La navegacio maritima es l' art i la ciencia de pilotar una embarcacio des d'una situacio de sortida fins a una altra d'arribada, eficientment i amb responsabilitat. Es art per la destresa que ha de tenir el navegant per esquivar els perills de la navegacio, i es ciencia perque es basa en coneixements fisics, matematics, oceanografics, cartografics, astronomics, etc. La navegacio pot ser superficial o submarina.

Etimologia [ modifica ]

Navegacio (de la paraula llatina navigatio ) es el viatge que es fa amb la nau (de la paraula llatina navis , i aquesta de l'arrel protoindoeuropea *nau- 'vaixell', que tambe es font del sanscrit nauh ). Nautica (del llati naut?ca , i aquest del grec ναυτικ? [τ?χνη] nautik? [tejne] '[art de] navegar', de να?τη? nautes ' mariner ') es el relatiu a la navegacio i la ciencia i art de navegar. Naval (de l'adjectiu llati navalis ) es el relatiu a les naus i la navegacio, o particularment a l' Armada . ^[1]

A l'Antiga Roma, els navicularii feien el comerc a llarga distancia per mar.

Historia [ modifica ]

La navegacio costanera va ser practicada des de la mes remota antiguitat. ^[6] La narracio biblica del diluvi , on apareix l' Arca de Noe , esta basada tant en els mites com en la practica de la navegacio de les civilitzacions mesopotamiques , que des dels sumeris van navegar pels seus dos rius (Tigris i Eufrates) i pel golf Persic . Els antics egipcis tampoc es van limitar a la navegacio fluvial del Nil , i van utilitzar les rutes maritimes del Mediterrani existents des del Neolitic (per les quals s'haurien difos durant mil·lennis fenomens culturals com el megalitisme o la metal·lurgia ). Els cretencs van arribar a establir una veritable " talasocracia " (govern dels mars, que s'atribueix al rei Minos ) fins a l' epoca micenica ( II  mil·lenni a. C.), en que caldria situar els fets mitificats en els poemes homerics (mes de mil "concaves naus" arribant a les platges de Troia , mala fortuna del navegant Ulisses i pericia dels " argonautes " ?entre els quals hi ha el constructor del vaixell que porta el seu nom, Argos ?).

Fresc de la Casa Occidental de Akrotiri , denominat "flotilla" o "processio de vaixells".

Els hitites , dirigits pel rei Suppiluliuma II es van enfrontar als xipriotes a la primera batalla naval registrada historicament (ca. 1210 a. C.); a la mateixa epoca totes les civilitzacions de la Mediterrania Oriental van patir les incursions dels anomenats " pobles del mar ". Els fenicis , a qui els grecs consideraven els seus mestres en la navegacio, i que tambe son citats a la Biblia (vaixells de Tir subministraven al rei Salomo mercaderies provinents de llocs llunyans, inclos Tarshish ? Tartessos ?, a aquest mateix desti portava un vaixell fenici a Jonas , fins que la tripulacio li va llancar al mar en responsabilitzar-lo de la tempesta que amenacava amb enfonsar-los), ^[7] haurien estat la primera civilitzacio mediterrania que va navegar per alta mar al rem ^[8] ia la vela , guiant-se pel Sol durant el dia, i per l' Estrella Polar durant la nit. Consta que, travessant l' estret de Gibraltar (les "roques de Melkart", " columnes d'Hercules " als mites grecs) van navegar per l' ocea Atlantic arribant pel sud fins a algun punt de la costa occidental d'Africa i pel nord fins a les illes britaniques (o potser mes enlla, al lloc que els textos anomenen Thule ), pero es dubtos que circumnaveguessin Africa o travessessin l'Atlantic arribant a America, cosa que mes probablement si van aconseguir els vikings al segle  x <

gallery mode="packed"> Fitxer:Musee de l'Arles antique, Arles, France (16006774188).jpg|Restes d'una nau galo-romana del segle i anomenada arqueologicament Arles Rhone 3 Fitxer:Dictionary of Roman Coins.1889 P381S0 illus385.gif|Nau romana representada en una moneda. Fitxer:Phoenician ship.jpg|Relleu d'un sarcofag del segle II representant un "gauloi", vaixell de comerc. Fitxer:Bait Al Baranda Museum-Naval battle.JPG|Maqueta que representa en enfrontament naval entre un vaixell roma i vaixells omanis a l'Indic, segle II </gallery>

Combat naval entre Juncos xinesos emprats en la frustrada invasio mongola del Japo , i els defensors samurai , ca. 1293.

En els oceans Indic i Pacific es van desenvolupar navegacions oceaniques que van permetre poblar tots els arxipelags ( navegacio polinesia ); mentre que la possibilitat que s'arribes a America del Sud encara es objecte de debat (el poblament d'America a traves de l' estret de Bering no hauria necessitat de navegacio, o en tot cas, n'hi hauria hagut prou amb la navegacio costanera), aixi com altres possibles contactes transoceanics precolombins . Al primer terc del segle  xv , les expedicions xineses liderades per Zheng He van arribar fins a les costes africanes de l'Indic; s'ha arribat a proposar la possibilitat que haguessin arribat a l'Atlantic Sud i fins i tot fins a America i Europa, pero aquesta proposta no ha passat de ser una especulacio no admesa academicament. ^[9]

• 
  Navegacio dels quatre viatges de Colom a America, 1492-1504.
• 
  Navegacio del primer viatge de Basc de Gamma , 1498.
• 
  La Victoria , nau de l' expedicio Magallanes-Elcano (1519-1521), en una il·lustracio d'un mapa d' Abraham Ortelius , 1590.
• 
  Maqueta de la galera Reial , vaixell insignia de l'armada cristiana a la batalla de Lepant (1571).
• 
  Els gueux de mer holandesos s'enfronten als espanyols a labatalla de Haarlemmermeer, 1573; quadre d'Hendrick Cornelisz Vroom, ca. 1621.
• 
  La flota de Francis Drake davant de Sant Diumenge el 1585.
• 
  Navegacio de l' Armada Invencible , 1588.

La navegacio mediterrania, que els romans havien arribat a controlar .  a. C.? i egipcis ? batalla d'Actium , 31 a. C.? i pirates ), va tornar a ser un entorn disputat a l'Edat Mitjana, a partir del moment en que els vandals van aconseguir atacar navalment les costes italianes. Al segle  vi els bizantins van aconseguir reprendre'n el control, i al segle  vii van ser els arabs els que van acabar de dividir l' espai mediterrani  ; ^[10] al que van arribar a accedir fins i tot vikings i normandos . Des de l'epoca de les Croades tambe van tenir gran presencia els navegants venecians , ^[11] genovesos ^[12] i de la Corona Catalano-Aragonesa . ^[13] El coneixement europeu de la bruixola , del que es te la primera referencia a Amalfi (coneixement obtingut provablement dels xinesos), juntament amb altres millores en tecniques astronomiques ( astrolabi , vara de Jacob , octant ), cartografiques ( portolans ) i en la construccio naval ( carabel·la , nao , galio ), van permetre l' Era dels Descobriments protagonitzada inicialment per portuguesos i castellans; especialment a partir de l'impuls d' Enric el Navegant a l' escola de Sagres . En 1492 es va realitzar el primer viatge colombi a America  ; el 1488, Bartolomeu Dias va doblar el cap de Bona Esperanca , cosa que va obrir la ruta a l'Indic ( Basc de Gamma va arribar a Calicut (India) el 1498); entre 1519 i 1521 l' expedicio de Magallanes-Elcano va circumnavegar el mon (mesurant la longitud geografica amb el metode del seu organitzador cientific, Rui Faleiro ). ^[14] Fins al segle  xvi l'hegemonia hispanoportuguesa en la navegacio va ser palesa en camps com la geografia i la cosmografia. Tant els pilots anglesos com els francesos van aprendre a navegar als textos de Pedro de Medina , Martin Fernandez de Enciso i Martin Cortes , entre d'altres. ^[15] S'ha argumentat que la conjuncio de "canons i veles" va donar als Estats europeus l'avantatge per imposar-se a la resta, ^[16] inaugurant el modern " sistema mon ". ^[17]

Vista de Sevilla , atribuida a Alonso Sanchez Coello (ca. 1576-1600). ^[18] Des de 1503 aquesta ciutat va ser el desti de la [[flota de Indias , per allotjar la Casa de la Contractacio que monopolitzava el comerc amb America. Al seu torn es van constituir el Consolat de Carregadors o Universitat de Mercaders i el Col·legi de Sant Telm

Rutes estables de navegacio de les flotes espanyola (en blanc) i portuguesa (en blau) des del segle  xvi . La flota d'Indies travessava l'Atlantic, el Galeo de Manila el Pacific; la carreira dona India circumnavegava Africa.

• 
  Navegacio d' Henry Hudson a la recerca del pas del Nord-est , 1607-1608.
• 
  El Vasa , vaixell insignia de l'armada sueca, enfonsat en el seu viatge inaugural, 1628.
• 
  Vaixells holandesos de la VOC ( Vereenigde Oostindische Compagnie , "companyia de les Indies Orientals") a Batavia (actual Jakarta ), 1665.

• 
  Medalla amb que l'armada inglesa pretenia celebrar la presa de Cartagena d'Indies, que no es va produir (1741).
• 
  L' Endeavour (vaixell del capita Cook) salpa del port de Whitby el 1768.
• 
  Vaixells venecians (entre ells el Bucintor ) a la festa de l'Ascensio, quadre de Francesco Guardi , ca. 1775.
• 
  Expedicio de Jean-Francois de la Perouse , 1785-1788.
• 
  Disposicio d'unvaixell negrerper al transit d'esclaus el 1788. El comerc triangular que creuava l'Atlantic entre Europa, Africa i America constituia els rutes de navegacio mes importants a lepoca.
• 
  La Descoberta il' Atrevida a l'illa filipina de Samar, durant l' expedicio Malaspina , 1789?1794.
• 
  Navegacions de la Real Expedicio Filantropica de la Vacuna , 1803-1814.
• 
  El Temerari remolcat al seu darrer atracament per al desballestament , de JMW Turner , 1838.
• 
  L'activa navegacio pel Tamesi a mitjans del segle  xix , en un gravat de Frederick James Smyth . Vaixells d'alts pals s'amunteguen riu avall, mentre que gavarres i barques de vapor de fumejants xemeneies poden travessar el pont de Londres .
• 
  L' Ariel i el Taeping disputant la " gran carrera del te de 1866 ", representada en un quadre de Jack Spurling .
• 
  Enfrontament naval entre destructors russos i japonesos Port Arthur durant la guerra russojaponesa , 1904. L'enorme distancia que havia de cobrir la flota russa entre els seus costos occidental i oriental suposava una greu vulnerabilitat estrategica.
• 
  Expedicio d' Amundsen al Pol Sud, 1913.
• 
  Enfonsament d'un vaixell enemic per un -boot alemany en 1917. A mes d'en la guerra submarina , els vaixells submergibles han tingut tot tipus d'usos, incloent el correu , l' oceanografia o l' exploracio polar .
• 
  El desembarcament de Normandia (juny de 1944) va ser l' operacio naval de majors dimensions de la historia, en un entorn maritim de dimensions relativament reduides (el canal de la Manxa ).
• 
  La Cinquena Flota dels Estats Units parteix per a Okinawa al marc de 1945, en els ultims moviments de la Guerra del Pacific . La dimensio geografica del teatre d'operacions va obligar els contendents a desplacar efectius navals a distancies extraordinaries ia l'us combinat de l' aviacio ( portavions ).

Des del segle  xviii l'hegemonia maritima va ser exercida per Anglaterra, fet que es va confirmar al comencament del segle  xix amb la batalla de Trafalgar (1805). Entre les principals expedicions angleses de l'epoca hi havia les del capita Cook (1768-1779); mentre que la segona del Beagle (1831-1836) va tenir una gran transcendencia per al posterior desenvolupament de la teoria de l'evolucio de Darwin . Ja plenament a l'epoca de la navegacio a vapor es van seguir perfeccionant les tecniques i embarcacions en la navegacio transoceanica a vela ( clipper ), que no va quedar obsoleta per a la navegacio comercial fins al segle  xx (sobretot despres de l'obertura del canal de Panama ). Fins i tot aleshores, l'optimisme desmesurat que va caracteritzar el disseny naval de l'epoca va patir un cop dur amb l'enfonsament del Titanic (1912).

• 
  Rutes del Calypso , vaixell d'investigacions del comandant Cousteau .
• 
  Carguero utilitzant les instal·lacions adequades per al transit de contenedors ( grues- portic , contenidor terminal ) del port de Le Havre .
• 
  Embarcacio sobrecarregada d'immigrants irregulars, amb un guardacostos espanyol.

La navegacio contemporania ha deixat de realitzar massivament una de les seves funcions tradicionals en que ha estat substituida per l'aviacio, com es el transport de passatgers  ; encara que amb dues importants excepcions: els desplacaments per plaer ( turisme de creuers ) i el transit irregular de persones ( immigracio irregular ). Des de la Segona Revolucio Industrial el volum principal del transport de mercaderies ha estat els hidrocarburs ( vaixells petroliers i metaners ); altres materies primeres tambe es transporten a granel en vaixells de carrega , pero a partir de 1956 una gran part de les mercaderies de tot tipus s'adapten a contenidors normalitzats que agiliten la carrega i descarrega, permetent la combinacio amb el transport terrestre ( hub ). La navegacio altament tecnificada ha reduit les tripulacions i ha augmentat les dimensions dels vaixells (per exemple, en la pesca d'alcada , que localitza les seves preses amb mitjans sofisticats i es prolonga indefinidament en el temps ? vaixells congeladors o vaixells-factoria ?), que en algunes circumstancies els ha fet vulnerables a noves formes de pirateria .

Hellespont Alhambra , un superpetrolier de classe TI que es considera entre els mes grans vaixells del mon en dimensions (excedeixen les possibilitats dels canals de Suez i Panama , fins i tot despres de l'ampliacio d'aquest ), desplacament i capacitat de carrega. Juntament amb els altres de la seva classe es van construir entre 2002 i 2003 per a una naviliera sud-coreana, van ser venuts posteriorment a una companyia belga i des de 2010 dos s'utilitzen com a unitats flotants de produccio, emmagatzematge i descarrega a Qatar.

Tecniques de navegacio maritima [ modifica ]

Son els metodes que s'utilitzen en navegacio maritima per donar solucio als quatre problemes del navegant:

1. Determinar el rumb .
2. Determinar el temps , la velocitat i distancia , mentre duri el viatge.
3. Coneixer la "profunditat" en que s'esta navegant per no encallar-se.

Les principal son:

Navegacio costanera [ modifica ]

Navegacio i situacio del vaixell per tecniques de posicionament basades en l'observacio de demores i distancies a punts notables de la costa ( fars , caps , boies , etc.) per mitjans visuals ( taximetres ), observacio d'angles horitzontals ( sextant ) o metodes electronics (demores de radar a racons , transponedors , etc.).

Navegacio per estima [ modifica ]

Navegacio i situacio del vaixell per mitjans analitics, una vegada tinguts en compte els elements seguents: situacio inicial (So), Rumb (s) portats, ja siguin Rumbs Veritables (Rv), Rumbs de Superficie (Rs) o Rumbs Efectius (Re), Velocitat (es), aixi com els factors externs que han influit durant tot o una part de la derrota, com per exemple el Vent ( Abatiment ) i/o el Corrent (Rumb del corrent i Intensitat horaria del corrent ). El punt resultant dels calculs s'anomena Situacio d'Estima, amb la seva latitud i longitud d' Estima (le i Le). A aquest punt tambe se'l coneix com a punt de fantasia .

Navegacio loxodromica [ modifica ]

Navegacio loxodromica es la que es fa seguint un mateix rumb; es a dir, tots els meridians son tallats amb el mateix angle. Al grafic R . A la projeccio Mercator una loxodromica es representa per una recta. Aquest tipus de navegacio es util per a distancies no gaire grans, ja que ofereix la conveniencia de mantenir un rumb constant, pero no es la que ofereix la distancia mes curta, per la qual cosa no sol ser adequat per a grans distancies.

Navegacio ortodromica [ modifica ]

Es la que segueix la distancia mes curta entre dos punts; es a dir, es la que segueix un cercle maxim. Per fer els calculs de rumb i distancia entre dos punts cal resoldre un triangle esferic els vertexs del qual son l'origen, el desti i el pol. ^[19]

Navegacio astronomica [ modifica ]

Es la navegacio i situacio del vaixell per tecniques de posicionament basades en l'observacio de les estrelles i altres cossos celestes . Les variables mesurades per trobar la situacio son: l'alcada angular observada dels astres sobre l'horitzo, mesurada amb el sextant (antigament amb l' astrolabi o un altre instrument), i el temps mesurat amb el cronometre.

Conceptualment, el proces no es complex d'entendre. Sabent el moment de l'observacio, i amb les dades contingudes a l'almanac nautic, es possible determinar les coordenades astronomiques de l'astre observat. Sabent les coordenades de l'astre observat i l'alcada sobre l'horitzo amb que va ser observat, podem deduir que la posicio de l'observador esta situada en un cercle el centre del qual esta situat al punt geografic situat directament sota l'astre. Qualsevol observador situat en qualsevol punt del cercle observara l'astre amb la mateixa altura sobre l'horitzo. Per tant, l'observador pot saber que la seva posicio esta en algun punt d'aquest cercle.

EA la practica, el proces matematic, anomenat de "reduccio" de l'observacio, pot resultar complex per als no iniciats. A l'alcada observada amb el sextant, cal aplicar-hi una serie de correccions per compensar la refraccio atmosferica, paral·laxi i altres errors. Un cop fet aixo, cal resoldre per metodes matematics i trigonometrics un triangle esferic . Hi ha molts metodes per fer aixo. Els metodes manuals utilitzen taules (trigonometriques, logaritmes, etc.) per facilitar els calculs. L'aparicio, a finals del segle  xx , de les calculadores i computadores electroniques, va facilitar granment el calcul; pero l'aparicio del GPS, va treure importancia a la navegacio astronomica, relegant-la a un segon pla com a metode alternatiu en cas de fallada de l'electronica de bord o com a hobby d'interes cientific.

Navegacio electronica [ modifica ]

Es la navegacio i situacio del vaixell per tecniques de posicionament basades en les ajudes obtingudes pels sistemes de posicionament global, com el GPS , GLONASS , o el futur sistema espacial europeu GALILEU . Es el sistema mes estes i de mes facilitat d'us, malgrat els errors que se'n poden derivar.

Navegacio inercial [ modifica ]

Es la navegacio i situacio del vaixell, per mitja de la integracio de les dades ofertes per accelerometres i/o giroscops situats a bord, que integren en complexos sistemes electronics les acceleracions sofertes, que convertides en velocitats (en els 3 eixos possibles de desplacament) i en funcio dels rumbes observats, possibiliten l'obtencio de la posicio.

Iconografia [ modifica ]

El presagi d'una navegacio felic era el dofi , per la qual cosa va venir la seva representacio a ser el simbol que portaven totes les naus.

Mes recentment, la navegacio s'ha representat com una dona coronada de popes de nau amb les peces de roba del seu vestit agitats pels vents. Recolza una ma en un timo i l'altra te l'instrument de prendre l'altura del sol. Als seus peus, hi te una ampolleta , una bruixola, el trident de Neptu i les riqueses del comerc mentre que a l'horitzo, acabat per un far , s'albira el mar solcat per naus que voguen a tota vela. ^[20]

Referencies [ modifica ]