Charles ?Chas“ Moran (* 27. Mai 1906 in New York City ; † 7. Juni 1978 in Teasdale ) war ein US-amerikanischer Unternehmer und Autorennfahrer .
Charles Moran arbeitete zu Beginn der 1920er-Jahre als Vertriebsmitarbeiter bei der Indian Motocycle Company . Nach einigen Jahren bei Indian wechselte er zu Du Pont Motors . Erst arbeitete er auch dort im Vertrieb, wurde dann Testfahrer und technischer Mitarbeiter. Als Du Pont 1932 als Spatfolge der Weltwirtschaftskrise in Insolvenz ging, war er Geschaftsfuhrer und Leiter der Rennabteilung. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs arbeitete er als Borsenmakler bei Francis I. Dupont and Co , einem Finanzdienstleister der Wall Street [1] .
Charles Moran war zweimal verheiratet und Vater von funf Kindern. Seine privaten Fahrzeuge waren in der Regel Modelle der Marken Bentley , Ferrari und Maserati , mit denen er auch regelmaßig zur Arbeit fuhr.
Charles Moran war der erste US-Amerikaner, der als Fahrer beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start war. Als Leiter der Rennabteilung steuerte er 1929 gemeinsam mit seinem Landsmann Alfredo Luis Miranda einen Du Pont Model G Speedster Le Mans . Der schwere und unhandliche Wagen litt unter Problemen mit der Kraftubertragung, die nach nur 20 gefahrenen Runden defekt war.
Ende der 1940er-Jahre nahm er die Rennaktivitaten wieder auf. Er startete erneut in Le Mans und erreichte mit dem 10. Gesamtrang 1953 das beste Ergebnis im Endklassement. Er fuhr das 12-Stunden-Rennen von Sebring und war regelmaßiger Teilnehmer der SCCA National Sports Car Championship .
Nach dem Ende seiner Rennkarriere war er Prasident des Sports Car Club of America und Reprasentant der USA in der Federation Internationale du Sport Automobile .