| Ago Ao 192 ?Der Kurier“
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D-OCTB in Tunesien, 1939
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| Typ
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Transport-, Reise- und Schulflugzeug
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| Entwurfsland
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| Hersteller
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AGO ? Apparatebau GmbH Oschersleben
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| Erstflug
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1935
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| Stuckzahl
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9
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Die
Ago Ao 192 ?Kurier“
der Firma AGO (
Apparatebau GmbH Oschersleben
) war ein Reiseflugzeug, das ohne Auftrag des Reichsluftfahrtministeriums auf eigene Kosten unter der Leitung von
Paul Klages
von den AGO-Flugzeugwerken entwickelt wurde. Der
Tiefdecker
verfugte uber ein einziehbares
Heckradfahrwerk
mit einer Niederdruckbereifung, verstellbare Holzluftschrauben und eine Enteisungsanlage. Sie war daruber hinaus serienmaßig mit einer Funkanlage ausgerustet.
Der Jungfernflug des ersten
Prototyps
Ao 192V1
erfolgte im Sommer 1935. Insgesamt wurden zwei Maschinen Ao 192 A (V1 und V2), eine Mustermaschine fur den geplanten Serienbau, Ao 192 B, und in der Folge drei Serienmaschinen hergestellt.
Die Ao 192 nahm am
Deutschland-Rundflug
1935 sowie am Luftrennen in
Frankfurt-Rebstock
1939 teil.
Dreiseitenriss
| Kenngroße
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Ao 192 A
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Ao 192 B
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| Bauart
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freitragender Tiefdecker
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| Besatzung
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1?2
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| Passagiere
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6?7
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6
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| Lange
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11,35 m
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10,98 m
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| Spannweite
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13,54 m
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| Hohe
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3,74 m
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3,64 m
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| Flugelflache
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25,04 m²
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| Flachenbelastung
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106,20 kg/m²
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114,05 kg/m²
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| Leistungsbelastung
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5,55 kg/PS
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5,30 kg/PS
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| Leermasse
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1610 kg
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1640 kg
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| Rustmasse
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1760 kg
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1825 kg
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| Zuladung
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940 kg
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1035 kg
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Startmasse
mit max. Nutzlast
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2700 kg
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2860 kg
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| Antrieb
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zwei
Argus As 10
C
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zwei Argus As 10 E
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| Startleistung
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je 240 PS (177 kW) bei 2000/min
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je 270 PS (199 kW) bei 2300/min
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| Hochstgeschwindigkeit
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330 km/h
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335 km/h
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| Reisegeschwindigkeit
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282 km/h
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288 km/h
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| Landegeschwindigkeit
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90 km/h
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| Dienstgipfelhohe
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5200 m
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| Reichweite
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1350 km
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1360 km
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Startstrecke
auf 20 m Hohe
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400 m
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390 m
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Landestrecke
aus 20 m Hohe
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380 m
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370 m
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- Rene Scheer:
AGO-Flugzeugwerke. Vom Gitterrumpf zur Me 262.
Ziethen, Oschersleben 2014,
ISBN 978-3-86289-078-1
, S. 53ff.
