Brazza (Schiff)

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Brazza
Schiffsdaten
Flagge Frankreich   Frankreich
andere Schiffsnamen

Camranh (1924?1927)

Schiffstyp Passagierschiff
Heimathafen Le Havre
Reederei Compagnie des Chargeurs Reunis
Bauwerft Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes
Baunummer 544
Stapellauf 10. November 1923
Verbleib 28. Mai 1940 versenkt
Schiffsmaße und Besatzung
Lange 144,6 m ( Lua )
Breite 18,01 m
Tiefgang (max.) 8,87 m
Vermessung 8.898 BRT (1924)
10.387 BRT (ab 1936)
Maschinenanlage
Maschine 2 × Dieselmotoren
Maschinen­leistung 1.816 PS (1.336 kW)
Hochst­geschwindigkeit 14,5  kn (27  km/h )
Propeller 2
Transportkapazitaten
Zugelassene Passagierzahl I. Klasse: 178
II. Klasse: 90
III. Klasse: 90

Die Brazza war ein Passagierschiff der franzosischen Reederei Compagnie des Chargeurs Reunis , das von 1927 bis 1940 Passagiere, Fracht und Post von Bordeaux in die franzosischen Territorien von Franzosisch-Westafrika beforderte. Am 28. Mai 1940 wurde das Schiff vor Portugal von einem deutschen U-Boot versenkt, wobei 379 Passagiere und Besatzungsmitglieder umkamen.

Das Motorschiff Brazza wurde auf der Werft Ateliers et Chantiers de la Loire in Nantes gebaut, lief am 10. November 1923 vom Stapel und wurde 1924 fertiggestellt. Das Schiff lief unter dem Namen Camranh vom Stapel und wurde zunachst als Frachtschiff eingesetzt. Es gehorte der 1872 gegrundeten Reederei Compagnie des Chargeurs Reunis an, die ihren Hauptsitz in Le Havre hatte und einen regen Passagier- und Frachtdienst zu den franzosischen Kolonien in Westafrika , aber auch nach Sudamerika , dem Golf von Mexiko , Sudafrika und Asien unterhielt. Le Havre war auch der Heimathafen der Brazza .

Die Brazza war 18,01 Meter breit und hatte einen maximalen Tiefgang von 8,87 Metern. Sie war mit zwei Schornsteinen und zwei Masten ausgestattet. Die Dieselmotoren, die auf zwei Schrauben wirkten, leisteten 1816 nominale Pferdestarken und beschleunigten das Schiff auf 14,5 Knoten (26,8 km/h). Sie wurde hauptsachlich auf der Route Bordeaux?Westafrika eingesetzt.

1927 wurde die Camranh in ein Passagierschiff umgebaut, wobei sich ihr Raumgehalt von 8898 BRT auf 10.193 BRT erhohte. Das Schiff bekam zudem nach Pierre Savorgnan de Brazza in Brazza umbenannt. 1936 wurde der Schiffsrumpf auf 144,6 Meter verlangert, wodurch sich die Tonnage auf 10.387 BRT erhohte. Die Passagierunterkunfte waren fortan fur 178 Reisende Erster Klasse und jeweils 90 in der Zweiten und Dritten Klasse ausgelegt.

Am Freitag, dem 24. Mai 1940 legte die Brazza in Bordeaux zu einer Uberfahrt nach Casablanca , Westafrika und Neukaledonien ab. An Bord befanden sich 132 Besatzungsmitglieder und 444 Passagiere; insgesamt 576 Personen. Unter den Passagieren waren Frauen, Kinder und andere Zivilisten, aber auch franzosische Truppenteile. Das Kommando hatte der 51-jahrige Kapitan Francois Pierre Marie Rebillard, ein Trager des Croix de guerre . Zur gewohnlichen Ladung zahlten Weine und Spirituosen.

Die Brazza fuhr in dem Konvoi 60-XF durch den Golf von Biskaya , loste sich jedoch aus nicht naher bekannten Grunden im Lauf der Fahrt von ihm. Am Donnerstag, dem 28. Mai, wurde sie an der Westkuste Portugals von U 37 entdeckt, einem deutschen U-Boot des Typs IX A , das sich unter dem Kommando von Kapitanleutnant Victor Oehrn auf seiner funften Feindfahrt befand.

Um 09.26 Uhr vormittags wurde das Schiff von zwei Torpedos aus den Heckrohren von U 37 getroffen und sank innerhalb von vier Minuten etwa 100 Seemeilen westlich von Porto auf der Position 42° 43′  N , 11° 0′  W . 79 Besatzungsmitglieder und 300 Passagiere kamen ums Leben, auch Kapitan Rebillard ertrank. Seine letzten Worte waren ?Au revoir, les gars“ (auf Deutsch ?Auf Wiedersehen, Jungs“). Die 197 Uberlebenden wurden von dem Kanonenboot der franzosischen Marine Enseigne Henry und dem britischen Hilfskreuzer Cheshire geborgen. Die Brazza war das großte von U 37 versenkte Schiff und zudem das einzige Schiff der Konvoi-Route 60, das wahrend des Zweiten Weltkriegs von einem deutschen U-Boot versenkt wurde.