Die Gesellschaft ist das Endergebnis eines Fusionsprozesses, der Ende der 1960er, Anfang der 1970er Jahre begann. 1967 fusionierten die
Atlantic Coast Line Railroad
(ACL) und die
Seaboard Air Line Railroad
(SAL) zur
Seaboard Coast Line Railroad
(SCL). Durch Zusammenschluss der SCL mit der
Louisville and Nashville Railroad
(L&N) sowie weiteren unter ?Family Lines“ vermarkteten Gesellschaften entstand 1982 die
Seaboard System Railroad
. Am 1. Juli 1986 wurde die Seaboard System in CSX Transportation umbenannt.
Mit dem Zusammenschluss der
Chesapeake and Ohio Railway
(C&O), der
Baltimore and Ohio Railroad
(B&O) und der
Western Maryland Railway
(WM) wurde 1973 das
Chessie System
gebildet. Die einzelnen Bahngesellschaften blieben jedoch selbstandig.
1980 fusionierten die Mutter- bzw. Holdinggesellschaften der beiden Zusammenschlusse Chessie System und
Seaboard Coast Line Industries
zur
CSX Corporation
. Der Name CSX bedeutet: ?C“ = Chessie System, ?S“ = Seaboard System, ?X“ = Multiplikator (steht fur die Fusion der beiden Systeme), wobei das ?X“ nur als Interimslosung wahrend der Fusion gewahlt wurde und erst spater die Bedeutung erhielt.
Im Zeitraum zwischen 1. Juli 1986 und 31. August 1987 wurden die noch bestehenden Bahngesellschaften Seaboard System Railroad und Chesapeake and Ohio Railway zur CSX Transportation verschmolzen. Zur gleichen Zeit erwarb CSX die
Sea-Land Corporation
. Ziel war die Schaffung eines integrierten
intermodalen
Transportsystems auf dem Land- und Seeweg. Operativ wurden die Gegebenheiten der Vorgangergesellschaften weitgehend ubernommen und weitergefuhrt. Gleichzeitig begann die CSXT Nebenstrecken an Shortline- und regionale Bahngesellschaften zu verkaufen.
Im Jahr 1991 ubernahm CSX die
Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad
. 1992 erfolgte durch das Tochterunternehmen
Three Rivers Railway
die Ubernahme des Betriebsvermogens der
Pittsburgh and Lake Erie Railroad
.
In den Jahren 1996/1997 kam es mit der
Norfolk Southern Railway
zu einem Ubernahmekampf um die
Conrail
. Schließlich einigten sich die Kontrahenten auf eine Teilung des Unternehmens. Die CSX ubernahm 42 % der Conrail, vor allem die fruheren Strecken des
New York Central System
. Der Betriebsubergang erfolgte zum 1. Juni 1999. Die Ubernahme der Conrail sowie schon vorhandene diverse betriebsinterne Probleme fuhrten zu zeitweiligen Storungen des Betriebsablaufes.
Am 14. April 2022 erteilte das Surface Transportation Board die Genehmigung fur die Ubernahme von
Pan Am Railways
(ehemals Guilford Transportation) durch die CSX Transportation, die bis Anfang Juni vollzogen wurde.
[2]
Die CSX Transportation hat uber 60 Tochtergesellschaften. Dazu gehoren neben Bahngesellschaften, die in der Regel nur noch auf dem Papier bestehen, mehrere Unternehmen die den Immobilienbesitz verwalten oder Dienstleistungen fur die Eisenbahn zur Verfugung stellen.
Folgende Bahngesellschaften werden noch als Tochtergesellschaften gefuhrt:
Aktie der Allegheny and Western Railway Company vom 1. Oktober 1898
Neben den Tochtergesellschaften verfugt die CSX uber mehrere Beteiligungen. An folgenden Bahngesellschaften besitzt die Gesellschaft Anteile:
- Brian Solomon:
CSX
. In: William D. Middleton, George M. Smerk, Roberta L. Diehl (Hrsg.):
Encyclopedia of North American Railroads
. Indiana University Press, Bloomington, IN 2007,
ISBN 978-0-253-34916-3
,
S.
343?346
.
- Annual Reports
- STB Reports
- ↑
CSX.com - Annual Materials.
Archiviert vom
Original
(nicht mehr online verfugbar) am
22. Marz 2017
;
abgerufen am 21. Marz 2017
(englisch).
Info:
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@1
@2
Vorlage:Webachiv/IABot/www.csx.com
- ↑
CSX Completes Acquisition of Pan Am Railways.
CSX, 1. Juni 2022,
abgerufen am 22. Dezember 2022
(englisch).