Sovjetunionens flade
(
russisk
:
Военно-морской флот СССР
,
Vojenno-morskoj flot SSSR
) var den maritime gren af
Sovjetunionens militær
. En anden betegnelse for fladen er
Den Røde Flade
.
Det
russiske rige
havde ikke store maritime traditioner, især ikke i forhold til andre europæiske magter sasom
Storbritannien
eller
Frankrig
. Dette skyldes især landets placering i forhold til havene, som Rusland havde darlig adgang til pa grund af
isforekomster
størstedelen af aret i de nordlige havne og geografiske afstande fra havnene i
Sortehavet
til
Middelhavet
. Derudover var Rusland det største land i
Eurasien
, hvor størstedelen af
handelen
foregik via landruter, hvilket overflødiggjorde en større flade.
Krydseren Aurora var uofficielt det første sovjetiske krigsskib, efter besætningen i 1917 begik
mytteri
mod det kejserlige Rusland.
Den sovjetiske flade blev etableret i 1918 pa grundlag af resterne fra
Den kejserlige russiske flade
.
Den sovjetiske flade, som i
mellemkrigstiden
gik i forfald, blev officielt betegnet som den
Røde arbejder- og bondeflade
(
(russisk)
Рабоче-Крестьянский Красный Флот, РККФ eller Rabotje-Krestjanskij Krasnyj Flot, RKKF). Af svære enheder havde man kun et par enheder af
Gangut-klassen
.
Statens
opmærsomhed var hovedsageligt rettet pa
indenrigspolitikken
, og fladen fik ikke mange midler til uddannelse eller vedligehold. En meget sigende antydning af fladens manglende potentiale va, da Sovjetunionen ikke blev inviteret med til
Washington-konferencen
, der skulle bestemme, hvor mange skibe og hvor stor
tonnage
hvert enkelt flade maksimalt matte have. Som en del af den 3.
femarsplan
(1938-1942) blev et omfangsrigt oprustningsprogram igangsat, og et folkekommisariat for militær- og marinespørgsmal blev oprettet.
Under
vinterkrigen
(der for Sovjetunionen hovedsageligt var en optakt til
den store fædrelandskrig
) kom det til mindre aktioner i
Østersøen
], hovedsageligt
artilleridueller
mellem
finske
forter
og sovjetiske
krydsere
og
slagskibe
.
Da
Hitler
indledte
Operation Barbarossa
i
1941
, matte den russiske militære ledelse erkende, at en stærk flade faktisk kunne spille en stor rolle. Store dele af den sovjetiske flade under 2. verdenskrig bestod af tidligere amerikanske
destroyere
under
Lend-Lease
-programmet. De var det primære forsvar for
de allieredes
konvojer mod
Kriegsmarinens
undervandsbade
.
[
kilde mangler
]
Uheldigvis var størstedelen af Den Røde Flade spærret inde i havnene i
Leningrad
og
Kronstadt
mellem 1941-
1944
pa grund af
søminer
og luftangreb. Enkelte enheder baseret i
Sortehavet
hjalp til i forsvaret af
Sevastopol
under
belejringen
af byen i 1941-42.
En missilubad af
Yankee I-klassen
, cirka 1971
Helikopterkrydser af
Moskva-klassen
, 1985
Kiev-klasse
hangarskib
, 1986
Kirov-klassen
, en atomdrevet
slagkrydser
, 1992
Sovjetiske fladestationer og støttepunkter, 1984
Efter krigen besluttede den øverste militære sovjetiske ledelse, at man pa alle fronter skulle være i stand til at konkurrere mod
Vesten
. Man indledte et vabenprogram, der skulle kunne indhente Vestens militære forspring ? i hvert fald
kvantitativt
. En vigtig del af fladens oprustning var bygningen af undervandsbade inspireret af erobret
teknologi
fra Kriegsmarine. I efterkrigstiden søsatte man et stort antal af disse ubade. Senere blev disse designs forbedret ved hjælp af udviklingen af egne
erfaringer
, teknologi hentet fra
Aksemagterne
som
krigsskadeerstatninger
. Sovjetunionens teknologi var dog hele tiden en generation efter
NATO
-landene, især
sonar
- og
støjteknologisk
.
Den sovjetiske flade var hurtig til at erkende vigtigheden af de nye
missiler
og udstyrede et stort antal
orlogsskibe
med dem. Det blev et karakteristisk sovjetisk design at fremstille relativt sma skibe med høj fart og store missiler. Vesten valgte ikke at følge den samme strategi i samme omfang. Udover de mange mindre fartøjer var den sovjetiske flade udstyret med et stort antal missilkrydsere med voldsom ildkraft, sasom de atomdrevne
slagkrydsere
af
Kirov-klassen
og den deraf afledte konventionelle
Slava-klasse
I
1968
og
1969
hejste man kommando pa helikopterkrydserne Moskva og Leningrad (
Moskva-klassen
), efterfulgt af det første af fire
hangarskibe
af
Kiev-klassen
i 1973. Den sovjetiske fladeledelse forsøgte at holde trit med de amerikanske superhangarskibe med disse skibsklasser. Designet blev dog ændret pa tegnebrættet. og skibene fik mindre dimensioner, da man fandt, at det ville være mere rentabelt med mindre hangarskibe. I
1980'erne
byggede man det første deciderede hangarskib ? Tbilisi (senere omdøbt til
Admiral Kuznetsov
). Som endnu et bevis pa den anderledes sovjetiske fladedoktrin var bade Kiev- og Kuznetsov-klassen udrustet med
antiskibsmissiler
. I slutningen af 1980'erne forsøgte Sovjetunionen at bygge et reelt superhangarskib, der skulle bære navnet
Uljanovsk
. Skibet var ikke færdiggjort ved afslutningen pa den kolde krig og blev efterfølgende skrottet.
I modsætning til
US Navy
havde sovjetiske flade ikke en stor hangarskibsflade, men brugte i stedet et stort antal strategiske
bombefly
, der var organiseret under
Aviatsija Vojenno-Morskogo Flota
, fladens luftstyrker.
Tupolev
-bombefly sasom
Tupolev Tu-16
og
Tu-22M
blev udrustet med
supersoniske
antiskibsmissiler, flyenes rolle var at nedkæmpe NATO's
forsyningskonvojer
mellem
Nordamerika
og
Europa
(NATO's
Operation Reforger
), hvis den kolde krig skulle blive varm.
Den store gruppe af atomdrevne angrebsubade havde samme opgave som flyene, men skulle ogsa engagere de amerikanske hangarskibskampgrupper. Desuden havde fladen et stort antal atomdrevne missilubade, sasom
Oscar-klassen
bevæbnet med
SLBM
kernevaben
, under denne kategori falder ogsa verdens største ubade
Typhoon-klassen
.
Den sovjetiske flade oplevede et antal problemer med driftssikkerheden, især pa atomdrevne fartøjer. Det første problem opstod med den første atomdrevne ubad
K-3 Leninski Komsomol
som
November-Klassen
er designet fra. Der var flere alvorlige problemer med atomubade som eksempelvis
K-219
og
K-278 Komsomolez
, der begge forliste efter brande samt det noget dystre havari pa
K-19
med en læk i
kernereaktoren
, hvor flere besætningsmedlemmer døde (se ogsa filmen
K-19 - The Widowmaker
). Utilstrækkelige sikkerhedsprocedurer og konstruktionsfejl var normalt grunden til problemerne. Fra sovjetisk side blev det postuleret, at mange af ulykkerne skete som følge af kollisioner med amerikanske ubade, en pastand der formentligt ikke er helt uden sandhed.
[
kilde mangler
]
Dette er stadig uklart, da den amerikanske flade ikke omtaler ulykker, der har med nukleare skibe at gøre. Ved den kolde krigs ophør i
1991
var der stadig en del sovjetiske ubade fra den første
generation
i tjeneste. Arsagen hertil var, at de sovjetiske ballistiske missiler havde en relativ ringe præcision, hvorfor Sovjetunionen lagde vægt pa at kunne affyre mange missiler fra ubadene, ligesom de sovjetiske ubade blev fulgt tæt af NATO-ubade, hvorfor en stor del af de sovjetiske ubade matte forventes at blive sat ud af spillet tidligt i en eventuel konfrontation. Dette tvang den sovjetiske ledelse til at tilegne sig filosofien: "Sikkerhed i antal".
Efter Sovjetunionens sammenbrud blev fladen kastet ud i kaos og blev delt mellem de maritime stater, der opstod efter tomrummet efter unionen (Rusland,
Ukraine
og
Baltikum
). I
Sortehavsfladen
var der udpræget kaos, og det tog flere ar, før en aftale om delingen af fladen kom i stand mellem Rusland og Ukraine.
Den sovjetiske flade var opdelt i et antal hovedflader: Nordfladen, Stillehavsfladen, Sortehavsfladen, Østersøfladen samt en staende fladestyrke i
Middelhavet
benævnt
Eskadren
. Den kaspiske flotille var en semi-uafhængig styrke, der administrativt var underlagt Sortehavsfladen, mens den indiske eskadre var underlagt Stillehavsfladen, hvorfra den ogsa fik tildelt sine enheder. Fladen bestod desuden af et antal andre enheder: Fladens luftstyrker, Marineinfanteriet og kystartilleriet. Efter afslutningen pa den kolde krig blev fladen omdannet til
den russiske flade
.
- Ulrich Schulz-Torge:
Die sowjetische Kriegsmarine
(3 bøger), Bonn, 1977-1981.
- Sherry Sontag, Christopher Drew und Annette Lawrence Drew:
Blind Man's Bluff: The Untold Story of American Submarine Espionage
. Harper, 1998,
ISBN
0-06-103004-X
.
- Dieter S. Lutz/Erwin Muller/Andreas Pott:
Seemacht und Sicherheit. Beitrage zur Diskussion maritimer Rustung und Rustungskontrolle
, Baden-Baden, 1986,
ISBN
3-7890-0791-9
.
- Thomas Nilsen, Igor Kudrik, Aleksandr Nikitin:
Report 2:1996: The Russian Northern Fleet
Arkiveret
10. december 2004 hos
Wayback Machine
. Bellona Foundation, Oslo/St. Petersborg 1996,
ISBN
82-993138-5-6
. Chapter 8,
Nuclear submarine accidents
.
- James Oberg:
Uncovering Soviet Disasters
. Random House, New York 1988,
ISBN
0-394-56095-7
.
- Horst Steigleder:
Stalins Terror und die Rote Flotte. Schicksale sowjetischer Admirale 1936-1953.
Ingo Koch Verlag, Rostock 2009,
ISBN
978-3-938686-90-4
.