Angelo Guatta
(*
5. August
1907
in
Hudson
; †
9. Oktober
1993
ebenda) war ein
italienischer
Autorennfahrer
.
Angelo Guatta kam in einer Kleinstadt im
US-amerikanischen
New Jersey
zur Welt, wo er 1993 im Alter von 86 Jahren auch starb. Wahrend des
Ersten Weltkriegs
kam er mit seinen Eltern nach Italien, wo er bei
Alfa Romeo
in
Mailand
eine Lehre als
Kfz-Mechaniker
begann. Als 16-Jahriger stieg er 1923 zum beifahrenden Mechaniker von
Ugo Sivocci
auf und gewann mit ihm die
Targa Florio
.
Guatta war auch Beifahrer von Sivocci als dieser seinen todlichen Unfall auf dem
Autodromo Nazionale di Monza
hatte. Sivocci testete am Vortag des
Großen Preises von Italien 1923
einen
Alfa Romeo P1
und kam damit in der Curva del Vialone (die heutige Variante Ascari) von der Strecke ab. Der Wagen uberschlug sich mehrmals und blieb mit Radern nach oben neben der Rennbahn liegen. Wahrend Sivocci starb, uberlebte Guatta mit schweren Kopfverletzungen.
[1]
Nach langer
Rekonvaleszenz
kehrte Guatta 1928, jetzt als Fahrer, in den Motorsport zuruck. Auf einem
Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider Zagato
erreichte er bei der
Mille Miglia
den funften Gesamtrang und im
Jahr darauf
gemeinsam mit
Franco Cortese
den Neunten. Siebenmal ging er beim
1000-Meilen-Rennen
an den Start, wo er sich bis auf eine Ausnahme immer im Spitzenfeld klassieren konnte. Beste Platzierung war der vierte Gesamtrang
1935
, mit dem Schweizer
Hans Ruesch
im
Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6
. Die einzige Teilnahme beim
24-Stunden-Rennen von Le Mans
endete
1932
mit dem Ausfall nach einem Unfall.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu:
24 heures du Mans, 1923?1992.
Editions d’Art, Besancon 1992,
ISBN 2-909413-06-3
.
- R. M. Clarke:
Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923?1939.
Brooklands Books, Cobham 1998,
ISBN 1-85520-465-7
.
- ↑
Zum Unfall von Ugo Sivocci und Angelo Guatta