한국   대만   중국   일본 
Cotxe electric - Viquipedia, l'enciclopedia lliure Ves al contingut

Cotxe electric

De la Viquipedia, l'enciclopedia lliure
Cotxe electric
Cotxe agafant energia de la xarxa

Un cotxe electric, o be vehicle electric , es ?en termes comercials populars? un cotxe que es mou propulsat unicament amb un motor electric i que utilitza energia electrica emmagatzemada en piles de combustible o en bateries. Els cotxes que poden funcionar tant amb motor electric com de combustio es consideren cotxes hibrids. Des d'un punt de vista tecnic o rigoros, tambe es consideren cotxes electrics aquells propulsats per motors electrics de combustio: de pisto, wankel , stirling , etc. Tot i que pot semblar una tecnologia molt moderna, els cotxes electrics es fabriquen des de mitjans del segle  xix .

Malgrat que es solen considerar cotxes nets, els cotxes electrics utilitzen combustible . Els que funcionen amb piles de combustible utilitzen meta , que es un hidrocarbur com el petroli ( gasolina , gasoil , etc...), o be hidrogen , que actualment utilitza grans quantitats d' aigua i energia. Aquesta s'obte d'hidrocarburs, dels quals es pot consumir una quantitat mes gran que si el motor del cotxe funciones amb derivats del petroli. Els cotxes electrics purs poden arribar a contaminar mes que els de gasolina o gasoil, ja que utilitzen electricitat obtinguda majoritariament a partir d' energia nuclear i d'hidrocarburs (petroli, gas natural i carbo ). Per tant, poden arribar a consumir mes energies brutes que els cotxes amb motors de combustio. Aixo es aixi, perque ?cada vegada que es fa una transformacio d'energia, en aquest cas d'energia de combustio en una central termica o nuclear a electrica per a carregar el cotxe? es perd energia util, i se’n pot aprofitar nomes una part i consumint ?i per tant contaminant? molt mes. [1] [2]

Els cotxes no contaminants, o nets, serien els que funcionen amb energies renovables , com per exemple els cotxes solars, que utilitzen panells de captacio d' energia solar , o be es podrien anomenar d'aquesta manera els que funcionen amb energia electrica, si aquesta provingues unicament d'energies renovables. Els cotxes electrics contaminen, doncs, mes que els propulsats amb hidrocarburs. Tanmateix, si aquesta tecnologia es pot desenvolupar, es pot crear una alternativa perque puguin ser mes ecologics o nets. Per assolir aquest objectiu, s'haurien de canviar les politiques de generacio d'electricitat fent que aquesta es produeixi a partir, unicament, d'energies renovables. El cotxe electric te diversos avantatges, entre els quals el fet de ser mes silencios (menys contaminacio acustica ); d'altra banda, per a la gent de la ciutat, te l'avantatge que el dioxid de carboni s'emet en una central termica, lluny dels llocs densament habitats, de manera que la contaminacio de l'aire , tot i que es mes elevada, es produeix en un lloc apartat.

Historia [ modifica ]

Evolucions primerenques [ modifica ]

El vehicle electric personal de Gustave Trouve (1881), el primer cotxe electric a gran escala presentat publicament del mon
Els primers cotxes electrics construits per Thomas Parker - foto de 1895 [3]
" La Jamais Contente ", 1899
Els Lunar Roving Vehicles de la NASA funcionaven amb bateries
El General Motors EV1 , un dels cotxes introduits a causa d'un mandat de la California Air Resources Board (CARB), tenia una gamma de 260 km amb bateria NiMH el 1999
El Tesla Roadster va ajudar a inspirar la generacio moderna de vehicles electrics

Sovint se li atribueix a Robert Anderson haver inventat el primer cotxe electric entre 1832 i 1839. [4]

Els seguents cotxes electrics experimentals van apareixer durant la decada de 1880:

L'electricitat era un dels metodes preferits per a la propulsio d'automobils a finals del segle  xix i principis del XX, proporcionant un nivell de confort i una facilitat d'operacio que no podien aconseguir els cotxes de gasolina de l'epoca. [12] La flota de vehicles electrics va assolir un maxim d'aproximadament 30.000 vehicles a principis del segle  xx . [13]

El 1897, els cotxes electrics van trobar per primera vegada un us comercial com a taxis a Gran Bretanya i als Estats Units. A Londres, les taxis electrics de Walter Bersey van ser els primers vehicles autopropulsats de lloguer en una epoca en que els taxis eren tirats per cavalls. [14] A la ciutat de Nova York, una flota de dotze hansom cabs i un brougham , basat en el disseny de l' Electrobat II , va formar part de un projecte financat en part per la Electric Storage Battery Company de Filadelfia . [15] Durant el segle  xx , els principals fabricants de vehicles electrics als Estats Units van ser Anthony Electric, Baker, Columbia, Anderson, Edison, Riker, Milburn, Bailey Electric i Detroit Electric . Els seus vehicles electrics eren mes silenciosos que els de gasolina i no requerien canvis de marxa. [16] [17]

Sis cotxes electrics van tenir el record de velocitat terrestre al segle  xix . [18] L'ultim d'ells va ser el La Jamais Contente en forma de coet, conduit per Camille Jenatzy , que va trencar la barrera de velocitat dels 100 km/h en assolir una velocitat maxima de 105,88 km/h el 1899.

Els cotxes electrics es van mantenir populars fins que els avencos en els cotxes de motor de combustio interna (ICE) i la produccio massiva de vehicles mes barats amb gasolina i diesel van provocar un declivi. Els temps de recarrega molt mes rapids dels cotxes ICE i els costos de produccio mes barats els van fer mes populars. No obstant aixo, un moment decisiu va arribar amb la introduccio el 1912 del motor d'arrencada electric. [19] que va substituir altres metodes, sovint laboriosos, d'engegar l'ICE, com ara la manovella manual .

Cotxes electrics moderns [ modifica ]

A principis de la decada de 1990, la California Air Resources Board (CARB) va comencar a impulsar vehicles mes eficients en combustible i amb menys emissions, amb l'objectiu final de passar a vehicles de zero emissions com els electrics. vehicles. [20] [21] Com a resposta, els fabricants d'automobils van desenvolupar models electrics. Aquests primers cotxes van ser finalment retirats del mercat nord-america. [22]

El fabricant d'automobils electrics de California Tesla Motors va comencar el desenvolupament el 2004 del que seria el Tesla Roadster , lliurat per primera vegada als clients el 2008. El Roadster va ser el primera cotxe totalment electric legal per utilitzar cel·lules de bateria d'ions de liti i el primer cotxe totalment electric de produccio que viatja mes de 320 km per carrega. [23] El Mitsubishi i-MiEV , llancat el 2009 al Japo, va ser el primer cotxe electric de produccio en serie legal per a les carreteres, [24] i tambe el primer cotxe totalment electric que va vendre mes de 10.000 unitats. Uns mesos mes tard, el Nissan Leaf , llancat el 2010, va superar l'i MiEV com el cotxe totalment electric mes venut en aquell moment. [25]

A partir del 2008, es va produir un renaixement en la fabricacio de vehicles electrics a causa dels avencos en les bateries, i la voluntat de reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle i millorar la qualitat de l'aire urba. [26] Durant la decada de 2010, la industria de vehicles electrics a la Xina es va expandir molt amb el suport del govern. [27] No obstant aixo, les subvencions introduides pel govern xines es reduiran entre un 20 i un 30% i s'eliminaran completament abans del 2023. Diversos fabricants d'automobils van augmentar els preus dels seus vehicles electrics en previsio de l'ajust de les subvencions, com ara Tesla, Volkswagen i GAC Group, amb seu a Guangzhou, que compta amb Fiat, Honda, Isuzu, Mitsubishi i Toyota com a socis estrangers. [28]

El juliol de 2019, la revista nord-americana Motor Trend va atorgar al Tesla Model S totalment electric el titol de "cotxe definitiu de l'any". [29] El marc de 2020, el Tesla Model 3 va superar el Nissan Leaf per convertir-se en el cotxe electric mes venut de tots els temps del mon, amb mes de 500.000 unitats lliurades; [30] va assolir la fita d'1 milio de vendes globals el juny del 2021. [31]

Al tercer trimestre del 2021, l' Alliance for Automotive Innovation va informar que les vendes de vehicles electrics havien arribat al sis per cent de totes les vendes d'automobils lleugers als Estats Units, el volum mes alt de vendes de vehicles electrics mai registrat amb 187.000 vehicles. Es tracta d'un augment de les vendes de l'11%, enfront d'un augment de l'1,3% en les unitats de gasolina i diesel. L'informe indicava que California era el lider nord-america en vehicles electrics amb gairebe el 40% de les compres nord-americanes, seguida de Florida, un 6%, Texas, un 5% i Nova York, un 4,4%. [32]

Economia [ modifica ]

Cost de fabricacio [ modifica ]

La part mes cara d'un cotxe electric es la seva bateria. El preu va baixar de 605€ per kWh en 2010, a 170€ en 2017, a 100€ en 2019. [33] [34] Quan es dissenya un vehicle electric, els fabricants poden trobar que, per a una produccio baixa, convertir les plataformes existents pot ser mes barat, ja que el cost de desenvolupament es mes baix; tanmateix, per a una produccio mes alta, es pot preferir una plataforma dedicada per optimitzar el disseny i el cost. [35]

Cost total de propietat [ modifica ]

A la UE i als EUA, pero encara no a la Xina, el cost total de propietat dels cotxes electrics recents es mes barat que el dels cotxes de gasolina equivalents, a causa dels menors costos de combustible i manteniment. [36] [37] [38]

Com mes gran sigui la distancia recorreguda per any, mes probable es que el cost total de propietat d'un cotxe electric sigui inferior al d'un cotxe ICE equivalent. [39] La distancia d'equilibri varia segons el pais en funcio dels impostos, les subvencions i els diferents costos de l'energia. En alguns paisos la comparacio pot variar segons la ciutat, ja que un tipus de cotxe pot tenir diferents carrecs per entrar a diferents ciutats; per exemple, a Anglaterra , Londres cobra als cotxes ICE mes que Birmingham . [40]

Cost de compra [ modifica ]

Diversos governs nacionals i locals han establert incentius VE per reduir el preu de compra de cotxes electrics i altres connectors. [41] [42] [43] [44]

En 2020, la bateria del vehicle electric es mes d'una quarta part del cost total del cotxe. [45] S'espera que els preus de compra baixin per sota dels dels cotxes ICE nous quan els costos de la bateria baixin a $100 per kWh, que es preveu que sigui a mitjans de la decada del 2020. [46] [47]

El lloguer o les subscripcions son populars en alguns paisos, [48] [49] depenent una mica dels impostos i subvencions nacionals, [50] i els cotxes al final del lloguer estan ampliant el mercat de segona ma. [51]

Costos de funcionament [ modifica ]

L'electricitat gairebe sempre costa menys que la gasolina per quilometre recorregut, pero el preu de l'electricitat sovint varia segons on i a quina hora del dia es carrega el cotxe. [52] [53] L'estalvi de costos tambe es veu afectat pel preu de la gasolina, que pot variar segons la ubicacio. [54]

Aspectes ambientals [ modifica ]

El Salar de Uyuni a Bolivia hi ha una de les reserves de liti mes grans conegudes del mon. [55] [56]

Els cotxes electrics tenen diversos avantatges en substituir els cotxes ICE, inclosa una reduccio significativa de la contaminacio atmosferica local, ja que no emeten contaminants en l'escapament com ara compostos organics volatils , hidrocarburss , monoxid de carboni , ozo , plom i diversos oxids de nitrogen . [57] De manera similar als vehicles ICE, els cotxes electrics emeten particules del desgast dels pneumatics i dels frens [58] que poden danyar la salut, [59] tot i que la frenada regenerativa dels cotxes electrics significa menys pols de frens. [60] Calen mes investigacions sobre les particules que no son d'escapament. [61] L'aprovisionament de combustibles fossils (pou de petroli a diposit de gasolina) causa mes danys aixi com l'us dels recursos durant els processos d'extraccio i refinament.

Depenent del proces de produccio i de la font d'electricitat per carregar el vehicle, les emissions es poden traslladar parcialment de les ciutats a les plantes que generen electricitat i produeixen el cotxe, aixi com al transport de material. [20] La quantitat de dioxid de carboni emesa depen de les emissions de la font d'electricitat i de l'eficiencia del vehicle. Per a l' electricitat de la xarxa , les emissions del cicle de vida varien en funcio de la proporcio de centrals de carbo , pero sempre son inferiors a les dels cotxes ICE. [62]

S'ha estimat que el cost d'instal·lar la infraestructura de recarrega es compensara amb l'estalvi de costos sanitaris en menys de 3 anys. [63] Segons un estudi del 2020, equilibrar l'oferta i la demanda de liti durant la resta del segle requerira bons sistemes de reciclatge, integracio del vehicle a la xarxa i una menor intensitat de transport de liti. [64]

Alguns activistes i periodistes han expressat la seva preocupacio per la falta d'impacte percebuda dels cotxes electrics per resoldre la crisi del canvi climatic. [65] en comparacio amb altres metodes menys populars. [66] Aquestes preocupacions s'han centrat en gran manera al voltant de l'existencia de formes de transport menys intensives en carboni i mes eficients, com ara la mobilitat activa , [67] el transit massiu , els e-scooters i la continuacio d'un sistema dissenyat primer per als cotxes. [68]

Opinio publica [ modifica ]

Una enquesta de 2022 va trobar que el 33% dels compradors d'automobils a Europa optaran per un cotxe de gasolina o diesel quan compren un vehicle nou. El 67% dels enquestats va esmentar optar per la versio hibrida o electrica. [69] [70] Mes concretament, es va descobrir que els cotxes electrics nomes son preferits pel 28% dels europeus, cosa que els converteix en el tipus de vehicle menys preferit. El 39% dels europeus tendeixen a preferir els vehicles hibrids , mentre que el 33% prefereix els vehicles de gasolina o vehicles diesel . [71] [72]

El 44% dels compradors de cotxes xinesos, en canvi, son els mes propensos a comprar un cotxe electric, mentre que el 38% dels nord-americans optaria per un cotxe hibrid, el 33% preferiria gasolina o diesel, mentre que nomes el 29% optaria per un electric. [71] [73]

Concretament a la UE , el 47% dels compradors de cotxes majors de 65 anys es probable que adquireixin un vehicle hibrid, mentre que el 31% dels enquestats mes joves no consideren que els vehicles hibrids siguin una bona opcio. El 35% preferiria optar per un vehicle de gasolina o diesel, i el 24% per un cotxe electric en comptes d'un hibrid. [71] [74]

A la UE, nomes el 13% de la poblacio total no te previst tenir cap vehicle. [71]

Referencies [ modifica ]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimedia relatiu a: Cotxe electric
  1. ↑ Cotxe electric: els fabricants de cotxes confessen que els cotxes electrics contaminen Observatori nuclear, 2013 (frances)
  2. ↑ Constructors de cotxes (frances)
  3. ↑ ≪ Elwell-Parker, Limited ≫. Arxivat de l' original el 4 marc 2016. [Consulta: 17 febrer 2016].
  4. ↑ Roth , Hans. Das erste vierradrige Elektroauto der Welt (en alemany), marc 2011, p. 2?3.  
  5. ↑ Wakefield , Ernest H. History of the Electric Automobile . Society of Automotive Engineers, 1994, p. 2?3. ISBN 1-5609-1299-5 .  
  6. ↑ Guarnieri, M. (2012). "Looking back to electric cars". : 1?6. DOI : 10.1109/HISTELCON.2012.6487583  
  7. ↑ ≪ Electric Car History ≫. Arxivat de l' original el 2014-01-05. [Consulta: 17 desembre 2012].
  8. ↑ ≪ World's first electric car built by Victorian inventor in 1884 ≫. The Daily Telegraph [Londres], 24-04-2009 [Consulta: 14 juliol 2009].
  9. ↑ Boyle , David. 30-Second Great Inventions . Ivy Press, 2018, p. 62. ISBN 9781782406846 .  
  10. ↑ Denton , Tom. Electric and Hybrid Vehicles . Routledge, 2016, p. 6. ISBN 9781317552512 .  
  11. ↑ ≪ Elektroauto in Coburg erfunden ≫ (en alemany). Neue Presse Coburg , 12-01-2011. Arxivat de l' original el 9 marc 2016. [Consulta: 30 setembre 2019].
  12. ↑ ≪ Electric automobile ≫. Encyclopædia Britannica (online). Arxivat de l' original el 20 febrer 2014. [Consulta: 2 maig 2014].
  13. ↑ Gerdes , Justin ≪ The Global Electric Vehicle Movement: Best Practices From 16 Cities ≫. , 11-05-2012 [Consulta: 20 octubre 2014].
  14. ↑ Says , Alan Brown. ≪ The Surprisingly Old Story of London's First Ever Electric Taxi ≫ (en angles britanic). Arxivat de l' original el 23 octubre 2019. [Consulta: 23 octubre 2019].
  15. ↑ Handy , Galen. ≪ History of Electric Cars ≫. The Edison Tech Center, 2014. Arxivat de l' original el 18 setembre 2017. [Consulta: 7 setembre 2017].
  16. ↑ ≪ Some Facts about Electric Vehicles ≫, 25-02-2012. Arxivat de l' original el 11 agost 2017. [Consulta: 6 octubre 2017].
  17. ↑ ; Grenier , Melinda ≪ 171 Years Before Tesla: The Evolution of Electric Vehicles ≫. Bloomberg , 05-01-2019 [Consulta: 30 setembre 2019].
  18. ↑ ≪ Cub Scout Car Show ≫, gener 2008. Arxivat de l' original el 4 marc 2016. [Consulta: 12 abril 2009].
  19. ↑ Laukkonen , J.D. ≪ History of the Starter Motor ≫. Crank Shift , 01-10-2013. Arxivat de l' original el 21 setembre 2019. [Consulta: 30 setembre 2019]. ≪This starter motor first showed up on the 1912 Cadillac, which also had the first complete electrical system, since the starter doubled as a generator once the engine was running. Other automakers were slow to adopt the new technology, but electric starter motors would be ubiquitous within the next decade.≫
  20. ↑ 20,0 20,1 Sperling , Daniel; Gordon , Deborah. Two billion cars: driving toward sustainability . Oxford University Press, 2009, p.  22?26 . ISBN 978-0-19-537664-7 .  
  21. ↑ Boschert , Sherry. Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America . New Society Publishers, 2006, p.  15?28 . ISBN 978-0-86571-571-4 .  
  22. ↑ Vegeu Who Killed the Electric Car? (2006)
  23. ↑ Shahan , Zachary. ≪ Electric Car Evolution ≫. Clean Technica, 26-04-2015. Arxivat de l' original el 18 setembre 2016. [Consulta: 8 setembre 2016]. 2008: The Tesla Roadster becomes the first production electric vehicle to use lithium-ion battery cells as well as the first production electric vehicle to have a range of over 200 miles on a single charge.
  24. ↑ Kim , Chang-Ran ≪ Mitsubishi Motors lowers price of electric i-MiEV ≫. Reuters , 30-03-2010 [Consulta: 22 maig 2020].
  25. ↑ ≪ Best-selling electric car ≫. Guinness World Records [Consulta: 22 maig 2020].
  26. ↑ David B. Sandalow . Plug-In Electric Vehicles: What Role for Washington? . 1st.. The Brookings Institution, 2009, p. 1?6. ISBN 978-0-8157-0305-1 [Consulta: 6 febrer 2011].   Vegeu Introduccio
  27. ↑ ≪ DRIVING A GREEN FUTURE: A RETROSPECTIVE REVIEW OF CHINA'S ELECTRIC VEHICLE DEVELOPMENT AND OUTLOOK FOR THE FUTURE ≫. Arxivat de l' original el 17 gener 2021.
  28. ↑ ≪ Automakers raise prices for NEVs in China ahead of subsidy cuts ≫ (en angles), 03-01-2022. [Consulta: 13 gener 2022].
  29. ↑ Evans , Scott ≪ 2013 Tesla Model S Beats Chevy, Toyota, and Cadillac for Ultimate Car of the Year Honors ≫. MotorTrend , 10-07-2019 [Consulta: 17 juliol 2019]. ≪We are confident that, were we to summon all the judges and staff of the past 70 years, we would come to a rapid consensus: No vehicle we've awarded, be it Car of the Year, Import Car of the Year, SUV of the Year, or Truck of the Year, can equal the impact, performance, and engineering excellence that is our Ultimate Car of the Year winner, the 2013 Tesla Model S.≫
  30. ↑ Holland , Maximilian ≪ Tesla Passes 1 Million EV Milestone & Model 3 Becomes All Time Best Seller ≫. , 10-02-2020 [Consulta: 15 maig 2020].
  31. ↑ Shahan , Zachary. ≪ Tesla Model 3 Has Passed 1 Million Sales ≫. CleanTechnica, 26-08-2021. [Consulta: 26 agost 2021].
  32. ↑ ≪ More Americans are buying electric vehicles, as gas car sales fall, report says ≫. The Hill , 23-03-2022.
  33. ↑ ≪ Trotz fallender Batteriekosten bleiben E-Mobile teuer ≫ (en alemany). Umwelt Dialog [Germany], 31-07-2018 [Consulta: 12 marc 2019].
  34. ↑ Hauri , Stephan ≪ Wir arbeiten mit Hochdruck an der Brennstoffzelle ≫ (en alemany). Neue Zurcher Zeitung [Switzerland], 08-03-2019 [Consulta: 12 marc 2019].
  35. ↑ Ward , Jonathan. ≪ EV supply chains: Shifting currents ≫. Automotive Logistics, 28-04-2017. Arxivat de l' original el 2017-08-03. [Consulta: 13 maig 2017].
  36. ↑ Preston , Benjamin. ≪ EVs Offer Big Savings Over Traditional Gas-Powered Cars ≫ (en angles america). [Consulta: 22 novembre 2020].
  37. ↑ ≪ Electric Cars: Calculating the Total Cost of Ownership for Consumers ≫, 25-04-2021. Arxivat de l' original el 16 maig 2021.
  38. ↑ Ouyang , Danhua; Zhou , Shen; Ou , Xunmin ≪ The total cost of electric vehicle ownership: A consumer-oriented study of China's post-subsidy era ≫ (en angles). Energy Policy , 149, 01-02-2021, pag. 112023. DOI : 10.1016/j.enpol.2020.112023 . ISSN : 0301-4215 .
  39. ↑ ≪ Large Auto Leasing Company: Electric Cars Have Mostly Lower Total Cost in Europe ≫, 09-05-2020. Arxivat de l' original el 21 maig 2020.
  40. ↑ ≪ Birmingham clean air charge: What you need to know ≫. BBC , 13-03-2019 [Consulta: 22 marc 2019].
  41. ↑ ≪ Fact Sheet ? Japanese Government Incentives for the Purchase of Environmentally Friendly Vehicles ≫. Japan Automobile Manufacturers Association . Arxivat de l' original el 2010-12-26. [Consulta: 24 desembre 2010].
  42. ↑ Motavalli , Jim ≪ China to Start Pilot Program, Providing Subsidies for Electric Cars and Hybrids ≫. The New York Times , 02-06-2010 [Consulta: 2 juny 2010].
  43. ↑ ≪ Growing Number of EU Countries Levying CO2 Taxes on Cars and Incentivizing Plug-ins ≫. Green Car Congress, 21-04-2010. Arxivat de l' original el 31 desembre 2010. [Consulta: 23 abril 2010].
  44. ↑ ≪ Notice 2009?89: New Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit ≫. Internal Revenue Service, 30-11-2009. Arxivat de l' original el 28 marc 2010. [Consulta: 1r abril 2010].
  45. ↑ ≪ Batteries For Electric Cars Speed Toward a Tipping Point ≫ (en angles). Bloomberg.com , 16-12-2020 [Consulta: 4 marc 2021].
  46. ↑ ≪ EV-internal combustion price parity forecast for 2023 ? report ≫ (en angles america), 13-03-2020. [Consulta: 30 octubre 2020].
  47. ↑ ≪ Why are electric cars expensive? The cost of making and buying an EV explained ≫ (en angles), 23-10-2020. [Consulta: 30 octubre 2020].
  48. ↑ Stock , Kyle ≪ Why early EV adopters prefer leasing ? by far ≫. Automotive News , 03-01-2018 [Consulta: 5 febrer 2018].
  49. ↑ Ben . ≪ Should I Lease An Electric Car? What To Know Before You Do ≫ (en angles america), 14-12-2019. Arxivat de l' original el 2021-08-12. [Consulta: 30 octubre 2020].
  50. ↑ ≪ Subsidies slash EV lease costs in Germany, France ≫ (en angles), 15-07-2020. [Consulta: 30 octubre 2020].
  51. ↑ ≪ To Save the Planet, Get More EVs Into Used Car Lots ≫ (en angles america). Wired [Consulta: 30 octubre 2020].
  52. ↑ McMahon , Jeff ≪ Electric Vehicles Cost Less Than Half As Much To Drive ≫ (en angles). [Consulta: 18 maig 2018].
  53. ↑ ≪ How much does it cost to charge an electric car? ≫ (en angles). [Consulta: 1r agost 2021].
  54. ↑ ≪ The U.S. States Where You’ll Save the Most Switching from Gas to Electric Vehicles ≫. MRO Electric. [Consulta: 3 setembre 2021].
  55. ↑ Romero , Simon ≪ In Bolivia, Untapped Bounty Meets Nationalism ≫. The New York Times , 02-02-2009 [Consulta: 28 febrer 2010].
  56. ↑ ≪ Pagina sobre el Salar (Spanish) ≫. Evaporiticosbolivia.org. Arxivat de l' original el 2011-03-23. [Consulta: 27 novembre 2010].
  57. ↑ ≪ Vehicle exhaust emissions | What comes out of a car exhaust? | RAC Drive ≫ (en angles). [Consulta: 6 agost 2021].
  58. ↑ ≪ Tyre pollution 1000 times worse than tailpipe emissions ≫ (en angles). Arxivat de l' original el 2021-08-12. [Consulta: 30 octubre 2020].
  59. ↑ Baensch-Baltruschat , Beate; Kocher , Birgit; Stock , Friederike; Reifferscheid , Georg ≪Tyre and road wear particles (TRWP) - A review of generation, properties, emissions, human health risk, ecotoxicity, and fate in the environment≫ (en angles). Science of the Total Environment , 733, 01-09-2020, pag. 137823. Bibcode : 2020ScTEn.733m7823B . DOI : 10.1016/j.scitotenv.2020.137823 . ISSN : 0048-9697 . PMID : 32422457 .
  60. ↑ ≪ EVs: Clean Air and Dirty Brakes ≫ (en angles america), 02-07-2019. [Consulta: 13 novembre 2020].
  61. ↑ ≪ Statement on the evidence for health effects associated with exposure to non-exhaust particulate matter from road transport ≫. Arxivat de l' original el 22 octubre 2020.
  62. ↑ ≪ A global comparison of the life-cycle greenhouse gas emissions of combustion engine and electric passenger cars | International Council on Clean Transportation ≫. [Consulta: 6 agost 2021].
  63. ↑ ≪ Electric car switch on for health benefits ≫. Inderscience Publishers [UK], 16-05-2019 [Consulta: 1r juny 2019].
  64. ↑ Greim , Peter; Solomon , A. A.; Breyer , Christian ≪Assessment of lithium criticality in the global energy transition and addressing policy gaps in transportation≫ (en angles). Nature Communications , 11, 1, 11-09-2020, pag. 4570. Bibcode : 2020NatCo..11.4570G . DOI : 10.1038/s41467-020-18402-y . ISSN : 2041-1723 . PMC : 7486911 . PMID : 32917866 .
  65. ↑ ≪ We don't just need electric cars, we need fewer cars ≫. Greenpeace. [Consulta: 13 juny 2021].
  66. ↑ ≪ Let's Count the Ways E-Scooters Could Save the City ≫. Wired , 07-12-2018 [Consulta: 13 juny 2021].
  67. ↑ Brand , Christian. ≪ Cycling is ten times more important than electric cars for reaching net-zero cities ≫ (en angles). [Consulta: 10 agost 2021].
  68. ↑ ≪ Why is Philly Stuck in Traffic? ≫. The Philadelphia Inquirer , 29-01-2018 [Consulta: 13 juny 2021].
  69. ↑ ≪ 2021-2022 EIB Climate Survey, part 2 of 3: Shopping for a new car? Most Europeans say they will opt for hybrid or electric ≫ (en angles). [Consulta: 4 abril 2022].
  70. ↑ fm . ≪ Cypriots prefer hybrid or electric cars ≫ (en angles britanic), 02-02-2022. [Consulta: 5 abril 2022].
  71. ↑ 71,0 71,1 71,2 71,3 ≪ 2021-2022 EIB Climate Survey, part 2 of 3: Shopping for a new car? Most Europeans say they will opt for hybrid or electric ≫ (en angles). [Consulta: 4 abril 2022].
  72. ↑ ≪ Germans less enthusiastic about electric cars than other Europeans - survey ≫ (en angles), 01-02-2022. [Consulta: 5 abril 2022].
  73. ↑ Rahmani , Djamel; Loureiro , Maria L. ≪ Why is the market for hybrid electric vehicles (HEVs) moving slowly? ≫ (en angles). PLOS ONE , 13, 3, 21-03-2018, pag. e0193777. DOI : 10.1371/journal.pone.0193777 . ISSN : 1932-6203 . PMC : 5862411 . PMID : 29561860 .
  74. ↑ ≪ 67% of Europeans will opt for a hybrid or electric vehicle as their next purchase, says EIB survey ≫ (en angles america), 02-02-2022. [Consulta: 5 abril 2022].
Obtingut de ≪ https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Cotxe_electric&oldid=33103843 ≫