Saint-Etienne
Staat	Frankreich
Region	Auvergne-Rhone-Alpes
Departement (Nr.)	Loire (42)
Arrondissement	Saint-Etienne
Kanton	Saint-Etienne-1 , Saint-Etienne-2 , Saint-Etienne-3 , Saint-Etienne-4 , Saint-Etienne-5 , Saint-Etienne-6
Gemeindeverband	Saint-Etienne Metropole
Koordinaten	45° 26′  N , 4° 23′  O 45.433888888889 4.3897222222222 Koordinaten: 45° 26′  N , 4° 23′  O
Hohe	422? 1117  m
Flache	79,97  km²
Einwohner	172.718 (1. Januar 2021)
Bevolkerungsdichte	2.160 Einw./km²
Postleitzahl	42000
INSEE-Code	42218
Website	www.saint-etienne.fr
Blick auf Saint-Etienne

Saint-Etienne [ s??t?e?tj?n ] ist die Hauptstadt des ostfranzosischen Departements Loire in der Region Auvergne-Rhone-Alpes und liegt etwa 50 Kilometer sudwestlich von Lyon im Zentralmassiv . Sie ist nach Stephanus (franzosisch: Etienne), dem ersten Martyrer des Christentums, benannt. Die 172.718 Einwohner (Stand 1. Januar 2021) der Stadt werden Stephanois genannt. Saint-Etienne liegt am Furan , einem Nebenfluss der oberen Loire , am Fuße des Mont Pilat ( 1432  m ). Die Stadt liegt am Rande des Regionalen Naturparks Pilat und ist mit diesem als Zugangsort assoziiert.

Der Ort wurde zuerst 1258 als Sancti Stephani de Furanum erwahnt, ein lange Zeit beschauliches Landstadtchen am Rande der Grafschaft Forez . Begunstigt durch Steinkohlevorkommen in der naheren Umgebung, wurde es seit dem 14. Jahrhundert zu einem Zentrum der Metallverarbeitung. Eisenerz (oder auch Roheisen) musste aus großerer Entfernung herangeschafft werden. Bekannt wurde die Stadt insbesondere durch Waffenfabrikation und Werkzeugherstellung, außerdem Posamentiergewerbe . Dies bot die Voraussetzung fur den raschen Aufschwung im Rahmen der Industrialisierung im 19. Jahrhundert.

1823 bis 1827 wurde zwischen Saint-Etienne und Andrezieux-Boutheon (15 km westlich an der Loire gelegen) die erste (zunachst noch als Pferdebahn  betriebene) Eisenbahnlinie auf dem europaischen Kontinent erbaut. Mit dieser Bahn wurde die bei Saint-Etienne abgebaute Steinkohle abtransportiert. Die 1832 von Saint-Etienne nach Lyon gebaute Strecke diente erstmals auch dem Personenverkehr. 1830 wurde in Saint-Etienne von Barthelemy Thimonnier die Nahmaschine erfunden. Die Stadt wuchs so schnell, dass sie bereits 1855 zur Hauptstadt des Departements erklart wurde. Zugleich wurden die Nachbarorte Beaubrun, Montaud, Outre-Furens und Valbenoite eingemeindet. 1881 erhielt die Stadt eine Straßenbahn. Saint-Etienne war fur die Kriege 1870/1871 , 1914?1918 und 1939?1945 eine der bedeutendsten Waffenschmieden Frankreichs.

1871 solidarisierten sich die Arbeiter der Waffenfabriken und die oft rebellische Grande corporation der Posamentier ^[1] mit der Pariser Kommune und organisierten am 25. bis 27. Marz Demonstrationen, bevor nach rund 50 ^[1] Stunden die Armee die Kontrolle zuruckerlangen konnte.

1943 wurden in der Produktion des Unternehmens Pedel ^[2] Zwangsarbeiter im Rahmen der Kriegswirtschaft der deutschen Besatzer beschaftigt. Am 26. Mai 1944 flogen Bomber der USAAF einen Luftangriff auf Saint-Etienne (912 Tote) und andere Stadte. ^[3]

Die Krise der Montanindustrie ( Stahlkrise , Kohlekrise ) in den 1970er Jahren traf auch Saint-Etienne. Eine Umorientierung zum Dienstleistungssektor begann. 1969 wurde Saint-Victor-sur-Loire, 1970 Terrenoire und 1973 Rochetaillee eingemeindet, seitdem ging die Bevolkerungszahl, die zwischenzeitlich uber 200.000 betrug, etwas zuruck. Saint-Etienne ist derzeit die vierzehntgroßte Stadt in Frankreich und nach Lyon die zweitgroßte Gemeinde in der Region Rhone-Alpes.

Entwicklung der Einwohnerzahl:

Burgermeister der Stadt ist seit 2014 Gael Perdriau ( Les Republicains ) ^[5] . Die Stadt ist in neun Kantone eingeteilt.

Beschreibung : In Blau begleiten drei silberne Apfelkreuze 2:1 gestellt zwei gekreuzte goldene Palmenblatter uber denen eine goldene Lilienkrone mit Reichsapfel schwebt.

Saint-Etienne war Mittelpunkt der Kohleforderung im Loire -Kohlebecken und Sitz einer Bergakademie , der Grande ecole Ecole des Mines , einer Kaderschmiede fur generalistisch ausgebildete Ingenieure. Wichtige Industriezweige waren die Montanindustrie (das frz. Dortmund), die Elektro- , Textil- und Waffenindustrie , wenn diese auch mehr im Gier -Tal bei St. Chamond zu finden ist. Bis Mitte der 1980er Jahre war Saint-Etienne auch der wichtigste Standort der franzosischen Fahrradproduktion. Die Firma Vitus baute einen der ersten serienreifen Aluminium-Fahrradrahmen. Der Bremsenhersteller CLB hatte seinen Sitz ebenfalls in der Stadt. Auch die Schokoladenherstellung ? die Marke ?WEISS“ ? ist hier angesiedelt, ebenso die optische Industrie und das Designgewerbe. Auch das ortliche Krankenhaus ist ein wichtiger Arbeitgeber. Die optische Industrie, vor allem Angenieux , erlangte weltweite Bekanntheit durch ihren Einsatz bei den ersten amerikanischen Raummissionen und der Mondlandung. Der große franzosische Einzelhandler Groupe Casino unterhalt ebenfalls seinen Hauptsitz in der Stadt.

Das heutige Stadtzentrum, das Ende des 18. Jahrhunderts um die mittelalterliche Kernstadt geplant wurde, besitzt ein lediglich durch die Topographie gestortes orthogonales Straßenraster und ist von hoher baulicher Dichte und Einheitlichkeit gepragt. In ihrer Entstehungszeit wurden die Hofe der Blockbebauung handwerklich sowie zu Wohnzwecken genutzt und waren meist offentlich zuganglich. So wurde das fur heutige Verhaltnisse enge Straßennetz um die Traboules , ein inzwischen vielfach verschwundenes System von Fußwegen durch die Hinterhofe, erganzt. In der Innenstadt sind praktisch keine Grun- oder Parkflachen zu finden, dazu muss man auf die Hugel am Rande der Stadt steigen, wird dort aber mit grandioser Aussicht auf das dichte urbane Netz belohnt. Die wenigen stadtischen Platze werden kulturell oder als Markte genutzt. Das Stadtbild außerhalb des historischen Kerns ist in vielen Teilen von modernen Zeilen- und Plattenbauten gepragt.

Der Stadt ist anzusehen, dass ihre Blutezeit mit der Schließung der großen Minen voruber war; bis auf den Puits Couriot , der heute das Bergbaumuseum birgt, hat keine der alten Zechen uberlebt. Lediglich die Gasschen rund um das Zentrum verspruhen einen gewissen Charme mit einigen Cafes und Nachtclubs, doch leidet die Stadt auch unter der Konkurrenz der nahen Millionenstadt Lyon . Bedeutendste Sehenswurdigkeiten sind die Tour de la Droguerie , das Rathaus, die Prafektur und die alte Waffenmanufaktur Manufacture d’armes de Saint-Etienne (auf deren Gelande am nordlichen Rand der Innenstadt zurzeit die Cite du Design entsteht). International bekannt ist das Museum fur moderne Kunst ( Musee d’art moderne de Saint-Etienne ).

Seit 1998 findet in Saint-Etienne die Design - Biennale Biennale Internationale Design Saint-Etienne statt. ^[6] Im November 2010 wurde Saint-Etienne von der UNESCO als City of Design anerkannt und ist seitdem Mitglied im UNESCO- Creative Cities Network .

Der Nahverkehr der Stadt wird durch die Societe de Transports de l’Agglomeration Stephanoise betrieben, die in der Stadt auch ein Straßenbahnnetz und eine Trolleybuslinie unterhalt. Diese Straßenbahn ist die alteste in Frankreich, da sie ohne Unterbrechung seit 1881 in Betrieb ist.

Der Hauptbahnhof Saint-Etienne-Chateaucreux liegt an der Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons?Lyon-Perrache . Hier zweigt auch die Strecke nach Firminy ab. Es bestehen heute direkte TGV -Zuge nach Paris-Gare-de-Lyon sowie Zuge des TER Auvergne-Rhone-Alpes nach Lyon-Perrache , Roanne und le Le Puy-en-Velay .

Fur den Fernverkehr existieren zwei Autobahnen ( A72 nach Clermont-Ferrand und A47 nach Lyon). Der nachste Flughafen ist Saint-Etienne?Boutheon (IATA: EBU/ICAO: LFMH).

1963 wurde die Ecole superieure de commerce de Saint-Etienne gegrundet.

Die Idee zur Grundung der Universitat Saint-Etienne entstand Anfang der 1960er Jahre, doch dauerte es noch bis zum 27. Marz 1969, bis die Universitat ihre Tore fur die ersten Studenten offnete. Heute gehort sie zu den pluridisziplinaren Hochschulen Frankreichs, an denen die eingeschriebenen Studenten nahezu alle Facher studieren konnen, darunter auch deutsche Sprache und Landeskunde.

Anfang der 1990er Jahre wurde eine Fachhochschule fur Ingenieure und ein zweites Institut universitaire de technologie (IUT) in Roanne , neben dem in Saint-Etienne, eroffnet.

Im Jahre 1989 nahm die Universitat den Namen von Jean Monnet , einem der Grundungsvater der Europaischen Integration an. In seinem Geiste fuhrte die Universitat im Jahre 2003/2004, im Zuge des Bologna-Prozesses , das LMD-System (Licence, master, doctorat) ein, das den Studenten die Vergleichbarkeit der Diplome in Europa erleichtern soll.

Heute zahlt die Stadt neben der Universitat noch mehrere Fachhochschulen (Bergbau, Ingenieurwesen, Architektur). Die Grande ecole mit dem Namen Ecole des Mines zahlt zu den besten Ingenieurhochschulen des Landes und ist dem sog. Elitebildungssystem Frankreichs angeschlossen. Auch die Ecole nationale d’ingenieurs de Saint-Etienne befindet sich in der Stadt.

Außerdem verfugt die Stadt uber sieben Gymnasien.

In Saint-Etienne ist die AS Saint-Etienne beheimatet, bis heute einer der erfolgreichsten Vereine des franzosischen Profifußballs ; Spielstatte der ob ihrer Spieltracht meist les Verts (dt. ?die Grunen“) genannten Kicker ist das Stade Geoffroy-Guichard . Auch die Frauenfußballerinnen der ASSE sowie von dessen Vorganger, dem Racing Club , vertreten die Stadt in der hochsten Liga Frankreichs .

Die Stadt war Austragungsort der Rugby-Union-Weltmeisterschaft 2007 , der Franzosischen Leichtathletik-Meisterschaften 2019 und der Rugby-Union-Weltmeisterschaft 2023 .

• Claude Burdin (1788?1873), Ingenieur und Professor an der Ecole nationale superieure des mines de Saint-Etienne in Saint-Etienne
• Simone Escoffier (1911?1990), Romanistin und Dialektologin; lehrte an der Universitat Saint-Etienne
• Francoise Grossetete (* 1946), Politikerin
• Sylvain Bataille (* 1964), romisch-katholischer Bischof von Saint-Etienne
• Vincent Dedienne (* 1987), Schauspieler

• Die Reggaegruppe Dub Incorporation wurde 1998 in Saint-Etienne gegrundet.

Saint-Etienne listet folgende elf Partnerstadte und funf Stadtekooperationen auf: ^{[7] [8]}

Stadt	Land	seit	Typ
Annaba	Algerien   Algerien	1982	Kooperation
Ben Arous	Tunesien   Tunesien	1994	Partnerstadt
Bobo-Dioulasso	Burkina Faso   Burkina Faso	2009
Coventry	Vereinigtes Konigreich   Vereinigtes Konigreich	1955	Partnerstadt
Des Moines	Vereinigte Staaten   Vereinigte Staaten	1985	Partnerstadt
Ferrara	Italien   Italien	1960	Partnerstadt
Geltendorf	Deutschland   Deutschland	1966	Partnerstadt, zunachst mit Saint-Victor-sur-Loire
Granby	Kanada   Kanada	1960
Katowice	Polen   Polen	1994	Kooperation
Luhansk	Ukraine Ukraine	1959	Partnerstadt
Monastir	Tunesien   Tunesien	2012	Kooperation
Nof HaGalil	Israel   Israel	1974	Partnerstadt
Oeiras	Portugal   Portugal	1996	Partnerstadt
Patras	Griechenland   Griechenland	1990	Partnerstadt
Siders	Schweiz   Schweiz		Partnerstadt
Toamasina	Madagaskar   Madagaskar	1971	Kooperation
Windsor	Kanada   Kanada	1963	Partnerstadt
Wuppertal	Deutschland   Deutschland	1960	Partnerstadt
Xuzhou	China Volksrepublik   Volksrepublik China	1984	Kooperation

• Paul Sordet: Saint-Etienne, l'unique. Osmose, Saint-Etienne 2020, ISBN 978-2-915641-65-3 .

Commons : Saint-Etienne  ? Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Saint-Etienne (franz., engl.)
• Einige Fotos von den Straßen der Stadt
• Offizielle Website der Universite Jean Monnet de Saint-Etienne
• Offizielle Website der Forschungsgruppe zu deutscher Kultur und Sprache an der Universitat

1. ↑ ^{a b} Jacques Rougerie: La Commune de 1871 . In: Collection  Que sais-je ? 7. Auflage. Nr.   581 . Presses Universitaires de France/Humensis, Paris 2021, ISBN 978-2-7154-0708-4 , S.   103 .  
2. ↑ Olivier Faron: Les Chantiers de Jeunesse. Avoir 20 ans sous Petain . Hrsg.: Patrick Weil. Edition Grasset & Fasquelle, Paris 2011, ISBN 978-2-246-75971-3 , S.   236 .  
3. ↑ Naheres und Belege siehe fr:Bombardement du 26 mai 1944
4. ↑ Institut national de la statistique et des etudes economiques , INSEE, abgerufen am 1. Dezember 2020
5. ↑ [1] , Le Point, abgerufen am 18. September 2016
6. ↑ Geschichte der Design-Biennale in Saint-Etienne @1 @2 Vorlage:Toter Link/www.cis.at ( Seite nicht mehr abrufbar , festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven )     Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prufe den Link gemaß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. , cis.at, abgerufen am 21. Februar 2016
7. ↑ Les jumelages de la Ville de Saint-Etienne. Abgerufen am 6. Januar 2021 .  
8. ↑ Saint-Etienne ville ouverte au monde ǀ Site Internet de la ville de Saint-Etienne. Abgerufen am 13. Januar 2017 .