For hønseracen, se Yokohama (hønserace)

Yokohama ?浜市
Yokohamas byvaben Yokohamas byflag
Overblik
Land	Japan
Borgmester	Takeharu Yamanaka
Ø	Honsh?
Region	Kant?
Præfektur	Kanagawa
Grundlagt	1. april 1889 [1]
Postnr.	221-0001?221-0866
Telefonkode	45
UN/LOCODE	JPYOK
Demografi
Indbyggere	3.757.630 (2020) [2]
- Areal	438 km²
- Befolknings­tæthed	8.585 pr. km²
Andet
Tidszone	UTC+9
Højde m.o.h.	24 m
Hjemmeside	www.city.yokohama.lg.jp
Oversigtskort
Yokohama Beliggenhed i Japan 35°27′01″N 139°38′03″Ø  /  35.45033°N 139.63422°Ø  / 35.45033; 139.63422

Yokohama ( ?浜市 , Yokohama-shi ) er en by i Japan . Byen ligger ved Tokyobugten pa sydsiden af øen Honsh? . Den har 3.757.630 ^{(2020) [2]}  indbyggere og er den næststørste by i Japan. Yokohama ligger omkring 30 km syd for Tokyo og udgør en del af Stor-Tokyo , som omfatter Tokyobugten og forstaden Chiba . Den er hovedby i Præfekturet Kanagawa . Yokohama er en af Japans vigtigste havnebyer med en omfattende maskin -, bil -, og tekstilindustri .

Geografi [ rediger | rediger kildetekst ]

Yokohama ligger pa vestsiden af Tokyobugten omkring 30 km syd for Tokyo. Klimaet er mildt med en gennemsnitstemperatur pa 16,6 °C med højeste og laveste temperaturer pa henholdsvis 31,9 °C og 1,3 °C.

Historie [ rediger | rediger kildetekst ]

Yokohama var en lille fiskerlandsby indtil slutningen af Edo-perioden i midten af det 19. arhundrede . I den periode var Japan et meget lukket land med sparsom kontakt til omverdenen, ikke mindst til Vesten . I 1850'erne kom en amerikansk krigsflade imidlertid til landet og forlangte, at det abnede en række havne for handel. Fladen lagde da til i bugten lige syd for Yokohama. Det herskende Tokugawa-shogunat accepterede dette forlangende i 1853 , og det blev først besluttet at abne den travle Kanagawa-juku , der la pa forbindelsesvejen mellem Edo og Kyoto / Osaka . Imidlertid var shogunatet utrygt ved denne placering, og derfor blev der opført havnefaciliteter i den lille søvnige Yokohama i stedet. Denne havn abnede 2. juni 1859 .

Havnen blev snart knudepunktet for Japans udenrigshandel. Dette udmøntede sig blandt andet i etableringen af den første engelsksprogede avis i Japan, Japan Herald , der begyndte at udkomme i Yokohama i 1861 . Udlændingene bosatte sig i et distrikt, der blev kaldt "Kannai" (inden for volden), idet det blev omgivet af en voldgrav. De fremmede opnaede diplomatisk beskyttelse savel inden for som uden for voldgraven, hvilket dog gav en række praktiske problemer. Efter Meiji-restaurationen i 1868 blev havnen udvidet af hensyn til silkehandlen , hvor den vigtigste handelspartner var Storbritannien . Vestlig pavirkning naede ofte Japan gennem Yokohama, som Japans første dagligt udsendte avis ( 1870 ) og landets første gasgadebelysning ( 1872 ). Samme ar blev Japans første jernbaneforbindelse opført mellem Yokohama og Tokyo.

I 1887 opførte britiske Samuel Cocking byens første kraftværk, der var kulbaseret. I første omgang var det til privat brug, men det blev grundlaget for byens elektricitetsværk. Byen opnaede selvstændige byrettigheder i 1889 , og et arti senere blev den diplomatiske beskyttelse af udlændinge ophævet. Pa det tidspunkt var Yokohama den mest internationale by i Japan med udstrakte omrader beboet af udlændinge.

I begyndelsen af det 20. arhundrede var byen præget af omfattende industrialisering. En lang række fabrikker blev opført, især i omradet mod nord i retning mod Kawasaki . Dette omrade fik efterhanden navnet Keihin. Den voksende industri bragte velstand til byen med en række velhavende handelsfamilier, der opførte fornemme beboelsesejendomme. Men samtidig virkede byen som magnet for den fattige landbefolkning, ogsa fra Korea , der drog til byen for at arbejde i fabrikkerne, og de bosatte sig i omradet Kojiki-Yato, der blev et stort slumomrade.

1. september 1923 blev omradet ramt af et kraftigt jordskælv , hvorunder omkring 23.000 mennesker i byen omkom, og i dagene efter skælvet kom det til massakrer pa koreanere i Kojiki-Yato som følge af rygter om sabotage mm. Dette førte til krigsretstilstand, der først blev ophævet 19. november samme ar. Bygningsrester efter jordskælvet blev efterfølgende anvendt til landindvinding, og der blev opført parker pa de nye landomrader, bl.a. Yamashitaparken ved havnen, der abnede i 1930 .

Byen naede at blive genopbygget, inden den under anden verdenskrig blev kraftigt bombet af over tredive amerikanske bombetogter. Især det store angreb 29. maj 1945 gjorde stor skade, idet 7-8.000 mennesker omkom, og omkring 1/3 af byen blev lagt i ruiner denne dag. I arene efter krigen, hvor Japan var besat af amerikanske styrker fungerede Yokohama som en af de vigtigste transithavne for forsyninger og transport af amerikansk militærpersonnel. Det gjaldt ikke mindst under Koreakrigen . Efter besættelsens ophør flyttede de fleste amerikanske fladeaktiviteter til en base i Yokosuka lidt længere sydpa.

I 1956 opnaede byen storbyrettigheder, og byen har siden fortsat sin udvikling mod en moderne storby. Fra de senere ar kan nævnes opførelsen af bydelen Minato Mirai 21, der ligger pa indvundet land, indledt i 1983 . Her blev afholdt en den store Yokohama Exotic Showcase i 1989 , hvorunder en magnetsvævebane for første gang i landets historie blev demonstreret, lige som verdens daværende største pariserhjul blev taget i brug. I 1993 abnede Japans højeste bygning, Yokohama Landmark Tower , og i 2002 fandt finalen i VM i fodbold sted pa Nissan Stadion i byen.

Økonomi [ rediger | rediger kildetekst ]

Byen er økonomisk velfunderet med betydende shipping -, bioteknologi - og halvlederbrancher . Nissan har meddelt, at den rykker sit hovedkvarter til Yokohama i 2010 ^[3] .

Ledelse og administration [ rediger | rediger kildetekst ]

Byen bestar af atten distrikter. Byradet bestar af 92 medlemmer, og den siddende borgmester er Hiroshi Nakada pr. 11. maj 2007.

Fodnoter [ rediger | rediger kildetekst ]

Eksterne henvisninger [ rediger | rediger kildetekst ]

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Yokohama
• Officiel hjemmeside (engelsk)