|
|
|
| Color al mapa
|
blau fosc
|
| Obertura
|
1869
|
| Tipus de linia
|
Profund
|
| Material rodant
|
Serie 1973
|
| Estacions
|
53
|
| Longitud
|
71 (km)
|
| Cotxeres i tallers
|
Cockfosters i
Northfields
|
| Viatges fets
|
176.177.000
(per any)
|
| Linies de
Transport for London
|
|
|
Piccadilly Line
es una linia de
ferrocarril
de transit rapid del
Metro de Londres
(en
angles
London Underground
), que apareix al mapa (
the Tub map
) de color blau fosc. La linia circula de l'estacio de Cockfosters a la terminal 5 de Heathrow i el tracat de la linia es soterrat a gran profunditat, a
Londres
aquest tipus de linies son conegudes com el tub (en
angles
the tube
) per la forma que tenen els tunels. El recorregut es de nord a oest i l'ultim tram fins a l'
aeroport de Heathrow
es en superficie. Es la tercera linia amb mes viatgers per any de la xarxa del
metro
i de les 53, estacions 25 son soterrades.
Piccadilly Line comenta com el "Ferrocarril Great Northern, Picadilly & Brompton" (GNP&BR), un dels diversos ferrocarrils controlat per Underground Electric Railways Co of London Ltd (UERL), amb Charles Yekes a la seva direccio.
Quan GNP&BR es va obrir el
15 de desembre
de
1906
, la linia circulava des de la terminal de
Great Northern & City Line
a Finsbury Park fins a l'estacio del
District Railway
de Hammersmith.
El
30 de novembre
de
1907
s'obri el petit ramal des de Holborn a Strand (despres anomenada Aldwych). El
1905
i mes tard el
1965
s'intenta estendre la linia cap al sud sota el riu
Tamesi
fins a l'estacio de Waterloo pero aquesta obra mai es dugue a terme.
Canvis posteriors
[
modifica
]
L'
1 de juliol
de
1910
GNP&BR i altres ferrocarrils de UERL (
Baker Street & Waterloo Railway
,
Charing Cross, Euston & Hampstead Railway
i
District Railway
) es fusionaren per esdevenir la companyia "London Electric Railway Company".
El
10 de desembre
de
1928
s'obri la nova estacio de Piccadilly Circus. Aquest fou el comencament d'una millora de la linia completa com allargaments de les estacions com en el cas de Piccadilly Circus.
Extensio de Cockfosters
[
modifica
]
Des de la
decada de 1920
hi havia congestions severes a la terminal nord de la linia, a Finsbury Park, on els viatgers havien d'enllacar amb tramvies o autobusos per anar a Nord Londres i Nord Est Londres. Una decada mes tard l'esquema de l'extensio era allargar la linia des de Finsbury Park fins a Cockfosters.
L'extensio es va construir en vies soterrades a gran profunditat (en
tub
) fins a Arnos Grove. L'extensio fou de 12 quilometres i va costar 4 milions de lliures. Les seccions s'obriren de la seguent forma:
Atac terrorista del 2005
[
modifica
]
El
7 de juliol
de
2005
, un tren de la Piccadilly Line fou atacat per un home suicida. L'inciden tingue lloc a les 08:50 a hora britanica mentre el tren circulava entre King's Cross St. Pancras i Russell Square. Formava part d'un atac coordinat a la xarxa de transport de
Londres
, sincronitzat amb tres atacs mes, dos a la
Circle Line
i un quart en un autobus a la placa de Tavistock.
La bomba de la Piccadilly Line fou la que provoca mes victimes, 26 victimes mortals. L'evacuacio fou realment dificil, ja que esta construida a gran profunditat, i els serveis d'emergencia tingueren seriosos problemes per arribar al lloc de l'accident. La linia es mantingue tancada durant tot el dia i l'endema s'obriren algunes parts de la linia. No hi hague servei entre Hyde Park Corner i Arnos Grove i no es va restaurar el servei normal fins quatre setmanes mes tard, el
4 d'agost
.
Mapa geografic de la linia