Mehanika kontinuuma
je oblast
mehanike
koja se bavi mehani?kim pona?anjem materijala koji su modelirani kao kontinuirana masa, a ne kao diskretne ?estice. Francuski matemati?ar
Augustin-Louis Cauchy
prvi je formulirao takve modele u 19. stolje?u.
Modeliranje objekta kao kontinuuma pretpostavlja da njeova supstanca u potpunosti ispunjava prostor koji zauzima. Modeliranje objekata na ovaj na?in ignorira ?injenicu da je materija sa?injena od
atoma
, i tako nije kontinuirana; međutim, na
skali du?ine
mnogo ve?oj od one na međuatomskoj udaljenosti, takvi su modeli vrlo precizni. Na takve modele mogu se primijeniti osnovni fizi?ki zakoni, kao ?to su
o?uvanje mase
,
o?uvanje impulsa
i
o?uvanje energije
, kako bi se izvele
diferencijalne jednad?be
koje opisuju pona?anje takvih predmeta, a neke informacije o istra?ivanom materijalu dodaju se putem
konstitutivnih odnosa
.
Mehanika kontinuuma bavi se fizi?kim svojstvima ?vrstih supstanci i fluida koje su neovisne o bilo kojem određenom
koordinatnom sistemu
u kojem se promatraju. Ta fizi?ka svojstva tada predstavljaju
tenzore
, koji su matemati?ki objekti sa vi?e tra?enih svojstava neovisnosti od koordinatnog sistema. Ovi tenzori se mogu izraziti u koordinatnim sistemima radi ra?unske pogodnosti.
Materijali, kao ?to su
?vrste supstance
,
te?nosti
i
plinovi
, sastoje se od
molekula
odvojenih prostorom. Na mikroskopskoj skali, materijali imaju pukotine i diskontinuitete. Međutim, određeni fizi?ki fenomeni mogu se modelirati, pod pretpostavkom da materijali postoje kao
kontinuum, ?to zna?i da se materija u tijelu kontinuirano distribuira i ispunjava ?itav prostor dijela koji zauzima
. Kontinuum je tijelo koje se mo?e kontinuirano podijeliti na
beskona?no male
elemente sa svojstvima struktura rasutog materijala.
Valjanost pretpostavke o kontinuumu mo?e se provjeriti teorijskom analizom, u kojoj se identificira ili neka jasna periodi?nost, ili
statisti?ka homogenost
i
ergodi?nost
mikrostrukture
. Preciznije, pretpostavka o kontinuumu zavisi od koncepata
reprezentativnog osnovnog volumena
i odvajanja skala na osnovu
Hill-Mandelovog stanja
. Ovaj uvjet pru?a vezu između stajali?ta eksperimentalista i teoreti?ara o konstitutivnim jednad?bama (linearna i nelinearna elasti?na / neelasti?na ili spregnuta polja), kao i na?inu prostornog i statisti?kog usrednjavanja mikrostrukture.
Kada razdvajanje skala ne vrijedi ili kada se ?eli uspostaviti kontinuitet finije rezolucije od one reprezentativne veli?ine volumenskog elementa (RVE), koristi se ?statisti?ki volumenski element“ (SVE), koji dovodi do slu?ajnih polja kontinuuma. Potonji tada pru?aju mikromehani?ku osnovu za stohasti?ke kona?ne elemente (SFE). Nivoi SVE i RVE povezuju mehaniku kontinuuma sa
statisti?kom mehanikom
. RVE se mo?e procijeniti samo ograni?eno, putem eksperimentalnih ispitivanja: kada konstitutivni odgovor postane prostorno homogen.
Konkretno za
fluide
,
Knudsenov broj
koristi se za procjenu u kojoj se mjeri mo?e izvr?iti aproksimacija kontinuiteta.
Saobra?aj automobila kao uvodni primjer
[
uredi
|
uredi izvor
]
Ako se uzme u obzir promet automobila na autoputu, sa samo jednom trakom radi jednostavnosti, pomalo iznenađuju?e, i u znak priznanja svojoj efikasnosti, mehanika kontinuuma efikasno modelira kretanje automobila. To ostvaruje putem
jedna?ina parcijalnih diferencijala
(PDE) za gustinu automobila.
Poznavanje ove situacije osna?uje mogu?nost da se razumije malo dihotomije kontinuuma i diskretnosti koja je u osnovi modeliranja kontinuuma uop?e.
Za po?etak modeliranja definirajmo da:
mjeri udaljenost (u km) du? autoceste;
je vrijeme (u minutama);
je gusto?a automobila na autoputu (u automobilima/km u traci); a
je
brzina protoka
(prosje?na brzina) tih automobila 'na' polo?aju
.
Automobili se tek tako pojavljuju pa nestaju.
Razmotrimo bilo koju grupu automobila: od određenog automobila na stra?njem dijelu grupe koji se nalazi na
do određenog automobila na prednjoj strani koji se nalazi na
do određenog automobila sprijeda koji se nalazi na
.
T:Ukupan broj automobila u ovoj grupi
.
Budu?i da su automobili za?ti?eni (ako postoji preticanje, tada "automobil sprijeda\ straga" mo?e postati razli?iti automobil)
- .
Ali putem
Leibnizovog integralnog pravila
:
Ovaj integral, kao nula, vrijedi za sve grupe, odnosno za sve intervale
.
Jedini na?in na koji integral mo?e biti nula za sve intervale je ako je integran za sve
.
Slijedom toga, konzervacija izvodi nelinearno konzerviranje prvog reda PDE
za sve pozicije na autoputu.
Ovaj za?titni PDE odnosi se, ne samo na automobilski prome,t ve? i na
te?nosti
,
?vrste materije
, gu?vu,
?ivotinje
,
biljke
,
po?ar
, finansijski promet itd.
Promatranje zatvara problem
[
uredi
|
uredi izvor
]
Kada vrijedi skala razdvajnja ili kada se ?eli uspostaviti kontinuitet finije rezolucije od one reprezentativne veli?ine volumenskog elementa (RVE), koristi se ?statisti?ki volumenski element“ (SVE), koji u okret, dovodi do slu?ajnih polja kontinuuma. Potonji tada pru?aju mikromehani?ku osnovu za stohasti?ke kona?ne elemente (SFE). Nivoi SVE i RVE povezuju mehaniku kontinuuma sa
statisti?ka mehanika
. RVE se mo?e procijeniti samo ograni?eno putem eksperimentalnih ispitivanja: kada konstitutivni odgovor postane prostorno homogen.
Konkretno, za
fluide
, koristi se
Knudsenov brojza
procjenu u kojoj se mjeri mmo?e izvr?iti aproksimacija kontinuiteta.
- Batra, R. C. (2006).
Elements of Continuum Mechanics
. Reston, VA: AIAA.
- Bertram, Albrecht (2012).
Elasticity and Plasticity of Large Deformations - An Introduction
(Third izd.). Springer.
doi
:
10.1007/978-3-642-24615-9
.
ISBN
978-3-642-24615-9
.
- Chen, Youping; James D. Lee; Azim Eskandarian (2009).
Meshless Methods in Solid Mechanics
(First izd.). Springer New York.
ISBN
978-1-4419-2148-2
.
- Dimitrienko, Yuriy (2011).
Nonlinear Continuum Mechanics and Large Inelastic Deformations
. Germany: Springer.
ISBN
978-94-007-0033-8
.
- Malvern, Lawrence E. (1969).
Introduction to the mechanics of a continuous medium
. New Jersey: Prentice-Hall, Inc.
|
---|
Podjele
| |
---|
| |
---|
| |
---|
Po specijalnosti
| |
---|
Fizika i
druge nauke
| |
---|