한국   대만   중국   일본 
One Belt, One Road - Wikipedia, den frie encyklopædi Spring til indhold

One Belt, One Road

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Kina i rødt, medlemmer af Asian Infrastructure Investment Bank i orange, de seks transportkorridorer i sort

Projektet One Belt One Road ( OBOR , kinesisk: 一帶 一路 / 一? 一路, pinyin: Yidai Yilu) binder de kinesiske malsætninger sammen om at bygge en interkontinental netværksinfrastruktur mellem Europa, Afrika , Asien og Kina. [1] Projektet startede i 2013.

" Den nye silkevej " er en del af OBOR. [2]

Historie [ rediger | rediger kildetekst ]

I november 2014, fortalte Xi Jinping om en plan til 40 milliarder amerikanske dollar, og en fond, til udvikling af den nye silkevej og den nye maritime silkevej . [3]

I 2018 fortalte regeringens nyhedsbureau Xinhua om overvejelser en maritim "polarsilkevej" nord om Rusland . [4] [5] [6]

Jernbane [ rediger | rediger kildetekst ]

Fra sydkina bliver der nu (2018) bygget jernbane gennem Laos , til Nong Khai i Thailand. [7]

I Thailand bliver bygget en thailandsk-kinesisk højhastighedsjernbane , som en del af OBOR; Bangkok-Nakhon Ratchasima højhastighedsjernbane er under konstruktion pr. 2017; [8]

Statsministeren i Malaysia Mahathir Mohamad har annulleret det kinesisk-finansierede projekt East Coast Rail Link , skrev media i 2018. [9]

Økonomi [ rediger | rediger kildetekst ]

Investeringer foretaget af "silkevej-fonden" [ rediger | rediger kildetekst ]

Pr. august 2017 havde " silkevej-fonden " (?路基金, Silu jijin) investeret 680 millioner USD, [10] i blandt andet Kenya , [3] , Pakistan , Rusland [11] [12] og Forenede Arabiske Emirater . [13]

Noter [ rediger | rediger kildetekst ]

  1. ^ Sausmikat, Nora; Noesselt, Nele. "Alte Seidenstrasse in neuem Gewand. Chinas Globalisierungsoffensive" (PDF) . Stiftung Asienhaus (tysk). giga-hamburg.de. Arkiveret fra originalen (PDF) 2. juli 2017 . Hentet 5. juli 2017 .
  2. ^ Top, Søren Rathlou (14. oktober 2016). "Kina vil opføre den nye silkevej" . investorview.dk. Arkiveret fra originalen 5. december 2016 . Hentet 5. juli 2017 .
  3. ^ a b Jeremy Page (8. november 2014). "China to Contribute $40 Billion to Silk Road Fund" . WSJ .
  4. ^ DEN NORDLIGE SJØRUTE - Kina skal bruke gigantbeløp pa nye transportruter: Na drømmer finnmarkingene om ≪silkevei≫ fra Kina til Kirkenes - Dagbladet
  5. ^ Even China's 'Polar Silk Road' Can't Change The Inconvenient Map Of Eurasia
  6. ^ "Full text: China's Arctic Policy - Xinhua | English.news.cn" . Arkiveret fra originalen 8. februar 2018 . Hentet 7. februar 2018 .
  7. ^ https://www.bangkokpost.com/business/news/1528394/govt-courts-chinese-cash#cxrecs_s . 2018-08-26. Bangkok Post . Hentet 2018-08-26
  8. ^ High-speed rail line loses va-va-voom
  9. ^ Andy Mukherjee. https://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/1530882/no-chinese-belt-road-or-bedrooms-for-mahathir . 2018-08-30. Bangkok Post
  10. ^ "?路基金董事?接受<中?金融>??" . ?路基金董事?接受<中?金融>?? . ?路基金. Arkiveret fra originalen 6. december 2017 . Hentet 6. december 2017 .
  11. ^ "China's $40b Silk Road Fund signs MoU with Russian firms" . China Daily. 3. september 2015.
  12. ^ "?路基金入股俄天然?化工巨?西布?集?" . ?路基金入股俄天然?化工巨?西布?集? . ?察家 . Hentet 6. december 2017 .
  13. ^ "Hassyan Clean Coal Project, Dubai" . Hassyan Clean Coal Project, Dubai . Power Technology . Hentet 6. december 2017 .
Asiens geografiSpire
Denne artikel om Asiens geografi er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den .
Geografi