La barra estabilitzadora es un component de la suspensio que permet solidaritzar el moviment vertical de les rodes oposades, minimitzant amb aixo la inclinacio lateral que pateix la carrosseria d'un vehicle quan es sotmes a la forca centripeta , tipicament en corbes. ^[1]

Tipus [ modifica ]

El tipus mes comu de barra estabilitzadora es el que es troba en la suspensio davantera dels automobils . Quan el vehicle entra en una corba , la carrosseria tendeix a inclinar-se cap a fora. Aixo provoca que les rodes que van per la part exterior de la corba siguin sotmeses a una major forca dinamica, que es tradueix en un major pes sobre la suspensio. Inversament, les rodes internes es descarreguen. Per aixo es pot observar una compressio de la suspensio del costat extern i una extensio pel costat intern. Aquest efecte pot arribar a fer que alguna de les rodes internes perdi el contacte amb el paviment .

Accio [ modifica ]

La barra estabilitzadora, en ser un component elastic, transfereix part de la forca d'extensio de la suspensio associada a la roda interna, cap a la roda externa. Aixo produeix un efecte d'enduriment de la suspensio associada a la roda externa, amb la conseguent disminucio de la compressio que pateix i per tant una menor inclinacio de la carrosseria del vehicle.

Caracteristiques [ modifica ]

L'elasticitat associada a la barra determina quant efectiva es per contrarestar la inclinacio del vehicle. Aquesta elasticitat tipicament ve donada pel diametre de la barra. Una barra molt elastica no transferira gaire forca des d'una roda a una altra, i per aixo no sera molt efectiva per impedir la inclinacio. Una barra rigida transferira mes forca, pero aixo impactara en el confort de conduccio, ja que si una roda circulant en linia recta passa per sobre un obstacle, pertorbara mes la roda oposada que una barra mes elastica.

Referencies [ modifica ]

Vegeu tambe [ modifica ]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimedia relatiu a: Barra estabilitzadora

• Barra de torsio