한국   대만   중국   일본 
Tom Phillis - Viquipedia, l'enciclopedia lliure Ves al contingut

Tom Phillis

De la Viquipedia, l'enciclopedia lliure
Infotaula de personaTom Phillis

A Helsinki (1960) Modifica el valor a Wikidata
Biografia
Naixement (en) Thomas Edward Phillis Modifica el valor a Wikidata
9 abril 1934 Modifica el valor a Wikidata
Sydney (Australia) Modifica el valor a Wikidata
Mort 6 juny 1962 Modifica el valor a Wikidata (28 anys)
Illa de Man Modifica el valor a Wikidata
Activitat
Ocupacio pilot de motociclisme Modifica el valor a Wikidata
Esport motociclisme Modifica el valor a Wikidata
Lloc web tomphillis.com Modifica el valor a Wikidata
MotoGP: Tom+Phillis Find a Grave: 17273800 Modifica el valor a Wikidata
Carrera esportiva
Nacionalitat Austràlia Australia
Temporades 1958 - 1962
Equips Honda
Palmares en velocitat
C. Mon 125cc 1 ( 1961 )
GPs Vict. Podis Poles V.Rap. Pts.
35 6 20 9 114

Thomas Edward Phillis , conegut com a Tom Phillis ( Sydney ,   9 d'abril de 1934   - Illa de Man ,   6 de juny de 1962 ), fou un pilot de motociclisme australia que va guanyar el Campionat del Mon de 125cc de 1961 . [1] [2] Va ser el primer a fer una volta al circuit de la muntanya del TT de l'Illa de Man a mes de 100 mph amb una motocicleta amb motor OHV i el primer a guanyar una cursa del mundial de motociclisme amb una moto japonesa. Es va morir en un accident que va patir mentre corria al TT de Man el 1962 .

Vida personal [ modifica ]

Nascut a Sydney, Phillis es va criar a Marrickville , un suburbi a l'oest del centre on el seu pare feia de missatger militar en moto. [3] Va esdevenir un ciclista d'exit pero es va retirar d'aquest esport despres d'un greu accident a Henson Park, [1] l'estadi de Marrickville. Despres de deixar l'escola a 16 anys, [4] Phillis va fer d'aprenent de mecanic de motors. Va comencar a interessar-se pel motociclisme per motius de feina, ja que havia de fer servir una motocicleta Excelsior de 125 cc per a lliurar missatges per Sydney. [4] [3] El seu pare li va donar suport i, a l'edat de 17 anys, Tom es va comprar la seva primera moto, una Sunbeam B25 de 1939. Mes tard es va anar comprant diverses Velocette MAC i va ser amb una d'aquestes motocicletes de carretera que Phillis va participar a les seves primeres proves de motociclisme, tant de trial com de grasstrack i motocros . El 1952, Phillis va ser cridat pel reclutament forcos al servei militar i va servir durant sis mesos a la Reial Forca Aeria Australiana (RAAF). [4]

Conegut familiarment com a Ted, [1] Phillis es va casar amb la Betty el 1954 i la parella va tenir dos fills, Debra Ann i Thomas Braddan. [5] Senzill i conegut pel seu sentit de l'humor, Phillis era molt apreciat. [3] Tambe tenia fama de poc puntual; en una ocasio, despres d'haver arribat tard al Gran Premi d'Alemanya de 1958 i que li diguessin que no se li permetria d'entrenar, es va arronsar d'espatlles i va dir: ≪Be, val mes que me'n vagi al Gran Premi de Suecia de la setmana vinent per arribar-hi a temps.≫ [1]

Carrera esportiva [ modifica ]

1953?1957: els inicis [ modifica ]

Amb el suport del seu pare, Phillis va comencar a participar en curses de motociclisme amb una Velocette MAC. El 3 d'octubre de 1953 va correr a la Canobolas Clubman Race del circuit de Gnoo Blas, a Orange , pero es va haver de retirar. [6] Va aconseguir la seva primera victoria a la quarta cursa que va correr, de nou amb la Velocette: la Clubman Junior de 2a divisio del circuit de Mount Druitt, el 21 de novembre de 1954. [7] Betty el va ajudar a comprar una BSA Gold Star el 1955, i durant aquest periode es va dedicar sobretot a guanyar experiencia. No va ser fins que es va canviar la BSA per una Norton Manx [1] de 1955, el 1957, que va comencar a obtenir exits mes notables. [5] Competint contra els millors pilots australians al circuit de l'aerodrom de Fishermans Bend, a Melbourne , va guanyar la classe de 350cc i va acabar tercer a la de 500cc tot igualant el record de volta rapida . [4]

1958?1962: carrera internacional [ modifica ]

El 1958, Phillis i la seva dona van vendre totes les seves pertinences i se'n van anar a Europa, [3] on van comprar noves Norton Manx de 350 i 500cc. [1] Phillis va ser elogiat com a "Estrella del dia" en la seva primera aparicio a Thruxton , on va guanyar la cursa Senior de 500cc despres d'una dura lluita amb Derek Powell i va establir un nou record de volta rapida de la cilindrada. Tambe va guanyar la cursa Junior de 350cc. [8] Va repetir aquest "doblet" poc despres a la cursa internacional de Vastkustloppet del circuit de Falkenberg , prop de Skrea ( Suecia ) [9] i es va consolidar com a un dels millors pilots privats d'Europa. [3]

El 1959 va ser escollit per l' Auto Cycle Council d'Australia com al seu "motociclista mes prometedor" i se li va concedir una beca per a participar al TT de l'illa de Man d'aquell any tot i no haver estat inclos a l'equip oficial australia per a la cursa. [10] Va acabar-hi cinque a la cursa de Formula 1 de 350cc i es va retirar del Junior TT a l'ultima volta amb una biela trencada mentre ocupava l'onze lloc. [11] Anava sete al final de la primera volta del Senior TT , pero havent d'enfrontar-se amb pluges torrencials i forts vents va acabar finalment setze. [12]

El 1960 , Phillis va esdevenir el primer no japones a fitxar per l'equip de curses d' Honda . Va rebre dues motocicletes de fabrica per tal de disputar el Lightweight TT de 125 i el de 250cc . [13] A la cursa de 125cc, Phillis va ser el millor pilot d'Honda i anava el sise a la segona volta quan va haver d'aturar-se a boxes per a canviar una bugia i finalment va acabar dese. A la cursa de 250cc anava quart despres d'haver estat lluitant per la tercera posicio quan es va haver de retirar a la quarta volta per avaria a la caixa de canvis . [14] Phillis tambe va participar en el Senior TT amb la seva Norton i va progressar des de la vuitena posicio a la primera volta fins a acabar quart darrere de John Surtees , John Hartle i Mike Hailwood . [15]

Poc despres, mentre es preparava per a correr amb Honda al Dutch TT , Phillis va caure durant els entrenaments i es va trencar la clavicula dreta, de manera que Jim Redman va ocupar el seu lloc a l'equip. [16] Phillis va tornar a l'activitat competitiva al Commonwealth Trophy de Thruxton un mes mes tard i hi va batre el record de volta rapida en guanyar la cursa de 350cc, acabant tercer en el comput global del Commonwealth Trophy. [17] Tornat a la seva Honda de 250cc per al Gran Premi de l'Ulster , Phillis va protagonitzar una lluita aferrissada amb el pilot de MV Agusta Carlo Ubbiali , acabant finalment segon, nomes dos segons per darrere de l'italia. [18] A la cursa de 125cc va caure mentre era quart, pero a Brands Hatch , quinze dies mes tard, li va anar millor i va poder presentar batalla a Mike Hailwood tot i ser perjudicat per ≪una caixa de canvis plena de punts morts≫.

Phillis amb l'Honda 125 al Dutch TT de 1961

Despres de la cursa, Phillis va considerar de limitar-se a les Honda de 125 i 250cc la temporada de 1961 si Honda li oferia un nou contracte. [19] Unes setmanes mes tard, Phillis va dominar el Pyynikki TT al circuit de Tampere , a Finlandia . No nomes va guanyar-hi les curses de 125, 250 i 350 cc, sino que tambe va establir el record de volta rapida a cada cursa. [20]

Phillis va comencar la temporada de 1961 amb la mateixa destresa: Al Gran Premi de Victoria, a Phillip Island , va guanyar les curses de 250 i 350 cc amb una Honda i les curses de les classes Senior-A i 500cc amb una Norton, establint records de volta rapida a les cilindrades de 250, 350 i 500cc. [21] Pel que fa al mundial, va obtenir per a Honda la primera victoria en Gran Premi d'aquesta marca, concretament a la cursa de 125cc del Gran Premi d'Espanya de Montjuic , el primer de la temporada. Al llarg del campionat va obtenir tres victories mes i va acabar guanyant el titol de campio del mon de 125cc, [22] que fou tambe el primer campionat del mon d'Honda. Al mundial de 250cc va acabar-hi subcampio per darrere de Mike Hailwood. Al Senior TT de l'Illa de Man, amb la seva Norton "Domiracer" de 500cc preparada per Doug Hele, va ser el primer a fer una volta al circuit a una velocitat mitjana superior a les 100 mph (161 km/h ) amb una moto de motor OHV i hi acaba tercer. [5]

Mort [ modifica ]

Phillis es va morir mentre competia al TT de l'illa de Man de 1962 en estavellar-se a Laurel Bank durant la segona volta del Junior TT ( 350cc ). [23] Va ser incinerat i les seves cendres es van escampar a la linia de sortida del circuit del TT. [24] El vigent campio del mon de 500cc , Gary Hocking , va quedar tan afectat per la mort del seu amic que es va retirar immediatament de les competicions de motociclisme.

Resultats al Mundial de motociclisme [ modifica ]

Font: [25]

Barem de puntuacio de 1950 a 1968:

Posicio 1 2 3 4 5 6
Punts 8 6 4 3 2 1

( Ids. Grans Premis | Llegenda ) (Curses en negreta indiquen pole ; curses en italica indiquen volta rapida )

Any Categoria Equip 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Punts Posicio Victories
1958 350cc Norton IOM
32 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		SWE
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
500cc Norton IOM
18 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		SWE
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
1959 350cc Norton FRA
- 		IOM
NC 		GER
- 		SWE
- 		ULS
5 		NAT
- 		2 13e 0
500cc Norton FRA
- 		IOM
16 		GER
- 		NED
- 		BEL
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
1960 125cc Honda IOM
10 		NED
- 		BEL
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
250cc Honda IOM
NC 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		ULS
2 		NAT
- 		6 6e 0
350cc Norton FRA
- 		IOM
NC 		NED
- 		ULS
- 		NAT
- 		0 - 0
500cc Norton FRA
- 		IOM
4 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		ULS
6 		NAT
- 		4 11e 0
1961 125cc Honda ESP
1 		GER
NC 		FRA
1 		IOM
3 		NED
1 		BEL
2 		DDR
2 		ULS
3 		NAT
4 		SWE
6 		ARG
1 		44 1r 4
250cc Honda ESP
2 		GER
NC 		FRA
1 		IOM
2 		NED
NC 		BEL
2 		DDR
4 		ULS
4 		NAT
3 		SWE
6 		ARG
1 		38 2n 2
350cc Norton GER
- 		IOM
NC 		NED
1 		DDR
1 		ULS
1 		NAT
1 		SWE
- 		0 - 0
500cc Norton GER
- 		FRA
- 		IOM
3 		NED
- 		BEL
- 		DDR
- 		ULS
- 		NAT
- 		SWE
- 		ARG
- 		4 12e 0
1962 50cc Honda ESP
8 		FRA
- 		IOM
- 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		ULS
- 		DDR
- 		NAT
- 		FIN
- 		ARG
- 		0 - 0
125cc Honda ESP
- 		FRA
- 		IOM
3 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		ULS
- 		DDR
- 		NAT
- 		FIN
- 		ARG
- 		4 13e 0
250cc Honda ESP
3 		FRA
3 		IOM
3 		NED
- 		BEL
- 		GER
- 		ULS
- 		DDR
- 		NAT
- 		FIN
- 		ARG
- 		12 4t 0
350cc Honda IOM
NC 		NED
- 		ULS
- 		DDR
- 		NAT
- 		FIN
- 		0 - 0

Referencies [ modifica ]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Ainscoe , Raymond ≪Tom Phillis≫ (en angles). Classic Racer . Mortons Motorcycle Media [Horncastle], 113, maig 2005, pag. 18?23.
  2. ↑ ≪ Australian Wins Motor-cycle Title. ≫ (en angles). The Canberra Times . National Library of Australia, 30-10-1961, pag. 14 [Consulta: 17 febrer 2015].
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Oxley , Matt. ≪2≫. A: Hazleton Publishing. The Challenge & Dream of Honda ? 500 Grand Prix Motor Cycle Wins (en angles), 2001, p. 33. ISBN 1903135036 .  
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Woollett , Mick ≪The 'Retiring ' Aussie≫ (en angles). Motor Cycle News . Motorcycle News Ltd [Peterborough], 19-07-1961, pag. 12.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 ≪Tom Phillis≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 2718, 13-06-1962, pag. 9.
  6. ↑ ≪ First 100 races, 3/10/1953 ? 3/5/1959 ≫ (en angles). Tom Phillis website [Consulta: 17 febrer 2015].
  7. ↑ ≪ Motor Cycling ≫ (en angles). The Sydney Morning Herald . National Library of Australia, 22-11-1954, pag. 10 [Consulta: 20 febrer 2015].
  8. ↑ ≪Solos only at Thruxton≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 97, 2508, 10-04-1958, pag. 697.
  9. ↑ ≪Tom Phillis wins in Sweden≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 98, 2521, 10-07-1958, pag. 354.
  10. ↑ Sharpe , Norman ≪Sports Gossip≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 99, 2563, pag. 839.
  11. ↑ ≪Surtees All The Way≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 100, 2568, 04-06-1959, pag. 130, 139.
  12. ↑ ≪Storm lashed Senior TT≫ (en angles). The Motor Cycle . Iliffe & Sons Ltd [Londres], 102, 2930, 11-06-1959, pag. 770?779.
  13. ↑ Sharpe , Norman ≪Sports Gossip≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 101, 2601, 17-03-1960, pag. 604.
  14. ↑ ≪The 250 c.c. T.T.≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 102, 2614, 16-06-1960, pag. 233?242.
  15. ↑ ≪Over-the-ton TT≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 102, 2615, pag. 249?257.
  16. ↑ Sharpe , Norman ≪Sports Gossip≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 102, 2616, 30-06-1960, pag. 304.
  17. ↑ ≪Local ace beats commonwealth challenge≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 102, 2621, pag. 443.
  18. ↑ ≪Dramatic Dundrod≫ (en angles). The Motor Cycle . Iliffe & Sons Ltd [Londres], 105, 2983, 11-08-1960, pag. 176?178.
  19. ↑ ≪Sports Gossip ? Honda Handicaps≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 102, 2624, 25-08-1960, pag. 532?533.
  20. ↑ ≪Tom Phillis "Treble"≫ (en angles). Motor Cycling . Temple Press Ltd [Londres], 102, 2626, 08-09-1960, pag. 612.
  21. ↑ ≪Phillis Fireworks≫ (en angles). The Motor Cycle . Iliffe & Sons Ltd [Londres], 106, 3005, 12-01-1961, pag. 55.
  22. ↑ ≪ Tom Phillis career statistics ≫ (en angles). MotoGP.com . [Consulta: 15 marc 2024].
  23. ↑ ≪Tom Phillis≫ (en angles). Motor Cycle . Iliffe Publications Ltd [Londres], 108, 3079, 14-06-1962, pag. 792.
  24. ↑ ≪ Tom Phillis career profile ≫ (en angles). Motorsport Memorial. [Consulta: 15 marc 2024].
  25. ↑ ≪ Tom Phillis ≫ (en angles). iomtt.com .

Enllacos externs [ modifica ]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimedia relatiu a: Tom Phillis
Obtingut de ≪ https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Tom_Phillis&oldid=33620400 ≫