De la Viquipedia, l'enciclopedia lliure
Seccio de la culata d'un motor DOHC (doble arbre de lleves a la culata)
Un
motor OHC
(de l'angles
Overhead camshaft
, "arbre de lleves al cap" o "arbre de lleves a la culata") es aquell que te l'
arbre de lleves
situat a la part superior del capcal del
motor
, es a dir, de la
culata
.
[1]
La situacio, per tant, de l'arbre de lleves per sobre de la
cambra de combustio
contrasta amb els motors de valvules aeries (
OHV
), un disseny mes antic on l'arbre de lleves esta situat al
bloc del motor
, sota la cambra de combustio.
El fet de tenir l'arbre de lleves a la culata permet l'activacio directa de les valvules d'admissio i d'escapament del motor. A la vegada, l'accio directa de les valvules permet una major precisio, cosa que es tradueix en una major eficiencia energetica.
[1]
L'eficiencia d'aquest sistema s'incrementa quan es combina amb la
transmissio variable continua
, la qual, en variar el temps d'activacio de les valvules, aporta una major economia de combustible, aixi com una corba de
parell motor
mes lineal.
[2]
Hi ha dos tipus de motor OHC:
- SOHC
(de l'angles
Single Overhead camshaft
): quan el sistema te nomes un arbre de lleves i, generalment, dues valvules per cilindre.
- DOHC
(de l'angles
Double Overhead camshaft
): quan el sistema te dos o mes arbres de lleves i, generalment, quatre valvules per cilindre.
Enllacos externs
[
modifica
]
|
|---|
|
| Components
| |
|---|
| Tecnologia
| |
|---|
| Tipus
| |
|---|
