- Denne artikel omhandler
London Underground
-stationen. For fjerntogsstationen, se
Charing Cross Station
.
Charing Cross
er en
London Underground
-station ved
Charing Cross
i
City of Westminster
med indgange pa
Trafalgar Square
og Strand. Stationen giver mulighed for skifte fra
Bakerloo line
og
Northern line
til
National Rail
-forbindelser fra
Charing Cross Station
. Pa Northern line er stationen mellem
Embankment
og
Leicester Square Stationer
pa Charing Cross-grenen, og pa Bakerloo line er den mellem Embankment og
Piccadilly Circus Stationer
. Stationen ligger i takstzone 1.
Stationen blev betjent af
Jubilee line
mellem 1979 og 1999, værende banens sydlige endestation i den periode.
I det meste af Underground-historien er navnet
Charing Cross
ikke forbundet med denne station, men med stationen, der i dag hedder Embankment.
Stationens Northern line og Bakerloo line-dele blev oprindeligt abnet som to separate stationer, og blev kombineret, da de nu lukkede Jubilee Line-perroner abnede. De respektive stationer har ogsa haft et utal af navneændringer gennem deres historie.
Den første del af komplekset, Bakerloo line-perronerne, blev abnet som
Trafalgar Square
af
Baker Street & Waterloo Railway
(BS&WR) den 10. marts 1906.
Northern line-perronerne blev abnet som
Charing Cross
af
Charing Cross, Euston & Hampstead Railway
(CCE&HR, nu Charing Cross-grenen af Northern line) den 22. juni 1907. Ved abningen var denne station den sydlige endestation for CCE&HR, der kørte til to nordlige endestationer pa
Golders Green
og Highgate (nu
Archway
) Stationer.
Pa trods af at begge linjer blev ejet og opereret af
Underground Electric Railways Company of London
(UERL) var der ingen direkte underjordisk forbindelse og passagerer, der ville skifte mellem banerne, skulle gennem to sæt elevatorer og op pa overfladen, for at dette kunne lade sig gøre.
I et forsøg pa at forbedre skifteforholdene blev CCE&HR forlænget den korte vej mod syd, under Charing Cross fjerntogsstation, for at forbindes med BS&WR og
District Railway
(en anden UERL-linje), der abnede som sa den 6. april 1914. Skiftestationen mellem BS&WR og District havde hidtil været kendt som
Charing Cross
(District) og
Embankment
(BS&WR). Den oprindelige CCE&HR-endestation nord for Charing Cross fjerntogsstation blev omdøbt til
Charing Cross (Strand)
og den nye station og BS&WR-stationen syd for fjerntogsstationen blev kaldet
Charing Cross (Embankment)
. Disse navne varede dog kun ved i en kort periode, for den 9. maj 1915 blev
Charing Cross (Strand)
omdøbt til
Strand
, mens
Charing Cross (Embankment)
tog navn fra District Railway-stationen,
Charing Cross
. Samtidig blev den separate Strand Station pa
Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway
ligeledes omdøbt til
Aldwych
for at undgar forvirring.
Northern line-stationen, Strand, lukkede den 4. juni 1973 for at muliggøre konstruktionen af de nye Jubilee line-perroner. Disse perroner blev bygget mellem Bakerloo line- og Northern line-perronerne, sammen med den længe ventede underjordiske skiftemulighed mellem disse to baner. I forventning om den nye skiftestation, blev
Charing Cross
den 4. august 1974 omdøbt til
Charing Cross Embankment
. Jubilee line-perronerne og de renoverede Northern line-perroner abnede den 1. maj 1979. Siden da har den kombinerede station, inklusive Trafalgar Square, baret sit nuværende navn; samtidig vendte
Charing Cross Embankment
tilbage til det originale BS&WR-navn,
Embankment
, hvilket endte 109 ars association med navnet
Charing Cross
.
Selvom Charing Cross blev bygget som den sydlige endestation pa Jubilee line, fandtes der allerede planer om at fortsætte linjen mod øst til
Lewisham
i det sydøstlige London. Derfor blev tunnellerne bygget længere end til stationen under Strand, helt ned til 143 Strand ? næsten sa langt væk linjens næste station, Aldwych, ville have ligget. Den efterfølgende byudvikling i
Docklands
-omradet i Londons
East End
gennem 1980'erne og 1990'erne krævede yderligere transportinfrastruktur og forlængelsens endelige linjeføring bestod af nye tunneller mod syd fra
Green Park
for at skaffe nye skiftemuligheder pa
Westminster
,
Waterloo
og
London Bridge Stationer
og derfra videre til
Greenwich
og
Stratford
.
De nye tunneller afgrener sig fra de oprindelige syd for Green Park Station, og da den sidste etape af banen abnede den 20. november 1999 med banen mellem Green Park og Waterloo Stationer, lukkede Jubilee line-perronerne pa Charing Cross for rejsende.
Rulletrapperne
ned til de lukkede perroner kan dog stadig ses gennem lukkede døre for neden af rulletrapperne fra billethallen.
Et 100 m langt vægmaleri langs Northern line-perronerne blev designet af
David Gentleman
. Det viser scener fra konstruktion af det oprindelige
Charing Cross
, et mindesmærke om
Eleonora af Kastilien
,
Edvard 1.
's kone.
Selvom Jubilee line-perronerne pa Charing Cross Station er lukket for offentligheden, er disse bevaret af Transport for London til brug for film- og fjernsynsproducenter, der har brug for en moderne Underground-station som location. Mens de stadig var abne, blev de benyttet i 1987-filmen
Den fjerde protokol
, og efter lukningen er de benyttet i utallige produktioner, heriblandt diverse episoder af tv-serien
Spooks
, filmene
Creep
(2004),
28 Weeks Later
(2007) og
The Deaths of Ian Stone
(2007),
Skyfall
(Bond 23, som Temple Station) (2011/2012)
[2]
[3]
, samt musikvideoen til
Alex Parks
' single "Cry".
I 2006 blev det foreslaet at en forlængelse af
Docklands Light Railway
fra
Bank Station
kunne overtage disse perroner. Det ville abnes mellemliggende stationer ved
Aldwych
og
City Thameslink
, hvilket ville afspejle den planlagte rute for den gamle
Fleet Line
.
I 2010 blev perronernes forhal benyttet til London Underground's licenserede
gøglerauditions
.
[4]
Jubilee line-sporene bliver stadig benyttet af Jubilee line-tog som sidespor for at vende tog fra syd til nord; for at dette kan lade sig gøre ender og tømmes sydgaende tog pa Green Park Station og kører tomme til Charing Cross-perronerne. Tunnellerne er forlænget længere end perronerne ind i "Overrun'et". Hvert "overrun" har kapacitet til at stable to yderligere togsæt hver..
London buslinjer 6, 9, 11, 13, 15, 23, 87, 91, 139, 176, 388 og natlinjer N9, N11, N13, N15, N21, N26, N44, N47, N89, N91, N343, N550 og N551 betjener alle stationen og dens omgivelser.